【正文】 合的辦法防塵。水幕降塵就是在距掌子面30m 處兩側(cè)邊墻上各設(shè)一臺水幕降塵器，放炮前人員撤離的同時打開閥門，炮后半小時關(guān)閉。水幕降塵器打開后，高壓水在高壓風(fēng)作用下，霧化程度高，射程遠(yuǎn)，水霧將隧道面封閉，充分降塵。 砼襯砌施工 砼襯砌施工采用自動計(jì)量拌和站，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，拱部二次襯砌利用自制的液壓襯砌臺車施工，泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插邊輔以插入式振動器振搗的方法施工，封頂采用輸送泵接封頂器封頂技術(shù)。 拱部二次襯砌模筑大樣圖對地質(zhì)不良地段及車行、人行橫洞據(jù)設(shè)計(jì)尺寸加工鋼架，采用組合鋼模襯砌施工。 施工工藝見附篇（施工組織設(shè)計(jì)建議書）—表5 ：砼襯砌施工工藝框圖。 其施工要點(diǎn)為： 1 、二次襯砌除Ⅱ類圍巖加強(qiáng)地段須提前施作外，其它地段二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件： （1 ）隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢； （2） 水平收斂（拱腳附近）， ； （3 ）施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80 ％以上； （4 ）初期支護(hù)表面裂縫不再繼續(xù)擴(kuò)展。 2 、臺車軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)： （1 ）軌道中心距6m, 允許誤差177。1cm ； （2 ）軌面標(biāo)高為隧道路面中心高上15cm ，允許誤差177。1cm。3 、臺車就位時，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調(diào)整臺車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后由底腳絲杠加固。 4 、二次砼由自動計(jì)量拌和站生產(chǎn)，砼坍落度要控制13～18cm， 并摻加防水劑，以確保防水砼品質(zhì)，利于施工。要注意運(yùn)輸過程中的坍落度損失。 5 、二襯砼灌注前就檢查以下幾點(diǎn)： （1 ）復(fù)查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求； （2 ）臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠； （3 ）止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； （4 ）模板接縫是否填塞緊密； （5 ）脫模劑是否涂刷均勻； （6 ）基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理； （7 ）二襯水電予埋位置及電纜是否符合要求； （8 ）輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 6 、砼采用分層、左右交替對稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m 。兩側(cè)高差控制在50cm以內(nèi)， 以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”， 間歇時間一般不得超過1h， 否則按施工縫處理。 7 、當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm 時， 就刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员＞o密結(jié)合，不漏漿。 8 、采用以插入式搗固棒機(jī)械搗固為主，人工小鏟插邊、木錘外敲振為輔的搗固方法，定人、定點(diǎn)、分區(qū)進(jìn)行，振搗標(biāo)準(zhǔn)為砼不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。即防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。 9 、封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。 10 、拆模：當(dāng)最后一盤封頂砼試件現(xiàn)場試壓達(dá)5MPa 時， 即可拆模（當(dāng)承受圍巖壓力時，封頂砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的70～100％）。拆模時，要小心謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。 11 、拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后及時處理。且應(yīng)及時對圬工進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d 。 斷層地段的施工 1 、地質(zhì)超前預(yù)報：根據(jù)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料，在接近斷層地帶時采用MKD1 探礦鉆機(jī)超前鉆孔，進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報結(jié)果，制訂相應(yīng)的施工措施。2 、施工措施： 通過地質(zhì)超前預(yù)報，掌握斷層寬度、水量大小、圍巖特征，配備相應(yīng)的機(jī)械排水設(shè)備。采取ф42 中空錨桿超前支護(hù)并注漿固結(jié)圍巖。開挖采用超短正臺階，短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)、勤量測，確保安全通過斷層。 出口104 國道改道后邊坡的加固 為了保證104 國道第一次改道后的行車安全，施工時擬對山體邊坡進(jìn)行加固，并采取防護(hù)措施如下： 加固方案：便道完成后，及時清刷邊坡，采用錨桿掛網(wǎng)噴混凝土加固。 錨桿采用直徑25mm， ,間距1m， 梅花型布設(shè)；掛網(wǎng)采用6mm 鋼筋，間距200mm ；表面噴20cm 厚C20 混凝土。 積極與地方交通管理部門聯(lián)系，發(fā)布路況信息，并辦理好相關(guān)手續(xù)。 在距改道道路兩端200m 處設(shè)置醒目標(biāo)志，提示司機(jī)慢行，注意安全。 在改道路段靠明洞側(cè)加設(shè)臨時防撞護(hù)欄。 兩端各設(shè)一名防護(hù)人員，24h 值班疏導(dǎo)交通，對交通實(shí)行管制。 在山坡上布設(shè)觀測點(diǎn)，加強(qiáng)對道路側(cè)山坡的穩(wěn)定監(jiān)控，尤其在雨后， 發(fā)現(xiàn)變形加劇，及時采取加固措施，確保道路暢通及行車安全。 配備專職人員進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)工作，確保路面平整。 確保工程質(zhì)量、安全、工期的措施 工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，本項(xiàng)目工程根據(jù)本單位的實(shí)力情況、以往的施工經(jīng)驗(yàn)及本項(xiàng)工程的任務(wù)情況， 個月，比招標(biāo)文件要求的總工期提前一個月。 