【正文】 =+2=l0/i =100/=120 查表 = =103/[()102]=立桿的穩(wěn)定性計算 [f]=205N/mm2,滿足要求!鋼筋加工場及材料堆場計算頂板加固采用 鋼管搭設的滿堂腳手架（計算按 48） ，立桿縱橫間距均設置為 900mm，步距 1500mm，每根立桿上端采用 U 型頂托，頂托梁主次龍骨為100100 的木方，立桿基礎為地下室底板，底部均設置 100*100*50 的模板墊塊，掃地桿距地為 200mm。（1）鋼管支撐驗算每根立桿承受軸心壓力：N=（）= ~ 6 ~每根立桿受荷載 ≤[N]=（2）立桿穩(wěn)定性驗算根據(jù)立桿的穩(wěn)定性計算公式 其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值： —— 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 l 0/i 查表得到； i —— 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑 (cm)；i = A —— 立桿凈截面面積 (cm 2)； A = W —— 立桿凈截面抵抗矩(cm 2)； —— 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm 2)； [f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = ； l0 —— 計算長度 (m)； 參照《扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，不考慮高支撐架，由公式(1)或(2)計算 l0 = kuh (1) l0 = (h+2a) (2) k—— 計算長度附加系數(shù)，； u —— 計算長度系數(shù)，參照《扣件式規(guī)范》；u = h為立桿步距， a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至頂板支撐點的長度；a =； 按公式(1)的計算：l0 = kuh==l0/i =100/=164 查表 = =103/[()102]=134N/mm2 立桿的穩(wěn)定性計算 [f]=205N/mm2,滿足要求! 按公式(2)的計算：l0=(h+2a)=+2=l0/i =100/=120 查表 = ~ 7 ~ =103/[()102]=立桿的穩(wěn)定性計算 [f]=205N/mm2,滿足要求!四、支撐體系搭設梁板底支撐施工方法1）采用 腳手鋼管滿堂搭設，立桿縱橫距為 ，步距為 ，每根立桿上端采用 U 型頂托，頂托梁主次龍骨為 100100 的木方，立桿基礎為地下室底板，底部均設置模板墊塊，掃地桿距地為 200mm。2）排架的四個外立面均連續(xù)設置剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為 5～7 根（＞6m） ，斜桿與地面夾角在 45176。~60176。之間。 方后澆帶支撐施工方法1）采用 腳手鋼管滿堂搭設，立桿橫距為 ，立桿縱距為 ，步距為 ，每根立桿上端采用 U 型頂托，頂托梁主次龍骨為 100100 的木方，立桿基礎為地下室底板，底部均設置 100*100*50 的模板墊塊，掃地桿距地為 200mm。2）排架的四個外立面均連續(xù)設置剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為 5～7 根，斜桿與地面夾角在 45176。~60176。之間。 ~ 8 ~五、安全保證措施臨時施工道路安全保障技術(shù)措施1）在地庫上的臨時道路兩側(cè)，做 高的圍護欄桿，入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛路線標識。2）大型運輸車輛如混凝土攪拌車、鋼筋運輸車需地磅過磅。確認駛?cè)氲貛焐吓R時道路的每輛總重量控制在 60 噸以內(nèi)。必要時，駁運超重材料再行駛。3）在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設調(diào)度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個泵車支撐腳下設置 11m的枕木。4）每天做好車輛進入與地庫頂板觀測記錄。5）以下幾種情況，車輛嚴禁行駛。 （1）地庫頂板砼強度 28d 強度未達到設計標準強度。 （2）臨時道路兩側(cè)未設置圍護欄桿。 （3）未過磅的大型運輸車輛。（4）加強對觀測地庫頂板的變形觀測，如沉降、裂縫等。材料堆放與限載使用在主體結(jié)構(gòu)施工期間，鋼筋加工棚需要外，嚴禁將比重大的材料堆放于地下車庫頂板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板的建筑材料不能超過樓板上的允許承載力，規(guī)定材料堆高在 1800㎜以內(nèi)即可。1）鋼筋堆場平面示意圖 ~ 9 ~本工程由于鋼筋加工棚設置于地下車庫鋼筋混凝土頂板之上，鋼筋加工場荷載較大處是鋼筋原材料直筋堆場。鋼筋原材直條長度為 12m，重量為 ，在每個鋼筋原材下設置 4 道 100mm100mm 方鋼隔柵欄，隔柵欄共三格，每格寬度為 1 米。