【導讀】影印、錄制或其它形式）對本說明書進行復制和備份。果，本公司不承擔任何責任。按本手冊操作和保養(yǎng)設備、遺失等導致的儀器故障，不在免費維修之列。車博仕公司已在中國及海外若干國家進行了商標注冊，其標志為。其它產(chǎn)品及其它公司名稱的商標仍屬于原注冊公司所有。在未得到擁有人的書面同意之。禁止使用絕緣層已損壞了的測試線及探頭；測量地點應選擇在通風良好的場所，以防止測試人員吸入發(fā)動機所排出的有害氣體；測試時，注意不要與汽車車廂內(nèi)的高溫元器件相接觸，以免燙傷；在使用前應進行零點校正，以保證測試的準確性；請不要在主機運行過程中拔出CF卡；CF卡應遠離磁場；不要頻繁插拔CF卡；插入CF卡時，應注意CF卡的方向，貼有車博仕圖標的一側(cè)向上；當CF卡的內(nèi)容被損壞而無法讀取時時，可重新在車博仕公司網(wǎng)站下載程序，把CF. 卡格式化為FAT32格式，將所下載的程序拷貝入CF卡內(nèi)即可。

　　

【正文】 使用接地耦合可消除這一現(xiàn)象。接地 耦合將用于修正通道接地位置和調(diào)整波形軌跡。使用說明書 32 觸發(fā)設置 點擊“觸發(fā)”，屏幕顯示如左圖所示。 觸發(fā)設置功能決定準確的時機開始記錄波形。如果觸發(fā)被設定在某個電平，當被采樣的波形達到這個電平值時，該波形就會被顯示在屏幕上。 主菜單：返回通用示波主界面。 點擊“觸發(fā)源” 觸發(fā)源：用戶可選擇四個通道中的任一通道為觸發(fā)源； 點擊“觸發(fā)模式” 正常：電子束掃描只有在觸發(fā)器電路電壓達到選定的電壓值時才觸發(fā)，用戶可以此來觀察軌跡的特定部分。使用外部觸發(fā)源時一般使用正常模式。 自動： 電子束即使沒有觸發(fā)信號也會自動掃描，如果條件滿足就會顯示信號。如果，沒有滿足，等待 20 個時間單位。但無論如何信號被輸入。在檢測中經(jīng)常用到這種模式。 單次觸發(fā)：這種模式尋找指定的觸發(fā)條件，當?shù)谝淮螡M足時，顯示信號被鎖定。 自由運行：這種模式終止觸發(fā)功能。始終顯示輸入的信號。 自由運行 ： 這種模式終止觸發(fā)功能。始終顯示輸入的信號。 使用說明書 33 點擊“觸發(fā)沿” 上升沿：上升沿又稱為正斜率線，是波形的一部分，表示電壓由低向高變化。上升沿可能是突變式的垂直線，也可能是緩慢上升的 斜線。示波器上時基軸調(diào)整可改變上升沿斜率。 如果選定“上升沿”，只有當信號電平由低變高時，并達到觸發(fā)條件才能顯示。 下降沿：下降沿又稱負斜率線，也是波形的一部分，表示電壓由高向低變化。時基軸調(diào)整可改變下降沿斜率。 如果選定“下降沿”，只有當信號電平由高變低時，并達到觸發(fā)條件才能顯示。 觸發(fā)電平：按“上”或“下”箭頭，調(diào)節(jié)“觸發(fā)電平”大小。 觸發(fā)位置：按“左”或“右”箭頭，在顯示區(qū)左右移動觸發(fā)位置。 返回：返回通用示波主界面。 電壓基和時基的調(diào)節(jié) 電壓基：即縱軸設置，通過“上”和“下”箭頭的調(diào)節(jié)，可 放大或縮小波形在縱向的顯示。 時基：即橫軸設置，通過“左”和“右”箭頭的調(diào)解，可放大或縮小波形在橫向的顯示。 自動設定 如果用戶已經(jīng)設置示波器參數(shù)，但波形仍無法顯示，這時可點擊“自動搜尋”按鈕?！白詣铀褜ぁ惫δ芴峁┝艘环N快速簡便的方法來顯示波形（如左圖所示）。它檢查輸入信號并自動根據(jù)選擇的通道來調(diào)整設置以顯示波形。但必須確定通道的開啟和測試線連接正確。 使用說明書 34 默認設定 點擊“默認設定”，返回默認值。 標尺設定 點擊“標尺設定” 點擊“網(wǎng)格” 顯示 /不顯示網(wǎng)格。 通道選擇：確定將被測 量的通道號。 點擊“ 縱向標尺 ” 用戶可選定所要調(diào)整的標尺或者取消所有光標。選定標尺后點擊“確定”鍵返回標尺設定菜單，用戶可通過屏幕下方菜單的“左”和“右”箭頭進行調(diào)整。 點擊“ 橫向標尺 ” 用戶可選定所要調(diào)整的標尺或者取消所有光標。選定標尺后點擊“確定”鍵返回標尺設定菜單，用戶可通過屏幕下方菜單的“上”和“下”箭頭進行調(diào)整。 