【正文】 探頭和聲光報警器等外加設(shè)備。在設(shè)防的時間內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)有人接近房門，紅外探頭馬上可以發(fā)出信號給門禁系統(tǒng)，系統(tǒng)馬上報警通知保安，同時聲光報警器也動作。所有的輸入輸出點(diǎn)都可以使用通過管理主機(jī)直接對它進(jìn)行配置和編程。、巡更系統(tǒng)、系統(tǒng)概述為了加強(qiáng)該項(xiàng)目管理安全工作，以及對巡檢值班工作人員的管理，設(shè)計本巡檢方案。通過本套系統(tǒng)促使巡檢人員按管理處規(guī)定的巡邏管理要求對各死角和重要地段或設(shè)備進(jìn)行定時的巡邏，以便發(fā)現(xiàn)隱患并及時解決，這種巡查方式能大大加強(qiáng)安全工作，對巡檢人員的巡查工作進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。
該系統(tǒng)為離線式電子巡檢系統(tǒng)。根據(jù)需要將信息鈕安裝在需要巡邏的線路或設(shè)備上，對該地進(jìn)行巡查的同時，用巡檢器觸碰安裝在代表該地點(diǎn)的信息鈕，巡檢器將記錄下信息鈕的代碼及觸碰信息鈕的時間。此記錄將成為巡邏人員何時到達(dá)該地巡查的依據(jù)。通訊坐是巡檢器與PC機(jī)之間的通訊設(shè)備，可將巡檢器中的記錄傳送到PC機(jī)系統(tǒng)的巡檢管理軟件中。管理人員通過微機(jī)可清晰看到巡邏人員巡檢過的設(shè)備和線路，并提出漏檢、誤點(diǎn)信息，通過管理軟件統(tǒng)計巡檢的正點(diǎn)率、誤點(diǎn)率、漏檢次數(shù)等功能。、遵循原則本設(shè)計方案總體上遵循“技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、實(shí)用可靠、價格合理”的原則。
：所選電子巡檢產(chǎn)品，須通過公安部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，化工部的防爆認(rèn)證，并廣泛用于不同行業(yè)，經(jīng)過市場考驗(yàn)，其技術(shù)和產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，居國內(nèi)先進(jìn)水平。
：防水防震耐低溫，耗電量小等功能，非常適合室內(nèi)外使用，優(yōu)于國產(chǎn)產(chǎn)品。
：本系統(tǒng)巡檢鈕的安裝為離線式，網(wǎng)絡(luò)布局不受距離和電源約束，十分便于擴(kuò)展。
：本系統(tǒng)可通過局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)進(jìn)行傳輸，每個授權(quán)的計算機(jī)，均可調(diào)出終端計算機(jī)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行查看，為各級領(lǐng)導(dǎo)提供了有效的管理手段。也可以根據(jù)現(xiàn)場的情況選擇單機(jī)版進(jìn)行設(shè)置或遠(yuǎn)程傳輸。
：充分考慮了性價比。再滿足實(shí)際要求的基礎(chǔ)上，盡可能降低系統(tǒng)造價。、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)巡檢器、傳輸器、信息點(diǎn)、管理軟件四部分組成。
（巡更棒）：巡檢時由巡檢員攜帶，無按鍵操作、使用簡單方便；金屬外殼、獨(dú)特密封設(shè)計完全防水、防摔、防振、防塵；內(nèi)存10000條（可存擴(kuò)內(nèi)存），超低功耗；巡檢完畢后，通過傳輸器把數(shù)據(jù)導(dǎo)入計算機(jī)。(數(shù)據(jù)傳輸器)：是將巡檢器內(nèi)的巡檢數(shù)據(jù)下載到管理微機(jī)的轉(zhuǎn)換通訊設(shè)備，由數(shù)據(jù)線和通訊座構(gòu)成，標(biāo)準(zhǔn)的USB口與計算機(jī)連接。
：即巡檢地點(diǎn)（或巡邏人員）代碼，安裝在需要巡檢的地點(diǎn)或設(shè)備上，耐受各種環(huán)境的變化，安全防水，無須電源、無須布線安裝十分簡單方便。