確保工期措施為確保按期完成本項(xiàng)目工程，及早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施： 強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工，確保本標(biāo)段施工任務(wù)的按期完成。 投入精銳力量在全公司范圍內(nèi)精選施工隊(duì)伍，抽調(diào)集團(tuán)公司二公司具有多項(xiàng)類似本工程施工的隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，確保工程的順利實(shí)施。 抓緊施工準(zhǔn)備發(fā)揮我公司行動迅速，半軍事化的作風(fēng)，一旦中標(biāo)，迅速進(jìn)場，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)部署方案，確保重點(diǎn)工程及早開工。 施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案根據(jù)施工情況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案， 使之更趨完善和合理，同時，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工序有序不間斷的進(jìn)行。 施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn) 建立高效的指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，確保施工連續(xù)性和均衡性。 質(zhì)量目標(biāo)梯子山某隧道工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上。嚴(yán)格遵照我集團(tuán)公司的質(zhì)量方針“追求卓越管理，筑造精品工程”，實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)。實(shí)行樣板引路，重點(diǎn)工程出精品，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”， 爭創(chuàng)省部優(yōu)工程。杜絕質(zhì)量事故，消滅質(zhì)量通病，追求工程質(zhì)量零缺陷。 保證工程質(zhì)量的措施牢固樹立質(zhì)量意識，深刻領(lǐng)會本工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝的特點(diǎn)，將工程施工作為施工技術(shù)水平邁上新臺階的一個機(jī)遇和里程碑。在企業(yè)職工中樹立“ 質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量貫穿到施工的全過程，深入到企業(yè)的每個人， 形成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。堅(jiān)持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量獎評、質(zhì)量事故分析等質(zhì)量管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用。主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)理工程師的監(jiān)督，積極為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。試驗(yàn)、檢測、監(jiān)控工作是控制工程質(zhì)量的核心，是評價工程質(zhì)量的手段；科學(xué)研究是指導(dǎo)現(xiàn)場施工、提高工程質(zhì)量的途徑。必須從檢測方法、檢測設(shè)備、科研方法和人員素質(zhì)等方面給予高度重視。科研必須為現(xiàn)場生產(chǎn)服務(wù)，為各項(xiàng)工序的施工提供科學(xué)準(zhǔn)確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)施工工藝和施工方法，確保質(zhì)量全面實(shí)現(xiàn)。中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)取得本標(biāo)段的實(shí)驗(yàn)參數(shù)和獲取本單位內(nèi)部檢測評定結(jié)果、原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。勘察檢測隊(duì)負(fù)責(zé)對本標(biāo)段地質(zhì)狀況進(jìn)行檢查，對各種監(jiān)測裝置進(jìn)行埋設(shè)保護(hù)，收集分析整理數(shù)據(jù)，測量隊(duì)負(fù)責(zé)對隧道進(jìn)行精確測量控制，項(xiàng)目經(jīng)理部對中心實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)測隊(duì)工作予以指導(dǎo)，對試驗(yàn)監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行跟蹤分析，確定出指導(dǎo)施工的各項(xiàng)參數(shù)，對重大項(xiàng)目和工藝進(jìn)行科技攻關(guān)，解決施工過程中的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題。健全檢測試驗(yàn)設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理。執(zhí)行按周期檢測制度，定期對設(shè)備進(jìn)行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入使用。加強(qiáng)文件和資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。堅(jiān)持對檢測試人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的事故發(fā)生。對施工的每道工序必須有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。在施工過程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽證整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。每批進(jìn)場水泥、鋼材等主要材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。測量時認(rèn)真做好記錄，所有施工測量記錄和計(jì)算成果均按工程項(xiàng)目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料，作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗(yàn)收的附件。落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤，隊(duì)以上領(lǐng)導(dǎo)集體實(shí)行風(fēng)險抵押金制度，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，全面推行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。