縱向標尺 H H2 和橫向標尺 V V2 的位置固定后，屏幕上將自動顯示Δ v 和Δ h的值。 粗調(diào)：對標尺左粗略的上下移動。 細調(diào)：對標尺左細小的上下移動。 返回：返回通用示波 界面。使用說明書 35 參數(shù) 點擊“參數(shù)”，可顯示各運行通道波形的特征值。 接線幫助 顯示接線幫助圖。 存儲與打印 點擊“定格”，出現(xiàn)左圖所示界面，用戶可對波形進行打印、保存、靜態(tài)回放。 操作完畢，點擊“運行”返回主界面。 退出 返回分析儀主界面。使用說明書 36 第六章 專用示波器 注意：主機通電時不要拔 /插主通訊線！ 簡介 示波器是一個二維電壓表，它將測得的電壓和時 間的關(guān)系以曲線的形式表示出來。 數(shù)字存儲示波器通過在取樣點間連接直線來表示電壓軌跡。 測試流程 專用示波器的操作流程如下： ① 連接主機、主通訊線、轉(zhuǎn)接盒 ② 給主機供電 ③ 零點校正 ④ 測試線連接 ⑤ 界面設置 ⑥ 存儲和打印 零點校正 零點校正的目的是為了保證主機、轉(zhuǎn)接盒之間的通訊良好。具體操作見 。 測試線連接 將紅 /黃 /綠 /藍色測試線的一端分別與轉(zhuǎn)接盒的 CH1/CH2/CH3/CH4 端口連接，另一端與要測試的傳感器 /執(zhí)行器的信號輸出端連接。 （ 測試線的使用條數(shù)依據(jù)所要測試的傳感器 /執(zhí)行器數(shù)量而定 ） 將接地線的一端與轉(zhuǎn)接盒 端口連接，另一端與汽車搭鐵或蓄電池負極連接； 確定所有接線未與轉(zhuǎn)動元件相接觸； 起動發(fā)動機，開始測試。 界面設置 測試對象 可選測試對象詳見下表。使用說明書 37 類型 可測試項目 傳感器 氧傳感器 模擬式進氣岐管壓力傳感器 數(shù)字式進氣岐管壓力傳感器 爆震傳感器 EGR 閥位置傳感器 車速傳感器（模式） 車速傳感器（數(shù)字） 進氣溫度傳感器 空氣流量 計（模擬） 空氣統(tǒng)量計（低頻） 空氣統(tǒng)量計（高頻） 轉(zhuǎn)速傳感器 節(jié)氣門位置傳感器 冷卻液溫度傳感器 曲軸位置傳感器（霍爾） 曲軸位置傳感器（磁電） 凸輪軸位置傳感器（霍爾） 凸輪軸位置傳感器（磁電） 氣壓（模擬） 氣壓（數(shù)字） 執(zhí)行器 EGR 閥 怠速空氣閥 怠速速度控制閥 旁通空氣閥（熱作用） 換檔電磁閥 空氣轉(zhuǎn)向閥（熱作用） 碳罐電磁閥 渦輪增壓器 ABS 電磁閥 可測試項目 混合調(diào)整閥 變速器油壓控制閥 變速器鎖 止電腦閥 燃油噴射器 飽和開關(guān)型 峰值開關(guān)型 使用說明書 38 類型 可測試項目 點火系統(tǒng) 初級 次級 同步信號 次級 /同步信號 初級 /同步信號 分電器 霍爾感應 磁電式 火花時間 光電式 汽車電器 充電機 蓄電磁電壓 接地狀態(tài)測試 繼電器 電流波形 燃油泵 初級點火電流波形 小電流測試 大電流測試 真空度 AC真空度 DC 真空度 AC/DC 真空度 /同步信號 AC真空 /同步信號 壓力 壓力測試 壓力測試 /同步信號 其它設置 與 通用示 波器 界面設置相同。 使用說明書 39 第七章 發(fā)動機分析 注意：主機通電時不要拔 /插主通訊線！ 簡介 發(fā)動機分析儀功能有兩個可測項目：起動測試和充電測試。 充電測試 ，該功能主要測量發(fā)動機充電時的交流電壓波形，同時還可以測量充電電流的大小。通過觀察和分析，可以幫助用戶分析判斷充電系統(tǒng)是否存在故障。 起動測試 ，該功能主要測量發(fā)動機起動系統(tǒng)的起動電壓和起動電流。起動電壓測試的是汽車起動時的蓄電池電壓，測試過程中，顯示波形的同時顯示起動電壓的最大值和最小值；起動電流測 試過程中，顯示波形的同時顯示起動電流的最大值和最小值。 測試流程 發(fā)動機分析儀的操作流程如下： ① 連接主機、主通訊線、轉(zhuǎn)接盒 ② 給主機供電 ③ 零點校正 ④ 測試線連接 ⑤ 界面設置 ⑥ 存儲和打印 零點校正 零點校正的目的是為了保證主機、轉(zhuǎn)接盒之間的通訊良好。具體操作見 。 