【正文】 的冷拉率不宜大于2％，HRB400鋼筋的冷拉率不宜大于1％。調(diào)直后的鋼筋因表面缺損所致的橫截面減少應(yīng)不超過5％，鋼筋不得用火加熱。鋼筋的截?cái)嗯c彎折必須由鋼筋工用配套設(shè)備來完成，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。部分埋置于砼中的鋼筋，不能在現(xiàn)場(chǎng)彎折，所有的鋼筋都應(yīng)冷彎。③用于保證鋼筋正確就位的保護(hù)層墊塊應(yīng)盡可能小些，具有符合其用途的形狀，并使其在澆注砼時(shí)不致傾斜。采用砼保護(hù)層墊塊時(shí)，其最大集料尺寸為10mm，強(qiáng)度應(yīng)與鄰接砼強(qiáng)度相同。不允許使用片石、碎石或磚塊、金屬管和木塊作墊塊。④在任一截面（1m范圍內(nèi)）內(nèi)，搭接接頭鋼筋的截面積，對(duì)鋼筋相應(yīng)的數(shù)值為50％。⑤鋼筋安裝位置的允許誤差，應(yīng)不超過下表的規(guī)定。襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)177。10尺量：每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）177。5尺量：每20m檢查5點(diǎn)4輔筋間距（mm）177。10尺量：每20m檢查5點(diǎn)5鉤筋間距（mm）177。20尺量：每20m檢查5處6鋼筋加工鋼筋長(zhǎng)度(mm)－10，＋5尺量：每20m檢查2根六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施綁扎鋼筋需要高空作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)過體檢檢查，無心臟病恐高癥等病癥者，方可登高作業(yè)。凡不適宜高空作業(yè)的人，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。高處作業(yè)人員必須做好自身得勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋。高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿拖鞋，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)以防物體墜落傷其他人。上下傳遞物件禁止拋擲，除指派得專業(yè)人員外，禁止攀登。在超過2m的高處或懸空作業(yè)時(shí)，如無穩(wěn)固的立足點(diǎn)或可靠的防護(hù)措施，均應(yīng)扣好安全帶，安全帶使用前必須經(jīng)過檢查合格。高空作業(yè)環(huán)境不得堆放與操作無關(guān)的物件。工作完畢后，應(yīng)用工具將鐵屑、鋼筋頭清除，嚴(yán)禁用手擦抹或嘴吹。切好的鋼材、半成品必須按規(guī)格碼放臺(tái)車欄桿。七、附圖L5+鋼筋布置圖（一）L5+鋼筋布置圖（二）L4鋼筋布置圖（一）L4鋼筋布置圖（二）第十一章 襯砌模板技術(shù)交底一、技術(shù)交底范圍七賢嶺隧道襯砌模板。二、設(shè)計(jì)情況襯砌臺(tái)車滿足隧道凈空要求，施工過程中考慮施工誤差5cm。三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作襯砌鋼筋驗(yàn)收合格，襯砌模板臺(tái)車驗(yàn)收合格，進(jìn)場(chǎng)工人已完成崗前安全教育培訓(xùn)，體檢合格。四、施工工藝施工工序二次襯砌分矮邊墻及拱圈襯砌兩部分完成一循環(huán)，矮邊墻采用定型鋼模，拱圈采用12米液壓臺(tái)車。隧道拱圈襯砌砼根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后、根據(jù)施工量測(cè)，變形量已達(dá)到預(yù)計(jì)總變形量圍巖的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行，適時(shí)襯砌。施工的基本程序是：“找平初期支護(hù)面、安設(shè)防排水設(shè)施、安裝鋼筋、根據(jù)測(cè)量臺(tái)車就位、調(diào)整臺(tái)車的各部件到工作狀態(tài)、封端頭模、砼的澆筑”。施工方法（1）施工前對(duì)施工縫界面進(jìn)行處理,浮漿清理干凈,并涂抺界面劑。保證臺(tái)車走行軌道中線和隧道中線重合誤差在臺(tái)車設(shè)計(jì)調(diào)整范圍內(nèi)，并對(duì)臺(tái)車進(jìn)行檢查，合格后方可移動(dòng)入內(nèi)。如需加寬凈空，在搭接處加入適當(dāng)墊塊來調(diào)整凈空寬度。（2）施工前準(zhǔn)確測(cè)量使襯砌臺(tái)車定位，保證襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為保證隧道的凈空，在模板放樣時(shí)，將設(shè)計(jì)的襯砌輪廓線擴(kuò)大5㎝。（3）測(cè)量復(fù)核無誤，拱墻模板固定，當(dāng)臺(tái)車就位后，用螺桿將臺(tái)車和模板鎖定；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設(shè)擋頭模板。（4），防止離析施工時(shí)左右對(duì)稱澆筑，振搗密實(shí)，拱頂預(yù)留注漿孔。