全體人員實(shí)行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤， 獎罰分明，促使工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在本項(xiàng)目施工全過程實(shí)行月檢查、月獎勵制度。在每月初由項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師帶領(lǐng)經(jīng)理部各部門到各項(xiàng)目隊(duì)工地進(jìn)行檢查，并檢查各項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量記錄，發(fā)現(xiàn)問題，做好記錄，作為對各項(xiàng)目隊(duì)、個人的獎勵評比的依據(jù)。工程項(xiàng)目應(yīng)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和特殊過程關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書以及安全質(zhì)量措施和過程防護(hù)措施。如檢查發(fā)現(xiàn)沒有此2 項(xiàng)資料，應(yīng)給予通報批評、500 元以下罰款、記過以下處分。造成損失的，將給予以下處理：造成經(jīng)濟(jì)損失的，按經(jīng)濟(jì)損失價值的50％～80％予以經(jīng)濟(jì)賠償。損失價值在500 元以上2000 元以下的，給予警告處分；損失價值在2000 元以上10000 元以下的，給予記過處分；損失價值在10000 元以上30000 元以下的，給予記大過處分；價值損失在30000 元以上50000 元以下的，給予留用察看一年處分；損失價值在50000 元以上的予以開除（人力不可抗阻的意外損失除外）。公司經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)由于失職、瀆職而造成經(jīng)濟(jì)損失在50000 元以上100000 元以下的給予記過處分。工程施工中，未能按質(zhì)量管理程序文件要求及時、全面、準(zhǔn)確的做好施工資料的收集和整理工作的，每發(fā)現(xiàn)一次處罰當(dāng)事人50～200 元。工程竣工后，未能按照上級部門要求的時間內(nèi)完成編制竣工文件者，處罰責(zé)任人300～1000 元。各施工單位未能按照公司《工程項(xiàng)目施工工程師負(fù)責(zé)制實(shí)施細(xì)則》的要求進(jìn)行現(xiàn)場施工生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理的，分別處罰單位主管領(lǐng)導(dǎo)300 元和總工程師200 元，并責(zé)令其糾正。在施工技術(shù)管理工作中，年度內(nèi)受罰人員不得評先，一年內(nèi)經(jīng)多次檢查每一違章違規(guī)現(xiàn)象并工作成績顯著的，給予當(dāng)事人300～2000 元獎勵。 保證安全的措施加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，建立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮專職安全員的作用。施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。從事高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行體檢和技術(shù)考核，合格后方可操作。并按有關(guān)的安全操作要求進(jìn)行作業(yè)。供電線路的架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施。加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。強(qiáng)化防洪措施，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設(shè)專人值班， 同當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系協(xié)調(diào)好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)在編制施工計(jì)劃方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進(jìn)行交底。無安全措施和技術(shù)交底時，不得施工。經(jīng)理部每月一次，項(xiàng)目隊(duì)半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認(rèn)真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊(duì)、班各一份，明確改進(jìn)人、改進(jìn)日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫《對策表》，將安全問題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A 循環(huán)之中。本著“三不放過”的原則，各級領(lǐng)導(dǎo)必須親自組織處理各種不同程度的事故。針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計(jì)，預(yù)防事故發(fā)生。安全操作掛牌制度。班前安全講話制度。臨時設(shè)施驗(yàn)收制度。交接班制度。安全活動日制度。本工程規(guī)定每周五為安全活動日，任何其他活動不得擠占晚上二小時活動時間。加強(qiáng)安全工作組織領(lǐng)導(dǎo)。主管生產(chǎn)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要切實(shí)負(fù)責(zé)的抓好安全工作。黨、政、工、團(tuán)安全工作要齊抓共管，健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的安全目標(biāo)責(zé)任制。經(jīng)理部對各項(xiàng)目隊(duì)的安全目標(biāo)要定期考核，從月抓起，以月保季、以季保年，確保全年和整個工程安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。發(fā)揮各級監(jiān)察人員的作用，加強(qiáng)安全監(jiān)察工作， 使其有職有權(quán)，督促檢查各種安全規(guī)章和措施的實(shí)施，杜絕違章指揮和違章蠻干，防患于未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。經(jīng)常廣泛開展安全教育活動，增強(qiáng)干部和職工的安全意識。教育形式要多樣化，如看錄像、設(shè)講座、開現(xiàn)場會、辦學(xué)習(xí)班等。加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行體檢和技術(shù)考核合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)則設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴防護(hù)用品。工地修建的臨時住房、架設(shè)的動力照明線路、庫房