：全中文菜單，軟件可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)（單機(jī)，遠(yuǎn)程）傳輸，并將有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理, 對巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行管理并提供詳盡的巡檢報告. 管理人員將通過計算機(jī)來讀取信息棒中的信息，便可了解巡檢人員的活動情況，包括經(jīng)過巡檢地點(diǎn)的日期和時間等信息，通過查詢分析和統(tǒng)計，可達(dá)到對巡邏人員監(jiān)督和考核的目的。、停車場管理系統(tǒng)、系統(tǒng)概述智能停車場管理系統(tǒng)是經(jīng)過長期實(shí)踐與摸索后結(jié)合我國實(shí)際情況而設(shè)計的一種高效快捷、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場管理手段，是停車場對于車輛實(shí)行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。系統(tǒng)可完成車輛出入自動控制、車牌自動識別、停車費(fèi)用自動結(jié)算、記錄實(shí)時監(jiān)控、防跟車機(jī)制、車位引導(dǎo)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等功能。
智能停車場管理系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際使用場合的需求進(jìn)行靈活的配置：如適用于樓宇的標(biāo)準(zhǔn)停車場配置，擋車器的升降由物業(yè)管理人員進(jìn)行手動控制，可實(shí)現(xiàn)遙控開啟擋車器、檔桿防砸等基本的功能；收費(fèi)他那個車場配置采用IC卡作為計費(fèi)手段，具有智能票箱、讀卡器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對停車場收費(fèi)的基本管理，同時具備一定程度的車輛安全防護(hù)功能；此外還有適用于高檔場所或者大型停車場的全功能配置，除了上述配置的基本功能外，還實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離識別、車牌識別、通道管制、車位引導(dǎo)、取車定位查詢、多點(diǎn)收費(fèi)等特別功能。、系統(tǒng)功能說明、配置靈活車場管理軟件采用模塊化設(shè)計，對于遠(yuǎn)距離識別、圖象對比、車牌識別、語音提示、車位引導(dǎo)、節(jié)能控制等功能都可以進(jìn)行靈活配置。、多點(diǎn)收費(fèi)管理軟件采用C/S模式，可以實(shí)現(xiàn)多個收費(fèi)站點(diǎn)同時進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)功能。、收費(fèi)功能強(qiáng)大針對不同類型的車輛具有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，長期車可分為按年收費(fèi)、按季收費(fèi)、按月收費(fèi)、計時收費(fèi)、計次收費(fèi)、一次性收費(fèi)、不收費(fèi)和按時段收費(fèi)（時段優(yōu)惠）等；而對于臨時車則可分為：按是收費(fèi)、按次收費(fèi)、按次收費(fèi)、時段收費(fèi)等情況。、個性化提醒當(dāng)月租卡即將到期或儲值卡金額余額不足時，系統(tǒng)可給出友好提示，以便用戶有時間及時處理；
在系統(tǒng)安裝了余位條屏?xí)r，可在屏幕顯示停車場的泊位站用情況，長期車出現(xiàn)金額不足和超過有效期的時候，可在條屏中給出提示，對快過有效期的車輛是否給出最后期限的滾動提示。、權(quán)限細(xì)分系統(tǒng)管理員可增加不同的操作員，管理員可以針對不同操作的職責(zé)進(jìn)行不同權(quán)限的設(shè)置進(jìn)行分級管理，對于普通操作員只進(jìn)行簡單的收費(fèi)管理，對于財務(wù)人員只能進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和每班操作員的收費(fèi)報表查詢等權(quán)限。、防跟車功能防止前一輛合法車刷卡而后一輛車不刷卡根入的情況。防跟車現(xiàn)像產(chǎn)生時，系統(tǒng)內(nèi)采用文字，聲效進(jìn)行報警，并可以安需要產(chǎn)生動作輸出。、車流量監(jiān)測功能該功能用來確保通道內(nèi)所有的車輛都出/入場后才使擋車器下落，可以有效提高通道內(nèi)車輛通行效率、減少擋車器機(jī)械磨損以提高壽命。