【正文】 標段的施工任務(wù)，確保交通安全，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調(diào)專業(yè)技術(shù)能力強，具有多年道路施工經(jīng)驗、綜合素質(zhì)高的技術(shù)和管理人員，按項目法原則組建本標段工程的項目經(jīng)理部，抽調(diào)具有豐富的道路施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍擔(dān)負施工任務(wù)。項目經(jīng)理部設(shè)“五部一室”：工程技術(shù)部(下設(shè)測量隊、試驗室)負責(zé)工程施工技術(shù)、施工調(diào)度、科技、測量、試驗等技術(shù)管理；質(zhì)安部負責(zé)工程的安全監(jiān)察與管理、確保交通安全，負責(zé)工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查以及全部試驗和檢驗；計合部負責(zé)工程計劃、統(tǒng)計、驗工計價；物資部負責(zé)工程物資、設(shè)備保障；財務(wù)部負責(zé)和財務(wù)管理及成本核算工作；綜合辦公室負責(zé)對外協(xié)調(diào)工作，保證施工的協(xié)調(diào)以及項目經(jīng)理部黨群、文秘、接待、治安、衛(wèi)生防疫與保健等工作。為完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標段工程特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場4個施工隊，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整進場人數(shù)，上場勞動力總?cè)藬?shù)為185 人。施工作業(yè)隊安排見下表： 勞動力劃分表序 號作業(yè)隊劃分人數(shù)任務(wù)劃分1路基作業(yè)隊15負責(zé)路基工程所有涵蓋的工序2路面作業(yè)隊20負責(zé)路面工程所有涵蓋的工序3雨水工程作業(yè)隊20負責(zé)雨水工程所有涵蓋的工序4附屬工程作業(yè)隊10負責(zé)施工前期準備、附屬工程工序、收尾驗收工序。合計65勞動力計劃直方圖⑴.使用專業(yè)施工隊伍,隊內(nèi)工人無其它職業(yè)，能夠?qū)Ｐ氖┕?，保證施工隊伍人員相對穩(wěn)定。⑵.編制周密的施工進度計劃，施工時嚴格按進度計劃走，提前組織隊伍進場。⑶.提前組織好備用施工隊伍，以備計劃調(diào)整時能夠隨時組織進場。⑷.制訂詳細的施工工藝，分清各工序的順序，使各隊、各專業(yè)工種協(xié)調(diào)配合好，避免出現(xiàn)窩工。第9章．施工進度保證措施科學(xué)合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競爭機制。，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我集團公司實力雄厚、施工機械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。對工程的重點、難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究，抓住關(guān)鍵線路。對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少雨季等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。，加強協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障，避免出現(xiàn)門難進、臉難看、事難辦、相互踢皮球的現(xiàn)象。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保集團公司資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設(shè)資金?？顚Ｓ谩?，確保施工生產(chǎn)順利進行施工對外涉及面廣，處理好方方面面的關(guān)系對工程建設(shè)的順利進行至關(guān)重要。因此，在施工中切實理順與甲方、監(jiān)理、地方的工作關(guān)系，對保證工期起著重要的作用。優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，是確保工期的前提，為此，我們將加強施工計劃的科學(xué)性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標段工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。、方案的執(zhí)行施工過程中嚴格執(zhí)行技術(shù)指標的控制，遵循施工方案的程序。每個分項工程開工前，項目部組織所有的施工人員、技術(shù)人員參加技術(shù)指標、施工方案的學(xué)習(xí)，讓大家了解下一步工作的技術(shù)特征、施工難點及工藝的控制。做到以技術(shù)指導(dǎo)施工、以方案控制施工，徹底落實施工技術(shù)的重要性。施工進度采用如下監(jiān)控方法：投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時根據(jù)工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標。對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項目強化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測。根據(jù)本標段工程總的投資計劃，編制與施工進度相對應(yīng)的逐月投資安排計劃，并比較施工中實際每月完成與計劃完成的投資差距，分析差距原因，分析差距產(chǎn)生的單位、分部和分項，采取相應(yīng)的對策，從宏觀控制到微觀控制，并繪制投資管理控制曲線。