【正文】 都停留在學術研究或是開發(fā)實驗階段。 （1）WSN可以用于倉庫環(huán)境監(jiān)測，滿足溫度、濕度、空氣成分等環(huán)境參數(shù)的分布式監(jiān)控的需求，實現(xiàn)倉儲環(huán)境智能化；（2）WSN 在危險品的物流管理中也大有可為。（3）WSN在冷鏈物流中前景廣闊（4）將WSN技術與RFID技術以及GPRS等無線通信技術相結合應用在物流中將是一大趨勢。WSN在物流中的應用還有待時日。要使WSN在物流中得到廣泛應用需要解決許多關鍵 技術問題，最先應用無線傳感器網(wǎng)絡的幾個典型物流領域可能是：倉儲環(huán)境監(jiān)測、在運物資的實時跟蹤監(jiān)測、危險品物 流管理和冷鏈物流管理等。GPS等相關技術在物流可視化管理與智能定位追蹤方面的應用。 網(wǎng)絡通信層設計某某市智慧物流項目建設中，在感知層通過RFID，二維碼，GPS，WSN等采集到的信息傳輸?shù)酵ㄐ艑?，這些數(shù)據(jù)會經(jīng)無線移動通信網(wǎng)絡、光纖網(wǎng)絡或電信運營商網(wǎng)絡傳輸?shù)綌?shù)據(jù)層進行數(shù)據(jù)融合與分析。通信層主要利用無線通信網(wǎng)絡與光纖通信網(wǎng)絡以及Internet等手段與技術完成海關、口岸、物流企業(yè)、物流公共信息平臺的通信。用戶可以通過Internet訪問某某市物流通信網(wǎng)的部分功能，查詢相關信息。圖55：某某智慧物流通信網(wǎng)絡某某市物流公共信息平臺的核心網(wǎng)絡作為各項應用系統(tǒng)的基礎網(wǎng)絡設施，其建設應該高度重視安全性和可靠性，既要注重網(wǎng)絡整體性能的提高，也要注重投資保護。在設計中充分考慮本平臺現(xiàn)狀，做到網(wǎng)絡的高帶寬性、高穩(wěn)定性和高安全性，滿足本平臺今后五年內的業(yè)務應用需求。平臺的網(wǎng)絡連入單位和使用者共有4類：（1） 物流服務提供企業(yè)及其相關從業(yè)人員。（2） 物流需求方及其相關人員，包括一般消費者和社會公眾。（3） 政府及其行業(yè)管理部門，如：鐵路/航空/海運、EDI電子口岸、GPS、政府相關管理部門。（4） 物流資源方及其相關從業(yè)人員。通過對這些網(wǎng)絡連入單位和使用者的分析，構造出如圖所示的整體組網(wǎng)模型，將整體網(wǎng)絡劃分為4個級別，分別為：(1)數(shù)據(jù)交換中心級即物流公共信息平臺中心，政府直接連接在數(shù)據(jù)交換中心。(2)專網(wǎng)接入級包括一些通過專網(wǎng)接入平臺物流信息系統(tǒng)中心的單位，如物流服務提供方、物流服務需求企業(yè)、物流資源企業(yè)、以及部分需要以專網(wǎng)形式進行數(shù)據(jù)交換的行業(yè)管理部門。 圖56：某某市物流公共信息平臺組網(wǎng)模型接入級還包括其他單位建立的一些業(yè)務平臺，包括：行業(yè)物流信息平臺、物流企業(yè)自己的信息平臺、公共信息服務系統(tǒng)、銀行信息管理系統(tǒng)、企業(yè)物流信息系統(tǒng)和物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、運輸車輛管理系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等。 (3)互聯(lián)網(wǎng)授權接入級主要包括通過Internet接入平臺物流信息系統(tǒng)中心進行數(shù)據(jù)交換的單位，如某些使用物流服務的企業(yè)、以及部分行業(yè)管理部門等，這些單位的接入訪問是經(jīng)過授權的。 (4)互聯(lián)網(wǎng)公眾瀏覽級該級別用戶主要是社會公眾和從業(yè)人員，其訪問主要通過Internet互聯(lián)網(wǎng)進行門戶站點的瀏覽及相關信息查詢。 應用支撐云平臺設計 數(shù)據(jù)基礎設施數(shù)據(jù)層為平臺進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)存儲提供支撐。數(shù)據(jù)交換功能需要利用數(shù)據(jù)接口的協(xié)議來實現(xiàn)，數(shù)據(jù)庫為平臺的數(shù)據(jù)存儲、管理和使用提供引擎。