橋面負彎矩張拉施工方案-資料下載頁
2025-04-25 12:09本頁面
【正文】 出時射傷眼睛。（9） 張拉成功以后，必須及時注漿，注漿要有一定的壓力，把整個孔道注滿水泥漿，使鋼絞線有全負荷的效果，不能的話，鋼絞線的應力就受到影響。 安全管理（1） 新工人入場時，應按公司的施工安全文件進行安全教育。（2） 開工前或有關技術交底時，都應進行安全交底。（3） 班組中推選出一名日常安全員，負責日常安全檢查并采取預防措施。（4） 項目負責人隨時抽查施工安全情況，建立獎罰制。 文明施工（1） 工序后必須把工作垃圾清理干凈；（2） 工地現(xiàn)場嚴禁打架行為發(fā)生；（3） 對其它工種作業(yè)的成果不能破壞；（4） 禁止穿拖鞋、背心上班；（5） 服從指揮，服從管理。六、張拉過程中易出現(xiàn)的問題及控制措施１ 容易出現(xiàn)問題的原因分析及控制措施預應力鋼絞線束張拉時，為達到設計的預期有效應力值，要求采用張拉力控制、伸長值校核的雙控措施，當實際張拉力達到設計張拉力時，實際伸長值的偏差應在－６％～＋６％范圍內(nèi)，且每束鋼絞線滑絲或斷絲數(shù)控制為１絲、每一截面的滑絲或斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的１％。在鋼絞線長束張拉與錨固時，由于各種原因，容易出現(xiàn)的問題主要有：個別鋼絞線滑絲、斷絲；隨著鋼絞線束長度的不斷增加，實際伸長值偏差呈現(xiàn)由正值向負值變化的趨勢，束長越大，負偏差值也越大，甚至超過了－６％的允許負偏差。１．１ 滑絲的原因及處理鋼絞線滑絲的原因較多，究其原因一般有：鋼絞線黏附有油污、泥砂或灰漿；鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用，致使其力學性能改變，錨具夾片受熱后失錨；夾片與錨板的錨孔之間有灰塵或其他夾雜物；喇叭管內(nèi)有毛刺或混凝土殘渣；限位板的限位槽深度大；喇叭管末端與波紋管存在折角，兩者連接不順直；錨板、夾片硬度不足不勻產(chǎn)生變形；卸荷回油過快過猛?；z一般在錨固時或錨固后２０ ｍｉｎ內(nèi)發(fā)生，有時在張拉過程中或張拉結束后半天至一天內(nèi)發(fā)生。張拉完成后應及時從鋼絞線上標示的醒目標記或錨固前后的鋼絞線外露長度，判斷鋼絞線是否出現(xiàn)了滑絲，如發(fā)現(xiàn)整體滑絲，應更換工具錨夾片或限位板，再對鋼絞線束進行補張拉，如果回縮量比較大，很可能工作錨夾片的性能不合要求或受到了損傷，需對鋼束作退錨處理，查明原因后裝上新的工作錨夾片再重新張拉。如有個別鋼絞線發(fā)生了滑絲，則采用單根張拉千斤頂進行補張拉，或退錨處理后裝上新的工作錨夾片重新張拉到位。１．２ 斷絲的原因及處理鋼絞線斷絲的發(fā)生，一般原因有：鋼絞線材質不均勻或嚴重銹蝕；鋼絞線碰到了電焊火花或者作電焊機導線用，其力學性能發(fā)生變化；錨孔附近鋼絞線交叉嚴重；錨具偏離錨墊板止口，鋼絞線偏中，或喇叭管末端與波紋管存在較大的折角，致使個別鋼絲應力集中；夾片硬度與鋼絞線不匹配；張拉機具未按規(guī)定校驗，或油壓表失靈，造成拉力過大。斷絲發(fā)生后，常用的處理方法：一是提高其他鋼絞線的控制張拉力作為補償；但需注意任何情況下最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的０．８倍。二是換束，即對斷絲鋼束卸荷、退錨、換束，重新張拉至設計應力值。需要更多免費工程資料請加入路橋隧技術交流群：貳伍陸肆叁陸柒玖陸
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