【正文】 取的客流計(jì)數(shù)，進(jìn)行高峰、平峰時(shí)間段站點(diǎn)客流統(tǒng)計(jì)，結(jié)合站點(diǎn)布局和空間分布，專(zhuān)題圖顯示分時(shí)段的站點(diǎn)客流分布情況；并利用卡客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，地圖顯示重要站點(diǎn)之間的客流流向等。（2） 線路客流監(jiān)測(cè)分析在車(chē)載客流和站點(diǎn)客流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)線路客流情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包括不同時(shí)段的車(chē)輛滿載率、線路站點(diǎn)客流分布情況等，在地圖上進(jìn)行專(zhuān)題圖顯示。各站點(diǎn)的客流數(shù)據(jù)可以為加開(kāi)區(qū)間車(chē)、增加運(yùn)營(yíng)車(chē)輛等提供依據(jù)。（3） 客流熱點(diǎn)分析在站點(diǎn)客流、線路客流時(shí)空、流向分析的基礎(chǔ)上，模型分析客流熱點(diǎn)區(qū)域，找出客流聚散點(diǎn)，并進(jìn)行地圖展示。（4） 客運(yùn)走廊分析在站點(diǎn)客流、線路客流時(shí)空分析的基礎(chǔ)上，模型分析客運(yùn)走廊的客流分布、客流構(gòu)成和主要流向，進(jìn)行地圖展示，并分析評(píng)價(jià)客運(yùn)走廊的客流承載力適應(yīng)性。（5） 線路、站點(diǎn)優(yōu)化分析能夠?qū)€路、站點(diǎn)客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可對(duì)線路運(yùn)力配置進(jìn)行分析。. 線網(wǎng)輔助分析需求（1） 平均站距分析平均站距是指線路所有站點(diǎn)的平均間隔距離，反映公眾乘坐公交車(chē)的便利水平。計(jì)算每條線路計(jì)算公交站點(diǎn)的平均站距，并以柱狀圖方式展示。支持按行政區(qū)縣、區(qū)縣級(jí)別(主城區(qū)、郊區(qū))計(jì)算平均站距，并在區(qū)域?qū)ｎ}圖方式展示。（2） 平均線路長(zhǎng)度分析平均線路長(zhǎng)度主要實(shí)現(xiàn)按組織、線路類(lèi)型或線路級(jí)別計(jì)算平均線路長(zhǎng)度，并提供變化趨勢(shì)分析。（3） 線路時(shí)段速度分析計(jì)算不同時(shí)段、不同線路類(lèi)型的平均運(yùn)送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢(shì)分析。（4） 線路峰段速度分析計(jì)算不同峰段、不同線路類(lèi)型的平均運(yùn)送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢(shì)分析；（5） 線網(wǎng)時(shí)段速度分析計(jì)算城市整個(gè)線網(wǎng)的平均運(yùn)送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢(shì)分析；（6） 站點(diǎn)間時(shí)段速度分析對(duì)各運(yùn)營(yíng)線路相鄰站點(diǎn)間運(yùn)行速度進(jìn)行挖掘分析。計(jì)算相鄰兩個(gè)站點(diǎn)間的平均運(yùn)送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢(shì)分析。. 公眾信息服務(wù)系統(tǒng)本系統(tǒng)主要面向公眾出行人員，通過(guò)手機(jī)、查詢機(jī)、電子站牌、發(fā)布屏等手段為公眾出行提供出行前、出行途中、候車(chē)的綜合信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線路查詢、站點(diǎn)查詢、綜合換乘、熱點(diǎn)查詢、定制信息提醒等功能。將乘客出行信息服務(wù)分為乘客被動(dòng)接收與主動(dòng)獲取兩類(lèi)。被動(dòng)接收出行信息服務(wù)分為以靜態(tài)標(biāo)志、電子站牌等為主的場(chǎng)站、站點(diǎn)信息服務(wù)和以車(chē)內(nèi)靜態(tài)標(biāo)識(shí)、滾動(dòng)屏、語(yǔ)音廣播、視頻播放等為主的車(chē)內(nèi)信息服務(wù)；乘客主動(dòng)獲取出行信息服務(wù)包括出行服務(wù)網(wǎng)站、移動(dòng)終端、場(chǎng)站查詢機(jī)、服務(wù)熱線等，移動(dòng)終端具體包括手機(jī)服務(wù)、微信、微博服務(wù)、網(wǎng)站服務(wù)、短信服務(wù)等。