（1） 數(shù)據(jù)接口1）內部數(shù)據(jù)接口定義平臺內部各模塊的數(shù)據(jù)接口規(guī)范。平臺各模塊之間存在數(shù)據(jù)傳遞情況，例如企業(yè)的信用信息需要在信息服務、市場監(jiān)管服務、交易服務等多個模塊之間傳遞；物流基礎信息需要在托管服務、保障服務、信息服務、交易服務等多個模塊之間傳遞；交易的合同、訂單等信息需要在交易服務、決策支持服務等多個模塊之間傳遞。通過定義內部功能模塊間的數(shù)據(jù)接口來有效傳遞這些共享信息。2）用戶系統(tǒng)間數(shù)據(jù)接口。物流需求方、物流服務方、物流資源方、政府監(jiān)管及服務部分通過數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，進而可以達到減少物流中間環(huán)節(jié)的目的。例如電子訂單信息首先由物流需求方的某個企業(yè)生成，然后通過該需求企業(yè)的物流信息系統(tǒng)傳遞到公共信息平臺，公關信息平臺審核后，轉入物流服務方的企業(yè)內部業(yè)務系統(tǒng)，或者轉入物流資源方企業(yè)的內部業(yè)務系統(tǒng)，經(jīng)過確認后，電子訂單又通過公關信息平臺傳遞回原來的物流需求企業(yè)。通過制定用戶間的數(shù)據(jù)接口來實現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換功能。3）與外系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口。通過定義與其他行業(yè)、其它地區(qū)物流信息平臺對接時的數(shù)據(jù)接口來實現(xiàn)更廣泛的物流信息交換。（2） 行業(yè)數(shù)據(jù)庫規(guī)劃為了有效地支持公共信息服務平臺的運行，同時為了方便地進行系統(tǒng)的使用和維護，針對不同的功能設計多個數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。主要包括：1）元數(shù)據(jù)庫：存儲物流服務企業(yè)、物流需求企業(yè)、物流資源企業(yè)、政府監(jiān)管及服務服務部門基本信息；存儲交通網(wǎng)點、接口標準、服務標準等服務于其他業(yè)務的核心數(shù)據(jù)庫。2）公共信息數(shù)據(jù)庫：包括交通、銀行、海關、工商、稅務等可公開存取的公共業(yè)務信息、物流知識；國家、政府法律法規(guī)、政策公告、行業(yè)新聞等。3）物流信息數(shù)據(jù)庫：包括物流服務資源信息、物流服務資源狀態(tài)信息、物流供求服務結果記錄、物流服務需求信息等。4）行業(yè)信用信息數(shù)據(jù)庫：包括企業(yè)資質、信用等級、信用評價信息等。5）會員數(shù)據(jù)庫：平臺會員的基本信息，會員的活動記錄等。6）物流供求信息數(shù)據(jù)庫：包括貨源、人員招聘、運力、價格、物流設施設備等的供求信息。7）數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)庫：經(jīng)過平臺進行交換的實時和歷史數(shù)據(jù)信息。8）政策和標準信息數(shù)據(jù)庫。9）托管服務數(shù)據(jù)庫：是多個數(shù)據(jù)庫的組合，對每個需要托管物流業(yè)務的企業(yè)設置一個數(shù)據(jù)庫，對每一種需要托管的企業(yè)內部業(yè)務系統(tǒng)設置一個數(shù)據(jù)庫。10）GPS數(shù)據(jù)庫：存儲GPS終端、GPS實時信息等。11）貨物跟蹤信息數(shù)據(jù)庫：包括正在承運的貨物信息，歷史貨物跟蹤信息。12）電子交易數(shù)據(jù)庫：在平臺上進行交易的各種單據(jù)信息、合同信息、交易雙方的交易情況等信息。13）監(jiān)管信息數(shù)據(jù)庫。14）專業(yè)服務數(shù)據(jù)庫，包括城市貨運、小件快運等系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)庫。15）GIS數(shù)據(jù)庫：地理信息專用數(shù)據(jù)庫，存儲地理信息。（3） GIS（空間地理信息系統(tǒng)）數(shù)據(jù)庫的物流應用以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和決策服務的計算機技術系統(tǒng)。 