【正文】 的冷拉率不宜大于2％，HRB400鋼筋的冷拉率不宜大于1％。調直后的鋼筋因表面缺損所致的橫截面減少應不超過5％，鋼筋不得用火加熱。鋼筋的截斷與彎折必須由鋼筋工用配套設備來完成，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。部分埋置于砼中的鋼筋，不能在現(xiàn)場彎折，所有的鋼筋都應冷彎。③用于保證鋼筋正確就位的保護層墊塊應盡可能小些，具有符合其用途的形狀，并使其在澆注砼時不致傾斜。采用砼保護層墊塊時，其最大集料尺寸為10mm，強度應與鄰接砼強度相同。不允許使用片石、碎石或磚塊、金屬管和木塊作墊塊。④在任一截面（1m范圍內）內，搭接接頭鋼筋的截面積，對鋼筋相應的數(shù)值為50％。⑤鋼筋安裝位置的允許誤差，應不超過下表的規(guī)定。襯砌鋼筋實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距(mm)177。10尺量：每20m檢查5點2兩層鋼筋間距（mm）177。5尺量：每20m檢查5點4輔筋間距（mm）177。10尺量：每20m檢查5點5鉤筋間距（mm）177。20尺量：每20m檢查5處6鋼筋加工鋼筋長度(mm)－10，＋5尺量：每20m檢查2根六、安全、環(huán)保、文明施工等技術措施綁扎鋼筋需要高空作業(yè)時，必須經(jīng)過體檢檢查，無心臟病恐高癥等病癥者，方可登高作業(yè)。凡不適宜高空作業(yè)的人，禁止進行高空作業(yè)。高處作業(yè)人員必須做好自身得勞動保護措施，戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑鞋。高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿拖鞋，工具應隨手放入工具袋內以防物體墜落傷其他人。上下傳遞物件禁止拋擲，除指派得專業(yè)人員外，禁止攀登。在超過2m的高處或懸空作業(yè)時，如無穩(wěn)固的立足點或可靠的防護措施，均應扣好安全帶，安全帶使用前必須經(jīng)過檢查合格。高空作業(yè)環(huán)境不得堆放與操作無關的物件。工作完畢后，應用工具將鐵屑、鋼筋頭清除，嚴禁用手擦抹或嘴吹。切好的鋼材、半成品必須按規(guī)格碼放臺車欄桿。七、附圖L5+鋼筋布置圖（一）L5+鋼筋布置圖（二）L4鋼筋布置圖（一）L4鋼筋布置圖（二）第十一章 襯砌模板技術交底一、技術交底范圍七賢嶺隧道襯砌模板。二、設計情況襯砌臺車滿足隧道凈空要求，施工過程中考慮施工誤差5cm。三、開始施工的條件及施工準備工作襯砌鋼筋驗收合格，襯砌模板臺車驗收合格，進場工人已完成崗前安全教育培訓，體檢合格。四、施工工藝施工工序二次襯砌分矮邊墻及拱圈襯砌兩部分完成一循環(huán)，矮邊墻采用定型鋼模，拱圈采用12米液壓臺車。隧道拱圈襯砌砼根據(jù)新奧法原理，在初期支護完成后、根據(jù)施工量測，變形量已達到預計總變形量圍巖的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢時方可進行，適時襯砌。施工的基本程序是：“找平初期支護面、安設防排水設施、安裝鋼筋、根據(jù)測量臺車就位、調整臺車的各部件到工作狀態(tài)、封端頭模、砼的澆筑”。施工方法（1）施工前對施工縫界面進行處理,浮漿清理干凈,并涂抺界面劑。保證臺車走行軌道中線和隧道中線重合誤差在臺車設計調整范圍內，并對臺車進行檢查，合格后方可移動入內。如需加寬凈空，在搭接處加入適當墊塊來調整凈空寬度。（2）施工前準確測量使襯砌臺車定位，保證襯砌臺車中線與隧道中線一致，高程達到設計要求。為保證隧道的凈空，在模板放樣時，將設計的襯砌輪廓線擴大5㎝。（3）測量復核無誤，拱墻模板固定，當臺車就位后，用螺桿將臺車和模板鎖定；然后清理基底雜物、積水和浮碴，裝設擋頭模板。（4），防止離析施工時左右對稱澆筑，振搗密實，拱頂預留注漿孔。