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正文內(nèi)容

公路隧道施工、安全技術(shù)交底-資料下載頁(yè)

2025-01-21 10:46本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅螞螅莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀芃蝕肂膃薁蝿螁羅蕆螈襖膁莃螇羆羄艿螆蚆腿芅螅袈肂薄螄羀芇蒀螄肂肀莆螃螂芆節(jié)袂襖聿薀袁羇芄蒆袀聿肇莂衿衿節(jié)莈蒆羈膅芄蒅肅莁薃蒄螃膃葿蒃裊荿蒞蒂羈膂芁薂肀羄薀薁螀膀蒅薀羃蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃薇袆芇薂薆羈聿蒈薆肁芅莄蚅螀肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅螞螅莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀芃蝕肂膃薁蝿螁羅蕆螈襖膁莃螇羆羄艿螆蚆腿芅螅袈肂薄螄羀芇蒀螄肂肀莆螃螂芆節(jié)袂襖聿薀袁羇芄蒆袀聿肇莂衿衿節(jié)莈蒆羈膅芄蒅肅莁薃蒄螃膃葿蒃裊荿蒞蒂羈膂芁薂肀羄薀薁螀膀蒅薀羃蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃薇袆芇薂薆羈聿蒈薆肁芅莄蚅螀肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅螞螅莁蒁蟻袇膄莇蝕罿莀芃蝕肂膃薁蝿螁羅蕆螈襖膁莃螇羆羄艿螆蚆腿芅螅袈肂薄螄羀芇蒀螄肂肀莆螃螂芆節(jié)袂襖聿薀袁羇芄蒆袀聿肇莂衿衿節(jié)莈蒆羈膅芄蒅肅莁薃蒄螃膃葿蒃裊荿蒞蒂羈膂芁薂肀羄薀薁螀膀蒅薀羃蒁蕿肄羋莇薈螄肁芃薇袆芇薂薆羈聿蒈薆肁芅莄蚅螀肈芀蚄袃芃膆蚃肅肆薅螞螅莁蒁蟻袇膄莇蝕罿

  

【正文】 否 滿足 測(cè)量放樣 超前支護(hù) 上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖,施作初期支護(hù) 斷面檢查 左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖中臺(tái)階,施作初期支護(hù) 左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖下臺(tái)階,施作初期支護(hù) 開(kāi)挖上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土 分段開(kāi)挖隧底,施做初期支護(hù) 施作仰拱 施作仰拱填充 圍巖穩(wěn)定性評(píng)判、 修正支護(hù)參數(shù) 23 不得超過(guò) m, 開(kāi)挖高度一般為 3~ ,左、右側(cè)臺(tái)階錯(cuò)開(kāi) 2~ 3m,開(kāi)挖后立即初噴 3~ 5cm 混凝土,及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù),接長(zhǎng)鋼架,在鋼架墻腳以上 30cm 高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角 30176。打設(shè)鎖腳錨桿,鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接,復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 第 6步,上、中、下臺(tái)階預(yù)留核心土:各臺(tái)階分別開(kāi)挖預(yù)留的核心土,開(kāi)挖進(jìn)尺與各臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺相一致。 第 7 步,隧底開(kāi)挖:每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度為 2~ 3m,開(kāi)挖后及時(shí)施作仰拱初期支護(hù),完成兩個(gè)隧底開(kāi)挖、支護(hù)循環(huán)后,及時(shí)施作仰拱,仰拱分段長(zhǎng)度宜為 4~ 6m。 3)三臺(tái)階七步開(kāi)挖法初期支 護(hù): 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法的初期支護(hù)由噴射混凝土、錨桿(管)、鋼筋網(wǎng)和鋼架等組成,各部分聯(lián)合受力。初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖后立即施作,以保護(hù)圍巖的自然承載力,其施工工藝流程見(jiàn)圖 33。 (1)初噴混凝土封閉巖面 a初噴混凝土應(yīng)在開(kāi)挖后立即進(jìn)行。 b用高壓風(fēng)自上而下吹凈巖面,埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志釘。 c 工作面滴水或淋水時(shí),宜采用鉆孔埋管做好引排水。大面積潮濕的巖面宜采用粘結(jié)性強(qiáng)的混凝土,通過(guò)添加外加劑、摻合劑改善混凝土性能,也可采用干噴形式快速封圖 33 初期支護(hù)施工工藝流程 清理巖面 初噴混凝土封閉巖面 施作系統(tǒng)錨桿,掛鋼筋網(wǎng) 安裝鋼架 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度 量測(cè)數(shù)據(jù)分析、反饋 開(kāi)挖 24 閉滲水巖面。 d噴射混凝土必須滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、厚度及其與巖面粘結(jié)力要求。 e 噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行,噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進(jìn)行,作業(yè)時(shí)應(yīng)避免上部噴射回彈料虛掩拱(墻)腳;先找平凹洼部分,后噴射凸出部分,各部平 順連接。噴頭應(yīng)與受?chē)娒娲怪?,噴嘴口至受?chē)娒婢嚯x宜保持在 ~ ,沿水平方向以螺旋形劃圈移動(dòng)。 (2)系統(tǒng)錨桿(管)、鋼筋網(wǎng)施作: a 初噴混凝土后應(yīng)及時(shí)施作錨桿,錨桿必須設(shè)置墊板。巖石隧道拱部系統(tǒng)錨桿必須帶排氣裝置,采取沿錨桿孔進(jìn)漿的施工工藝;黃土隧道系統(tǒng)錨桿按設(shè)計(jì)要求選用。 b鋼筋網(wǎng)可采用為φ 8 的 HPB235 鋼制作,網(wǎng)格尺寸采用 20cm 20cm,搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1~ 2 個(gè)網(wǎng)格,網(wǎng)片間采用焊接方式連接。 c 鋼筋網(wǎng)隨受?chē)娒嫫鸱佋O(shè),其間隙不應(yīng)大于 3cm,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿、鋼架連接牢固,且鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 4cm。 (3)安裝鋼架: a 拱部單元安裝工序:放樣確定鋼架基腳位置→施作定位錨桿→架設(shè)鋼架→布設(shè)縱向連接筋。 b 墻部單元安裝工序:墻腳部位鋪設(shè)槽鋼墊板→施作定位錨桿→對(duì)應(yīng)拱部單元架設(shè)墻部鋼架單元→布設(shè)縱向連接筋。 拱、墻部鋼架單元宜采用栓接的方式連接。 c加強(qiáng)鋼架拱(墻)腳鎖腳錨桿(管)施工,各臺(tái)階每單元鋼架拱(墻)腳以上 30cm高度處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角 30176。打設(shè) 4 根或 4 根以上鎖腳錨桿(管),鎖腳錨桿(管)與鋼架牢固焊接,鎖腳錨桿直徑不應(yīng)小于 22mm,鎖腳錨管直徑不應(yīng)小于 42mm,長(zhǎng)度不得小于 ,以控制基腳變形。 d施工注意事項(xiàng)及要求: ①鋼架拱(墻)腳應(yīng)架設(shè)在穩(wěn)固的基巖上或底部鋪墊槽鋼,以保證鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)固。安裝前應(yīng)清除基腳下的虛碴、虛土及雜物。 ②鋼架安裝允許偏差:鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過(guò)177。 5cm,垂直度允許偏差為177。 2176。 ③鋼架應(yīng)與縱向連接筋、鎖腳錨桿焊接牢固,以增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性。 ④鎖腳錨桿施工應(yīng)作為施工質(zhì)量控制的重點(diǎn),鎖腳錨桿尾部宜加工成“ L”型。鋼架連接板應(yīng)采用栓接牢固連接。 ⑤鋼架和初噴混凝土間有較大間隙時(shí),每隔 2m 應(yīng)采用騎馬或楔形墊塊頂緊;鋼架 25 與圍巖的間 隙不應(yīng)大于 5cm。 (4)噴射混凝土 厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,二次復(fù)噴混凝土應(yīng)分層噴射,每層厚宜為 5~ 6cm。噴射混凝土表面應(yīng)平順,無(wú)空鼓、裂縫、松酥,平整度宜采用 2m 靠尺檢查,允許偏差為側(cè)壁 5cm、拱部 7cm。 5)仰拱施工 隧底開(kāi)挖應(yīng)采用全幅分段施工,上面鋪設(shè)仰拱棧橋,每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度宜控制在 2~3m。當(dāng)仰拱施工滯后下部臺(tái)階開(kāi)挖面 30~ 40m 時(shí),應(yīng)停止前方工作面開(kāi)挖或短距離跳槽進(jìn)行隧底開(kāi)挖。短距離跳槽的次數(shù)不得多余 3 次,每次跳槽間隔不得大于 10 m。 隧底開(kāi)挖后,應(yīng)及時(shí)清除虛碴、雜物、泥漿、積水,立即初噴 3~ 5cm 厚混凝土封閉巖面,按照設(shè)計(jì)要求安裝仰拱鋼架,復(fù)噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度,使初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán)。 仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌,每循環(huán)澆筑長(zhǎng)度宜為 4~ 6m,仰拱應(yīng)采用浮放模板支架成型。仰拱混凝土應(yīng)分段全幅澆筑,一次成型,不留縱向施工縫,仰拱施工縫和變形縫應(yīng)設(shè)置止水帶。仰拱表面應(yīng)平順,不積水。 仰拱填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后澆筑,澆筑前應(yīng)清除仰拱表面的雜物和積水,連續(xù)澆筑,一次成型,不留縱向施工縫。填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后允許行人通行,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后允許輛通行。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)平 順、排水通暢、不積水。 四、施工要點(diǎn) 1 隧道進(jìn)洞前應(yīng)做好洞頂及洞口防排水系統(tǒng)。洞頂及洞口排水溝應(yīng)鋪砌,用砂漿抹面,防止地表水及施工用水下滲,影響結(jié)構(gòu)安全。 2 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)做好工序銜接。工序安排應(yīng)緊湊,盡量減少?lài)鷰r暴露時(shí)間,避免因長(zhǎng)時(shí)間暴露引起圍巖失穩(wěn)。 1)初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)封閉成環(huán),全斷面初期支護(hù)閉合時(shí)間宜控制在 15d 左右; 2)仰拱應(yīng)超前施作,仰拱距上臺(tái)階開(kāi)挖工作面宜控制在 30~ 40m。