紹興公交現(xiàn)有的公眾服務(wù)體系包括電子站牌、網(wǎng)頁(yè)版定制公交、“易行紹興”、“愛(ài)同行”乘客互動(dòng)網(wǎng)站等等服務(wù)。需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，整合三區(qū)數(shù)據(jù)，完善公眾信息服務(wù)體系。. 二維碼實(shí)時(shí)公交查詢需求公眾利用微信掃描公交站點(diǎn)二維碼，可通過(guò)二維碼查詢?nèi)齾^(qū)公交車(chē)到站信息。市民在紹興公交主要公交站點(diǎn)站牌上，會(huì)看到很多貼有“掃描二維碼，獲取到站信息”的提醒。當(dāng)乘客用手機(jī)掃一掃微信二維碼，就能知道本站點(diǎn)經(jīng)過(guò)的公交車(chē)輛的到離站信息。. 微信公眾號(hào)在現(xiàn)有紹興三區(qū)各自微信公眾號(hào)的基礎(chǔ)上，整合柯橋、上虞公交微信公眾號(hào)至“紹興公交”公眾號(hào)，提供市區(qū)線路站點(diǎn)換乘查詢、到離站查詢等功能。. 數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)接. 行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)接三區(qū)公交平臺(tái)數(shù)據(jù)中心作為紹興市道路運(yùn)輸管理局監(jiān)管平臺(tái)的一個(gè)數(shù)據(jù)組成部分，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心需有效對(duì)接紹興市道路運(yùn)輸管理局監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)中心，并在進(jìn)入全市運(yùn)管數(shù)據(jù)交互平臺(tái)參與數(shù)據(jù)交互的同時(shí)，確保數(shù)據(jù)整合鏈路的穩(wěn)定。公交集團(tuán)調(diào)度系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)治堵考核相關(guān)指標(biāo)對(duì)接。. 收費(fèi)系統(tǒng)、系統(tǒng)對(duì)接三區(qū)公交平臺(tái)數(shù)據(jù)中心作為紹興市公交集團(tuán)的信息化中心，需要有效對(duì)接現(xiàn)有的市公交收費(fèi)系統(tǒng)以及系統(tǒng)，保障公交日常運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的信息化。. 車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身設(shè)備統(tǒng)一組網(wǎng)管理。系統(tǒng)通過(guò)總線技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，并直觀的將車(chē)輛工況顯示在界面上。對(duì)于不同類(lèi)型的車(chē)輛，網(wǎng)絡(luò)存在一定差異?；旌蟿?dòng)力車(chē)輛包含傳統(tǒng)動(dòng)力網(wǎng)、混合動(dòng)力網(wǎng)、充電網(wǎng)、公交服務(wù)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)；新能源車(chē)輛包含新能源控制網(wǎng)、傳統(tǒng)部件網(wǎng)、公交服務(wù)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)。公交公司的車(chē)型較多，不同車(chē)型底層使用的協(xié)議廠家有可能不同，相同廠家的版本也有可能不同，為讓系統(tǒng)能夠靈活的適用各個(gè)廠家、各個(gè)協(xié)議版本，系統(tǒng)提供配置功能，定義基礎(chǔ)的協(xié)議。對(duì)于常規(guī)公交車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛里程儀表、能耗儀表、手剎、緩速器、剎車(chē)等、前后門(mén)、遠(yuǎn)光燈、近光燈、左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈、雨刮器、油門(mén)、離合器、喇叭開(kāi)關(guān)、空調(diào)、輪胎、電源等設(shè)備的接入；對(duì)于新能源充電汽車(chē)，除了常規(guī)車(chē)可接入的設(shè)備外，還可實(shí)現(xiàn)蓄電池、單體電壓、瞬間電壓、充電指示燈、充電連接指示燈，電池故障燈，安全氣囊燈等設(shè)備的接入。