（5）臺車由兩根鋼軌導入，臺車運到襯砌施工地段后，調平導入鋼軌標高，用方木將鋼軌橫向支撐牢固，并通過臺車的液壓桿件將臺車輪廓調整到襯砌輪廓線位置，同時用錘球吊線使臺車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定臺車，實現(xiàn)就位。（6）臺車面板整修涂脫模劑為預防因粘模而造成砼麻面，在施工中要求每?；炷帘砻婢謇砀蓛?。用電動砂輪刷清除殘余砼漿后，沖水洗凈模板表面，并用抹布將脫模劑均勻涂抹于模板表面。每施工5～6模砼后，模板要徹底清理一次，并用機油涂抹表面，防止模板表面結垢。五、技術要求及質量標準臺車控制標準① 嚴格控制軌道中心距，允許誤差177。1cm；② 軌面標高比隧道路面中心高15cm，允許誤差177。1cm；③ 臺車就位時，先調頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調整臺車中線符合要求。最后由側向絲杠電動調節(jié)邊模張開度，調整到位后放下翻轉模和底腳斜撐絲杠加固；④隧道襯砌前，對襯砌臺車結構、構件進行全面檢查，確保其中線、標高、斷面尺寸和凈空大小均符合設計要求。模板安裝要穩(wěn)定、堅固，接縫要嚴密、平整、不漏漿；⑤臺車模板表面光潔平順，接縫嚴密，結構輪廓線清晰平順美觀。六、安全、環(huán)保、文明施工等技術措施（1）制定機械設備管理制度，加強日常維修保養(yǎng)，防止二襯模板臺車因機械管理制度未落實、不達標而產(chǎn)生機械傷害。（2）二襯模板臺車檢修時必須切斷電源，設專人進行監(jiān)護，懸掛檢修標志，卸下熔斷器并鎖好電閘箱，方可進行檢修。（3）設備開機操作前必須進行相應檢查，確認無誤后方可起動設備。（4）臺車移動時，必須由專職人員操作；在運行中，上下必須有人觀察，觀察人員的頭和手禁止伸出限界，以防臺車擦邊擠傷頭和手。（5）臺車到位后，必須切斷電源，并阻車防止移動。第十二章 二襯混凝土技術交底一、交底范圍七賢嶺隧道二襯混凝土二、設計情況采用C35 P8鋼筋混凝土，厚度分別為60cm（L5加強型襯砌）、50cm（L5型襯砌、L4型襯砌）。三、開始施工的條件及施工準備工作二襯臺車定位結束，基倉驗收合格，臺車已涂刷脫模機。作業(yè)人員進場培訓合格。四、施工工藝混凝土施工工藝流程圖二襯混凝土施工工藝流程圖臺車就位后，用端頭封牢。砼輸送泵管道通過臺車上部的天窗接入模內，同時砼罐車將砼倒入輸送泵內，由輸送泵將砼通過管道壓入模內?；炷翝仓夙诺臐仓翰捎蒙唐讽?，砼施工開始后，先使用12m3砂漿潤管，并防止接茬不良。砼采用水平分層、對稱澆筑，其分層厚度不得超過40cm。，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過2h，否則按施工縫處理。②當砼澆至作業(yè)窗下50cm時，應刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。③砼振搗：每個振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30S，標準為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。施工中確保鋼筋保護層厚度。④拆模：砼試件試壓達到90%以上后，方可拆模。拆模時要謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。⑤養(yǎng)生：襯砌澆筑10～20h后即開始養(yǎng)生，采用自然養(yǎng)生法，養(yǎng)生時間不少于14天。⑥封頂處理：采用鋼管壓注法施工，保證二襯砼與圍巖緊貼密實。封頂隧道襯砌封頂采用鋼管壓注法，選擇合適的砼塌落度，從拱部的灌注口壓注封頂。為了保證頂部砼與圍巖緊貼密實，在頂部襯砌時縱向每隔6m預埋注漿鋼管，在襯砌后進行注漿處理。