通信聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案-資料下載頁(yè)
2024-10-28 09:21本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】總價(jià)承包合同》；現(xiàn)場(chǎng)踏勘了解的情況；復(fù)》意見(jiàn)及玉蒙鐵路雙向鋪架方案的主要節(jié)點(diǎn)工期安排；開(kāi)工控制時(shí)間及主要節(jié)點(diǎn)工期安排通知；《鐵路運(yùn)輸通信設(shè)計(jì)規(guī)范》；《鐵路通信施工規(guī)范》；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）；鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2020]190號(hào)。定此聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案。機(jī)監(jiān)測(cè)、電化遠(yuǎn)動(dòng)通道、紅外軸溫通道等。線應(yīng)標(biāo)志明確，數(shù)量與位置符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)中斷、混線、接地現(xiàn)象，設(shè)備應(yīng)正常工作，無(wú)誤碼。對(duì)所需軟件，經(jīng)檢查確認(rèn)為正版后，裝入設(shè)備。根據(jù)設(shè)計(jì)配置路由及數(shù)據(jù)。波形，應(yīng)符合相應(yīng)ITU-T模板要求。SDH測(cè)試儀發(fā)送裝有某支路信號(hào)的。號(hào)，應(yīng)檢測(cè)到誤碼，則去映射徑路正確并無(wú)誤碼發(fā)生。
【正文】 全呼、單呼、組呼、會(huì)議呼叫、緊急呼叫或插入通話試驗(yàn)，并對(duì)系統(tǒng)的區(qū)間、站場(chǎng)、站間等其他通信業(yè)務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)。 測(cè)試 E1口的比特率、碼型、誤碼率和抖動(dòng)等指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)要求。 對(duì)數(shù)字調(diào)度機(jī)和調(diào)度（值班）臺(tái)有關(guān)的傳輸損耗、頻率響應(yīng)、增益隨輸入電平變化、雜音、總失真、串音衰耗、數(shù)字中 繼接口誤碼、 2B+D接口誤碼、用戶接口、鈴流、信號(hào)音、揚(yáng)聲器輸出功率、振鳴、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)等指標(biāo)有所側(cè)重的進(jìn)行測(cè)試和抽測(cè)。 在調(diào)試完成后，進(jìn)行設(shè)備的倒接開(kāi)通，在開(kāi)通中，先開(kāi)通調(diào)度電話，再開(kāi)通站間行車電話、站站場(chǎng)電話。 15 交換機(jī)為既有已經(jīng)開(kāi)通的交換機(jī)，只須跳接 2M 中繼電路。 檢查中繼臺(tái)包裝箱有無(wú)破損，中繼器外殼是否完好。然后填寫(xiě)中繼器開(kāi)箱檢查證，報(bào)監(jiān)理簽字。 區(qū)間中繼臺(tái)到貨后，供貨方應(yīng)派專人與施工單位一起，對(duì)區(qū)間中繼臺(tái)單 機(jī)的主要電特性進(jìn)行檢測(cè)。 具備條件時(shí)，對(duì)區(qū)間中繼臺(tái)進(jìn)行高溫試驗(yàn)和電源試驗(yàn)。在電氣化鐵路上，區(qū)間中繼臺(tái)應(yīng)該具備強(qiáng)大的防浪涌措施，能夠承受 20%～ +30%的電壓波動(dòng)。 測(cè)試方框圖及說(shuō)明：如圖 559所示，連接測(cè)試系統(tǒng)。對(duì)區(qū)間中繼臺(tái)的載波功率、門(mén)限靜噪開(kāi)啟靈敏度、額定音頻輸出功率、接收門(mén)限、發(fā)射機(jī)啟動(dòng)時(shí)間等常規(guī)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果與隨機(jī)測(cè)試記錄及鐵標(biāo)對(duì)照，其指標(biāo)應(yīng)符合表 512的要求。 