對分項、分部工程編制每旬、每月的施工形象進度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月所達到的形象進度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，采取相應(yīng)對策，同時建立工程管理曲線。及時統(tǒng)計施工中各項實際進度指標，掌握情況，并與施工組織設(shè)計確定的各項進度指標進行比較。發(fā)現(xiàn)實際指標低于計劃指標時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項進度指標的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬，旬保月；從微觀控制到宏觀控制。、施工難點防治措施 超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達不到標準要求的密實度。⑴.現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴重者壓路機一次將溝槽填平。⑵.危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達到要求的密實度。如是道路，將造成路基和路面沉陷，如是管道，達不到壓實標準，使土的壓力小于管頂壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。⑶.原因分析：①. 施工技術(shù)人員和操作工人對上述危害不了解或認識不足；②. 技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力；③. 施工者偷工減料，不計后果。⑷.治理辦法：①. 加強技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實的意義；②. 向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)定；③. 嚴格操作要求，嚴格質(zhì)量管理，懲罰偷工減料者。⑴.現(xiàn)象：在填筑段內(nèi)隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。⑵.原因分析：在填筑段未將底層填平，即進行填筑，或在溝槽內(nèi)填筑高度不一。使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。⑶.危害：碾輪壓實重力產(chǎn)生分力損失，在縱坡上使碾輪不能發(fā)揮最大壓實功能，坡度越大損失的壓實功能越大。⑷.治理方法：在路基總寬度內(nèi)，采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時應(yīng)做臺階?；靥顪喜鄯侄翁顣r，應(yīng)分層倒退留臺階。臺階高等于壓實厚度。⑴.現(xiàn)象：在回填材料中帶有大石塊、大硬土塊等。⑵.危害：填土中挾帶塊狀物，妨礙顆粒間相互擠緊，達不到整體密實效果。另外，塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。⑶.原因分析：①. 不了解較大塊狀物摻入填料中對夯實的不利影響。②. 不愿多運棄土方或雜物。③. 交底不明確或控制不嚴格。⑷.治理方法：①.在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。 ②.嚴格管理，對填料中的塊狀物挑選取出，不允許使用。⑴.產(chǎn)生原因：測量偏差，放樣走樣或意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。⑵.預(yù)防措施：①. 施工前認真按照圖紙放樣及定位。②. 點位放樣后要交底現(xiàn)場施工操作者。③施工中意外遇到構(gòu)筑物需避讓時，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135186。，閉水試驗不合格⑴.產(chǎn)生原因：基礎(chǔ)不均勻下沉，管材及其接口施工質(zhì)量差、閉水段端頭封堵不嚴密、井體施工質(zhì)量差等原因均產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。⑵.預(yù)防措施：①.管道基礎(chǔ)條件不好將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，一般造成局部積水，嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。認真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定。若槽底土壤被擾動或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土后用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性能好的材料回填密實。②.管材質(zhì)量差，存在裂痕或局部砼松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水。所有管材要有質(zhì)量部門提供的合格證和力學(xué)試驗報告等資料。管材進場后要逐一檢查外觀質(zhì)量，不合格的退場。③.管接口填料及施工質(zhì)量差，管道外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。選用良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工。抹帶施工時，接口縫內(nèi)要潔凈，必要時應(yīng)鑿毛處理，再按照施工操作規(guī)程認真施工。④.查井質(zhì)量差，井壁與其連接管的結(jié)合處滲漏。檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏。抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護。與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并以防滲漏。⑤.