五、技術要求及質量標準① 復合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進行：隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；②砼澆筑前應復查臺車模板中線、高程、二襯厚度尺寸是否符合設計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求；③模板表面清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；④輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常。⑤灌筑砼應水平分層對稱地進行，當砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應埋在砼中，以保證填充完全。砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應按工作縫處理。⑥砼灌注及時振搗。⑦襯砌前按設計做好排水盲溝，沉降縫放置橡膠止水帶。⑧襯砌前檢查消防、配電、通風、通訊等各種預留洞室及預埋管件位置的準確性，不能有漏失，各種預埋管應穿好鐵絲，管端用木塞塞死，防止砼進入管道。⑨砼試件試壓達到90%以上后，方可拆除拆模；六、安全、環(huán)保、文明施工等技術措施進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用勞動防護用品。禁止穿拖鞋、赤腳進入現(xiàn)場進行操作。施工現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場安全管理制度，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)；做到四不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害?，F(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護要求，堅持“一機一閘一漏一箱”制度，電氣設備故障由專業(yè)電工負責處理，其他人員不得亂動，以防止觸電事故發(fā)生，嚴謹非電工人員從事電工操作。七、混凝土缺陷及預防措施混凝土缺陷主要表現(xiàn)為以下幾項：麻面、漏筋、蜂窩、孔洞、爛根、酥松脫落、縫隙夾層、缺棱掉角、松頂、表面不平整、梁表面凹凸鼓脹等。麻面 ：現(xiàn)象：混凝土表面局部缺漿粗糙，或有小凹坑，無鋼筋外露。原因：1）模板表面粗糙或清理不干凈；2）脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷；3）模板接縫拼接不嚴，澆筑砼時縫隙漏漿。4）振搗不密實，砼中的氣泡未排出一部分氣泡停留在模板表面。預防：1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬性水泥等物；2）澆筑砼前，應用清水濕潤模板，不留積水，嚴密拼接模板縫隙3）脫模劑須涂刷均勻，不得漏刷。4）砼須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏振，每層砼均應振搗至氣泡排出為止。蜂窩：現(xiàn)象：混凝土局部酥松，砂漿少，石子多，石子間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。原因：1）混凝土配合比不準確或骨料計量錯誤；2）混凝土攪拌時間短，沒有拌合均勻，混凝土和易性差，振搗不密實；3）澆筑砼時，下料不當或一次下料過多，沒有分段分層澆筑，造成混凝土漏振、離析；4）模板孔隙未堵好，或模板支設不牢固，模板移位，造成嚴重漏漿或墻體爛根。預防：1）嚴格控制施工配合比；2）混凝土應充分攪拌；3）澆筑混凝土時，應分層澆筑，層層振搗，不得漏振；4）模板支護完成后，應進行再次檢查，遇到以上問題應及時解決，以保證混凝土質量?？锥矗?現(xiàn)象：混凝土結構內有空腔，局部沒有混凝土，或蜂窩特別大。