某小區(qū)道路交通設(shè)計方案-資料下載頁
2025-04-25 23:06本頁面
【正文】 于地形限制，將閘機退后22米設(shè)置。設(shè)閘機處仍為雙向兩車道，即社會車輛與小區(qū)車輛由同一個進(jìn)口進(jìn)入小區(qū)。l 小區(qū)總弄與地面東規(guī)劃路交叉口處設(shè)置閘機，由于地形限制，將閘機退后10至15米設(shè)置。㈠ 設(shè)計原則l 避免由小區(qū)出入的機動車輛、非機動車、行人與市政道路車流沖突l 保障小區(qū)由出入的機動車、非機動車流及人流的安全與順暢l 保證小區(qū)出行的機動車、非機動車流及人流走行路線盡可能合理㈡ 小區(qū)各出入口設(shè)計l 出入口一：非機動車出口，不設(shè)信號燈控制；l 出入口二：機動車允許直行，禁止左右轉(zhuǎn)，小區(qū)支路穿越支線與北方向路相接采取右進(jìn)右出原則，不設(shè)信號燈控制；l 出入口三：無特殊限制，設(shè)信號燈控制；l 出入口四：無特殊限制，設(shè)信號燈控制；l 出入口五：機動車右進(jìn)右出，不設(shè)信號燈控制；l 出入口六：無特殊限制，設(shè)信號燈控制；l 出入口：中潭路——小區(qū)總弄交叉口此交叉口處為十字交叉口，中潭路為一條市政道路，小區(qū)總弄為小區(qū)內(nèi)部交通的樞紐道路。該交叉口實行分時段定周期信號控制，并與上游交叉口（主干道—支線交叉口）在早高峰小時與晚高峰小時實行聯(lián)動控制。具體交通組織參見附錄十一。l 出入口：主干道——小區(qū)支路交叉該交叉口在小區(qū)規(guī)劃中為一丁字型交叉口，出于對小區(qū)內(nèi)物業(yè)管理特點和主干道區(qū)安全的考慮，在主干道一個安全出入口，以備在緊急時刻使消防車輛能迅速駛?cè)胄^(qū)，所以該交叉口變?yōu)槭纸徊婵?。該交叉口采用分時段的定周期信號控制早高峰小時與上游兩個交叉口實行聯(lián)動控制?？偨Y(jié)本次設(shè)計通過對小區(qū)設(shè)施的分析，最終給出了相匹配的道路交通設(shè)計，按照城市規(guī)劃與以人為本的主題，設(shè)計了本方案。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)參
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