此功能需要完成與現(xiàn)有的數(shù)據(jù)廠家接口對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的可視、可聽(tīng)、可控，全面提升公交企業(yè)的安全防范能力。. 市區(qū)公交智能調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的無(wú)線的遠(yuǎn)程監(jiān)控，它包含運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理系統(tǒng)軟件和車(chē)載終端信息采集設(shè)備兩部分，主要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度及信息管理，是公交公司日常營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)中最為核心的業(yè)務(wù)。整個(gè)業(yè)務(wù)涉及到計(jì)劃、排班、調(diào)度、統(tǒng)計(jì)分析等功能。根據(jù)紹興市公交智能化的不斷發(fā)展，公交調(diào)度水平應(yīng)當(dāng)更加智能。為了提高公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理的智能化需求，基于異常和可用資源的自動(dòng)化調(diào)度，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)行車(chē)計(jì)劃制定的合理化和自動(dòng)化，根據(jù)行車(chē)計(jì)劃結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，正確有效地指揮、控制車(chē)輛運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)均勻合理的行車(chē)間隔，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)過(guò)程監(jiān)控。在實(shí)際發(fā)車(chē)過(guò)程中遇到異常情況時(shí)，減少調(diào)度員的干預(yù)，減少調(diào)度員的工作量，降低造成調(diào)度事故的風(fēng)險(xiǎn)。智能調(diào)度解決在出現(xiàn)異常情況下，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員頻繁調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)刻的情況。. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能需求基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理對(duì)公交企業(yè)、線路、車(chē)輛等基礎(chǔ)的靜態(tài)信息進(jìn)行存儲(chǔ)與管理，能實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施常態(tài)化、精細(xì)化、一體化的監(jiān)管和維護(hù)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能模塊要留有相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口，以滿足未來(lái)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的對(duì)接。本系統(tǒng)主要涉及的與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口包括：與公交企業(yè)資源管理系統(tǒng)接口、與車(chē)載調(diào)度終端接口等，需與以上接口做好對(duì)接工作。主要功能模塊如下：主要功能功能模塊具體功能描述基本資源數(shù)據(jù)管理組織管理(公司、場(chǎng)站、線路)、支持公交營(yíng)運(yùn)多級(jí)組織信息管理，可以構(gòu)建組織層級(jí)關(guān)系。、站點(diǎn)資源管理，站點(diǎn)基本信息管理，管理站點(diǎn)基本屬性。、場(chǎng)所信息管理，管理場(chǎng)站信息。、線路信息管理，管理線路基本信息，線路資源關(guān)系配置，包括線路、子線、單程和站點(diǎn)。