【導(dǎo)讀】平均吞吐量-上行/下行。在TD-LTE組網(wǎng)初期，首先要完成無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的優(yōu)化，后續(xù)可開展系統(tǒng)容量的優(yōu)化；在網(wǎng)絡(luò)整體優(yōu)化基本完成的情況下，可以針對具體問題點(diǎn)開展優(yōu)化工作。TD-LTE網(wǎng)絡(luò)一般采用同頻組網(wǎng)，同頻干擾嚴(yán)重，良好的覆蓋和干擾控。制對網(wǎng)絡(luò)性能意義重大。所能達(dá)到的最佳性能。從傳播模型選擇、傳播模型校正、電子地圖、仿真參數(shù)設(shè)置以及。規(guī)劃的站點(diǎn)位置是經(jīng)過仿真能夠滿足覆蓋要求，實(shí)。際站點(diǎn)位置由于各種原因無法獲取到合理的站點(diǎn)，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)在建設(shè)階段就產(chǎn)生覆蓋問題。實(shí)際工參和規(guī)劃參數(shù)不一致。由于安裝質(zhì)量問題，出現(xiàn)天線掛高、方位角、下傾角、雖然后期網(wǎng)優(yōu)可以通過一

　　

【正文】 值低于觸發(fā)門限，將上報(bào)測量報(bào)告 Thresh是該事件的門限參數(shù)。減小門限 Thresh，將增加 A2 事件觸發(fā)的難度，即延緩啟動(dòng)異頻測量；增大該值，將使得 A2 事件更容易被觸發(fā)，容易啟動(dòng)異頻測量且對低于該 RSRP值的單用戶速率有影響 A3Offset 該參數(shù)表示異頻切換中鄰區(qū)質(zhì)量高于服務(wù)小區(qū)的 A3 事件偏置 增加該參數(shù)，將增加 A3 事件觸發(fā)的難度，延緩切換；減小該參數(shù)，則降低 A3 事件觸發(fā)的難度，提前進(jìn)行切換。 快速插花組網(wǎng)配置方法 ? 利用 CDS 將同頻組網(wǎng)拉網(wǎng) log 導(dǎo)出如下數(shù)據(jù)： 18 ? 利用上面配置好的模板導(dǎo)出 CSV 數(shù)據(jù)，做如下操作： 數(shù)據(jù)表格如下圖： ? 通過 PCI 變化找出切換點(diǎn)，在 Excel 中用如下方法可實(shí)現(xiàn) ： 將表格中前一個(gè) PCI 與后一個(gè)做差為 0 代表 PCI 沒有變化，反之說明發(fā)生切換，再將 PCI變化一列中不為 0 的篩選出來，就是對應(yīng)切換點(diǎn)的采樣數(shù)據(jù) ? 利用處理后的切換點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行頻點(diǎn) 及 A A2 門限遲滯 規(guī)劃： 按切換順序進(jìn)行 D D2 頻點(diǎn)配置，如下圖： 19 根據(jù)切換點(diǎn) RSRP 給出 A A2 門限 （建議將切換點(diǎn) RSRP+5dBm 作為 A A2 門限，遲滯配置為 3dB） 對頻點(diǎn)配置沖突小區(qū)進(jìn)行合理頻點(diǎn)選擇，如下圖處理： 根據(jù)下表 PCI 76 有 4 次切換但針對 4 次切換規(guī)劃的頻點(diǎn)并不一致，基于保證異頻切換多的原則，將 PCI 76 的頻點(diǎn)配置為 37900，可以使 PCI 76 的 4 次切換有 3 次為異頻切換。 根據(jù)下表 PCI 332 有 4 次切換無法用異頻切換多的判定方法，這里可以將切換點(diǎn) SINR 低的切換配置為異頻的原則這樣對該切換點(diǎn)的 SINR 與速率將有大幅提升，這里將 PCI 332 小區(qū)的頻點(diǎn)配置為 37900 可以使 2 次低 SINR 的切換點(diǎn)有大幅提升。 20 A A2 門限確定原則，如上表 PCI 332 小區(qū)的 4 次切換點(diǎn)配置的門限不一致，這時(shí)要以最高門限為準(zhǔn)，可以保證 4 次切換均可以及時(shí)開啟異頻測量并切換，所以 PCI 332 小區(qū)的 AA2 門限配置為 93dBm。 在將表格處理完成后，便可以給出插花組網(wǎng)配置，在網(wǎng)格 3 應(yīng)用該方法可在 30 分鐘內(nèi)給出插花配置 方案。 