【正文】 min≠0時，補償量和裝配精度的關(guān)系如圖所示。 1)第一種表達式 (圖 245右側(cè)和圖 246右側(cè) )為 2)第二種表達式 (圖 245左側(cè)和圖 246左側(cè) )為 (修配 )環(huán)的上、下極限偏差 第四節(jié) 裝 配 方 法 1)當(dāng)補償環(huán)為減環(huán)，經(jīng)修配加工而使裝配誤差 (封閉環(huán) )增大時，應(yīng)用下式計算修配環(huán)的上、下極限偏差。 2)當(dāng)補償環(huán)為增環(huán)，經(jīng)修配加工而使裝配誤差 (封閉環(huán) )增大時，應(yīng)用下式計算修配環(huán)的上、下極限偏差。 3)當(dāng)補償環(huán)為增環(huán)，經(jīng)修配加工而使裝配誤差 (封閉環(huán) )減小時，應(yīng)用下式計算修配環(huán)的上、下極限偏差。 第四節(jié) 裝 配 方 法 Zkmax和原裝配精度能否保證 1)所選的補償環(huán)在尺寸鏈中可能是增環(huán) (+)，也可能是減環(huán) ()。 2)經(jīng)修配加工產(chǎn)生的實際補償方向可能是正補償 (+)，也可能是負(fù)補償 ()。 3)裝配精度要求可能是裝配間隙，也可能是“過盈量”。 4)根據(jù)最大補償量而確定放大后的裝配誤差 N和 N時，可能是用 (+Zkmax)，也可能是用 (Zkmax)。 (1)應(yīng)用第一種表達式時 1)當(dāng)補償 (修配 )環(huán)尺寸為最大 (或最小 )時，修配掉 Zkmax應(yīng)能保證原裝配精度要求的最大值 Nmax，這時取正值 (+Zkmax)。 2)當(dāng)補償 (修配 )環(huán)尺寸為最小 (或最大 )時，修配掉 Zkmin，或者不修配 (當(dāng) Zkmin=0)時，就能保證原裝配精度要求的最小值 Nmin。 第四節(jié) 裝 配 方 法 (2)應(yīng)用第二種表達式時 1)當(dāng)補償 (修配 )環(huán)尺寸為最大 (或最小 )時，修配掉 Zkmax應(yīng)能保證原裝配精度要求的最小值 Nmin。 2)當(dāng)補償 (修配 )環(huán)尺寸為最小 (或最大 )時，修配掉 Zkmin，或者不修配 (當(dāng) Zkmin=0)，應(yīng)能保證原裝配精度要求的最大值 Nmax。 圖 247 鍵與鍵槽的裝配 第四節(jié) 裝 配 方 法 例 24 鍵與鍵槽的裝配如圖 247所示，裝配為過渡配合，原設(shè)計要求鍵與鍵槽的尺寸及偏差為：鍵槽 A1=60+0． 03mm，鍵 A2=60+0． 01mm，現(xiàn)在希望放大制造公差，裝配時進行修銼的辦法來保證裝配精度的要求。 解 ① 計算裝配技術(shù)要求 ② 確定最大修銼量 ③ 計算零件制造公差放大后而形成的裝配誤差 ④ 計算制造公差放大后的平均制造公差 T，并確定鍵與鍵槽的制造公差 ⑤ 計算補償 (修配 )環(huán)的上、下極限偏差 ⑥ 驗算最大修銼量 Zkmax 第四節(jié) 裝 配 方 法 五、調(diào)整法 調(diào)整法是將補償件移動一定的距離，或者裝入一個具有補償量的補償零件來實現(xiàn)誤差的補償。因此，調(diào)整法和修配法在本質(zhì)上和應(yīng)用尺寸鏈基本原理上是相同的，主要區(qū)別是不修配掉金屬層來補償誤差。 第四節(jié) 裝 配 方 法 (1)可動調(diào)整法 這種方法是調(diào)整具體機構(gòu)中某一零件的相互位置，使其補償一定的數(shù)值，減小封閉環(huán)代表的裝配誤差，從而提高裝配精度。 圖 248 可動調(diào)整實例 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 249 圓錐齒輪嚙合的調(diào)整紙墊結(jié)構(gòu) 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 250 固定調(diào)整法的實例 (2)固定調(diào)整法 這種方法是在機構(gòu)中設(shè)置一個專門的零件， 第四節(jié) 裝 配 方 法 這個零件可以按照裝配精度的要求進行選擇和換置，并以不同的厚度作為不同的補償量。 (1)補償量的合理確定 以 Tk代表需要的調(diào)整補償量，則 Tk與各組成零件制造公差的放大有關(guān)。 圖 251 空位間隙與裝配精度的關(guān)系 第四節(jié) 裝 配 方 法 1)由于應(yīng)用調(diào)整法時，絕大多數(shù)情況是為了補償已形成的間隙而用的。 