表 512中繼器單機(jī)測(cè)試指標(biāo)表 序號(hào) 發(fā)射機(jī) 接收機(jī) 項(xiàng) 目 發(fā)射機(jī)電 性能 項(xiàng)目 接收機(jī)電性 能 1 載 波頻率容差 5 106 參考靈敏度（單工） ≤ 2 載波功率 1～５Ｗ 門(mén)限靜噪開(kāi)啟靈敏度 ≤ 3 雜散射頻分量 uW ≤ 5 接收門(mén)限 uV ～ 5可調(diào) 4 鄰道功率（比值） dB ≥ 65 靜噪開(kāi)啟時(shí)延 ≤ 120ms 圖 559 常規(guī)指標(biāo)測(cè)試示意圖 高頻信號(hào)源 MG645B 被測(cè)中繼器 高頻毫伏表 URV4 16 5 音頻失真 % ≤ 5 音頻失真 % ≤ 5 6 發(fā)射機(jī)啟動(dòng)時(shí)間 ms ≤ 100 額定音頻輸出功率 ～ 7 調(diào)制限制 kHz ≤ 5 共信道抑制 dB ≥ 8 8 剩余調(diào)頻 dB ≤ 40 阻塞 dB ≥ 90 9 剩 余調(diào)幅 % ≤ 3 互調(diào)抗擾性 dB ≥ 65 試驗(yàn)區(qū)間中繼臺(tái)直流遠(yuǎn)供轉(zhuǎn)換是否正常，直流遠(yuǎn)供電源故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換至蓄電池供電；直流遠(yuǎn)供恢復(fù)后自動(dòng)轉(zhuǎn)至直流遠(yuǎn)供。蓄電池容量應(yīng)能保證中繼臺(tái)連續(xù)工作 6小時(shí)。 車站設(shè)備安裝前應(yīng)對(duì)單機(jī)的主要電特性，即調(diào)度設(shè)備阻抗、發(fā)送電平、最低接收電平，發(fā)射機(jī)載波功率、鄰道功率、調(diào)制限制、音頻失真，接收機(jī)參考靈敏度、音頻輸出功率、互調(diào)抗擾性、接收門(mén)限進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合施工規(guī)范的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 車站臺(tái)由中間站通信電源和蓄電池供電，安裝完后，進(jìn)行電源檢驗(yàn)。當(dāng)交流故障時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換至蓄電池供電。蓄電池容量應(yīng)保證車站電臺(tái)連續(xù)工作 6h。交流供電恢復(fù)后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換至交流供電。 車站電臺(tái)通過(guò) 64kb/s 傳輸線接入數(shù)調(diào)主系統(tǒng)，數(shù)調(diào)主系統(tǒng)通過(guò) 2M通道接入 STM4 ONU，最終接入調(diào)度主系統(tǒng)，與調(diào)度員操作總機(jī)連通，構(gòu)成無(wú)線 /有線傳輸通路。車站電臺(tái)安裝完后，在控制盒處，和調(diào)度總機(jī)處的調(diào)度員進(jìn)行通話試驗(yàn)，檢查無(wú)線 /有線轉(zhuǎn)接通路是否工作正常。 中繼器供電及通話試驗(yàn) 17 車站電臺(tái)和區(qū)間中繼臺(tái)通過(guò)干線長(zhǎng)途低頻對(duì)稱電纜傳送語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和控制信號(hào)并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程供電。所以，將干線低頻對(duì)稱電纜中的無(wú)線列調(diào)控制回線和電源回線分別接入車站電臺(tái)的相應(yīng)端。特別要注意，將電源回線的火線與零線嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)。 配線工作后完成后，即可試驗(yàn)車站臺(tái)與區(qū)間便攜臺(tái)的通話功能，檢查車站臺(tái)是否能夠與區(qū)間中繼臺(tái)之間正常傳輸控制及語(yǔ)音信號(hào)。 。 試驗(yàn)車站臺(tái)的錄音功能；試驗(yàn)調(diào)度與司機(jī)的控發(fā)信號(hào)中止后或調(diào)度員停止發(fā)話后延時(shí) 30S，設(shè)備應(yīng)該能自動(dòng)拆線。 4 安全保證措施 ， 成立以公司經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全保證體系，主管工程師在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮整個(gè)聯(lián)合調(diào)試工作。 ，所有儀器儀表、機(jī)具設(shè)備試驗(yàn)良好，齊全。 ，由 通信 段配合人員作好請(qǐng)點(diǎn)登記。 ，當(dāng)既有通信設(shè)備發(fā)生故障，則立即停止操作，查明原因并處理好后再進(jìn)行調(diào)試。 、下行車站間派專業(yè)人員協(xié)助調(diào)試。 ，及時(shí)檢查通信是否正常。
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