標準化培訓方案-資料下載頁
2025-04-23 04:06本頁面
【正文】 3mm B 1mm C 2mm10. 人力推車嚴禁放飛車和在巷道坡度大于（ B ）嚴禁人力推車。 A 5％ B 7％ C 6％三、判斷題20分 （每題2分）1. 井底車場的信號工可以直接向絞車司機發(fā)送緊急停車信號。（√） 架空乘人裝置驅(qū)動系統(tǒng)必須設置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置，安全制動裝置不能設置在驅(qū)動輪上。（）（3. 空氣壓縮機必須裝設溫度保護裝置，在超溫時能自動切斷電源并報警。（√）4. 礦井應當有兩回路電源線路，電源線路必須來自兩個不同變電站。（）5. 礦井備用電源的容量必須滿足通風、排水、提升等要求，并保證主要通風機等在5min內(nèi)可靠啟動和運行。（）6. 電氣設備不應超過額定值運行。（√）7. 井下配電系統(tǒng)同時存在2種或者2種以上電壓時，配電設備上應當明顯地標出其電壓額定值。（√）8. 采用架空乘人裝置運送人員時，應當遵守下列規(guī)定：每周至少整個裝置進行1次檢查，每年至少整個裝置進行1次安全檢測檢驗。（）9. 采用架空乘人裝置運送人員時，應當遵守下列規(guī)定：嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。（√）10. 采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，可不具備沿線急停閉鎖功能。()四、問答題20分 （每題10分） 提升裝置按要求應裝設那些安全保護？ 答：。 。 。 。 。 。 。 。 架空乘人裝置必須裝設那些保護？答：必須裝設超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點放掉繩、張緊力下降、越位等保護，安全保護裝置發(fā)生保護動作后，需經(jīng)人工復位，方可重新啟動。五、事故案例分析20分 2001年5月14日四點班，某礦運輸隊暗斜井上車場把鉤工李某、劉某信號工宋某及下車場把鉤工陳某，信號工王某進行下料、提升支架作業(yè)。22：10，下第12鉤料，料車下到車場底即將到停車位置時，第一輛料車軋住從提升支架上掉下來的一塊皮帶而脫軌掉道，將把鉤工陳某撞倒后，直接沖到躲避硐口上，造成陳某右小臂骨折、右胸受傷、右邊盆骨錯位，經(jīng)鑒定為3級重傷。事故分析：1） 把鉤工陳某檢查不細、自保意識差，車輛運行期間沒進入躲避硐，是造成事故的直接原因。2） 信號工王某互保不到位，監(jiān)督檢查不夠，是造成事故的主要原因。 3） 運輸隊安全教育不夠、管理不到位，跟班干部現(xiàn)場安全監(jiān)督不到位，安全隱患未進行排查，是造成此次事故的間接原因。 煤礦安全生產(chǎn)標準化培訓總結(jié) 2017年8月6日至8日，根據(jù)安全培訓科安排，機電戰(zhàn)線對本戰(zhàn)線在崗員工進行了《煤礦安全生產(chǎn)標準化》第八部分機電、第九部分運輸培訓學習。通過本次培訓，使作業(yè)人員充分了解了煤礦電氣及運輸方面的安全生產(chǎn)標準內(nèi)容，強化了安全基礎，提升了安全保障能力。通過本次培訓學習，有效提高了機電戰(zhàn)線員工的理論水平和實際操作能力。加深了作業(yè)人員對煤礦生產(chǎn)安全生產(chǎn)標準化重要性的認識。只有在實際工作中上“上標準崗、干標準活、時時達標、件件達標”，才能杜絕安全隱患，才能杜絕事故的發(fā)生。
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