、人員信息管理，管理人員基礎(chǔ)信息和人員檔案信息。、建立車(chē)輛檔案，維護(hù)車(chē)輛檔案信息。、人車(chē)線關(guān)系管理，配置人車(chē)線三者之間的關(guān)系。終端管理車(chē)載信息管理管理車(chē)載機(jī)基本信息，完成車(chē)載機(jī)和車(chē)輛關(guān)系綁定。車(chē)載機(jī)狀態(tài)查詢查詢車(chē)輛最后一次上報(bào)信息時(shí)間。車(chē)載機(jī)升級(jí)管理配置需要升級(jí)的車(chē)輛，查詢車(chē)輛升級(jí)情況。設(shè)備終端管理管理除車(chē)載設(shè)備之外的智能終端，包括：調(diào)度監(jiān)控終端、電子站牌和發(fā)車(chē)顯示屏。. 計(jì)劃調(diào)派功能需求計(jì)劃調(diào)派應(yīng)能根據(jù)線路、車(chē)輛、工作人員情況編輯發(fā)車(chē)時(shí)刻表與調(diào)派計(jì)劃，應(yīng)支持多種時(shí)刻表與調(diào)派計(jì)劃編輯方式，并應(yīng)具備查詢、新建、修改、申請(qǐng)發(fā)布、審核、發(fā)布、注銷(xiāo)等功能。主要功能模塊如下：主要功能功能模塊具體功能描述行車(chē)計(jì)劃管理計(jì)劃參數(shù)設(shè)置配置線路運(yùn)行時(shí)刻表的基本參數(shù)：線路配車(chē)數(shù)，始發(fā)站和簽票點(diǎn)配車(chē)數(shù)量、線路平均周轉(zhuǎn)時(shí)間、線路首末班發(fā)車(chē)時(shí)間、高峰段的起止時(shí)間、高峰段內(nèi)的發(fā)車(chē)間隔、高峰段內(nèi)的周轉(zhuǎn)時(shí)間、高峰段內(nèi)的調(diào)度站和簽票點(diǎn)?？繒r(shí)間等。計(jì)劃編制支持手動(dòng)編制和復(fù)制行車(chē)計(jì)劃，支持營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)計(jì)劃編制。自動(dòng)生成計(jì)劃根據(jù)計(jì)劃配置參數(shù)自動(dòng)生成標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)車(chē)時(shí)刻表。行車(chē)計(jì)劃修改能夠快速、方便編輯修改行車(chē)計(jì)劃，支持行車(chē)計(jì)劃的導(dǎo)出和導(dǎo)入。計(jì)劃審批支持行車(chē)計(jì)劃的多級(jí)審批。調(diào)派管理人員管理支持考勤管理，管理人員次日出派不出派安排。車(chē)輛維修支持維修計(jì)劃，管理車(chē)輛次日的營(yíng)運(yùn)非營(yíng)運(yùn)安排。自動(dòng)排班實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排班，可以定制輪班規(guī)則，自動(dòng)生成次日的人車(chē)調(diào)派計(jì)劃。. 中心監(jiān)控功能需求企業(yè)調(diào)度中心可以通過(guò)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，以及對(duì)異常運(yùn)營(yíng)情況的監(jiān)控報(bào)警。系統(tǒng)應(yīng)具備北斗和的雙模定位功能，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一存儲(chǔ)。主要功能模塊如下：主要功能功能模塊具體功能描述運(yùn)行監(jiān)控監(jiān)控、地圖可接受、等地圖文件顯示格式，非此地圖顯示格式可通過(guò)轉(zhuǎn)換工具進(jìn)行轉(zhuǎn)化。、具備地圖基本操作：放大、縮小、漫游、圖元選擇、圖層控制、鷹眼、地圖旋轉(zhuǎn)。、在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，用箭頭圖標(biāo)表示車(chē)輛，可以在地圖上準(zhǔn)確反映車(chē)輛的地理位置。、鼠標(biāo)指向車(chē)輛時(shí)顯示車(chē)輛的相關(guān)屬性信息：線路、車(chē)號(hào)、車(chē)牌、司乘人員姓名、速度、累計(jì)里程、計(jì)劃班次和當(dāng)前班次。模擬視圖監(jiān)控、顯示線路的虛擬直線圖，直觀反映出線路運(yùn)行方向和途徑站點(diǎn)。、用圖標(biāo)表示運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，在直線圖上可以直觀反映出車(chē)輛的相對(duì)位置與前后車(chē)輛的間隔。