閉水試驗是對管道施工和材料質(zhì)量進行全面的檢驗，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)場。這時先在漏水處做好標記，在排干管內(nèi)水后進行認真處理。對細小的縫隙或麻面可采用水泥漿刷涂或防水涂料涂刷，較嚴重處應(yīng)返工處理。嚴重的滲漏除了更換管材，重新填塞接口外，處理后再做試驗，如此重復(fù)進行直至閉水試驗合格為止。水穩(wěn)基層表面松散起皮，局部離析現(xiàn)象嚴重，大粒徑骨料集中，形成集料窩，碾壓不密實。⑴.產(chǎn)生原因：熟料拌合不均勻，堆放時間長；卸料自然滑落，細料中間多兩邊粗料多；鋪筑時，因粗顆粒集中造成填筑層松散，壓不實；運輸過程中，急轉(zhuǎn)彎、急剎車。熟料卸車不及時，使攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中；送料刮料板外露現(xiàn)象。預(yù)防措施：①.水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用，避免熟料過久堆放。②.運輸時避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車；為防止混合料在攤鋪機內(nèi)產(chǎn)生局部大碎石集中，前面車應(yīng)盡早卸完料開走，后面車盡快往攤鋪機里喂料使新料與料斗余料混合，禁止送料刮料板外露現(xiàn)象。③.加強拌和站的材料控制。④.采用較大車運輸并用篷布覆蓋，確?；旌狭鲜冀K處于最佳含水率狀態(tài)。治理方法:施工時設(shè)專人處理局部離析及混合料粘附壓路機輪胎的現(xiàn)象，對攤鋪后出現(xiàn)的局部離析及時處理，與其他混合料同時碾壓，確保整體質(zhì)量，碾壓后個別點混合料松散局部挖除重新填筑。產(chǎn)生原因:水泥穩(wěn)定基層裂縫的產(chǎn)生主要是水泥穩(wěn)定基層混合料水泥固化及水分散發(fā)后使基層表面產(chǎn)生的細微開裂現(xiàn)象，然后向深部和橫向擴展，最后貫通整個基層。主要產(chǎn)生原因是：①.混合料含水量過高，水泥穩(wěn)定基層干縮應(yīng)變混合料的含水量增加而加大，施工碾壓時含水量愈大，結(jié)構(gòu)層愈容易產(chǎn)生干縮裂縫，且愈嚴重；②.選擇水泥品種不同；③.各種粒料的含土量超標；④.碾壓密實度不夠；⑤.養(yǎng)生不合格、不及時；預(yù)防措施:①.混合料拌合過程中嚴格配合比實施。②.選用合適、同一品種的水泥，并對進場水泥嚴格檢測。③.對粒料的篩分、清洗都執(zhí)行施工規(guī)范要求，并用專人管理。④.壓路機碾壓程序和配備使用嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，不得隨意更改。⑤.設(shè)專人負責(zé)水泥穩(wěn)定層的養(yǎng)生工作。、破損產(chǎn)生原因:施工控制問題。目前，路面工程片面追求平整度而忽視壓實度的要求；材料到場后終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓；材料配合比不當(dāng)；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。預(yù)防措施：⑴.全面考慮基層、面層的綜合強度、舒適性、安全性和耐久性。⑵.在瀝青混合料攤鋪碾壓過程中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，嚴格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴格按碾壓操作規(guī)范施工，防止橫向裂縫的產(chǎn)生。⑶.嚴格按照相關(guān)規(guī)范、施工方案做好縱、橫縫的接縫工序。⑷.控制瀝青混合料防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦” 產(chǎn)生原因：上下層間浮土、雜物或因潮濕而形成分隔層，表面即成為一個較薄的獨立層，上層被車輪粘走，形成脫皮。治理方法：先將脫皮處清理干凈，仔細澆灑粘油層，然后再要瀝青混合料修補。產(chǎn)生原因：瀝青路面邊緣被車輛碾壓形成松散、破碎，折裂破壞，造成路面邊緣下沉，開裂現(xiàn)象，稱作啃邊。造成啃邊的原因是：路基或基層邊緣碾壓不實，路面鋪筑在沒有充分壓實的底層上，在行車作用下，造成下沉、開裂。路邊開裂后，雨雪水大量侵入，降低路基和土基的強度、穩(wěn)定性，在車輛作用下，造成更大面積的路面破壞。治理方法：清理破損部分，采用局部加厚的方法修補； ，井周下沉、裂縫產(chǎn)生原因：造成這種病害的原因是檢查井井周回填不密實，造成井周沉降、裂縫；井圈底部水泥漿強度不夠或固結(jié)不牢；檢查井高出或低于路面，形成障礙，造成跳車。治理方法：應(yīng)清理井周沉降、裂縫范圍內(nèi)路面，重新接順，檢查井重新升降。重新做好井周的回填壓實工作。產(chǎn)生原因：瀝青混合料含油量過大或在底層灑布的粘層油量過大，高溫季節(jié)粘油層泛至瀝青混合料中，或為瀝青混合料中的潤滑劑，經(jīng)車輛作用產(chǎn)生順行方向或向彎道外側(cè)推擠、形成擁包。這種病害破壞路面平整度，影響路面形成的舒適性、安全性，增加了車輛的沖擊力，加劇路面的破壞。治理方法：先進行觀察分析，因基層與面層結(jié)合不好產(chǎn)生的擁包，應(yīng)刨除面層，將基層表面處理后再補面層。由于面層原因產(chǎn)生的擁包可在氣溫較高時，烤軟鏟除，找補平順；對已趨穩(wěn)定的輕微擁包，在高溫時直接鏟平。、面層，必要時設(shè)置圍擋，達到強度或冷卻時間后才能開放交通。、面層上行走。、面層上，不得停放任何施工機械設(shè)備。以免發(fā)生基層、面層變形的現(xiàn)象發(fā)生。，設(shè)立明顯的禁行標志，夜間設(shè)置警示燈，防止車輛駛?cè)搿?，施工機械限制在施工范圍外行駛，防止行走機械對已建工程的破壞。，防止后續(xù)工序施工過程將己完成的部位破壞，尤其對影響外觀質(zhì)量的部位應(yīng)加以控制和保護。，派專人負責(zé)定期檢查已竣工的工程，發(fā)現(xiàn)因質(zhì)量或其他原因造成的損壞，應(yīng)立即派人進行修復(fù)。成品保護一般措施表名稱措施內(nèi)容保護