（5）臺(tái)車由兩根鋼軌導(dǎo)入，臺(tái)車運(yùn)到襯砌施工地段后，調(diào)平導(dǎo)入鋼軌標(biāo)高，用方木將鋼軌橫向支撐牢固，并通過臺(tái)車的液壓桿件將臺(tái)車輪廓調(diào)整到襯砌輪廓線位置，同時(shí)用錘球吊線使臺(tái)車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)就位。（6）臺(tái)車面板整修涂脫模劑為預(yù)防因粘模而造成砼麻面，在施工中要求每模混凝土表面均要清理干凈。用電動(dòng)砂輪刷清除殘余砼漿后，沖水洗凈模板表面，并用抹布將脫模劑均勻涂抹于模板表面。每施工5～6模砼后，模板要徹底清理一次，并用機(jī)油涂抹表面，防止模板表面結(jié)垢。五、技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)① 嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差177。1cm；② 軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cm，允許誤差177。1cm；③ 臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固；④隧道襯砌前，對(duì)襯砌臺(tái)車結(jié)構(gòu)、構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，確保其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均符合設(shè)計(jì)要求。模板安裝要穩(wěn)定、堅(jiān)固，接縫要嚴(yán)密、平整、不漏漿；⑤臺(tái)車模板表面光潔平順，接縫嚴(yán)密，結(jié)構(gòu)輪廓線清晰平順美觀。六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施（1）制定機(jī)械設(shè)備管理制度，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，防止二襯模板臺(tái)車因機(jī)械管理制度未落實(shí)、不達(dá)標(biāo)而產(chǎn)生機(jī)械傷害。（2）二襯模板臺(tái)車檢修時(shí)必須切斷電源，設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，懸掛檢修標(biāo)志，卸下熔斷器并鎖好電閘箱，方可進(jìn)行檢修。（3）設(shè)備開機(jī)操作前必須進(jìn)行相應(yīng)檢查，確認(rèn)無誤后方可起動(dòng)設(shè)備。（4）臺(tái)車移動(dòng)時(shí)，必須由專職人員操作；在運(yùn)行中，上下必須有人觀察，觀察人員的頭和手禁止伸出限界，以防臺(tái)車擦邊擠傷頭和手。（5）臺(tái)車到位后，必須切斷電源，并阻車防止移動(dòng)。第十二章 二襯混凝土技術(shù)交底一、交底范圍七賢嶺隧道二襯混凝土二、設(shè)計(jì)情況采用C35 P8鋼筋混凝土，厚度分別為60cm（L5加強(qiáng)型襯砌）、50cm（L5型襯砌、L4型襯砌）。三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作二襯臺(tái)車定位結(jié)束，基倉驗(yàn)收合格，臺(tái)車已涂刷脫模機(jī)。作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)合格。四、施工工藝混凝土施工工藝流程圖二襯混凝土施工工藝流程圖臺(tái)車就位后，用端頭封牢。砼輸送泵管道通過臺(tái)車上部的天窗接入模內(nèi)，同時(shí)砼罐車將砼倒入輸送泵內(nèi)，由輸送泵將砼通過管道壓入模內(nèi)?；炷翝仓夙诺臐仓翰捎蒙唐讽?，砼施工開始后，先使用12m3砂漿潤(rùn)管，并防止接茬不良。砼采用水平分層、對(duì)稱澆筑，其分層厚度不得超過40cm。，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過2h，否則按施工縫處理。②當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。③砼振搗：每個(gè)振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20～30S，標(biāo)準(zhǔn)為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實(shí)，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。施工中確保鋼筋保護(hù)層厚度。④拆模：砼試件試壓達(dá)到90%以上后，方可拆模。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。⑤養(yǎng)生：襯砌澆筑10～20h后即開始養(yǎng)生，采用自然養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。⑥封頂處理：采用鋼管壓注法施工，保證二襯砼與圍巖緊貼密實(shí)。封頂隧道襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。為了保證頂部砼與圍巖緊貼密實(shí)，在頂部襯砌時(shí)縱向每隔6m預(yù)埋注漿鋼管，在襯砌后進(jìn)行注漿處理。