從應用的角度，地理信息系統(tǒng)由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法五部分組成。硬件和軟件為地理信息系統(tǒng)建設提供環(huán)境；數(shù)據(jù)是GIS的重要內容；方法為GIS建設提供解決方案；人員是系統(tǒng)建設中的關鍵和能動性因素，直接影響和協(xié)調其它幾個組成部分。 硬件主要包括計算機和網(wǎng)絡設備，存儲設備，數(shù)據(jù)輸入，顯示和輸出的外圍設備等等。 軟件主要包括以下幾類：操作系統(tǒng)軟件 、數(shù)據(jù)庫管理軟件 、系統(tǒng)開發(fā)軟件 、GIS 軟件，等等。 GIS軟件的選型，直接影響其它軟件的選擇，影響系統(tǒng)解決方案，也影響著系統(tǒng)建設周期和效益。 數(shù)據(jù)是GIS的重要內容，也是GIS系統(tǒng)的靈魂和生命。數(shù)據(jù)組織和處理是GIS應用系統(tǒng)建設中的關鍵環(huán)節(jié)。人是GIS系統(tǒng)的能動部分。人員的技術水平和組織管理能力是決定系統(tǒng)建設成敗的重要因素。系統(tǒng)人員按不同分工有項目經(jīng)理、項目開發(fā)人員、項目數(shù)據(jù)人員、系統(tǒng)文檔撰寫和系統(tǒng)測試人員等。各個部分齊心協(xié)力、分工協(xié)作是GIS系統(tǒng)成功建設的重要保證。1）GIS與降低物流成本降低物流成本是我國企業(yè)物流現(xiàn)階段所追求的最大目標。近年來，隨著我國物流基礎設施建設步伐的加快，企業(yè)物流運作的基礎平臺有較大幅度的提升，但是，20％左右的社會物流總成本仍然居高不下，其主要原因就是小范圍內的高物流配送成本抵消了遠距離、大批量運輸所帶來的成本優(yōu)勢。解決這一問題的有效方法無非是通過企業(yè)間開展共同配送、設立共同配送中心來整合企業(yè)共有的物流資源，提高車輛實載率和積載率。另外，求車求貨方式也是提高物流企業(yè)效率的有效方法之一。開展共同配送，需要針對貨物的集貨和向配送地的配送制定時間表與配送路徑，配送管理者希望這些計劃的制定能夠與地圖相結合以可視的方式表示出來。而且，在建設新的配送中心時，需要在充分了解配送需求內容(起點、終點、品種、數(shù)量、重量等)、貨主的分布等信息的基礎上來進行選址的決策。應用GIS技術，對集貨地、配送地、配送路徑、配送需求內容及貨主分布等信息都可以視覺化地表示出來，為開展共同配送和配送中心選址提供輔助決策2）GIS與多頻次、小批量配送隨著消費者需求的個性化、多樣化與高度化發(fā)展以及電子商務的普及，多頻次小批量配送逐漸成為配送模式的主流。多頻次小批量配送具有兩面性的特點，一方面它可以更好地滿足零售企業(yè)的銷售需求，減少商品庫存；另一方面它又為配送企業(yè)帶來了高額的配送成本，增加了環(huán)境負擔。針對分布在不同地點、需求時間不同的客戶配送需求，可以采取多種配送方式在某個狹小的配送區(qū)域或區(qū)域間實施配送作業(yè)。應用GIS技術，可以可視化地確定客戶與配送車輛在地圖上的位置關系，提高多頻次小批量配送的集貨和換裝的效率。（4）物流流園區(qū)與物流專業(yè)化中心數(shù)據(jù)庫規(guī)劃除了行業(yè)數(shù)據(jù)庫以外，還要將某某市五大物流園區(qū)與九大物流專業(yè)化中心的相關數(shù)據(jù)庫也引入到信息平臺數(shù)據(jù)中心中來：1）某某市陽邏水港物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫；2）某某天河空港物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫；3）某某市東湖開發(fā)區(qū)物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫；4）某某市沌口開發(fā)區(qū)物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫；5）某某市東西湖保稅區(qū)物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫；6）陽邏鋼鐵及冶金產(chǎn)品專