【正文】 抽風系統(tǒng)設有消音墻 SL3型機房：進風系統(tǒng)設有消墻 抽風系統(tǒng)設有消音墻 SL4型機房：進風系統(tǒng)設有消墻 抽風系統(tǒng)設有消音墻四、消音治理簡圖:一臺發(fā)電機組當其運行轉(zhuǎn)速在1500rpm時，在距離機組一米處將會產(chǎn)生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，消音工程應包括以下幾個環(huán)節(jié)： 一、機房出入門的消音：每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應設置過多，一般情況下設置一個大門，一個小門，面積盡可能不超過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設 高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。 二、柴油機進風系統(tǒng)的消音：柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持機組的正常運行，一般進氣系統(tǒng)應設置在機組風扇排風口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進風采用強制進風方式，進風經(jīng)過消音風槽被鼓風機抽入機房內(nèi)。 三、柴油機排風系統(tǒng)消音：柴油機采用水箱風扇系統(tǒng)進行冷卻時，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風系統(tǒng)設置排風消音風槽。 四、機房外柴油機排風系統(tǒng)消音：柴油機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風必須經(jīng)過機房外設置的消音風槽進行消音，從而將噪音降到最低限度，該消音風槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。 五、柴油機廢氣消聲系統(tǒng)：柴油機工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設一個消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi) ，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。柴油發(fā)電機噪聲處理工程技術規(guī)范1 適用范圍本標準規(guī)定了柴油發(fā)電機噪聲處理工程的設計、施工、驗收以及運行管理的技術要求，可作為環(huán)境影響評價、可行性研究、設計施工、環(huán)境保護驗收及建成后運行與管理的技術依據(jù)。2 規(guī)范性引用文件（1）環(huán)境保護有關法律法規(guī) （2）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB330962008）（3）《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪音排放標準》（GB123482008）3 總體設計（1）發(fā)電機噪聲應達到國家標準《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB 309793）中各區(qū)域類別相應的噪聲排放標準。（2）應根據(jù)企業(yè)柴油發(fā)電機的位置、機房空間結(jié)構(gòu)、發(fā)電機功率和數(shù)量等實際情況確定柴油發(fā)電機噪聲處理工程的處理規(guī)模和處理工藝，做到保護環(huán)境、經(jīng)濟合理、技術可靠。（3） 處理工程技術方案的選擇應符合環(huán)境影響評價報告書批復文件的要求，柴油發(fā)電機噪聲處理后應穩(wěn)定達到有關國家和地方排放標準的規(guī)定。4 工藝技術要求柴油發(fā)電機噪聲主要包括發(fā)動機的排氣噪聲、進氣噪聲、燃燒噪聲、連桿及活塞、齒輪等運動件在工作時的往復高速運動和撞擊而產(chǎn)生的機械噪聲、冷卻水排風扇氣流噪聲。柴油發(fā)電機組的綜合噪聲很高，根據(jù)功率大小，一般高達100125dB(A)柴油發(fā)電機噪聲治理方法包括進風、排風、燃氣排氣通道的消聲處理、機房內(nèi)的吸聲處理、機房的隔聲處理等。