、當(dāng)車(chē)輛掉線或向中心發(fā)送報(bào)警，車(chē)輛圖標(biāo)會(huì)區(qū)別顯示。、鼠標(biāo)指向某輛車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)信息提示消息和該車(chē)計(jì)劃和實(shí)際班次對(duì)比信息。、模擬視圖上顯示的圖形顏色和車(chē)輛圖標(biāo)可以提供人工定制。跟蹤定位、實(shí)時(shí)定位：實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，任一時(shí)間、地點(diǎn)均可定位行駛車(chē)輛所在位置，在車(chē)輛狀態(tài)信息列表中雙擊車(chē)輛狀態(tài)記錄，即可在地圖上定位車(chē)輛。、報(bào)警定位：當(dāng)車(chē)輛通過(guò)車(chē)載機(jī)上報(bào)報(bào)警信息時(shí)，報(bào)警車(chē)輛自動(dòng)定位到地圖中央。車(chē)輛數(shù)據(jù)匯總在顯眼位置顯示計(jì)劃執(zhí)行情況和運(yùn)力投入情況：、顯示計(jì)劃和實(shí)際執(zhí)行的對(duì)比情況，包括計(jì)劃班次和實(shí)際完成班次對(duì)比。、線路配車(chē)數(shù)、計(jì)劃配車(chē)數(shù)和實(shí)際投入車(chē)輛數(shù)對(duì)比。、在主窗體上方顯示車(chē)輛在線匯總信息：在線車(chē)輛總數(shù)、當(dāng)前線路車(chē)輛總數(shù)、配車(chē)數(shù)、在線總數(shù)。車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控動(dòng)態(tài)反映車(chē)輛狀態(tài)的變化：速度、到離站位置、到離站時(shí)間、到場(chǎng)位置、里程、預(yù)計(jì)到達(dá)的站點(diǎn)。選擇監(jiān)控全部、部分、單車(chē)選擇監(jiān)控車(chē)輛：、默認(rèn)在上顯示監(jiān)控權(quán)限內(nèi)所有車(chē)輛。、通過(guò)過(guò)濾選項(xiàng)，只監(jiān)控單條線路或控違規(guī)報(bào)警車(chē)輛。、開(kāi)啟多視圖在單獨(dú)的視圖中跟蹤一個(gè)車(chē)輛。鎖定監(jiān)控鎖定單車(chē)進(jìn)行監(jiān)控，車(chē)輛的圖標(biāo)始終保持在地圖的中央。軌跡繪制跟蹤在鎖定監(jiān)控的情況下，在車(chē)輛移動(dòng)的過(guò)程中繪制車(chē)輛的運(yùn)行軌跡。多視圖監(jiān)控　可以打開(kāi)多個(gè)視圖，在不同的視圖中監(jiān)控不同線路的車(chē)輛或單車(chē)。違規(guī)監(jiān)控違規(guī)監(jiān)控、可以在地圖上直接自動(dòng)定位違規(guī)車(chē)輛，并高亮顯示。、在圖的下方配合有違規(guī)信息列表。、違規(guī)包括：超速、滯站、越站、異常開(kāi)關(guān)門(mén)、早點(diǎn)和晚點(diǎn)。運(yùn)營(yíng)質(zhì)量監(jiān)控運(yùn)行比例失常實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分公司、路隊(duì)、線路當(dāng)前車(chē)輛在線比例以及運(yùn)行比例，根據(jù)配置的運(yùn)行比例標(biāo)準(zhǔn)信息，針對(duì)運(yùn)行比異常的情況給予提醒、以及查詢操作。在線比例在線車(chē)輛數(shù)線路配車(chē)數(shù)；運(yùn)行比例運(yùn)行車(chē)輛數(shù)線路配車(chē)數(shù)。越軌跡行車(chē)針對(duì)車(chē)輛未按照車(chē)輛預(yù)訂軌跡進(jìn)行行駛時(shí)，進(jìn)行監(jiān)測(cè)提醒。上報(bào)報(bào)警駕駛員在遇到搶劫、火災(zāi)等特殊情況下，給予上報(bào)報(bào)警，中心監(jiān)控人員可快速定位車(chē)輛，進(jìn)行相應(yīng)處理。嚴(yán)重超速當(dāng)車(chē)輛行駛速度持續(xù)在高位運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)給予提醒和記錄，并可根據(jù)預(yù)訂的超速級(jí)別，將超速信息以手機(jī)短信的形式，發(fā)送給路隊(duì)長(zhǎng)、安全隊(duì)長(zhǎng)等相關(guān)人員。串車(chē)同一線路上前后兩車(chē)之間的距離過(guò)小，又叫雙車(chē)。