3. 簇 9 及網(wǎng)格 3 優(yōu)化案例 天饋調(diào)整案例 櫻花路弱覆蓋問題 ? 問題描述 測試中發(fā)現(xiàn)車輛行駛至櫻花路時(shí)出現(xiàn)弱覆蓋情況，且該路段距離基站只有 340 米，如下圖： ? 調(diào)整方案 在測試車輛行駛至弱覆蓋路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)可以直視到櫻駝村 T 的天饋，說明不存在遮擋造成弱覆蓋的問題，懷疑天饋調(diào)整不合理所致，上站復(fù)堪后給出如下調(diào)整建議： ? 復(fù)測驗(yàn)證 21 調(diào)整后對該路段進(jìn)行復(fù)測，覆蓋情況明顯好轉(zhuǎn)，速率有大幅提升，對比如下： 調(diào)整前 RSRP 調(diào)整后 RSRP 調(diào)整前 SINR 調(diào)整后 SINR 調(diào)整前 RSRP 調(diào)整后 RSRP 該問題路段經(jīng)過調(diào)整速率由原 19Mbps 提升至 43Mbps。 網(wǎng)板路弱覆蓋問題 ? 問題描述 測試中發(fā)現(xiàn)車輛行駛至網(wǎng)板路時(shí)出現(xiàn)弱覆蓋情況，且該路段距離基站 440 米，如下圖： 22 ? 調(diào)整方案 復(fù)堪后發(fā)現(xiàn)華電中學(xué)不能很好覆蓋問題路段存在嚴(yán)重遮擋，月苑也存在遮擋但明顯好于華電中學(xué)，故對月苑做如下天饋調(diào)整： 該站點(diǎn)較原來調(diào)整幅度較大，原因 如下圖： 調(diào)整前天饋情況 調(diào)整后天饋情況 月苑為樓頂抱桿無美化罩，可調(diào)整幅度大，由于問題路段是用月苑 3 小區(qū)來覆蓋，該小區(qū)處于樓頂后側(cè)且原有方位角存在嚴(yán)重遮擋，故采取上面右側(cè)圖的調(diào)整方案。 ? 復(fù)測驗(yàn)證 調(diào)整后對該路段進(jìn)行復(fù)測，覆蓋情況 有所 好轉(zhuǎn)，速率有大幅提升，對比如下： 23 調(diào)整前 RSRP 調(diào)整后 RSRP 調(diào)整前 SINR 調(diào)整后 SINR 調(diào)整前 RSRP 調(diào)整后 RSRP 該問題路段經(jīng)過調(diào)整速率由原 37Mbps 提升至 67Mbps。 網(wǎng)格 3 參數(shù)配置及插花組網(wǎng)案例 通過修改高干擾路段小區(qū)為異頻提升網(wǎng)絡(luò)性能案例 ? 問題描述 以簇 9 為例，根據(jù)同頻組網(wǎng)下 RSRP 較好但 SINR 連續(xù)較差路段，找出路段中 適合修改異頻的小區(qū)，如下圖： 24 圖中紅色圈選為要調(diào)整路段。 ? 調(diào)整方案 根據(jù)上述問題，找出南林大廈試擴(kuò) L躍進(jìn)汽車銷售中心試擴(kuò) L櫻駝村 T 試擴(kuò) L1 這3 個(gè)小區(qū)修改為 D2 頻點(diǎn)，這 3 個(gè)小區(qū)在標(biāo)注路段中覆蓋里程最大，所以修改后提升較為明顯，具體參數(shù)配置如下： ? 復(fù)測驗(yàn)證 前后指標(biāo)對比如下表： 25 從對比數(shù)據(jù)中可看出， SINR 與速率均有明顯提升 ； 調(diào)整前 RSRP 調(diào)整后 RSRP 調(diào)整前 SINR 調(diào)整后 SINR 調(diào)整前 RSRP 調(diào)整后 RSRP 該方法提升較為明顯但不適宜在全網(wǎng)推廣。 網(wǎng)格 3 快速插花組網(wǎng)案例 將上面 中組網(wǎng)方法實(shí)施在網(wǎng)格 3 進(jìn)行驗(yàn)證，前后對比數(shù)據(jù)如下： 由于在改為插花組網(wǎng)時(shí)，全網(wǎng)已經(jīng)將時(shí)隙配比同步為 1u3d，為方便比較前后結(jié)果將速率轉(zhuǎn) 26 換為 2u2d 與同頻數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從數(shù)據(jù)中看出速率提升顯著，較同頻時(shí)提升 30%，就網(wǎng)格3 內(nèi) 140 個(gè)宏站為例，使用該方法可在 30 分鐘內(nèi)給出較為合理的插花組網(wǎng)方案，該方法便于在全網(wǎng)普及。 