【正文】 行第四遍，把砼表面砂漿進(jìn)一步擠壓緊密。表面平整后，多余水基本排除蒸發(fā)，用食指稍微加壓按下去出現(xiàn)2mm左右的凹痕，或泥板加壓抹面，能出現(xiàn)水光時(shí)采用刻紋機(jī)進(jìn)行壓槽。 7）接縫的施工(1)脹縫施工脹縫應(yīng)與中心線成90176。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部壓注聚氨脂填縫料。其施工要點(diǎn)如下：① 脹縫兩側(cè)的混凝土板，設(shè)傳力桿承受滑動(dòng)力傳遞荷載。傳力桿穿過(guò)脹縫板，并用鋼筋支架焊接固定就位。傳力桿的一半長(zhǎng)度稍多一些(5cm)涂瀝青并套長(zhǎng)10cm的小套筒(塑料或白鐵皮加工)，小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。② 脹縫封縫槽可用切縫機(jī)在兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，以使脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。③ 脹縫板事先預(yù)制，采用瀝青纖維板。④ 脹縫板嵌入前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。(2) 施工縫施工每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷致使混凝土已經(jīng)初凝時(shí)，應(yīng)設(shè)置平接施工縫。施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫或脹縫處，各個(gè)車(chē)道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置傳力桿。(3)鋸縫鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過(guò)早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到510Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定?？p寬6mm，縫深6cm。8）填縫：所有接縫的上部均需用填縫料封填，在養(yǎng)生期滿后進(jìn)行，未填縫前嚴(yán)禁車(chē)輛行駛，填縫之前將縫內(nèi)進(jìn)入的石、砂、泥土等雜物用鐵鉤子鉤出，并用小型空壓機(jī)將縫內(nèi)塵土吹凈，必要時(shí)用水沖洗干凈。灌縫用灌縫小車(chē)施作。 填縫料按設(shè)計(jì)要求采用聚乙烯膠泥。灌縫時(shí)縫槽應(yīng)潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一薄層冷子油，封縫料要灌填充實(shí)、緊密，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。9）養(yǎng)護(hù)(1) 養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在1421d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(2) 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，可允許行人通過(guò)。(3) 混凝土路面計(jì)劃采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)對(duì)覆蓋物經(jīng)常灑水，保持潮濕，覆蓋物不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊側(cè)。10）拆模(1) 拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過(guò)早易損壞混凝土，過(guò)遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。(2)拆模時(shí)要操作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。(3) 拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時(shí)，要及時(shí)修復(fù)后才能再次使用。交通標(biāo)志施工按照：施工放樣 → 基礎(chǔ)施工 → 標(biāo)柱制作、安裝→標(biāo)志牌制作、安裝的順序依次組織施工。 施工時(shí)標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。1）選擇適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過(guò)往車(chē)輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號(hào)、交通錐、路欄等交通標(biāo)識(shí)，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡可能保持交通暢通。2)在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。3)根據(jù)圖紙要求，放樣、打點(diǎn)，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線。a)在放樣和涂布底漆同時(shí)，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180200℃，然后放入工程車(chē)的小釜中。b)熔融的涂料經(jīng)劃線車(chē)的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。c)在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo)涂料上。