、防倒車功能該功能可有效的防止車輛“逃卡”和“逃費(fèi)”的行為。當(dāng)車輛取卡，系統(tǒng)放行后，若車輛不正常進(jìn)入而從當(dāng)前通道倒出時，系統(tǒng)將會鼾聲各種方式的報警。、通道管制功能允許管理員自由定義指定用戶在指定通道的通行權(quán)限，被指定的用戶類型在規(guī)定的管制時段內(nèi)不允許通行。、線路管制和停車規(guī)劃功能該功能用來使車主按系統(tǒng)管理要求的規(guī)范停車區(qū)域進(jìn)行停車。管理員將設(shè)定設(shè)定指定用戶的指定停車區(qū)域，并自動按預(yù)先的設(shè)置分配相應(yīng)性質(zhì)的車位。、一車多卡允許對某主卡發(fā)行子卡，采用子卡亦可代替主卡實(shí)現(xiàn)權(quán)限識別，適合用于家庭、部門等團(tuán)體用車的情況。、雙卡認(rèn)證該功能用來可以有效的防止車輛盜竊。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人卡、車卡兩卡認(rèn)證，也即只有當(dāng)在一定的時間內(nèi)同時讀到人卡和車卡才有效。、通道實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以對指定通道進(jìn)行視頻實(shí)時監(jiān)控，可控制圖像的輸入端口，圖像亮度，對比度，色度，灰度等輸入信號，動態(tài)截取圖像等等。、實(shí)時圖文監(jiān)控系統(tǒng)對所有車位進(jìn)行圖形化管理，實(shí)時在電子地圖上通過圖形化和文字方式反應(yīng)各種車輛進(jìn)出事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、各種地感事件、控閘事件等。、輸入輸出預(yù)定義每個通道控制器分為8個輸入點(diǎn)和8個輸出點(diǎn),具備豐富的預(yù)定義功能并可按照用戶的實(shí)際情況自定義輸入輸出口功能。、車位計數(shù)系統(tǒng)支持車位技術(shù)功能，可實(shí)時的統(tǒng)計停車場總余位和區(qū)域余位，是進(jìn)行車位自動分配、車位引導(dǎo)等功能的基礎(chǔ)。、單通道信號燈控制系統(tǒng)對于那些進(jìn)出使用同一個通道而且僅能容納一輛車寬度的的現(xiàn)場情況，可通過在入口與出口安裝紅綠信號燈的方式來控制車輛的堵塞情況；保證通道內(nèi)只有一輛車通行。、車牌及車型對比系統(tǒng)可在車輛入場時抓拍一張圖像，并從中識別出車牌。待車輛出場時亦抓拍一張車圖并識別出車牌，與入場圖進(jìn)行車型和車牌的對比。當(dāng)對比不通過時將不予以放行并將以設(shè)定、系統(tǒng)組成停車場管理系統(tǒng)中出入口通道管理是系統(tǒng)的基礎(chǔ)管理模塊，是辨識管理車輛進(jìn)出停車場權(quán)限的部分。
1）入口部分：
入口部分主要由智能擋車器、地磁檢測器、通道控制器、余位顯示屏、攝像機(jī)（及配件支架）等設(shè)備組成。
2）出口部分：
出口部分主要由智能擋車器、地磁檢測器、通道控制器、出口讀卡器及支架、攝像機(jī)（及配件支架）等設(shè)備組成。
出口管理設(shè)備：
出口管理設(shè)備主要由通訊轉(zhuǎn)換器、視屏采集卡、停車場管理軟件、圖像識別系統(tǒng)、管理電腦、崗?fù)?、專用電源等設(shè)備組成。
管理中心：管理中心主要由管理電腦、臺式發(fā)卡機(jī)等設(shè)備組成。、有線電視系統(tǒng)為了滿足該大樓對國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)、金融信息和豐富的娛樂節(jié)目的需求，該大樓引入有線電視節(jié)目。系統(tǒng)以5860MHZ雙向傳輸系統(tǒng)。雙向?qū)拵ЬW(wǎng)在傳輸有線電視信號的同時將更多地向綜合業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展，這使雙向?qū)拵ЬW(wǎng)具有很強(qiáng)的發(fā)展與競爭優(yōu)勢，最終將為該大樓提供另一條信息高速公路。、需求分析在該大樓有線電視系統(tǒng)設(shè)計中。整個系統(tǒng)采用雙向鄰頻傳輸設(shè)計，帶寬為5860MHz，上行通道為565MHz，65~750MHZ用于本地有線電視；750~860MHZ預(yù)留安排衛(wèi)星電視和自辦節(jié)目。系統(tǒng)具有可擴(kuò)充性，寬頻放大器、混合器等設(shè)備帶寬應(yīng)達(dá)到860Mz或以上，分配器、分支器、終端出口等設(shè)備帶寬應(yīng)達(dá)860GHZ。