五、技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)① 復(fù)合式襯砌施工時(shí)，二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時(shí)進(jìn)行：隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢(shì)；②砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)車模板中線、高程、二襯厚度尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；③模板表面清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；④輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。⑤灌筑砼應(yīng)水平分層對(duì)稱地進(jìn)行，當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應(yīng)埋在砼中，以保證填充完全。砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時(shí)間應(yīng)按工作縫處理。⑥砼灌注及時(shí)振搗。⑦襯砌前按設(shè)計(jì)做好排水盲溝，沉降縫放置橡膠止水帶。⑧襯砌前檢查消防、配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)留洞室及預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性，不能有漏失，各種預(yù)埋管應(yīng)穿好鐵絲，管端用木塞塞死，防止砼進(jìn)入管道。⑨砼試件試壓達(dá)到90%以上后，方可拆除拆模；六、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，并正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。禁止穿拖鞋、赤腳進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作。施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)；做到四不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被傷害?，F(xiàn)場(chǎng)用電必須符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)要求，堅(jiān)持“一機(jī)一閘一漏一箱”制度，電氣設(shè)備故障由專業(yè)電工負(fù)責(zé)處理，其他人員不得亂動(dòng)，以防止觸電事故發(fā)生，嚴(yán)謹(jǐn)非電工人員從事電工操作。七、混凝土缺陷及預(yù)防措施混凝土缺陷主要表現(xiàn)為以下幾項(xiàng)：麻面、漏筋、蜂窩、孔洞、爛根、酥松脫落、縫隙夾層、缺棱掉角、松頂、表面不平整、梁表面凹凸鼓脹等。麻面 ：現(xiàn)象：混凝土表面局部缺漿粗糙，或有小凹坑，無鋼筋外露。原因：1）模板表面粗糙或清理不干凈；2）脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷；3）模板接縫拼接不嚴(yán)，澆筑砼時(shí)縫隙漏漿。4）振搗不密實(shí)，砼中的氣泡未排出一部分氣泡停留在模板表面。預(yù)防：1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬性水泥等物；2）澆筑砼前，應(yīng)用清水濕潤(rùn)模板，不留積水，嚴(yán)密拼接模板縫隙3）脫模劑須涂刷均勻，不得漏刷。4）砼須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層砼均應(yīng)振搗至氣泡排出為止。蜂窩：現(xiàn)象：混凝土局部酥松，砂漿少，石子多，石子間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。原因：1）混凝土配合比不準(zhǔn)確或骨料計(jì)量錯(cuò)誤；2）混凝土攪拌時(shí)間短，沒有拌合均勻，混凝土和易性差，振搗不密實(shí)；3）澆筑砼時(shí)，下料不當(dāng)或一次下料過多，沒有分段分層澆筑，造成混凝土漏振、離析；4）模板孔隙未堵好，或模板支設(shè)不牢固，模板移位，造成嚴(yán)重漏漿或墻體爛根。預(yù)防：1）嚴(yán)格控制施工配合比；2）混凝土應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁?）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)分層澆筑，層層振搗，不得漏振；4）模板支護(hù)完成后，應(yīng)進(jìn)行再次檢查，遇到以上問題應(yīng)及時(shí)解決，以保證混凝土質(zhì)量?？锥矗?現(xiàn)象：混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)有空腔，局部沒有混凝土，或蜂窩特別大。原因：1）在鋼筋密集處或預(yù)留孔洞和埋件處，砼澆筑不暢通；2）未按施順序和施工工藝認(rèn)真操作，產(chǎn)生漏振；3）砼離析，砂漿分離，石子成堆，或嚴(yán)重跑漿；4）砼中有泥塊、木塊等雜物摻入；5）未按規(guī)定下料，一次下料過多，振搗不到。預(yù)防：1）難于下料的地方，可采用豆石砼澆筑；2）正確的振搗嚴(yán)防漏振。3）防止土塊或木塊等雜物的摻入；4）選用合理的下料澆筑順序；5）加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作?？