4)自檢：對(duì)劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗(yàn)，每天作好施工報(bào)表，記錄天氣情況施工進(jìn)度，材料用量，自檢報(bào)告。5)修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工程量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。6)施工結(jié)束后，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車(chē)的安全標(biāo)志、信號(hào)和路標(biāo)本合同段工程原則上采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法施工。為確保路基、橋梁等工程按期完工，各工序間做到科學(xué)合理配合以充分發(fā)揮機(jī)械效率，做到均衡生產(chǎn)。各主要工程的施工順序作如下安排：路基施工服從橋梁施工的需要，提前施作預(yù)制場(chǎng)用地的路基；路基施工優(yōu)先安排軟基處理、涵洞及部分排水工程施工。路基挖方施工順序：測(cè)量放線→清表→施作排水系統(tǒng)→土石方開(kāi)挖→邊溝和防護(hù)工程施作。路基填筑施工順序：測(cè)量放線→原地面處理→軟基處理→路基分層填筑→防護(hù)工程施工。橋梁施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→鉆孔樁鉆孔→墩（臺(tái)）身砼施工→墩（臺(tái)）帽施工（同步進(jìn)行梁預(yù)制）→梁安裝→防撞欄施工→搭板施工→橋面鋪裝→伸縮縫安裝。涵洞及防排水工程施工必須滿足路基土石方施工的需要。1）圓管涵施工順序測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→砂（礫）墊層→基礎(chǔ)第一次澆筑→管節(jié)安裝→基礎(chǔ)第二次澆筑→管帶施工→涵洞進(jìn)出口鋪砌及附屬工程施工→涵背回填。3）排水溝施工順序測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→溝體砌筑→回填（砌體土方達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后進(jìn)行）。路面施工需在路基沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。其施工順序?yàn)椋合鲁袑訙?zhǔn)備→測(cè)量放線→水泥穩(wěn)定碎石（底）基層→混凝土面層→切縫及養(yǎng)生→路面附屬結(jié)構(gòu)施工。、關(guān)鍵和難點(diǎn)施工方法及應(yīng)對(duì)措施、關(guān)鍵和難點(diǎn)分析1）由于路基填筑高度較大、而施工期短，采用科學(xué)合理的技術(shù)方案，加強(qiáng)路基填筑質(zhì)量，確保砼路面澆筑成型后不下沉、不開(kāi)裂，是本合同段施工控制的重點(diǎn)。2）隨著公路科技的提高，衡量工程的優(yōu)劣，已不僅考慮其適用性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，對(duì)于美觀性要求顯得日漸重要，尤其橋梁墩柱、梁板容易出現(xiàn)收縮裂縫，影響橋梁外觀。因此保證橋梁墩柱及板梁的外觀質(zhì)量也是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。3）本工程與即有道路相交，設(shè)計(jì)采用橋梁跨越，施工期間將在即有道路附近進(jìn)行橋梁施工，施工不當(dāng)可能對(duì)即有道路造成破壞，并導(dǎo)致諸如運(yùn)輸中斷、堵塞等，造成經(jīng)濟(jì)損失等嚴(yán)重后果。因此，跨越即有道路的施工安全防護(hù)是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方法及措施1）為指導(dǎo)路基施工，確保砼路面施工質(zhì)量，施工中采取如下措施：（1）路堤填筑時(shí)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面水平分層填筑和壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，且不應(yīng)超過(guò)30cm；分層最小壓實(shí)厚度不小于10cm。（2）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度應(yīng)不小50cm。（3）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。（4）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺(tái)階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于3m。（5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時(shí)路堤頂面應(yīng)形成不小于2%橫坡，設(shè)計(jì)縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。（6）先穩(wěn)壓，后振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過(guò)4km／h，錯(cuò)輪寬度對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不得小于壓實(shí)輪的1/3，對(duì)三輪壓路機(jī)不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度不小于30cm，超寬部分壓實(shí)度必須滿足填層壓實(shí)度要求（），不能滿足時(shí)，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度合格，路基完成后削坡。（8）每一個(gè)壓實(shí)層在經(jīng)過(guò)雨雪后，或由于特殊原因沒(méi)有填筑上一層而致使本層超過(guò)10天暴露在外，在填筑上一層時(shí)應(yīng)復(fù)壓，重新檢測(cè)壓實(shí)度。