有線電視系統(tǒng)為該大樓辦公、管理、休閑服務(wù)需要提供國內(nèi)外新聞信息、文藝節(jié)目以及自編教育節(jié)目。 衛(wèi)星電視接收、有線電視的接收及自辦節(jié)目的播放。
系統(tǒng)配備的放大器、分支分配器具有860MHz的帶寬，雙向傳輸功能；能適應(yīng)今后數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)及多媒體業(yè)務(wù)在有線網(wǎng)上的多方面應(yīng)用，并為信息傳輸和一些埴服務(wù)提供一個優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)平臺。
系統(tǒng)采用分支－分配結(jié)構(gòu)，具有故障影響面小，系統(tǒng)維護(hù)、維修簡單快捷等特點(diǎn)。
系統(tǒng)終端接收設(shè)備（電視機(jī)）圖像清晰度和質(zhì)量不小于四級。
系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性，預(yù)留備用擴(kuò)展接口。有線電視分配系統(tǒng)必須留有與興安盟市有線電視網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的接口。系統(tǒng)的指標(biāo)必須大于GB6510的指標(biāo)要求，達(dá)到聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，具體為：
終端電平：65~75dB 系統(tǒng)輸出頻道間電平差：小于等于8 dB
相鄰頻道電平差：小于等于2dB、系統(tǒng)組成有線電視系統(tǒng)主要由前端信號源、主干傳輸線路、分配網(wǎng)絡(luò)以及用戶終端幾個部分組成，設(shè)備包括數(shù)字機(jī)頂盒、調(diào)制器、混合器、有信號放大器、分支分配器、用戶終端、終端電阻等。當(dāng)然還包括衛(wèi)星接收天線，數(shù)字接收機(jī)等設(shè)備。、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)計說明、設(shè)計范圍本項(xiàng)目系統(tǒng)信號源包括以下三部分：
1）有線電視臺播發(fā)的多套電視節(jié)目。（考慮到數(shù)字電視的發(fā)展，在此次方案中要考慮接入數(shù)字機(jī)頂盒，暫時按照30路考慮）；
2）自辦節(jié)目1套（預(yù)留）；
3）衛(wèi)星電視節(jié)目（預(yù)留）； 、電視網(wǎng)絡(luò)資源分配有線電視信號接收及傳輸網(wǎng)絡(luò)部分，建設(shè)860MHZ寬帶雙向傳輸網(wǎng)，為系統(tǒng)今后與數(shù)字電視打下網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。
網(wǎng)絡(luò)的頻率使用分配：
5～65MHZ 上行回傳信號 (各類控制信號傳輸)
65～750MHZ 本地電視信號或有線電視聯(lián)網(wǎng)信號
750～860MHZ 預(yù)留安排衛(wèi)星電視和自辦節(jié)目
本網(wǎng)絡(luò)工作指標(biāo)應(yīng)符合國家及呼和浩特有線電視聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，圖像質(zhì)量應(yīng)達(dá)到4級以上。用戶終端電確保在65~75dB范圍內(nèi)。、衛(wèi)星接收及自辦節(jié)目衛(wèi)星接收系統(tǒng)的建設(shè)需要增加設(shè)備如下：衛(wèi)星接收天線、高頻頭、功分器、衛(wèi)星接收機(jī)、調(diào)制解調(diào)器等設(shè)備。衛(wèi)星接收原理如下：衛(wèi)星接收天線接收廣播衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的電磁波信號，并由饋源送給高頻頭，高頻頭將射頻信號經(jīng)低噪聲放大后，變頻到固定頻率，由射頻電纜送給功分器、衛(wèi)星接收機(jī)，接收機(jī)解碼出來的圖像和伴音信號，通過鄰頻調(diào)制器進(jìn)行再調(diào)制后送入混合器，并與興安盟有線電視節(jié)目混合后送入有線電視分配網(wǎng)絡(luò)。
