清華大學(xué)_課件_汽車構(gòu)造i(0)_概述-資料下載頁
2025-04-28 20:56本頁面
【正文】 將用于一汽大眾速騰（ Sagitar） Golf GT VW 汽油機(jī)簡(jiǎn)介（ 2） 特點(diǎn) 雙增壓，缸內(nèi)直噴 以最低的油耗獲得最大的功率 將小型化技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)巧 妙組合，兼顧了低速時(shí)的扭矩輸出和高速時(shí)的功率輸 出，解決了兩種技術(shù)各自的不足緊湊 渦輪增壓：渦輪遲滯，低速性能不好 機(jī)械增壓：沒有遲滯，響應(yīng)性好；中低速效果好，高速時(shí)驅(qū) 動(dòng)增壓器的機(jī)械損失大 125kw，最大扭矩 240Nm/1750rpm~4500rpm VW 汽油機(jī)簡(jiǎn)介（ 3） 在低轉(zhuǎn)速時(shí)，由機(jī)械增壓提供大部分的增壓壓力；這也 用使驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器啟動(dòng)更快、更平順，響應(yīng)速度更快。 在 1500rpm時(shí) ，兩個(gè)增壓器同時(shí)提供增壓壓力，其總增 壓值達(dá)到 （如果渦輪增壓器單獨(dú)工作，只能產(chǎn)生 ）。隨著轉(zhuǎn)速的提高，渦輪增 壓器能 使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大的功率，與此同時(shí)，機(jī)械增壓器的增 壓壓力逐漸降低。 在轉(zhuǎn)速超過 3500rpm時(shí)，由渦輪增 壓器提供所有的增壓 壓力，此時(shí)機(jī)械增壓器在電磁離合器的作用下完全與發(fā) 動(dòng)機(jī)分離，防止消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 雙增壓工作原理
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