傳輸模式驗(yàn)證及推廣建議 ? TM 8 自適應(yīng)專題測試結(jié)論 1． TM8雙流相對于 TM3雙流的吞吐量增益明顯，在 PRB存在 4%損失前提條件下，定點(diǎn)有超過 20%的吞吐量增益， TM8雙流相對 TM3雙流約有 2~4個(gè) MCS等級(jí)提升； TM8雙流在MCS=10時(shí)相對于單流基本無增益， TM8單流在 MCS=13時(shí)相對于雙流有增益； 在車速為 30km/h時(shí)， TM8雙流相對于 TM3雙流增益約為 20%； TM38自適應(yīng)相對于 TM37自適應(yīng)吞吐量增益明顯，在車速為 30km/h時(shí)，吞吐量增益約為15%。 ? TM 8 自適應(yīng)建議參數(shù)配置 TM38 相關(guān)參數(shù) 參數(shù)名稱 含義 設(shè)置值 修改節(jié)點(diǎn) TM8 開關(guān) 是否開啟 TM8 的功能 SUMIMO 小區(qū)算法 調(diào)度 MAC算法開關(guān)信息 TM8 下MUMIMO/SUMIMO 的功能開關(guān) 傳輸模式開關(guān) 采用的傳輸模式 模式間自適應(yīng) 測試開關(guān) MAC 測試開關(guān) 下行傳輸模式固定開關(guān) TM8 下單流切換至雙流的 CQI門限 TM8 單流波切換至雙流時(shí)單流必須滿足的 CQI 門限 CQI8 小區(qū)算法 調(diào)度 MAC下行算法參數(shù) 傳輸模式8 下單流切換到雙流修正后 CQI 門限值 TM8 下雙流切換至單流的 CQI門限 TM8 雙流切換至單流時(shí)雙流低于的 CQI門限 CQI6 小區(qū)算法 調(diào)度 MAC下行算法參數(shù) 傳輸模式8 下雙流切換到單流修正后 CQI 門限值 TM8 切換至TM3 的 CQI 門限 TM8 的總頻譜效率值高于 CQI 門限值，總頻譜效率 =2*CQI門限值對應(yīng)的頻譜效率 CQI13 小區(qū)算法 調(diào)度 MAC下行算法參數(shù) 傳輸模式8 切換至傳輸模式 3 的CQI 門限值 TM3 切換至TM8 的 CQI 門限 TM3 的總頻譜效率值低于 CQI 門限值，總頻譜效率 =2*CQI門限值對應(yīng)的頻譜效CQI10 小區(qū)算法 調(diào)度 MAC下行算法參數(shù) 傳輸模式3 切換至傳輸模式 8 的CQI 門限值 27 率 ? 天線模式為 TM3 下，對傳輸模式 TM 7 自適應(yīng)與 TM 8 自適應(yīng)對比驗(yàn)證 下面為簇 9 內(nèi)兩種不同傳輸模式對比結(jié)果： 對測試 log 分析發(fā)現(xiàn)，如果將天線模式配置為 TM3 時(shí)，切換至目標(biāo)小區(qū)后 UE 的傳輸模式為 DCI1a（ TM3 內(nèi)傳輸分集），而切換點(diǎn)的信道環(huán)境更適合 DCI2b（ TM8 內(nèi)雙流波束賦形），故 UE 在切換前后傳輸模式需要有 DCI2b 切換到 DCI1a 在切換到 DCI2b，出現(xiàn)多次不必要的模式間轉(zhuǎn)換，影響速率。 ? 傳輸模式配置為 TM 8 自適應(yīng)，進(jìn)行天線模式 TM3 與 TM8 對比驗(yàn)證 下面為簇 9 內(nèi)兩種不同天線 模式對比結(jié)果： 通過上述驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)天線模式為 TM8 傳輸模式為 TM 8 自適應(yīng)比天線模式為 TM3 傳輸模式為 TM 7 自適應(yīng)的速率增益 11%，由于簇 9 平均 SINR20dB左右專題測試環(huán)境 SINR14dB左右，而 TM8 在好、中點(diǎn)增益明顯，故在簇 9 驗(yàn)證時(shí)增益未達(dá)到 15%。 ? 網(wǎng)格 3 傳輸模式對比結(jié)果 網(wǎng)格 3 內(nèi)對比，在開啟 TM 8 自適應(yīng)后速率提升 16%已滿足預(yù)期，從上述驗(yàn)證看， TM 28 8 增益較為明顯，建議全網(wǎng)同步。