【導(dǎo)讀】中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報方案

　　

【正文】 4） TSP 解釋圖譜； 5）地質(zhì)素描圖等。 （二） 繪制必要的表格、照片 1）提交地質(zhì)與支護觀察記錄表、照片； 2）提交圍 巖預(yù)報分級表； 3）提交 TSP 記錄表、照片； 中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程 超前地質(zhì)預(yù)報方案 第 20 頁 中鐵二十四局白云至龍里北鐵路工程三分部 4）提交地質(zhì)雷達記錄表、照片； 5）提交紅外探水記錄表、照片； 6）提交隧道地質(zhì)調(diào)查表、照片等。 （三） 提交隧道地質(zhì)超前預(yù)報報告 1）提交季度報告； 2）提交總報告。 四 、 設(shè)備及人員安排 （一） 擬投入以下設(shè)備 為滿足施工需要，共投入以下設(shè)備：照相機 4 臺，羅盤儀 4 臺， TSP203 一臺， SIR— 20 型地質(zhì)雷達 一臺，紅外探測儀一臺。 （二） 擬投入以下 人員 為滿足施工需要，共投入以下人員： 項目負責人 1 人，技術(shù)負責人 1 人，下設(shè)掌子面地質(zhì)素描小組、地質(zhì)雷達小組 、 TSP小組 、紅外探測小組、加深炮眼小組及超前水平鉆小組 各 1 個，每組 3 人，設(shè)組長 1 名。 五 、 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 （一） 質(zhì)量保證體系 機構(gòu)設(shè)置原則 保證安全，保證質(zhì)量，降低成本，提高信譽。 組織機構(gòu)設(shè)置 根據(jù)“保證安全，保證質(zhì)量，降低成本，提高信譽”的機構(gòu)設(shè)置原則，采用項目負責人負責制，項目部設(shè)置項目負責人 1 人，技術(shù)負責人 1 人，下設(shè)掌子面地質(zhì)素描小組、地質(zhì)雷達小組、 TSP 小組各 1 個，每組 2～ 3 人，設(shè)組長 1 名。 項目負責人全面負責各項工作，包括項目部的技術(shù)、財務(wù)、合同、計劃、安全、后勤等工作； 技術(shù)負責人對項目部技術(shù)工作全面負責，抓好工作計劃、具體方案的審定，領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督各項地質(zhì)超前預(yù)報工作的開展，指導(dǎo)組長進行數(shù)據(jù)處理分析，對數(shù)據(jù)處理分析結(jié)果進行審核，平時做好技術(shù)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習交流工作。對施工中出現(xiàn)的重點、難點工作開展攻關(guān)研究，對施工中出現(xiàn)的異常情況，負責向有關(guān)部門匯報，并提出合理建議； 中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程 超前地質(zhì)預(yù)報方案 第 21 頁 中鐵二十四局白云至龍里北鐵路工程三分部 組長負責對責任范圍內(nèi)的隧道開展預(yù)報，負責計劃制定、現(xiàn)場實施、數(shù)據(jù)整理和分析，及時匯報隧道施工狀態(tài)、異常情況的發(fā)展情況和處理情況，向項目負責人和技術(shù)負責人匯報。 基本工作制度 在項目部正常工作期間，貫徹專人負責制 ，明確個人分工，實施有效獎懲制度，相互監(jiān)督，互幫互助，確保監(jiān)測工作安全、快速、優(yōu)質(zhì)。 各人到崗后明確自己的工作責權(quán)，對責任范圍內(nèi)的各項事務(wù)向上級負責，必須按時保質(zhì)保量完成各自工作，每周進行向上級進行工作匯報，接受上級的批評監(jiān)督。多次不能圓滿履行職責者，將進行處罰，直至開除出本項目部，由項目負責人另安排高素質(zhì)人員頂替，并報相關(guān)部門批準。 質(zhì)量保障制度 為確保本項目得到高質(zhì)量的實施，各部門應(yīng)做到“提前計劃，嚴格執(zhí)行，認真分析，及時總結(jié)”。從項目負責人到一般預(yù)報員，必須按規(guī)定的提前量，制定工作計劃和方案，經(jīng)批 準后嚴格按規(guī)范、操作規(guī)程實施，保證預(yù)報及時開展，保證預(yù)報頻率超過規(guī)范要求，保證數(shù)據(jù)快速整理分析和反饋，及時發(fā)揮預(yù)報的作用。 （二） 質(zhì)量保證措施 我項目分部部針對本項目設(shè)置地質(zhì)超前預(yù)報項目組，設(shè)項目負責人 1 名、項目技術(shù)負責人 1 名，專業(yè)地質(zhì)工程師、現(xiàn)場預(yù)報人員、輔助人員若干名（滿足現(xiàn)場工作需要），所有項目組成員均為長期從事隧道地質(zhì)超前預(yù)報的技術(shù)人員。為保證預(yù)報數(shù)據(jù)的真實可靠及連續(xù)性，儀器的管理采用專人使用專人保養(yǎng)、專人檢驗的方法；量測設(shè)備、傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢查校準合格后方投入使用。在工作過程中，我 項目部將依據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（ TB100032020）、《客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準應(yīng)用指南》（ 2020）、《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（ 2020160），《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》（ TB101212020）、《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)范》（ TB103042020）、《鐵路隧道工程技術(shù)指南》（ TZ204— 2020）及相關(guān)現(xiàn)行最新規(guī)范和標準，相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書開展各項工作，加強各項記錄的管理，嚴格執(zhí)行相關(guān)制度，做好咨詢的每一個程序，保證規(guī)范化做好服務(wù)工作。質(zhì) 量目標是實施方案科學(xué)、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、效果顯著，現(xiàn)場指導(dǎo)認真負責、盡職熱心，預(yù)報成果真實可靠、觀測與分析報告具體翔實。 中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程 超前地質(zhì)預(yù)報方案 第 22 頁 中鐵二十四局白云至龍里北鐵路工程三分部 人員素質(zhì)保證 在選擇超前地質(zhì)預(yù)報項目負責人時，一定要選擇作風正派、管理經(jīng)驗豐富的人員承擔本工程的項目管理者，保證工程的質(zhì)量、進度及提前或按期完工。 對儀器設(shè)備的質(zhì)量控制 掌握儀器設(shè)備的質(zhì)量、價格、供貨能力的信息，選擇好供貨廠家，從而確保工程質(zhì)量，降低工程造價。技術(shù)部門根據(jù)工程進度情況，科學(xué)地組織儀器設(shè)備采購、加工、運輸、調(diào)度管理體系，從而滿足現(xiàn)場預(yù)報的需要，確?，F(xiàn)場正常運作。加 強儀器設(shè)備檢查驗收，嚴把質(zhì)量關(guān)。要特別重視儀器設(shè)備的使用認證。以防錯用或使用不合格的產(chǎn)品。 對現(xiàn)場測試人員的選擇 現(xiàn)場預(yù)報需要大量工作人員，而且時間相對集中，因此，現(xiàn)場工作前落實人員，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展現(xiàn)場預(yù)報、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。 （三） 安全保證措施 基本安全原則 我項目分部嚴格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，在隧道超前地質(zhì)預(yù)報過程中認真執(zhí)行《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB1030462020）及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范。 