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫7）漢口北商貿物流中心數(shù)據(jù)庫；8）鄭店鋼鐵糧食及農產(chǎn)品專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫；9）漢陽生物醫(yī)藥產(chǎn)品及醫(yī)療器械專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫；10）常福汽車及機電產(chǎn)品專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫；11）后湖丹水池生產(chǎn)資料及日用品專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫12）西漢正街建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫；13）白滸山石油化工產(chǎn)品及危險品專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫；14）白沙洲農產(chǎn)品及裝飾建材專業(yè)化物流中心數(shù)據(jù)庫；（5）數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)倉庫可以把各個物流子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)抽取集成到一起，進行清洗、轉換等處理之后加載到數(shù)據(jù)倉庫中，提供一個統(tǒng)一干凈的數(shù)據(jù)視圖，為數(shù)據(jù)挖掘和決策支持提供高質量的數(shù)據(jù)源。 數(shù)據(jù)交換與共享圖57：數(shù)據(jù)交換總體結構數(shù)據(jù)交換服務系統(tǒng)由統(tǒng)一的標準規(guī)范體系和運維體系約束與支持，在系統(tǒng)內部。劃分為幾個部分：（1）資源層資源層由空間地理信息基礎庫、其他基礎類庫、業(yè)務類庫組成、五大物流園區(qū)數(shù)據(jù)庫，為交換提供數(shù)據(jù)存儲支持。為了保證系統(tǒng)的靈活性，基礎功能提供顆粒較細的需求功能服務，供后續(xù)的靈活拼接組合.（2）業(yè)務應用在基礎功能的基礎上，進行再加工，形成針對特定數(shù)據(jù)交換業(yè)務的服務功能（3）服務主要是服務于數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的管理功能。交換系統(tǒng)與外部的聯(lián)系通過基礎服務部分中的接口實現(xiàn)。數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是基于三層體系結構的應用服務器，采用XML作為數(shù)據(jù)傳輸標準，引進第三方軟件（如MQ等）來進行數(shù)據(jù)傳輸。提供數(shù)據(jù)抽取、數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)檢查、日志管理等多種服務功能的通用數(shù)據(jù)交換平臺。利用該平臺可以建立專網(wǎng)與外網(wǎng)之間數(shù)據(jù)上報標準、數(shù)據(jù)報送渠道；解決數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡之間數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)冗余與不一致等問題?？傮w來說，數(shù)據(jù)交換分為三大部分：數(shù)據(jù)采集部分，數(shù)據(jù)交換部分，數(shù)據(jù)接收校驗入庫部分。各部分關系圖如下 ：圖58：數(shù)據(jù)交換方式（1）數(shù)據(jù)采集部分數(shù)據(jù)采集部分主要是生成需要采集的數(shù)據(jù)，采集的數(shù)據(jù)可以是XML文件。并對數(shù)據(jù)進行壓縮，加密，然后發(fā)送到第三方數(shù)據(jù)傳輸軟件的發(fā)送端進行發(fā)送。（2）數(shù)據(jù)交換部分數(shù)據(jù)交換部分如果采用第三方數(shù)據(jù)傳輸軟件的話，則在此不需要考慮。由第三方數(shù)據(jù)傳輸軟件完成。