鋪設(shè)防水板、二次襯砌等后續(xù)工作應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。 3)二次襯砌距仰拱保持 2 倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度,但不得大于 50m。 3 在滿足作業(yè)空間和臺(tái)階穩(wěn)定的前提下,應(yīng)盡量縮短臺(tái)階長(zhǎng)度,核心土長(zhǎng)度應(yīng)控制在 3~ 5m,寬度為隧道開(kāi)挖寬度的 1/3~ 1/2。 4 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)嚴(yán)格控制開(kāi)挖長(zhǎng)度,根據(jù)圍巖地質(zhì)情況,合理確定循環(huán) 26 進(jìn)尺,每次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得超過(guò) ;開(kāi)挖后立即初噴 3~ 5cm 混凝土,以減少?lài)鷰r暴露時(shí)間。 5 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作超前支護(hù),控制好超前支護(hù)外插角,嚴(yán)格按注漿工藝加固地層,保證隧道開(kāi)挖在超前支護(hù)的保護(hù)下施工。 6隧道周邊部位應(yīng)預(yù)留 30cm 人工開(kāi)挖,其余部位宜采用機(jī)械開(kāi)挖,局部需要爆破時(shí),必須采用弱爆破,不得超挖。施工時(shí)應(yīng) 嚴(yán)格控制裝藥量,減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 7中、下臺(tái)階左、右側(cè)開(kāi)挖應(yīng)錯(cuò)開(kāi),嚴(yán)禁對(duì)開(kāi),左右側(cè)錯(cuò)開(kāi)距離為 2~ 3m。 8 鋼架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加工制作和架設(shè)。鋼架應(yīng)架設(shè)在堅(jiān)實(shí)基面上,嚴(yán)禁拱(墻)腳懸空或采用虛碴回填。鋼架應(yīng)與鎖腳錨桿(管)焊接牢固。 9 隧道超挖部位必須回填密實(shí),嚴(yán)禁初期支護(hù)背后存在空洞。必要時(shí)初期支護(hù)背后應(yīng)進(jìn)行充填注漿,保證初期支護(hù)與圍巖密貼。 10 施工過(guò)程中可采用增加拱(墻)腳鎖腳錨桿(管)、增設(shè)鋼架拱(墻)腳部位縱向連接筋、擴(kuò)大拱(墻)腳初期支護(hù)基礎(chǔ)及增設(shè)拱(墻)腳槽鋼墊板等增強(qiáng)拱(墻)腳承載 力等措施控制變形。 11 應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作,根據(jù)量測(cè)結(jié)果,及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù),確定二次襯砌施作時(shí)間,進(jìn)行信息化施工管理。 12 應(yīng)完善洞內(nèi)臨時(shí)防排水系統(tǒng),嚴(yán)禁積水浸泡拱(墻)腳及在施工現(xiàn)場(chǎng)漫流,防止基底承載力降低。當(dāng)?shù)貙雍看髸r(shí),上臺(tái)階開(kāi)挖工作面附近宜開(kāi)挖橫向水溝,將水引至隧道中部或兩側(cè)排水溝排出洞外。必要時(shí)應(yīng)配合井點(diǎn)降水等措施,降低地下水位至隧道仰拱以下,確保施工順利進(jìn)行。反坡施工時(shí),應(yīng)設(shè)置集水坑將水集中抽排。 13 應(yīng)盡量減少超挖,不同圍巖地質(zhì)條件下的允許超挖值規(guī)定見(jiàn) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》( JTG F602021) 表 。平均超挖值按公式以下公式計(jì)算。 平均超挖值 =超挖面積 /爆破設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面周長(zhǎng)(不包括隧底) 表 平均和最大允許超挖值( mm) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 拱部 破碎巖、土(Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖) 平均 100,最大 150 水準(zhǔn)儀或斷面儀;每 20m一個(gè)斷面 中硬巖、軟巖(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖) 平均 150,最大 250 硬巖(Ⅰ級(jí)圍巖) 平均 100,最大 200 27 邊墻 每側(cè) +100, 0 尺量:每 20m 檢查 1 處 全寬 +200, 0 仰拱、隧底 平均 100,最大 250 水準(zhǔn)儀:每 20m 檢查 3處 注: 。 、施工誤差。 3m 時(shí),允許超挖值可根據(jù)實(shí)際情況另行確定。 14 隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量,預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。 15 超挖部分必須回填密實(shí)。 五、質(zhì)量檢查及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》( JTG F802021) 表 。 表 洞身開(kāi)控實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 拱部超挖(mm) 破碎巖,土 (I、Ⅱ類(lèi)圍巖 ) 平均 100,最大 150 水準(zhǔn)儀或斷面儀:每20m 一個(gè)斷面 中硬巖、軟巖 (Ⅲ、Ⅳ、 V 類(lèi)圍巖 ) 平均 150,最大 250 硬巖 (Ⅵ類(lèi)圍巖 ) 平均
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