原因：1）在鋼筋密集處或預留孔洞和埋件處，砼澆筑不暢通；2）未按施順序和施工工藝認真操作，產(chǎn)生漏振；3）砼離析，砂漿分離，石子成堆，或嚴重跑漿；4）砼中有泥塊、木塊等雜物摻入；5）未按規(guī)定下料，一次下料過多，振搗不到。預防：1）難于下料的地方，可采用豆石砼澆筑；2）正確的振搗嚴防漏振。3）防止土塊或木塊等雜物的摻入；4）選用合理的下料澆筑順序；5）加強施工技術管理和質量檢查工作?？p隙夾層：現(xiàn)象:施工縫處砼結合不好,有縫隙或有雜物,造成結構整體性不良原因：1）澆筑前，未認真處理施工縫表面；2）搗實不夠；3）澆筑前垃圾未能清理干凈。預防：1）砼澆筑以前，認真清理模板內的垃圾雜物，并處理好施工縫表面；2）澆筑過程中，要振搗密實；同時防止木塊等雜物掉入砼中。3）冬期施工時要制定冬期施工預防措施，防止冰雪的夾層。缺棱掉角：現(xiàn)象：洞口直角處砼局部掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷原因：1）砼澆筑前二襯臺車脫膜接涂刷不均勻，封頭木板未濕潤或濕潤不夠；2）砼養(yǎng)護不好；3）過早拆除側面非承重模板；4）拆模時外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉。預防：1）二襯臺車脫膜接涂刷均勻，封頭木板在澆筑砼前應充分濕潤，砼澆筑后應認真澆水養(yǎng)護；2）拆除側面非承重模板時，砼應具有足夠的強度；3）拆模時不能用力過猛過急。注意保護棱角；嚴禁模板撞擊棱角；4）加強成品保護。露筋：現(xiàn)象：鋼筋砼結構內部的主筋、副筋或鉤筋等裸露在砼表面。原因：1）澆筑砼時，墊塊發(fā)生位移或數(shù)量太少；2）結構構件截面小，鋼筋過密；3）砼配合比不當，產(chǎn)生離析；4）保護層小或該處砼漏振；5）木模板在砼澆筑前未澆水濕潤，吸水粘結。預防：1）澆筑砼前，認真檢查，保證鋼筋位置及保護層厚度；2）鋼筋密集時，選用適當粒徑的石子；3）澆水潤濕木模板。松頂：現(xiàn)象：二襯拱墻澆筑后，在距頂面50～100mm高度內出現(xiàn)粗糙、松散，有明顯的顏色變化，內部呈多孔性，基本上是砂漿，無石子分布其中，強度低，影響結構的受力性能和耐久性，經(jīng)不起外力沖擊和磨損原因：1）砼配合比不當；2）振搗時間過長，造成離析；3）砼的沁水沒有排除。預防：1）設計砼配合比，水灰比不能過大，以減少沁水性及良好的保水性；2）摻加加氣劑或減水劑；3）控制振搗時間；4）采用真空吸水工藝等。酥松脫落：現(xiàn)象：砼結構構件澆筑脫模后，表面出現(xiàn)酥松、脫落等現(xiàn)象，表面強度比內部強度低很多。原因：1）木模板未澆水濕潤或潤濕不夠；2）冬期澆筑砼時，沒有采取保溫措施。預防：1）混凝土澆筑前應保證模板的濕潤程度；2）砼在特殊天氣下的施工時，應制定特殊的施工措施；3）加強砼的養(yǎng)護及保溫工作；4）出現(xiàn)通病后，制定出處理措施。外形尺寸偏差通病：現(xiàn)象：外形偏差如表面不平整、結構位移或傾斜、凹凸或膨脹等。原因：1）砼澆筑后沒有找平壓光；2）砼沒有達到強度就上人操作或運料；3）臺車支設不牢固，支撐結構差；4）放線誤差較大；5）砼澆筑順序不對，致使模板發(fā)生偏移等。預防：1）依據(jù)施工措施進行施工；2）支設的模板要有足夠的剛度及強度；3）模板支護完成后，應再次復核施工放線；4）砼澆筑時，要按規(guī)定的程序進行澆筑。 凸凹錯臺：是指模板拆除后，混凝土表面模板接縫處出現(xiàn)超過規(guī)范要求的錯臺現(xiàn)象。一般凸凹錯臺產(chǎn)生的原因：①模板接縫不好，平整度要求不高而形成的錯臺；②模板外支撐不穩(wěn)固，混凝土澆筑過程中出現(xiàn)局部跑模、模板變形等原因形成的錯臺；③模板接縫不好，澆筑過程中出現(xiàn)露漿等形成錯臺。八、混凝土缺陷處理修補措施 麻面：在麻面部分充分澆水濕潤后，用同混凝土標號的砂漿，將麻面抹平壓光，使顏色一致。修補完后，進行保濕養(yǎng)護。 漏筋：對表面漏筋沖洗干凈后，用1：2的水泥砂漿將