（3）數(shù)據(jù)接收校驗入庫部分數(shù)據(jù)接收校驗入庫部分由觸發(fā)器控制。當?shù)谌綌?shù)據(jù)傳輸軟件隊列中出現(xiàn)消息時，觸發(fā)器啟動應用。首先從隊列中取得消息，然后進行相應處理，形成可以解析的XML文件，經(jīng)過解析過程，寫入數(shù)據(jù)庫。本數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，其主要功能是實現(xiàn)對專網(wǎng)與外網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)的交換。提供了時、日、周、月、季、年等定期數(shù)據(jù)的發(fā)送、接收、抽取、日志管理、數(shù)據(jù)校驗等多種功能，具體如下： 數(shù)據(jù)抽取數(shù)據(jù)抽取服務模塊提供了直接向外網(wǎng)、專網(wǎng)數(shù)據(jù)庫抽取數(shù)據(jù)的功能?？梢愿鶕?jù)設置定時自動抽取。該模塊提供了數(shù)據(jù)抽取內容、抽取時間等功能。 數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)接收服務模塊是數(shù)據(jù)交換的核心功能，以數(shù)據(jù)交換標準為基礎完成數(shù)據(jù)交換并形成日志。 數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理模塊提供了數(shù)據(jù)完整性檢查、數(shù)據(jù)正確性檢查以及錯誤修改、數(shù)據(jù)固化的控制機制。 日志管理日志管理模塊提供了數(shù)據(jù)報送、數(shù)據(jù)抽取的日志的訪問、數(shù)據(jù)顯示功能，各數(shù)據(jù)類的授權用戶可以直接查詢數(shù)據(jù)日志，根據(jù)日志檢索系統(tǒng)抽取的數(shù)據(jù)。建議采用分組共享的模式共享基礎數(shù)據(jù)，制定公開透明的《基礎數(shù)據(jù)共享分級方案》，從管理和技術兩個層面同時加強信息安全保障。在管理層面，成立信息安全監(jiān)督委員會，負責管理部門提交的數(shù)據(jù)訪問請求。在技術層面，建立實時安全日志機制。系統(tǒng)自動生成實時只讀的系統(tǒng)日志，記錄系統(tǒng)的每一個動作。 應用支撐服務應用支撐服務包含：數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)挖掘，統(tǒng)計分析，數(shù)據(jù)融合，智能模擬，智能決策等重要服務內容。某某市物流信息平臺在未來要通過云物流數(shù)據(jù)中心，對某某市的五大物流園區(qū)（某某陽邏水港物流園、某某天河空港物流園、東湖開發(fā)區(qū)物流園、某某開發(fā)區(qū)物流園、東西湖保稅物流園）和九大專業(yè)化物流中心（陽邏鋼鐵及冶金產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、漢口北商貿物流中心、鄭店鋼鐵糧食及農產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、漢陽生物醫(yī)藥產(chǎn)品及醫(yī)療器械專業(yè)化物流中心、常福汽車及機電產(chǎn)品專業(yè)化物流中心、后湖丹水池生產(chǎn)資料及日用品專業(yè)化物流中心、西漢正街建材家裝及日用品專業(yè)化物流中心、白滸山石油化工產(chǎn)品及危險品專業(yè)化物流中心、白沙洲農產(chǎn)品及裝飾建材專業(yè)化物流中心）的信息化及物流相關數(shù)據(jù)進行廣泛融合與匯集，使項目中的信息平臺能對全市所有物流相關數(shù)據(jù)坐到統(tǒng)一調度與管理。 應用服務平臺設計 信息發(fā)布系統(tǒng)包含網(wǎng)站門戶，手機終端及其他移動終端。 應用管理系統(tǒng)包含信息平臺中的主要應用子系統(tǒng)：信息發(fā)布與查詢子系統(tǒng)，交易與支付子系統(tǒng)，貨物追溯與管理子系統(tǒng)，倉儲與配送管理子系統(tǒng)等。平臺的基本功能需求可以劃分為信息需求和電子交易功能需求兩類，平臺提供的核心功能可以劃分為七項，即信息服務、交易服務、專業(yè)服務、市場