傳動系概述ppt課件-資料下載頁
2025-04-28 22:30本頁面
【正文】 表現(xiàn)的跑車。是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置形式。如法拉利、保時捷、 F1賽車等跑車和賽車。 第 2章 傳動系概述 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 汽車驅動形式與傳動系統(tǒng)布置 傳動系統(tǒng)的布置形式 4．發(fā)動機后置后輪驅動 (RRRear engine Rear drive) 特點：將發(fā)動機、離合器和變速器制成一體布置在驅動橋之后。 第 2章 傳動系概述 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 汽車驅動形式與傳動系統(tǒng)布置 傳動系統(tǒng)的布置形式 4．發(fā)動機后置后輪驅動 (RRRear engine Rear drive) 特點：將發(fā)動機、離合器和變速器制成一體布置在驅動橋之后。 第 2章 傳動系概述 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 優(yōu)點： 可大大縮短傳動軸的長度， 傳動系結構緊湊，質心有所降低。 后輪附著力大，車內噪聲低，車廂面積利用率高，駕駛員工作條件好。 沒有沉重的傳動軸，也沒有復雜的前輪轉向兼驅動結構。 缺點： 發(fā)動機冷卻條件差，發(fā)動機和離合器、變速器的操縱機構都較復雜、維修調整不便。 后軸荷較大，在操控性方面會產(chǎn)生與 FF相反的轉向過度傾向。 發(fā)動機后置后輪驅動 (RRRear engine Rear drive) 汽車驅動形式與傳動系統(tǒng)布置 傳動系統(tǒng)的布置形式 第 2章 傳動系概述 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 發(fā)動機后置后輪驅動 應用： 大、中型客車，少數(shù)轎車和微型汽車 。 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 后置發(fā)動機后輪驅動的保時捷跑車 汽車驅動形式與傳動系統(tǒng)布置 傳動系統(tǒng)的布置形式 第 2章 傳動系概述 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 汽車驅動形式與傳動系統(tǒng)布置 傳動系統(tǒng)的布置形式 5．全輪驅動 (nWDn Wheel Drive） 特點： 有多個驅動橋，在變速器后加了一個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經(jīng)幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅動橋，并可以進一步降速增扭。 優(yōu)點： 充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能 大的驅動力 ，提高其通過性和動力性。 第 2章 傳動系概述 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 前橋 離合器 前橋 減速器 變速器 后傳動軸 發(fā)動機 前傳動軸 分動器 后橋減 速器 后橋 全輪驅動（ nWDn Wheel Drive） 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 前橋 離合器 前橋 減速器 變速器 后傳動軸 發(fā)動機 前傳動軸 分動器 后橋減 速器 后橋 全輪驅動（ nWDn Wheel Drive） 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 前驅動橋 分動器 后傳動軸 前傳動軸 變速器 寶時捷凱晏汽車四輪驅動傳動系統(tǒng)示意圖 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 四驅傳動系 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 寶馬 M6傳動系（無發(fā)動機） 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 奔馳傳動系 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 奔馳透視 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 a)6 6汽車的非貫通式驅動橋的布置 b)8 8汽車的貫通式驅動橋的布置 多橋驅動越野汽車的傳動系統(tǒng)布置示意圖 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 德國寶馬 （ 短時四輪驅動 ） 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 發(fā)動機前置全輪驅動 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 重慶機電職業(yè)技術學院車輛工程系 思 考 題 汽車傳動系的基本功用和組成 （ 以機械式為例 ） 分別是什么 ？ 汽車傳動系有哪幾種類型 ？ 各有什么特點 ？ 機械式傳動系的布置方案有哪幾種 ？各有何優(yōu)缺點 ？
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1