機(jī)械專業(yè)高級(jí)工程師考試復(fù)習(xí)試題-資料下載頁(yè)
2025-04-24 22:29本頁(yè)面
【正文】 60。(F)282．高速鋼刀具切削速度可比硬質(zhì)合金刀具切削速度高。(F)283．蝸桿傳動(dòng)在主剖面內(nèi)就相當(dāng)于齒輪與齒條的嚙合傳動(dòng)。(T)284．零件機(jī)械加32212藝尺寸鏈中加工完畢時(shí)最后形成的尺寸是尺寸鏈封閉環(huán)。(T)285．酸性焊條適合焊接對(duì)要求沖擊韌性高、抗裂能力強(qiáng)的零件。(F)286．40Cr鋼的淬透性大于45鋼。(T)287．在材料粘接接頭設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量避免設(shè)計(jì)不均勻扯離和剝離接頭。(T)288．粘接面積的最大比率有助于接頭強(qiáng)度提高。(T)289．膠粘劑不應(yīng)在其最大強(qiáng)度方向上受應(yīng)力作用。(F)290．生成聚氨酯泡沫的化學(xué)反應(yīng)是親核加成反應(yīng)。(T)291．在制備聚氨酯泡沫塑料過(guò)程中，發(fā)泡劑水和低沸點(diǎn)化合禹于物理泡劑。（F ）292．電焊由焊芯和藥皮兩部分組成。(T)293．根據(jù)被焊工件的厚度來(lái)選擇焊條直徑。(T)294．根據(jù)焊條的直徑來(lái)選擇焊接電流。(T)295．熱處理的質(zhì)量，通常用測(cè)量剛度的方法來(lái)檢驗(yàn)。(F)296．表面粗糙度要求高的表面，尺寸精度一定要求高。(F)297．滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈與軸的配合必然要采用基孔制。(T)298．氣焊基本操作技術(shù)滅火時(shí)，應(yīng)先關(guān)氧氣閥門，后關(guān)乙炔閥門。(F)299．汽車總質(zhì)量為裝載質(zhì)量、整備質(zhì)量和乘員質(zhì)量之和。(T)300．獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是一側(cè)車輪的跳動(dòng)必然引起另一側(cè)車輪的擺動(dòng)。(F)301．增加汽車傳動(dòng)系的檔位數(shù)會(huì)改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。(T)302．漸開線齒輪正確嚙合的條件是：兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。(T)303．由低熱阻材料相連的車廂內(nèi)外壁所構(gòu)成的熱流區(qū)稱為熱橋。(T)304．齒輪傳動(dòng)的重疊系數(shù)愈大，就意味著同時(shí)參與嚙合的輪齒愈少。(F)305．超導(dǎo)體的兩個(gè)相互獨(dú)立的基本特性是零電阻和抗磁性?！ ?T)306．發(fā)電機(jī)的額定功率是指發(fā)電機(jī)輸出的總功率。(F)307．某電氣元件兩端交流電壓的相位超前于流過(guò)它上面電流，則該元件為容性負(fù)載。(F)308．?dāng)?shù)個(gè)恒流源并接時(shí)，其總電流不能用基爾霍夫定律求解。(F)309．線性電路中的功率也可以應(yīng)用疊加原理來(lái)計(jì)算。(F)310．測(cè)量阻值很小的電阻時(shí)，應(yīng)使用直流雙臂電橋，以減小測(cè)量誤。(F)311．常使用的相序測(cè)試方法有：相序測(cè)試儀、相序指示燈、負(fù)序?yàn)V過(guò)回路相序測(cè)試儀。(T)312．可靠性是產(chǎn)品的一種重要的質(zhì)量特性，而維修性不是產(chǎn)品的一種重要的質(zhì)量特性。(F)313．產(chǎn)品的可靠性、維修行是設(shè)計(jì)出來(lái)的、生產(chǎn)出來(lái)的、管理出來(lái)的。(T)314．優(yōu)化設(shè)計(jì)可以取代可靠性、維修性，綜合保障技術(shù)的運(yùn)用。(F)315．形位誤差的測(cè)量是認(rèn)識(shí)零件形位精度的基本手段。(T)316．齒輪誤差的測(cè)量、是通過(guò)被測(cè)齒輪與理想的齒輪嚙合，確定被測(cè)齒輪綜合誤差的一種方法。(T)317．企業(yè)研制新產(chǎn)品、改進(jìn)產(chǎn)品、進(jìn)行技術(shù)改造和技術(shù)引進(jìn)，都必須進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化審查。(T)318．企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，必須按標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢檢驗(yàn)。（ T）319．企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)科學(xué)管理的基礎(chǔ)。(T)
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