1 柴油機；2 自配排煙消聲器；3 冷卻風扇；4 柔性接頭；5 排風消聲器；6 排風百葉窗；7 隔聲門；8 進風百葉窗II；9 進風消音器；10 進風百葉窗I；11 吸音天花；12 吸音壁；13 煙塵凈化器；14 循環(huán)水箱；15 噴淋水泵； 16 油箱。圖1 柴油發(fā)電機(風冷式)噪聲治理平面示意圖1 柴油機；2 自配排煙消聲器；3 冷卻風扇；4 柔性接頭；5 排風消聲器；6 排風百葉窗；7 隔聲門；8 進風百葉窗II；9 進風消音器；10 進風百葉窗I；11 吸音天花；12 吸音壁；13 煙塵凈化器；14 循環(huán)水箱；15 噴淋水泵。圖2 柴油發(fā)電機（風冷式）噪聲治理工藝立面圖機房隔聲治理主要措施有將門窗設為隔聲門窗，若機房外墻為24以上磚墻，且砌體間灰漿飽滿，墻體兩面水泥砂漿抹面，其隔聲量可達到要求，否則要加強墻體隔聲能力，一般是在機房內(nèi)墻體上鋪貼高容重巖棉并以沖孔板作飾面，作為隔聲體和吸聲體，增加墻體隔聲功能和降低機房內(nèi)混響聲。機房隔聲治理最關鍵的要求是密封嚴實，特別注意電纜溝、管道溝的密封。隔聲間與聲閘：在發(fā)電機房內(nèi)四壁鋪貼吸聲墻體，屋頂安裝吸聲吊頂，使其成為隔聲效果良好的隔聲間及降低機房內(nèi)混響聲。另外，將發(fā)電機房門改裝成隔聲門，隔聲門要有足夠的隔聲量，一般采用多層隔聲結(jié)構(gòu)，門縫做成斜企口(見圖3)，用工業(yè)毛氈密封。有條件的在發(fā)電機房入口處安裝雙層隔聲門，并在門斗內(nèi)鋪貼吸聲墻體，使其成為聲閘，進一步提高門的隔聲量(見圖4)。 機房進、排風消聲處理防止機房內(nèi)噪聲通過進排風口向外輻射，進排風應設通風道，在通風道內(nèi)安裝阻性折板式消聲器。一般安裝二級折板式消聲器，消聲器風速56m/s。風速越小，要求消聲器的過風面積大，消聲器占地大，造價高，風速過大會產(chǎn)生再生噪聲，且消聲器阻損大，影響發(fā)電機負荷。對安裝在地下室的柴油機組，由于實際噪聲治理工程中，柴油機通常安裝在地下室，場地狹窄，工程設計時應注意進排風通道的阻損。此外，進風消聲器過風面積除機組冷卻風量外，還要包括機組燃燒空氣量。柴油發(fā)電機排煙噪聲是發(fā)電機組最突出的噪聲，機組出廠時配有排煙消聲器，其消量一般為只有1520dB(A)，需要增加二級排煙消聲器才能使噪聲排放達到要求。柴油機排煙具有高溫、高壓、高速的特點，排煙噪聲也非常復雜，排煙一般采用阻性消聲器，為了防止消聲器殼體受煙氣沖擊產(chǎn)生振動激發(fā)噪聲，消聲器外殼做成阻性殼體。由于對發(fā)電機煙氣排放環(huán)保已有治理要求，如果是采用堿法噴淋凈化工藝，可利用噴淋塔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)同時達到消聲的目的，取消安裝二級排煙消音器，這樣可減少發(fā)電機煙氣排放系統(tǒng)的阻力，降低對發(fā)電機輸出功率的影響。阻性消聲器：以結(jié)構(gòu)簡單、阻力較小的片式消聲器為主。傳統(tǒng)的片式消聲器是由多個狹矩形管式消聲器并聯(lián)而成，單個通道的消聲量即為該消聲器的消聲量(見圖3)。單個通風孔道的寬度取100200mm為宜， m2為宜。消聲器宜采用近似傳統(tǒng)的蜂窩式消聲器的形式，見圖3。將原有片式消聲器的通風孔道分為兩格，在保證通風面積的同時，減小單個通風孔道的尺寸，提高消聲器的消聲量。燃氣排氣消聲器：柴油發(fā)電機組發(fā)電時燃燒柴油所排放的煙氣噪聲呈明顯的低頻寬帶特性，宜采用抗性消聲器和阻抗復合式消聲器(見圖5)。圖7 內(nèi)插管雙室擴張室消聲器示意圖 機房內(nèi)吸聲處理在機房室內(nèi)進行吸聲處理，四壁鋪貼吸聲墻體、屋頂安裝吸聲吊頂或懸掛空間吸聲體。吸聲材料一般采用玻璃棉或巖棉，面板采用穿孔金屬板，吸聲體材料須滿足阻燃防火要求。表1給出了離心玻璃棉各頻率吸聲系數(shù)。表1 離心玻璃棉各頻率吸聲系數(shù)墻體吸聲處理：機房內(nèi)側(cè)墻體可采用85mm厚離心玻璃棉板吸聲，如圖8所示。中頻噪聲主要通過4mm厚空氣層吸收。機房內(nèi)份額較少的低頻噪聲通過磚墻吸收。此外，在內(nèi)側(cè)墻放置礦棉板，下部放置一圈木制層板，低頻噪聲對空氣產(chǎn)生的振動，通過層板的“顫動”被部分吸收。圖8 吸聲墻體示意圖（為符合防火要求,此圖木筋應該為角鐵）吸聲天棚：以機房噪聲峰值250Hz作為設計頻率，用小孔板來消除該頻率處噪聲；將80mm厚吸聲層與小孔板組成復合吸聲結(jié)構(gòu)，見圖7，其尺寸為1m1m；按屋頂有效面積的40％布置吸聲體，用∠20角鋼在房梁上搭成網(wǎng)架，按圖8位置將復合吸聲體吊掛在網(wǎng)架上，離屋頂約700mm，要求美觀、平整。