自辦節(jié)目的建設(shè)需要增加設(shè)備如下：電腦或DVD、調(diào)制解調(diào)器等。系統(tǒng)原理如下：將電腦信號或者DVD信號，接入調(diào)制解調(diào)器，調(diào)制為有線電視信號，再接入16路混合器，與衛(wèi)星節(jié)目信號、數(shù)字電視信號一起混合并傳輸?shù)角岸?。、分配網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 本網(wǎng)絡(luò)為雙向電視傳輸網(wǎng)絡(luò)，因此網(wǎng)絡(luò)中的放大器必須采用雙向傳輸放大器，并且放大級數(shù)不宜過多，由于本系統(tǒng)對上行信號及下行信號的傳輸指標(biāo)要求很高。因此本方案選用860MHZ雙向放大器進(jìn)行工作，以確保雙向電視系統(tǒng)功能的正常運(yùn)作。
有線電視規(guī)范要求系統(tǒng)采用鄰頻傳輸技術(shù)，以擴(kuò)大系統(tǒng)頻道使用容量，這對所選用的設(shè)備和器材提出了很高的要求。所以本網(wǎng)絡(luò)中的前端機(jī)房內(nèi)及傳輸、分配系統(tǒng)均采用標(biāo)準(zhǔn)的鄰頻設(shè)備和器材，有很高的隔離度和鄰頻特性。
分配系統(tǒng)全面采用并接方式，無論任何一個終端損壞不會影響相鄰用戶及系統(tǒng)，提高系統(tǒng)可靠性。分支分配器均為1GHz。
系統(tǒng)傳輸主干采用SYWV759電纜穿DN25的管從電視機(jī)房引出至放大器，信號經(jīng)分配后接入各樓層，用戶端電纜采用SYWV755電纜，所有電纜采用四層屏蔽。
結(jié)合本公司多年來工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為本系統(tǒng)所選用的設(shè)備均按最佳的價格性能比配置，主要器件選用國內(nèi)名牌產(chǎn)品，其它器件選用通過國家廣電部門測試產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的性能指標(biāo)均符合盟有線電視系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。、漏斗噪聲產(chǎn)生及解決（1） 噪聲產(chǎn)生的原因雙向傳輸交互問題目前最大的難點(diǎn)是如何克服上行噪聲問題，它的噪聲源來自于用戶端，用戶越多，會聚到前端后就形成了噪聲會聚效應(yīng)，也叫漏斗效應(yīng)，它是上行通道產(chǎn)生噪聲的主要原因之一。另外還有入侵噪聲，它由窄邊帶短波干擾、脈沖噪聲干擾兩種。脈沖干擾頻率很低，在60 Hz～2 MHz之間，它產(chǎn)生的諧波成份很大，造成的噪聲干擾也特別嚴(yán)重。另外還有業(yè)余無線電臺、有線電視的設(shè)備、各種器件接口松動、接觸不良，還有本網(wǎng)周圍持有的干擾也會形成入侵噪聲。（2） 噪聲源的分析
具備雙向傳輸功能的系統(tǒng)，應(yīng)有上行、下行兩個通道，也就是講有上下行傳輸或有正、反向傳輸?shù)哪芰?，衡量的?biāo)準(zhǔn)是通道內(nèi)噪聲指標(biāo)，它是能否達(dá)到開展雙向業(yè)務(wù)功能的關(guān)鍵。雙向網(wǎng)中的上行噪聲主要由眾多用戶將匯集起來的噪聲干擾送入前端，而用戶噪聲主要來自于用戶終端電視機(jī)的信號入口，干擾根源在終端的各類家用電器中，網(wǎng)絡(luò)元器件電纜的蔽屏性能不好或變差，受干擾的頻率范圍在上行通道的5～40MHz之間為最強(qiáng)，當(dāng)干擾信號的強(qiáng)度超過用戶標(biāo)準(zhǔn)電平時，可以講上行信號是無法正常傳輸?shù)?。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)器件均采用分散件，加上器件的質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)的施工工藝差，鏈路的維護(hù)調(diào)試水平低，終端用戶的亂接線，線纜、器件接頭多，到用戶電纜長度相差太大，使上行用戶傳輸增益相差過大，電平過份懸殊，無可非議的會產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲干擾，影響上行通道的傳輸質(zhì)量，這也是產(chǎn)生噪聲的主要原因。外來入侵噪聲（Ingress noise）源