生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計要點(diǎn)-資料下載頁
2025-04-18 23:20本頁面
【正文】 會使得th由25天變?yōu)?天且處于③→⑨非關(guān)鍵線路；如果采用改進(jìn)機(jī)器利用，將引擎生產(chǎn)時間減半這種方法會使得tj由26天變?yōu)?3天且處于③→⑧關(guān)鍵路線，關(guān)鍵路線就此改變，使得①→②→③→⑥→⑦→→→→→→→→為關(guān)鍵路線，可以提前兩天完成該汽車的組裝；如果采用將特殊零件的運(yùn)送時間提前3天這種方法則不會起作用，因?yàn)檫@使得tq由27天變?yōu)?4天并且處于④→非關(guān)鍵路線。 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃方案的優(yōu)化 網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化，主要是根據(jù)預(yù)定目標(biāo)，在滿足既定條件的要求下，按照衡量指標(biāo)尋求最優(yōu)方案。其方法主要是利用時差，不斷改善網(wǎng)絡(luò)的最初方案，縮短周期，有效利用各種資源。其中時間優(yōu)化的方法有兩種：第一，采用組織措施，縮短關(guān)鍵工序的作業(yè)時間；第二，采用組織措施，充分利用時差，在非關(guān)鍵作業(yè)上抽調(diào)人、財、物，以用于關(guān)鍵路線上的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)縮短關(guān)鍵路線的作業(yè)時間。在這一具體實(shí)例中，其中非關(guān)鍵路線①→②→③→④→→→→→的作業(yè)時間最少，也就意味著該生產(chǎn)線完成了后要停工等待關(guān)鍵路線等其他生產(chǎn)路線的完工才能繼續(xù)工序，所以，為了縮短整個工序的活動時間，我認(rèn)為可以將關(guān)鍵路線上的一些活動分配給其他非關(guān)鍵路線，充分利用非關(guān)鍵路線上的人、財、物等資源，從而加快關(guān)鍵路線上的活動。從網(wǎng)絡(luò)圖上可以看出，所以，經(jīng)過計算可得出以下分配方式，將關(guān)鍵路線上的16小時的作業(yè)活動分配給非關(guān)鍵路線①→②→③→④→進(jìn)行操作完工，再把非關(guān)鍵路線①→②→③→⑥→⑦→→→上的14小時的作業(yè)活動也分配給線路①→②→③→④→進(jìn)行操作完工，最后各個線路完工到工序14上時，時間將變?yōu)?32小時。3 總結(jié)通過此次的課程設(shè)計，不僅鞏固了我們對《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》這門核心課程知識的掌握，同時，對生產(chǎn)的設(shè)計和具體操作步驟有了實(shí)際的運(yùn)作，掌握了網(wǎng)絡(luò)計劃實(shí)際的應(yīng)用。此外，通過此次的課程設(shè)計，還有效的提升了我們的實(shí)踐精神和理念。本次設(shè)計是一筆珍貴的財富，設(shè)計所得會使我們在以后的學(xué)習(xí)過程中，不斷充實(shí)自己，更加重視實(shí)踐和訓(xùn)練，并積極開展模擬實(shí)踐，增加感性認(rèn)識，努力提高自己的認(rèn)知，真正做到學(xué)以致用。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，此次課程設(shè)計也是一種鍛煉方式，在實(shí)踐中不斷努力提升自己，拓寬我們的知識面，開拓我們的眼界。所以，此次的課程設(shè)計對我們而言是收獲頗多的。參考文獻(xiàn)[1] :[2] :[3] 靳志宏,：附件：網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用；采用MRP/ERP軟件編制物料需求計劃。6 / 6
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