【正文】 28表 1 搶 修 材 料 工 具 配 備 表序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 單位 數(shù) 量1 承力索 JTMH95/JTMH120 km 2 接觸線 CTSH120/CTSH150 km 3 承力索終端錨固線夾 用于 JTMH95/JTMH120 套 各 24 接觸線終端錨固線夾 用于 CTSH120/CTSH150 套 各 25 定位線夾 120 型 套 156 定位器 1000 型/1200 型/站線定位器 套 各 37 承力索吊弦線夾 JTMH95/JTMH120 套 15/158 接觸線吊弦線夾 CTSH120/CTSH150 套 15/159 整體可調(diào)吊弦 各型 套 共 3010 接觸線電連接線夾 CTSH120/CTSH150 套 5/511 承力索電連接線夾 JTMH95/JTMH120 套 5/512 電連接線 TJ95 米 3013 并溝電連接線夾 TJ95 套 5/514 滑輪補(bǔ)償裝置 1：4/1：3 套 2/215 下錨拉線 含線夾、線材 套 416 線岔 各型 套 各 117 不銹鋼鐵線 kg 2018 鍍鋅鐵線 19 放線滑輪組 組 120 鏈條葫蘆 3t/ 臺(tái) 2/221 緊線器 承力索用/導(dǎo)線用 套 2/222 斷線鉗 弧形口 把 1跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 29序號(hào) 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 單位 數(shù) 量23 起重滑輪 1t 套 224 放線滑輪 個(gè) 3025 線墜 個(gè) 126 驗(yàn)電筆 35kv 套 127 接地線 35kv 套 4六、安全防護(hù)基本要求及措施在營(yíng)業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)行鉆孔樁施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，旋挖鉆機(jī)均不得侵入鐵路限界。所有樁機(jī)必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，樁機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)崗前嚴(yán)格培訓(xùn)，合格并持有特殊工種操作證書后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁無(wú)證人員進(jìn)入操作崗位。樁機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路，無(wú)地下管線穿過(guò)；作業(yè)區(qū)周圍應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進(jìn)入；樁機(jī)安裝場(chǎng)地須無(wú)障礙物并平整、夯實(shí)，能承載樁機(jī)的工作壓力（150Kpa） ；當(dāng)?shù)鼗绍洸涣紩r(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填處理，且在樁機(jī)下加鋪墊枕木或鋼板防護(hù)。在既有鐵路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工前，要與既有滬寧鐵路各有關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位（車務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、鐵通等）分別簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議，明確安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，確立聯(lián)系方式，共同確保施工期間行車安全。施工前，由三電拆遷隊(duì)負(fù)責(zé)向電務(wù)段、鐵通及供電段等設(shè)備管理單位索取有關(guān)既有站場(chǎng)及區(qū)間電纜徑路圖、電纜配線圖和站內(nèi)及區(qū)間信號(hào)平面布置圖，并向施工現(xiàn)場(chǎng)書面交底，帶班人員必須熟悉站場(chǎng)及區(qū)間信號(hào)顯示情況（明確帶班人員就是搶修人員） 。詳細(xì)調(diào)查跨上瑞高速公路特大橋鐵路限界范圍內(nèi)的地方綜合管線及跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 30架空明線，明確產(chǎn)權(quán)單位，由三電拆遷隊(duì)與產(chǎn)權(quán)單位積極聯(lián)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，對(duì)架空及地下管線做好明顯的標(biāo)識(shí)別，標(biāo)識(shí)的內(nèi)容主要有：產(chǎn)權(quán)單位，聯(lián)系方式，線路屬性，地下管線走向。施工前，要事先通知電務(wù)段、供電段、鐵通及路外相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到場(chǎng)配合，共同核實(shí)地下管線、光、電纜等設(shè)施位置、徑路并做好記錄。樁機(jī)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)盡可能的繞開(kāi)電力及通信架空線路，當(dāng)樁機(jī)在線路周圍施工時(shí)，必須保證和架空線路的安全距離，電力線 10KV 及以下電力線路安全距離應(yīng)大于 3m，35KV 及以上電力線路大于 7m，垂直距離應(yīng)大于 2m。1當(dāng)樁機(jī)在架空線路下施工時(shí)，必須設(shè)專業(yè)人員防護(hù)，避免刮斷電力及通信架空線路。1施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員須帶防護(hù)包、穿防護(hù)服、戴上崗證，并配齊五大防護(hù)用品：對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、響墩、火炬、口哨，隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、施工負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長(zhǎng)均要配備對(duì)講機(jī)。1當(dāng)樁機(jī)在既有線防護(hù)欄內(nèi)側(cè)施工時(shí)，為防止機(jī)械侵限，必須設(shè)置安全警示標(biāo)志和有效的安全防護(hù)，與線路隔離。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站聯(lián)絡(luò)員，按作業(yè)范圍設(shè)置安全防護(hù)員。