測試線連接 充電測試： 將小電流夾的一端與轉(zhuǎn)接盒 CURRENT+和 CURRENT相連接，另一端夾在與電瓶相連的 充電電流線 上； 將接地線的一端與轉(zhuǎn)接盒 端口連接，另 使用說明書 40 注意：主機通電時不要拔 /插主通訊線！ 一端與蓄電池負極或汽車搭鐵連接； 確定所有接線未與轉(zhuǎn)動元件相接觸； 起動發(fā)動機，開始測試。 起動測試： 將小電流夾的一端與轉(zhuǎn)接盒的 CURRENT+和 CURRENT相連接，另一端夾在與電瓶相連 的充電電流線上； 將接地線的一端與轉(zhuǎn)接盒 端口連接， 另一端與蓄電池負極或汽車搭鐵連接； 確定所有接線未與轉(zhuǎn)動元 件相接觸； 起動發(fā)動機，開始測試。 界面設置 發(fā)動機分析主要需對以下選項進行設置： 電流鉗選擇 電壓 /電流切換 縱軸設置 橫軸設置 電流鉗選擇 電流鉗有三種選擇： 1mV/10mA 1mV/100mA 1mV/1000mA 電壓 /電流切換 用作在測試電流和測試電壓之間的切換。 電壓基和時基的調(diào)節(jié) 電壓基：即縱軸設置，通過“上”和“下”箭頭的調(diào)節(jié)，可放大或縮小波形在縱向的顯示。 時基：即橫軸設置，通過“左”和“右”箭頭的調(diào)解，可放大或縮小波形在橫向的顯示。使用說明書 41 接線幫助 提供測 試接線圖。 存儲與打印 點擊“定格”，出現(xiàn)左圖所示界面，用戶可對波形進行打印、保存、靜態(tài)回放。 操作完畢，點擊“運行”返回主界面。 退出 返回分析儀主界面。使用說明書 42 第八章 數(shù)字萬用表 注意：主機通電時不要拔 /插主通訊線！ 簡介 數(shù)字萬用表模塊可對汽車傳感器的 DC 電壓、 AC 電壓、大電流、頻率、 DC 電流、電阻、脈沖寬度、占空比、發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 測試流程 數(shù)字萬用表測試的操作流程如下： ① 連接主機、主通訊線、轉(zhuǎn)接盒 ② 給主機供電 ③ 零點校正 ④ 測試線連接 ⑤ 車型選擇 ⑥ 界面設置 ⑦ 存儲和打印 零點校正 零點校正的目的是為了保證主機、轉(zhuǎn)接盒之間的通訊良好。具體操作見 。 測試線連接 測試線連接一： 將紅色測試線的一端與轉(zhuǎn)接盒 CH1端口連接，另一端與傳感器執(zhí)行器的信號輸出端連接； 接地線的一端與轉(zhuǎn)接盒 端口連接，另一端與汽車搭鐵； 說明：此接線圖適用于電流測量、電阻測量、占空比測量、頻率測量、電池電壓測量。 使用說明書 43 注意：主機通電時不要拔 /插主通訊 線！ 測試線連接二： 將同步信號探頭的一端與轉(zhuǎn)接盒 CH1端口連接，另一端夾在發(fā)動機點火高壓線上； 接地線的一端與轉(zhuǎn)接盒 端口連接，另一端與汽車搭鐵； 說明：此接線圖適用于轉(zhuǎn)速測量。 頁面設置 數(shù)字萬用表測試界面如左圖所示。 測試對象 可測內(nèi)容有： DC 電壓、 AC 電壓、大電流、頻率、 DC 電流、電阻、脈沖寬度、占空比、發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 接線幫助 查看接線幫助圖。 保持 保 持當前界面所顯示的值。 刷新 激活保持界面。 退出 回到分析儀主界面。使用說明書 44 第九章 用戶設置 在分析儀界面點擊“用戶設置”，進入用戶設置界面。 用戶可對以下項目進行設置： 語言設定 日期與時間 計量校正 基本信息 用戶信息 存貯管理 語言設定 語言設定可將界面顯示切換成“中文 /英語”。 日期與時間 用戶需輸入年 /月 /日 /小時 /分鐘，所以操作可通過軟件盤實現(xiàn)。輸入完畢點擊“ Enter”鍵即可將設置保存下來。使用說明書 45 計量校正 計量校正包 括：零點校正、增益校正、保存為默認參數(shù)、調(diào)出默認參數(shù)。 零點校正 AD 采樣到的數(shù)據(jù)范圍為 0 到 4095，對應末級輸入端輸入的電壓為 +1V 到 1V ，一般情況下零點為 2048，但實際的零點往往會偏移 2048。所以必需通過零點校正來獲得較為真實的零點。 零點校正操作： ① 連