重慶隆鑫集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)初步設計方案-資料下載頁
2025-04-26 07:54本頁面
【正文】 及原因（可選作）。（6）可跟蹤摩托車生產(chǎn)裝配過程整車質(zhì)量反饋信息和售后質(zhì)量反饋的信息，并做統(tǒng)計分析。 （7）建立摩托車質(zhì)量追溯數(shù)據(jù)庫，支持單機質(zhì)量檔案的建立，同時跟蹤到有關的零部件的配套廠商情況記錄。實現(xiàn)對摩托車質(zhì)量問題的追溯，并支持公司對配套廠商的質(zhì)量索賠。（8）建立供應商往來函件，往來人員的檔案，以便了解關于質(zhì)量問題，雙方相互交涉的過程及處理結(jié)果（可選作）。我們設計系統(tǒng)的目標不僅僅是要解決企業(yè)底層自動化的問題，更重要的是要解決管理信息化問題，在實現(xiàn)充分信息共享的基礎上，為管理者實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有利的支持，使管理者能夠動態(tài)的掌握工廠的生產(chǎn)實際情況，為企業(yè)管理者的經(jīng)營決策提供有力的支持。（1）工廠的實時生產(chǎn)情況,計劃執(zhí)行完成情況查詢。（2）各要貨計劃的計劃以及執(zhí)行狀況查詢。（3）零部件成本查詢，整車成本查詢。（4）配套廠商質(zhì)量，付款、罰款查詢，配套價格，配套比例查詢。（5）零部件庫存查詢。（6）產(chǎn)品標準數(shù)據(jù)查詢。（7）產(chǎn)品質(zhì)量查詢。（8）按生產(chǎn)日期、班次、車型、VIN碼查詢已裝配合格的摩托車整車信息。（9）查詢?nèi)霂臁⒊鰩?、現(xiàn)有庫存和資金占用情況等信息。（10）應收應付帳查詢。11．系統(tǒng)管理可定義成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)用戶，執(zhí)行功能的權限，用戶使用功能授權。并對各子系統(tǒng)共用的基礎數(shù)據(jù)進行維護，完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。（1）進行用戶定義，用戶組定義和組用戶定義。（2）進行功能定義，用戶功能定義和組功能定義。（3）對用戶使用功能進行授權，完成對用戶作業(yè)日志的記錄與管理。（4）對系統(tǒng)進行標準化設計，維護共用的基礎數(shù)據(jù)。（5）完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。（6）支持與公司其它業(yè)務系統(tǒng)的集成。特別是與集團公司將來的銷售，財務等系統(tǒng)的集成。六、實施計劃及開發(fā)策略實施計劃根據(jù)公司的成車生產(chǎn)線的設計與組織設計的進度與公司的進度要求，隆鑫集團生產(chǎn)及物流管理系統(tǒng)實施進度如下：（1）2001年9月20日以前完成初步方案設計。（2）2001年10月——12月完成，完成軟件系統(tǒng)各模塊詳細設計評審，提出整改意見，開始應用軟件的編制與定制；完成網(wǎng)絡與硬件平臺的詳細設計評審和網(wǎng)絡布線系統(tǒng)詳細設計評審，提出整改意見，部分模塊投入試運行。 （3）2002年1月1日——4月31日，進行應用軟件的設計與系統(tǒng)選點調(diào)試，完成網(wǎng)絡布線與硬件設備的安裝，并對系統(tǒng)進行試運行，并對投入運行的軟件系統(tǒng)進行技術測試和評審，提出整改意見。（２） 2001年5月1日進行系統(tǒng)的正式上線運行，并進行系統(tǒng)整體評審驗收；（３） 培訓自2001年11月開始，分三個層次，領導層、管理層、操作層，間周1次，預計安排8~10次，詳細培訓內(nèi)容和培訓計劃待定投資預算鑒于所需設備的具體數(shù)量需根據(jù)生產(chǎn)線的實際組織機構(gòu)，生產(chǎn)設施規(guī)劃、生產(chǎn)線的數(shù)量等而定，其中集線器的數(shù)量、型號與端口數(shù)目需根據(jù)建筑的實際分布狀況以及建筑內(nèi)的信息插座的數(shù)量而定。目前難于給出科學合理的預算，只能根據(jù)以往實施的經(jīng)驗進行估算。分項價格為：（1）信息標準化編碼 10萬元（2）業(yè)務流程再造和系統(tǒng)設計 810萬元（3）系統(tǒng)硬件和結(jié)構(gòu)化布線與集成 4060萬元（4）系統(tǒng)平臺軟件與數(shù)據(jù)庫 1520萬元（5）應用軟件系統(tǒng) 80100萬元（6）系統(tǒng)實施管理與培訓 10萬元合計： 163210萬元 實施策略 實施的指導思想為了保證系統(tǒng)的集成性與有效性，各個子系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系緊密，各部分之間是一個有機的統(tǒng)一整體，因此實施的指導思想將采用總體規(guī)劃、模塊化開發(fā)，分步實施的指導方針，保證生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的按時有效運行。 成功的關鍵在于科學的實施由于生產(chǎn)線生產(chǎn)模式將由現(xiàn)在采用的單品種輪番轉(zhuǎn)變?yōu)榛炫a(chǎn)，將導致從采購供應、生產(chǎn)作業(yè)計劃與過程控制、測試下線、倉儲等生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生不同程度的改變，導致部分流程發(fā)生改變，因此對員工的培訓和組織的重構(gòu)亦需要在實施中完成。因此，必須重視實施工作，強化實施工程項目的管理，只有這樣才能獲得成功。特別應該注意的是實施成功關鍵在于企業(yè)領導的支持和參與和對員工進行有關的技術培訓。 項目管理是科學實施的基礎為了確保系統(tǒng)開發(fā)的成功，并同時考慮到質(zhì)量、成本、時間、人力等因素，必須采用嚴格的項目管理方法進行系統(tǒng)開發(fā)的管理，因此在實施過程中應堅持以下原則：（1）用分階段的生命周期計劃嚴格管理；（2）堅持進行階段評審；（3）實行嚴格的產(chǎn)品控制；（4）采用現(xiàn)代程序設計技術；（5）承認不斷改進軟件工程實踐地必要性。在應用軟件開發(fā)涉及的概念和計劃階段、開發(fā)階段、測試階段、準備交付階段和支持階段等全過程中，有效地確定各項工作的里程碑，及時調(diào)整和協(xié)調(diào)項目的各方面問題，確保了開發(fā)的順利進行。 應用系統(tǒng)平臺選擇原則本系統(tǒng)采用的應用軟件可以進行整體開發(fā)保證系統(tǒng)運行的整體集成性，當然在保證系統(tǒng)功能與系統(tǒng)集成的前提條件下，如果已經(jīng)有適應于本系統(tǒng)需要的成熟商業(yè)化軟件，應考慮購買現(xiàn)成的商業(yè)軟件進行定制。如此以達到降低開發(fā)成本，加快開發(fā)進度，提高系統(tǒng)的可靠性。23 / 2
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