并提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材及采取有效合理的措施，保護現(xiàn)場工作人員的生命、健康及安全。 設(shè)置專職安全員 在本工程施工期間，我項目在各個施工現(xiàn)場常設(shè)一名專職安全員，負責全面的安全工作。其主要任務(wù)包括制定健康保護與事故預(yù)防措施和個人檢查，查看所有安全規(guī)則與條例的實施情況。該專職安全員應(yīng)具有做安全工作的資格，且熟悉所實施的工作類型。 制定安全管理制度 為保障本項目部職員及他人的生命財產(chǎn)安全，本項目部將執(zhí)行嚴格的安全管理制度，做到： (1)必須佩戴安全帽等防護設(shè)施進入隧道； (2)嚴格按操作規(guī)程 操作各種儀器設(shè)備、交通工具等； (3)嚴格辦公、住宿場所的用火、用電制度； (4)經(jīng)常開展各種防災(zāi)、避災(zāi)和救災(zāi)教育。 中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程 超前地質(zhì)預(yù)報方案 第 23 頁 中鐵二十四局白云至龍里北鐵路工程三分部 六 附件 附表一 相關(guān)現(xiàn)場記錄表格 附表二 超前地質(zhì)預(yù)報報告樣 中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程 超前地質(zhì)預(yù)報方案 第 24 頁 中鐵二十四局白云至龍里北鐵路工程三分部 地質(zhì)與支護狀況觀察記錄表 編 號： 序 號： 項目名稱： XX 隧道地質(zhì)超前預(yù)報 環(huán) 境： 設(shè)備名稱及編號： DQY1 型地質(zhì)羅盤儀 3110951 日 期： 依據(jù)規(guī)范：依據(jù)規(guī)范： 《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 隧道名稱 掌子面樁號 巖性 巖層產(chǎn)狀 風化程度 未 微 弱 強 全 硬度（抗壓強度 RcMPa） 堅硬（ ＞ 60） 較堅硬（ 30～ 60） 較軟（ 30～ 15） 軟（ 15～ 5） 極軟（ ＜ 5） 完整性 體積裂隙數(shù) Jv（條數(shù) /m3） ＜ 3 3～ 10 10～ 20 20～ 35 ＞ 35 巖體完整性系數(shù) Kv ＞ ～ ～ ～ ＜ 完整程度 完整 較完整 較破碎 破碎 極破碎 結(jié)構(gòu)面形狀與產(chǎn)狀 結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀 ①組 ②組 ③組 平均間距（ m） ＞ ～ ～ ＜ 組數(shù) 1～ 2 2～ 3 ＞ 3 無序 張開填充情況（ mm） 閉合無充填 ＜ 1 微張少有充填 1～ 3 可見明顯裂縫 填充巖屑 張開填充粘土 呈分離體、土夾 石 粗糙程度 粗糙 平整 夾泥厚度大于起伏差 主結(jié)構(gòu)面、軸線關(guān)系 （修正系數(shù) K2） 結(jié)構(gòu)面走向與洞軸線夾角 30186。，結(jié)構(gòu)面傾角 30186。～ 75186。（ ～ ） 結(jié)構(gòu)面走向與洞軸線夾角 60186。，結(jié)構(gòu)面傾角 75186。（ 0～ ） 其它組合 （ ～ ） 斷層 斷層產(chǎn)狀 斷層寬度（ m） 斷層性質(zhì) 正斷 逆斷 平移 地下水狀態(tài) 無水 潮濕或 滴水 淋雨狀或涌流狀出水，水壓 10L/min﹒ m 淋雨狀或涌流狀出水，水壓 10L/min﹒ m 初始應(yīng)力狀態(tài) 無高應(yīng)力 高應(yīng)力區(qū)（硬巖偶有巖爆；軟巖位 移顯著） 極高應(yīng)力區(qū)（硬巖多巖爆；軟巖巖 體剝離） 毛洞穩(wěn)定情況 無掉塊 局部小塊掉落 拱頂有較大坍方 拱頂有坍塌側(cè)壁失穩(wěn) 洞體失穩(wěn) 巖體出露狀態(tài) 風化帶 斷層帶 節(jié)理密集帶 有侵入體 溶洞 褶皺核部 堆積體 支護情況 其他情況 ： ： 掌子面素描圖 圍巖判斷 原設(shè)計圍巖級別 現(xiàn)判斷圍巖級別 中鐵二十局白云至龍里北鐵路工程三分部隧道工程 超前地質(zhì)預(yù)報方案 第 25 頁 中鐵二十四局白云至龍里北鐵路工程三分部 XX 隧道橫洞掌子面地質(zhì)描述記錄表 日期 施工里程 現(xiàn)場實際地質(zhì)情況 記錄者 復(fù)核者