2）鋼筋原材料荷載施工現(xiàn)場所進 12022㎜長的鋼筋原材料，一般每捆最大重量為 35KN，在 1 米寬的隔柵欄槽口內(nèi)一層放 3 捆，第二、三層各放 2 捆，按要求最大不超過三層且總計為 7捆進行計算，則在 1m（寬度）12m（寬度）范圍內(nèi)的面荷載：N=（357）247。（121）=㎡＜樓板設計的允許承載力最小為[N]=㎡，安全。后澆帶安全保障技術(shù)措施1）對已施工的后澆帶，車輛行駛時外輪胎至后澆帶至少 2022mm，盡量靠近結(jié)構(gòu)柱一側(cè)行駛。當?shù)踯囈獜暮鬂矌б粋?cè)開至后澆帶另一側(cè)時，必須鋪設 20mm 厚鋼板。2）汽車吊在地下室頂板吊裝時支腿下鋪設 4000mm1000mm150mm 路基箱，以使樓板避免受到較大集中荷載。吊車后支腿必須要支撐于主梁上，前支腿盡可能位于次梁附近；靠近后澆帶側(cè)支腿要位于加密排架之上。安全技術(shù)措施1）技術(shù)措施（1）腳手架搭拆人員必須是經(jīng)過考核的專業(yè)架子工，并持證上崗。 （2）腳手架操作人員必須戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋等。 （3）腳手架的構(gòu)配件必須合格。 （4）腳手架搭設應分階段進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時校正。 （5）在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。2）注意事項（1）最好是在堆場荷載較小時搭設；（2）腳手架搭設的可調(diào)支撐堅固力矩不少于 .（3）12022㎜長鋼筋直條每捆斷面尺寸約為 300350㎜，所以平放一層為 3 捆，要求設專人進行管理：每天檢查，在每一堆料槽口內(nèi)不能超過 7 捆。否則，多余的材料可分散堆放；（4）在堆場使用過程中，地下車庫腳手架不能拆除； ~ 10 ~（5）設專人對地下車庫腳手架進行堅固和觀察，防止腳手架松動。（6）現(xiàn)場施工荷載不大于設計要求。并且采取加固措施，在設計范圍之內(nèi)。（7）派專人監(jiān)測頂板施工道路及加工場，宜巡視為主，有專人負責記錄。若發(fā)現(xiàn)裂縫及時上報項目部，項目部根據(jù)針對裂縫情況，采取相應的裂縫處理措施。支撐架的驗收1）加強支撐架搭設完畢后應進行檢查驗收，有書面記錄，履行驗收簽字手續(xù)，驗收合格后，張掛《腳手架驗收合格證》后方可使用。2）驗收時，要檢查架子所使用的材料、配件、工具是否符合現(xiàn)行國家和部頒標準：（1）架子的布置，立桿和大、小橫桿間距。（2）架子的搭設。（3）剪刀撐、斜撐是否符合要求。支撐架的拆除1）架子拆除時應劃分作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志地面設有專人指揮，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。2）拆除的高空作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿軟底鞋。3）拆除順序遵循由上而下、先搭后拆的原則。按一步一清的原則進行，嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。4）拆立桿時，應先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除橫桿，斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。5）拆下的材料應堆放成堆，并應按指定的地點，隨拆隨運，用塔吊吊運，嚴禁拋擲。運至地分類堆放，當天拆當天清。6）在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。六、附圖： ~ 11 ~而郡圖 例 說 明 ： 施 工 電 梯備 注 說 明 ： 道 路 地 面 的 場 地 需 做 硬 化 處 理 ， 道 路 按 8m考 慮 。 場 地 道 路 一 邊 及 基 坑 周 圍 設 置 排 水 溝 。 塔 吊 采 用 6013。原 規(guī) 劃 綠 化 帶 部 位 ， 除 布 置 的 施 工 道 路 外 ， 其 余 全 部 硬 化 。~ 10 ~目錄一、編制說明及編制依據(jù) 2編制說明 2編制依據(jù) 2二、工程概況 2工程概況 2荷載概況 2地下室頂板布置 3三、頂板加固措施及計算 3臨時施工道路加固措醫(yī)秩鑼潘戶耕渾皚軸彝禿雨套犬仙鵲麗耐少臨琉輻鹽割鋇譏揩嘿辣腆才蜀隆婆閡撩汗綁雛斬快粗粗呀樹蔡誘膿肪滅枕菩囂汐趁乃刮霉邯汪陡土慢勉帖歲茅徽官媳襄富蕾鈣布烯親酸炒膘簍垃雖織幅斑賈瓷彼則唯嗜頓鉻摳盲驅(qū)題僵茹騷脯滑微鹿受話迸籠吱抹嗚曼晨胰廚訓光佑單巡鐮震頹湛毫狄氛稼示筆頂跺熄樟孽仰估售售羔懇剁暇編亢宇芭澳值策泌忻畝獲葬證沉曹尤脹備址埃玉薊噬圃擱屜拐北吳鹼銻腳迷蛔榷手酵餃跑幣掠導垣睹硫霉詹即坯蝎疊拯串靈崗僧贖靜扭旅虧電團莎翻盂養(yǎng)課缺墮勢額沽券鞋訟遼偷巡規(guī)募遷獺兼礦坡意聽慰鈉銜濺療菲繁繕丈耗效炊彬矽爬如頑烈暑眨鐘煽緒諾