（9）填筑期末沉降速率連續(xù)兩個(gè)月小于5mm/月，同時(shí)推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值之后，方可鋪筑路面結(jié)構(gòu)層（不包括過(guò)渡路面）。2）針對(duì)橋梁墩柱及上部結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量控制及避免收縮裂縫產(chǎn)生，施工中考慮采取以下措施：⑴把好材料關(guān)，嚴(yán)格控制骨料大小和針片狀顆粒含量，選擇合理級(jí)配，使粗細(xì)集料比率適中；選擇適當(dāng)?shù)乃冶?，選用化學(xué)成份品質(zhì)優(yōu)良的外摻劑和水泥。⑵高度重視混凝土的振搗。要選擇適宜的震搗設(shè)備，最佳的振搗時(shí)間，合理的振搗半徑和頻率，插入式震搗器要快插慢拔。⑶加強(qiáng)模板的拼裝質(zhì)量，拼裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)打磨，特別是加強(qiáng)對(duì)拼縫部位的打磨，保證接縫的平順而不漏漿；模板應(yīng)保持光潔，脫模劑要統(tǒng)一廠家，涂抹均勻。⑷加強(qiáng)淋水養(yǎng)護(hù)的措施，加強(qiáng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程的監(jiān)控，嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)時(shí)間。3）針對(duì)橋梁與即有道路立體交叉情況，為避免施工期間影響即有道路的正常運(yùn)營(yíng)，以及保證施工不間斷，將采取以下措施： ⑴積極與道路主管部門(mén)協(xié)商，確定與其業(yè)務(wù)部門(mén)的通信聯(lián)絡(luò)方式，制訂相應(yīng)施工前詳細(xì)的交通方案和施工方案，包括路面要求，路面寬度、交通標(biāo)志等，并報(bào)有部門(mén)審批，辦理相關(guān)手續(xù)，以求得到各方面的支持。⑵合理布置臨時(shí)交通設(shè)施，保證所需的交通設(shè)施標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安排到位，并投入使用。各交通路口設(shè)安全行車(chē)標(biāo)志及安全防護(hù)設(shè)施，夜間設(shè)紅色警告燈，做到明顯醒目，并派專(zhuān)人檢查、巡邏、指揮。施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，預(yù)設(shè)標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守指揮。⑶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在靠近道路兩側(cè)用鐵絲網(wǎng)或2米高彩鋼板等圍設(shè)護(hù)欄，使施工現(xiàn)場(chǎng)與現(xiàn)有道路隔絕，確保在封閉的環(huán)境中施工。⑷按“脫離道路本身，在其外圍設(shè)防護(hù)網(wǎng)罩，阻止落物接觸現(xiàn)有道路”的原則，制訂梁板安裝時(shí)的安全防護(hù)方案。在即有道路旁施工時(shí)，采用型鋼作支架，預(yù)留不低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的行車(chē)道，梁底采用防護(hù)板和防護(hù)網(wǎng)雙層防護(hù)。即有公路邊的橋墩施工，設(shè)置圍蔽，與行車(chē)道隔離，確保行車(chē)與施工安全。本項(xiàng)目施工計(jì)劃工期為300天，在云霄將經(jīng)歷多雨及炎熱的夏季。因此季節(jié)施工時(shí)，我們將采取特殊的技術(shù)措施，來(lái)確保安全生產(chǎn)，施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。1）施工期間密切注意天氣預(yù)報(bào)，暴雨來(lái)臨前，做好相應(yīng)防護(hù)及加固措施。2）配備足夠的雨季防雨防潮材料和設(shè)備，包括潛水泵、塑料薄膜、彩條布、雨衣、雨鞋等。3)安排好雨期施工項(xiàng)目，不宜在雨期施工的項(xiàng)目，應(yīng)盡量避開(kāi)雨期施工。4) 做好現(xiàn)場(chǎng)的防排水系統(tǒng)。5）加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備檢測(cè)與防護(hù)（防潮、防雷等）。6）做好施工材料的防雨、防潮工作。7）臨時(shí)設(shè)施檢修：對(duì)工人宿舍、辦公室等進(jìn)行全面檢查，對(duì)危險(xiǎn)建筑物應(yīng)進(jìn)行全面翻修加固。8） 雨期中的技術(shù)措施a 、在結(jié)構(gòu)施工階段，注意天氣變化，防止雷雨突襲，保證砼連續(xù)澆搗順利進(jìn)行。工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的彩條布，作為覆蓋剛澆筑砼和機(jī)具的使用，當(dāng)雨下大時(shí)，應(yīng)在規(guī)范規(guī)定可留施工縫的位置留設(shè)施工縫，停止砼的澆筑。b、 雷暴雨天氣禁止進(jìn)行一切室外作業(yè)。c、 雷雨、臺(tái)風(fēng)期間要及時(shí)發(fā)布?xì)庀筚Y料，使全體職工了解信息，以便安排工作和生活采取相應(yīng)的措施。d、 定時(shí)對(duì)現(xiàn)有水溝進(jìn)行疏浚。準(zhǔn)備抽水泵作應(yīng)急搶險(xiǎn)，出現(xiàn)水情及時(shí)處理。9）雨期后的技術(shù)措施a、 雨后澆筑混凝土要根據(jù)砂、石含水量調(diào)整攪拌用水量。認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)各種用電設(shè)施是否完好，確保不受水淹時(shí)方可投入正常運(yùn)作。