影響焊接質(zhì)量的因素及解決方案-資料下載頁
2025-04-26 06:32本頁面
【正文】 級電流，IPRI為初級電流，N為匝數(shù)比）這種控制方式有一定的道理，也是目前市場上的主流，但這樣的控制方式將帶來兩個不可避免的問題：算法的差異和變壓器的特性。從算法角度講，一般控制器的匝數(shù)比能做到保留1位小數(shù)，因此，實際電流和設(shè)定電流之間的誤差可以降低到200A以內(nèi)。同時，因為變壓器在工作一定時間后本身被磁化（和工作頻次有關(guān)），從而影響實際的輸出電流，且電流是減少的，其下降范圍從數(shù)十安培到數(shù)百安培不等，這會成為影響焊接質(zhì)量的潛在風(fēng)險。同時，隨著鍍鋅板的大量應(yīng)用，原來的恒流控制因為電阻變化會在最初的幾周內(nèi)無法精確控制，這也需要增加焊接時間來滿足最終的焊接要求。對普通冷扎板與鍍鋅板組合進行焊接的參數(shù)焊接壓力從嚴(yán)格意義來說，焊接壓力是指焊接過程壓力，即從電極壓緊工件到焊接完成、維持結(jié)束這段過程，牽涉到氣源壓強、氣缸直徑、氣缸隨動性及焊鉗剛性等因素。在此，我們僅就氣源部分進行探討。隨著汽車車身設(shè)計的需求，不同厚度、不同強度、不同鍍層的板材組合需要在一個工位上完成，而為了達到柔性設(shè)計，用同一臺設(shè)備焊接2～3種車型，也會帶來上述問題。目前國內(nèi)設(shè)備都采用單一壓力控制，僅在電流上加以區(qū)別，這種做法對板材組合差異小的工藝尚能滿足，對差異大的就力不從心了。在表中，這個組合在同一臺設(shè)備上焊接的可能性很高，除了電流和時間可以跟著程序進行分別控制，壓力是一個無法克服的障礙。我們經(jīng)常看到焊接車間里火花四射，其中一個原因是焊接壓力無法滿足要求。對此，上海梅達的控制器上配置了模擬量控制，可以針對不同焊接程序，在變換焊接電流、焊接時間的同時切換焊接壓力，以最大限度地滿足現(xiàn)場焊接工藝的需求。此外，我們還開發(fā)了修磨功能，能夠?qū)崿F(xiàn)手動焊鉗電極的在線修磨，可以依托比例閥實現(xiàn)修磨要求的低壓力。其他特殊功能除了常規(guī)的報警等功能外，從專業(yè)的角度考慮，我們還有針對性地開發(fā)了包括預(yù)壓控制、多脈沖焊接（大于三脈沖）、線性電流遞增器、故障歷史記錄、C系數(shù)監(jiān)測及網(wǎng)絡(luò)電壓等待等功能，能夠更有效地保證焊接質(zhì)量。下面就上述幾個功能做以說明：1. 預(yù)壓控制這里討論的預(yù)壓控制是指在預(yù)壓時間內(nèi)如果撤消啟動信號，焊接程序?qū)⒆詣油Ｖ共⒒謴?fù)到初始狀態(tài)。這樣可以有效調(diào)整焊接位置，操作人員發(fā)現(xiàn)焊接位置不對，只要松開啟動即可，避免了失誤造成的人身傷害。在更換電極的時候，往往會因為誤啟動焊接信號，造成電極不可逆轉(zhuǎn)的運動，最終造成人身傷害，該預(yù)壓控制區(qū)別于一般的脈沖/電平控制，可以編輯預(yù)壓的時間（從1～99周可調(diào)），盡可能在滿足生產(chǎn)的同時確保安全。2. 多脈沖焊接一般控制實現(xiàn)三脈沖焊接，但不具備多脈沖焊接功能。有人認(rèn)為該功能不必要，其實不然。隨著中強度、高強度鍍層板材在汽車制造領(lǐng)域的大量應(yīng)用，焊接工藝也發(fā)生了變革。以國內(nèi)某著名汽車制造企業(yè)為例，中強度鍍鋅板在車身焊接中的應(yīng)用超過70%以上，也就是說至少2 500個焊點是需要多脈沖焊接的。在以后的焊接工藝中，大量采用多脈沖焊接工藝來提升焊接核心的質(zhì)量是主要的發(fā)展趨勢。3. 線性電流遞增器梅達焊接設(shè)備的電流遞增器叫線性遞增器（Linear Stepper），就是每個焊點都會按照設(shè)定的參數(shù)進行遞增，以補償電極的增大。目前，許多用戶沒有意識這個功能所帶來的價值，很多汽車制造廠的焊接車間仍使用銼刀對變形的電極進行修整，這一過程完全依靠人為，焊接質(zhì)量也因此會受到相應(yīng)的影響。如果采用遞增器功能，可以有效延長單次電極的焊接次數(shù)，同時結(jié)合修磨功能可有效保證電極的形狀，這意味著焊接質(zhì)量不再受人為操作影響，可以實現(xiàn)有效控制，不僅能節(jié)約時間，而且能有效保證焊接質(zhì)量。4. 故障歷史記錄如果在焊接過程中出現(xiàn)故障，操作人員為了趕時間而自行復(fù)位，致使某些故障不能被及時發(fā)現(xiàn)或記錄下來，有可能會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。因此，有必要在控制器內(nèi)增加故障歷史記錄，便于定期查詢，發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。5. C系數(shù)監(jiān)測目前，國內(nèi)對這個參數(shù)也進行了設(shè)置，這個參數(shù)主要是監(jiān)測焊接設(shè)備的次級狀態(tài)，如分流、老化及短路等狀況。通過這個系數(shù)監(jiān)測，我們可以快速發(fā)現(xiàn)問題，最大限度地避免焊接質(zhì)量事故的發(fā)生。6. 網(wǎng)絡(luò)電壓等待電網(wǎng)對焊接質(zhì)量的影響是很直接的。梅達焊機控制器使用的是交流電壓，正弦波，通過可控硅的移相一個周波一個周波控制，而且是依據(jù)前一次的結(jié)果控制下一次的觸發(fā)，具有滯后性。在工作時，如果網(wǎng)絡(luò)電壓過低，將造成焊接電流無法達到要求值，從而產(chǎn)生焊接缺陷。網(wǎng)絡(luò)電壓等待功能可以在設(shè)置的時間內(nèi)等待電壓，達到設(shè)置值后再焊接，降低了焊接缺陷發(fā)生的概率。20 / 20
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