1駐站聯(lián)絡(luò)員和車站建立良好的關(guān)系，加強(qiáng)與行車值班員溝通聯(lián)絡(luò)。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)掌握行車設(shè)備動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知現(xiàn)場(chǎng)查找原因，并及時(shí)了解掌握行車設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)。1樁機(jī)就位后，對(duì)樁機(jī)及配套設(shè)施要進(jìn)行全面的檢查，安設(shè)平穩(wěn)、牢固后，必要時(shí)樁架加設(shè)纜風(fēng)繩。樁機(jī)在施工過(guò)程中要經(jīng)常對(duì)受力桿件、行走機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向槽、立柱導(dǎo)軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設(shè)備等進(jìn)行檢查。1每臺(tái)樁機(jī)應(yīng)有一位帶班人員或?qū)Ｂ毎踩雷o(hù)人員防護(hù)，做到“ 一機(jī)跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 31一人”。1帶班或安全防護(hù)人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。1樁機(jī)移位時(shí)，盡量不要壓在剛剛完工的樁（頂）位上，且遠(yuǎn)離其他施工機(jī)械，并要與高壓線保持樁機(jī)安全距離；行走中保持設(shè)備垂直平穩(wěn)，必要時(shí)鋪墊鋼板、填平坑凹地面、換填軟弱土層、加設(shè)臨時(shí)固定纜風(fēng)繩鎖、清理行走線路上的障礙物等；1遇有 6 級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，禁止樁機(jī)作業(yè)。七、發(fā)生樁機(jī)事故時(shí)的應(yīng)急措施樁機(jī)發(fā)生的事故主要有樁機(jī)傾倒、鉆斷或壓斷管線、觸刮高壓電線、侵入既有線限界影響行車安全等。本應(yīng)急預(yù)案主要針對(duì)各種樁機(jī)發(fā)生傾倒、鉆斷地下管線、侵限等影響既有線行車安全或人身傷亡事故的救援。（一）故障防護(hù)處理基本要求當(dāng)發(fā)生樁機(jī)傾倒危及既有鐵路行車和人身安全時(shí)：本著“ 先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場(chǎng)帶班或安全防護(hù)人員立即向開(kāi)來(lái)列車發(fā)出警報(bào)信號(hào)和以停車手信號(hào)防護(hù)，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員，同時(shí)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)人員能人工消除的故障，應(yīng)立即消除。如不能消除時(shí)，應(yīng)臨時(shí)申請(qǐng)故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)。故障處理后，由工務(wù)人員確定行車條件。（二）區(qū)間故障防護(hù)和處理當(dāng)樁機(jī)發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時(shí)，立即在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時(shí)還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 32回故障地點(diǎn)。如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。防護(hù)設(shè)置好后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員、機(jī)具設(shè)備移開(kāi)倒塌樁機(jī)至線路行車安全距離以外，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開(kāi)通條件后方能開(kāi)通。（三）樁機(jī)碰斷上部線纜或鉆斷地下管線時(shí)的應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即和三電遷改隊(duì)的負(fù)責(zé)人陳建祥（手機(jī)：15115966810）取得聯(lián)系，由三電拆遷隊(duì)配備必要的器材組織搶修，并立即通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)配合。防護(hù)人員確認(rèn)發(fā)現(xiàn)所傷光、電纜地段，應(yīng)會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位派駐的配合人員共同確認(rèn)是否傷及芯線，并立即組織搶修。若只是挖破絕緣皮表層，未傷及芯線則用熱縮絕緣膠帶纏繞防護(hù)，并做好記錄。若碰斷電纜芯線，則應(yīng)用備用電纜對(duì)接，用絕緣套管密閉防護(hù)，而后再用絕緣膠帶密封防護(hù)。必要時(shí)，采用地下電纜接線盒進(jìn)行接續(xù)。損傷的斷電纜，經(jīng)接續(xù)及絕緣防護(hù)處理后，應(yīng)對(duì)該電纜進(jìn)行絕緣測(cè)試。信號(hào)電纜按有關(guān)規(guī)定會(huì)同設(shè)備管理單位共同進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)設(shè)備正常后，方可恢復(fù)使用。電纜緊急搶修后，施工人員應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位，確定是否需要正式割接，如需要，則配合設(shè)備管理單位，安排人員進(jìn)行割接。若挖斷光纜纖芯，首先聯(lián)系局指安質(zhì)總監(jiān)吳永博（） ，通知設(shè)備管理單位進(jìn)行電路倒接，及時(shí)恢復(fù)設(shè)備使用。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人配合設(shè)備管理單跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 33位組織指揮光纜接續(xù)搶修。若損傷高壓電力電纜應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織人員進(jìn)行搶修。搶修完畢，由設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位確認(rèn)后恢復(fù)使用。