2)生產(chǎn)中補償件為減環(huán)的情況較多，因此當(dāng)補償件為減環(huán)時有 3)由式 (231)知 Tk為所需要的總補償量，但補償件還有它本身的制造公差 TAk。 ① 在單件小批量生產(chǎn)情況下，按實際形成的空位間隙 Si來配作補償墊，實際制造的補償件 Ak，總是小于 Akmax，而大于 Akmin。因此也可按中間尺寸 AkM來制造少部分用作補償?shù)膫浼?。利用?(231)可以確定 AkM，以這個尺寸為依據(jù)再確定制造公差177。 TAk/2，即可滿足裝配需要。 第四節(jié) 裝 配 方 法 ② 當(dāng) Tk＜ TΣ，而且實際的 Tk數(shù)值又不很大時，可按補償量偏差來作為補償件的制造公差，即 TAk=Tk。但這時必須注意，當(dāng)其他組成環(huán)公差之和等于原裝配精度要求 TΣ時，才能實現(xiàn)補償。即 1)當(dāng)應(yīng)用可動調(diào)整法時，調(diào)整件的實際尺寸應(yīng)該增大 (或減小 )，也就是在尺寸鏈中，補償件的基本尺寸要加以修正。 2)當(dāng)考慮機械設(shè)備磨損后為恢復(fù)精度而需要補充調(diào)整時，補償量應(yīng)再增大一定的磨損補償量 TP。 3)在大批量生產(chǎn)中，應(yīng)用固定調(diào)整法所用的補償墊或補償零件要按厚度進行分組。 (2)補償件的合理分組 補償零件按厚度分組的原則和方法，與分組選配法十分相似。 第四節(jié) 裝 配 方 法 1)當(dāng)補償墊分組后，必須根據(jù)尺寸鏈中其他零件組合后的實際尺寸，加入某一組尺寸的補償墊，以保證原裝配精度 Nmax和 Nmin的要求。 圖 252 ≤ 第四節(jié) 裝 配 方 法 2)在一定裝配要求 TΣ的條件下，零件制造公差 T的放大可能較多，也可能較少。 ① 當(dāng) Tk≤TΣ時，由于 T較 TΣ增大很少，而原裝配要求 TΣ又偏大，這時補償件不需要分組，任選一個補償件都應(yīng)能滿足原裝配精度 TΣ的要求。這種關(guān)系由圖 252可以說明。 圖 253 第四節(jié) 裝 配 方 法 ② 當(dāng) Tk＞＞ TΣ時，這時零件制造公差放大較多，所形成的 T較大，補償量 Tk很大，所以補償件要進行分組。這種關(guān)系可由圖 253來說明。 ① 當(dāng)補償件在尺寸鏈中為減環(huán)時，補償件制造偏差用 +TAk。這時由圖 252即可看出，受 +TAk的影響， Nmax的范圍縮小，仍可保證合格，由此避免了裝配超差的產(chǎn)生。 ② 當(dāng)補償件在尺寸鏈中為增環(huán)時，補償件制造偏差用 TAk。這種情況也可由圖 252。 3)補償件應(yīng)當(dāng)分多少組，取決于形成空位間隙 Ts的大小。 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 254 不等分?jǐn)?shù)目分組的誤差分布曲線 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 255 CW6140車床進給箱傳動軸裝配圖 例 25 CW6140車床進給箱傳動軸裝配圖如圖 255所示。 第四節(jié) 裝 配 方 法 裝配要求是保證軸向間隙。其中各組成零件尺寸如下： 解 原裝配精度為： TΣ=()mm=， Nmax=， Nmin=。 ① 計算未放補償墊前的空位間隙偏差 ② 計算分組的實際補償量 ③ 計算分組數(shù) ④ 計算分組級差 ⑤ 計算第一組的最小尺寸 Ak1min ⑥ 計算各組界限尺寸 ⑦ 驗算最小補償件所能補償?shù)难b配要求 第四節(jié) 裝 配 方 法 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 256 雙聯(lián)轉(zhuǎn)子泵的軸向裝配關(guān)系圖 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 257 曲軸軸向定位結(jié)構(gòu)圖 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 258 臥式車床示意圖 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 259 鏜模支架示意圖 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 260 進給齒輪與齒條嚙合的裝配圖 第四節(jié) 裝 配 方 法 圖 261 矩形導(dǎo)軌示意圖