p隙夾層：現(xiàn)象:施工縫處砼結(jié)合不好,有縫隙或有雜物,造成結(jié)構(gòu)整體性不良原因：1）澆筑前，未認(rèn)真處理施工縫表面；2）搗實(shí)不夠；3）澆筑前垃圾未能清理干凈。預(yù)防：1）砼澆筑以前，認(rèn)真清理模板內(nèi)的垃圾雜物，并處理好施工縫表面；2）澆筑過程中，要振搗密實(shí)；同時(shí)防止木塊等雜物掉入砼中。3）冬期施工時(shí)要制定冬期施工預(yù)防措施，防止冰雪的夾層。缺棱掉角：現(xiàn)象：洞口直角處砼局部掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷原因：1）砼澆筑前二襯臺(tái)車脫膜接涂刷不均勻，封頭木板未濕潤(rùn)或濕潤(rùn)不夠；2）砼養(yǎng)護(hù)不好；3）過早拆除側(cè)面非承重模板；4）拆模時(shí)外力作用或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉。預(yù)防：1）二襯臺(tái)車脫膜接涂刷均勻，封頭木板在澆筑砼前應(yīng)充分濕潤(rùn)，砼澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)；2）拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，砼應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度；3）拆模時(shí)不能用力過猛過急。注意保護(hù)棱角；嚴(yán)禁模板撞擊棱角；4）加強(qiáng)成品保護(hù)。露筋：現(xiàn)象：鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部的主筋、副筋或鉤筋等裸露在砼表面。原因：1）澆筑砼時(shí)，墊塊發(fā)生位移或數(shù)量太少；2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密；3）砼配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離析；4）保護(hù)層小或該處砼漏振；5）木模板在砼澆筑前未澆水濕潤(rùn)，吸水粘結(jié)。預(yù)防：1）澆筑砼前，認(rèn)真檢查，保證鋼筋位置及保護(hù)層厚度；2）鋼筋密集時(shí)，選用適當(dāng)粒徑的石子；3）澆水潤(rùn)濕木模板。松頂：現(xiàn)象：二襯拱墻澆筑后，在距頂面50～100mm高度內(nèi)出現(xiàn)粗糙、松散，有明顯的顏色變化，內(nèi)部呈多孔性，基本上是砂漿，無石子分布其中，強(qiáng)度低，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性，經(jīng)不起外力沖擊和磨損原因：1）砼配合比不當(dāng)；2）振搗時(shí)間過長(zhǎng)，造成離析；3）砼的沁水沒有排除。預(yù)防：1）設(shè)計(jì)砼配合比，水灰比不能過大，以減少沁水性及良好的保水性；2）摻加加氣劑或減水劑；3）控制振搗時(shí)間；4）采用真空吸水工藝等。酥松脫落：現(xiàn)象：砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件澆筑脫模后，表面出現(xiàn)酥松、脫落等現(xiàn)象，表面強(qiáng)度比內(nèi)部強(qiáng)度低很多。原因：1）木模板未澆水濕潤(rùn)或潤(rùn)濕不夠；2）冬期澆筑砼時(shí)，沒有采取保溫措施。預(yù)防：1）混凝土澆筑前應(yīng)保證模板的濕潤(rùn)程度；2）砼在特殊天氣下的施工時(shí)，應(yīng)制定特殊的施工措施；3）加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)及保溫工作；4）出現(xiàn)通病后，制定出處理措施。外形尺寸偏差通?。含F(xiàn)象：外形偏差如表面不平整、結(jié)構(gòu)位移或傾斜、凹凸或膨脹等。原因：1）砼澆筑后沒有找平壓光；2）砼沒有達(dá)到強(qiáng)度就上人操作或運(yùn)料；3）臺(tái)車支設(shè)不牢固，支撐結(jié)構(gòu)差；4）放線誤差較大；5）砼澆筑順序不對(duì)，致使模板發(fā)生偏移等。預(yù)防：1）依據(jù)施工措施進(jìn)行施工；2）支設(shè)的模板要有足夠的剛度及強(qiáng)度；3）模板支護(hù)完成后，應(yīng)再次復(fù)核施工放線；4）砼澆筑時(shí)，要按規(guī)定的程序進(jìn)行澆筑。 凸凹錯(cuò)臺(tái)：是指模板拆除后，混凝土表面模板接縫處出現(xiàn)超過規(guī)范要求的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。一般凸凹錯(cuò)臺(tái)產(chǎn)生的原因：①模板接縫不好，平整度要求不高而形成的錯(cuò)臺(tái)；②模板外支撐不穩(wěn)固，混凝土澆筑過程中出現(xiàn)局部跑模、模板變形等原因形成的錯(cuò)臺(tái)；③模板接縫不好，澆筑過程中出現(xiàn)露漿等形成錯(cuò)臺(tái)。八、混凝土缺陷處理修補(bǔ)措施 麻面：在麻面部分充分澆水濕潤(rùn)后，用同混凝土標(biāo)號(hào)的砂漿，將麻面抹平壓光，使顏色一致。修補(bǔ)完后，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。 漏筋：對(duì)表面漏筋沖洗干凈后，用1：2的水泥砂漿將