附件三 腳手架及高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案大型腳手架出現(xiàn)變形事故征兆時(shí)的應(yīng)急措施 （1）因地基沉降引起的腳手架局部變形。在雙排架橫向截面上架設(shè)八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設(shè)一組，直到變形區(qū)外排。八字戧或剪刀撐下腳必須設(shè)在堅(jiān)實(shí)、可靠的地基上。 （2）腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法將其恢復(fù)，并對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進(jìn)行糾正。 大型腳手架失穩(wěn)引起倒塌及造成人員傷亡時(shí)的應(yīng)急措施 （1）迅速確定事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置、可能波及的范圍、腳手架損壞的程度、人員傷亡情況等，以根據(jù)不同情況進(jìn)行處置。 （2）劃出事故特定區(qū)域，非救援人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入特定區(qū)域。迅速核實(shí)腳手架上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的腳手架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。如腳手架太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。如無(wú)人員傷亡，立即實(shí)施腳手架加固或拆除等處理措施。以上行動(dòng)須由有經(jīng)驗(yàn)的安全員和架子工長(zhǎng)統(tǒng)一安排。 發(fā)生高處墜落事故的搶救措施 （1）救援人員首先根據(jù)傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險(xiǎn)環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。察看事故現(xiàn)場(chǎng)周圍有無(wú)其它危險(xiǎn)源存在。 （2）在搶救傷員的同時(shí)迅速向上級(jí)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。 （3）搶救受傷人員時(shí)幾種情況的處理： 如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 如發(fā)生人員昏迷、傷及內(nèi)臟、骨折及大量失血：跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 34①立即聯(lián)系 1999 急救車或距現(xiàn)場(chǎng)最近的醫(yī)院，并說(shuō)明傷情。為取得最佳搶救效果，還可根據(jù)傷情送往?？漆t(yī)院。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場(chǎng)采取止血措施。③骨折：注意搬運(yùn)時(shí)的保護(hù)，對(duì)昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運(yùn)輸傷員。 一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風(fēng)。附件四 觸電事故應(yīng)急預(yù)案（1）截?cái)嚯娫?，關(guān)上插座上的開(kāi)關(guān)或拔除插頭。如果夠不著插座開(kāi)關(guān)，就關(guān)上總開(kāi)關(guān)。切勿試圖關(guān)上那件電器用具的開(kāi)關(guān)，因?yàn)榭赡苷窃撻_(kāi)關(guān)漏電。 （2）若無(wú)法關(guān)上開(kāi)關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報(bào)紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過(guò)傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質(zhì)把傷者撥開(kāi)，也不要使用潮濕的物件拖動(dòng)傷者。 （3）如果患者呼吸心跳停止，開(kāi)始人工呼吸和胸外心臟按壓。切記不能給觸電的人注射強(qiáng)心針。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。 （4）若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護(hù)車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。 （5）高空出現(xiàn)觸電事故時(shí)，應(yīng)立即截?cái)嚯娫?，把傷人抬到附近平坦的地方，立即?duì)傷人進(jìn)行急救。 （6）現(xiàn)場(chǎng)搶救觸電者的原則：現(xiàn)場(chǎng)搶救觸電者的經(jīng)驗(yàn)原則是：迅速、就地、準(zhǔn)確、堅(jiān)持。迅速爭(zhēng)分奪秒時(shí)觸電者脫離電源；就地必須在現(xiàn)場(chǎng)附近就地?fù)尵?，病人有意識(shí)后在就近送醫(yī)院搶救。從觸電時(shí)算起，5 分鐘以內(nèi)及時(shí)搶救，救生率 90%左右。10 分鐘以內(nèi)搶救，救生率 %希望甚微；準(zhǔn)確人工呼吸發(fā)的動(dòng)作必須準(zhǔn)確；堅(jiān)持只要有百萬(wàn)分之一希望就要近百分之百努力搶救?？缟先鸶咚俟诽卮髽? 臨近既有線安全專項(xiàng)方案中鐵七局集團(tuán)婁邵鐵路工程指揮部 35附件五 電焊?jìng)κ鹿蕬?yīng)急預(yù)案（1）未受過(guò)專門訓(xùn)練的人員不準(zhǔn)進(jìn)行焊接工作。電焊工上崗前，要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試合格，并持有合格證，方可允許工作。 （2）焊工應(yīng)穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不準(zhǔn)扎在褲子里?？诖氂姓谏w，腳下穿絕緣橡膠鞋，以免焊接時(shí)被燒傷。 （3）焊工應(yīng)帶絕緣手套，不得濕手作業(yè)操作，以免焊接時(shí)觸電。 （4）禁止使用有缺陷的焊接工具和設(shè)備。 （5）高空電焊作業(yè)人員，應(yīng)正確佩戴安全帶，作業(yè)面設(shè)水平網(wǎng)兜并鋪彩條布，周圍用密目網(wǎng)維護(hù)，以防焊渣四濺。 （6）不準(zhǔn)在帶有壓力（液體壓力或氣