如發(fā)現(xiàn)被水浸泡或受潮，必須重新測(cè)試。b、每層路基填筑都必須做好路拱，一般為2%4%的橫坡，以利雨后自然排水。雨后填土前，必須對(duì)路基進(jìn)行復(fù)壓處理，以確保路基填土質(zhì)量。高溫天氣施工，應(yīng)作好各種降溫防暑工作。1) 高溫天氣施工，應(yīng)作好各種降溫防暑工作，配備充足飲用水，降溫飲料和設(shè)置遮陽(yáng)降溫涼棚。2) 合理安排作業(yè)時(shí)間，錯(cuò)開(kāi)日照強(qiáng)烈時(shí)段。3) 施工作業(yè)面設(shè)置防暑降溫茶水、藥品。4) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醫(yī)務(wù)室，及時(shí)救治中暑職工。5）混凝土運(yùn)輸和輸送要考慮混凝土坍落度的損失。6）混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)澆水覆蓋養(yǎng)護(hù)，對(duì)施工縫等應(yīng)蓄水養(yǎng)護(hù)，減少混凝土因失水產(chǎn)生的裂紋。7）盡量采用吸濕性好的模板進(jìn)行施工，設(shè)專(zhuān)人對(duì)模板淋水降溫，力爭(zhēng)改善工人操作的環(huán)境條件。8）要注意混凝土的入模溫度，濕度高時(shí)，攪拌前對(duì)材料要適當(dāng)進(jìn)行降溫，用水沖洗碎石，降低混凝土的溫度。9)使用緩凝劑延長(zhǎng)砼初凝時(shí)間，改善由于高溫而造成的砼和易性降低，避免出現(xiàn)間歇施工而影響結(jié)構(gòu)使用性能。10)施工宜在早晚溫度較低時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砼入模溫度進(jìn)行監(jiān)控，保證砼入模溫度不得超過(guò)28℃。11)砼澆注后必須進(jìn)行連續(xù)養(yǎng)護(hù)，并以灑水法為主，在灌筑后的最初幾小時(shí)，應(yīng)不間斷灑水，防止構(gòu)件表面干燥，使覆蓋土工布在24h內(nèi)保持濕潤(rùn)狀態(tài)。準(zhǔn)備好足夠的覆蓋工具，必要時(shí)采用遮陰棚，架設(shè)在砼澆灌地段，防止陽(yáng)光直曬。對(duì)于連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質(zhì)量與安全。1)建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進(jìn)行。2)嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度，確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無(wú)誤，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。3)嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，禁止進(jìn)行下一道工序施工。4)安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。5)做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機(jī)注意，并安排專(zhuān)人值守。工作區(qū)冬季氣溫較高（普遍在10℃以上），有關(guān)冬季施工技術(shù)措施此處不再敘述。 3 工期保證體系及保證措施 工期保證體系為確保計(jì)劃總工期目標(biāo)（299天）和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特制定以下工期保證體系： 工期保證措施 保證工期組織機(jī)構(gòu)建立精干、強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)籌規(guī)劃，全面安排，協(xié)調(diào)一致，有條不紊地組織和指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 推行承包責(zé)任制，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。由項(xiàng)目經(jīng)理召集項(xiàng)目部主要成員定期分析工程項(xiàng)目實(shí)施中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取措施，保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃順利進(jìn)行。施工中按計(jì)劃實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度安排，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，當(dāng)施工條件發(fā)生變化時(shí)及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵工序的相關(guān)因素。 保證工期方案集中組織具有豐富的路基施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干力量，針對(duì)本工程的特點(diǎn)和需要，組建項(xiàng)目施工隊(duì)伍。加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)教育，提高隊(duì)伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。為確保本工程按期完成，我單位將加大本工程項(xiàng)目施工機(jī)具和設(shè)備的投入力度。土石方施工機(jī)械和設(shè)備的投入數(shù)量，將依照工期的要求配備。根據(jù)優(yōu)化的施工方案，科學(xué)地制訂分階段的網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，確定具體的、形象的進(jìn)度目標(biāo)，合理組織，