柴油發(fā)電機組噪聲控制措施 發(fā)布時間：2010124 15:46:47 作者：admin一、柴油發(fā)電機組噪聲源分析柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源?？諝鈩恿υ肼暿怯捎跉怏w的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分, 通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。二、噪聲的控制措施柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主, 噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下, 可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。1. 機房通風及消聲。實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。( 1) 機房進風消聲系統(tǒng)①為滿足機組運行時所需的冷卻風和燃燒空氣量, 機房采用機械進風方式通風。②在機房外用磚砌兩個進風道, 進風道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風機向機房內(nèi)送風。③進風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器，吸收氣流噪聲和機械噪聲。④進風道外墻體上開一進風口, 進風口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng), 防止異物進入風道內(nèi)。( 2) 機房排風消聲系統(tǒng)①在機房外用磚砌兩個排風道。②在每個排風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器, 吸收排氣流噪聲和機械噪聲。③排風口設置在機組正前方, 機組散熱器前端設置減振柔性接頭及導風擴容消聲風管, 連接到排熱風消聲道。④排風道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng), 防止異物進入風道內(nèi)。( 3) 機組排氣消聲器發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小, 以泰州市兆航機電有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組為例，一般為15～20dB ( A) , 不能滿足環(huán)保達標要求。在機組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設計的高效微穿孔板排氣消聲器。其特點為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接, 以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。機房內(nèi)吸聲。發(fā)電機房由于是磚砌混凝土結(jié)構(gòu), 聲反射強烈。為了達到吸聲效果, 機房內(nèi)墻面及頂面合理設置高效吸音材料, 吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉+輕鋼龍骨+支吊架。機房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)α1≈, 加裝吸聲材料后機房內(nèi)平均吸聲系數(shù)α2≈～ 左右, 其吸聲量可達9～12dB(A) , 混響時間可降至2～3s。機房內(nèi)的響度也隨之大大下降, 極大地改善了工作條件, 同時可提高機房的隔聲性能。隔聲系統(tǒng)。為保證機房良好的隔聲性能, 在機房與機房外相通處, 安裝防火隔聲門, 門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。三、治理效果通過治理機房界外噪聲達到國家《城市環(huán)境噪聲標準》( GB 3096 82) 中二類區(qū)標準, 經(jīng)現(xiàn)場測試白天≤55dB (A) , 晚上≤45dB (A) 達到了消除噪聲污染的目的。