系統(tǒng)根據(jù)串車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)是否串車(chē)，并給予提醒。大間隔同一線路上前后兩車(chē)之間的距離過(guò)大，又叫久候。系統(tǒng)根據(jù)大間隔標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)是否大間隔，并給予提醒。路堵車(chē)輛出現(xiàn)路堵情況后，駕駛員可立刻上報(bào)路堵給調(diào)度員以提醒。首末班未準(zhǔn)點(diǎn)車(chē)輛準(zhǔn)點(diǎn)情況一直為公交管理的重點(diǎn)，尤其是車(chē)輛的首末班車(chē)的，系統(tǒng)將車(chē)輛的首末班車(chē)未準(zhǔn)點(diǎn)的情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)提醒。發(fā)車(chē)間隔異常系統(tǒng)將某一時(shí)段內(nèi)的發(fā)車(chē)數(shù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、考核。調(diào)度事故發(fā)車(chē)間隔是否合理一直是考核調(diào)度員調(diào)度水平的重要因素。系統(tǒng)將某一時(shí)段內(nèi)的每一個(gè)發(fā)車(chē)間隔進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、考核。設(shè)備監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控支持設(shè)備通信狀態(tài)（正常、中斷）、最近一次通訊時(shí)間、故障類(lèi)型（未準(zhǔn)備好）、故障時(shí)間。發(fā)送指令發(fā)送指令可以對(duì)單輛車(chē)發(fā)送或多輛車(chē)同時(shí)發(fā)送指揮消息。歷史軌跡回放車(chē)輛運(yùn)行軌跡回放、可以設(shè)定時(shí)間條件、線路、車(chē)輛等條件，回放車(chē)輛的歷史運(yùn)行情況。、在回放中提供暫停、開(kāi)始、停止、快放、慢放等控制操作，在回放的過(guò)程中配合顯示車(chē)輛的狀態(tài)信息和違規(guī)信息。、可以在車(chē)輛狀態(tài)列表中選擇一條記錄直接進(jìn)入歷史回放。違規(guī)報(bào)表打印可以直接輸出車(chē)輛回放軌跡的地圖，圖上標(biāo)出車(chē)輛的運(yùn)行軌跡，標(biāo)記出車(chē)輛的違規(guī)地點(diǎn)，地圖下方顯示車(chē)輛的違規(guī)信息。查詢目標(biāo)模糊查詢可以以車(chē)輛編號(hào)、駕駛員姓名（支持拼音模糊查詢）和違規(guī)類(lèi)型為索引進(jìn)行查詢。運(yùn)行數(shù)據(jù)查詢到離站查詢、可以設(shè)置日期、線路、車(chē)輛等條件，查詢車(chē)輛到離站數(shù)據(jù)、違規(guī)報(bào)警信息。、可以在車(chē)輛狀態(tài)列表中選擇一條記錄直接打開(kāi)查詢窗口. 智能調(diào)度功能需求智能調(diào)度可以根據(jù)公交車(chē)輛的發(fā)車(chē)時(shí)刻表、司乘人員的排班計(jì)劃和實(shí)際運(yùn)行監(jiān)控情況，采用人工調(diào)度與自動(dòng)調(diào)度相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)公交的智能化調(diào)度。主要功能模塊如下：主要功能功能模塊具體功能描述發(fā)車(chē)模式現(xiàn)場(chǎng)發(fā)車(chē)模式支持單邊和雙邊調(diào)度發(fā)車(chē)模式。遠(yuǎn)程集中發(fā)車(chē)模式建立統(tǒng)一的調(diào)度管理中心，實(shí)現(xiàn)在調(diào)度中心統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，能夠按照先到先發(fā)的模式進(jìn)行車(chē)輛組織調(diào)度管理。應(yīng)急調(diào)度模式使用移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度發(fā)車(chē)管理。手動(dòng)發(fā)車(chē)全程發(fā)車(chē)支持全程調(diào)度方式，能夠向車(chē)輛自動(dòng)發(fā)送發(fā)車(chē)指令，并且有預(yù)先提醒功能。區(qū)間發(fā)車(chē)支持區(qū)間調(diào)度方式，臨時(shí)區(qū)間起止點(diǎn)和發(fā)車(chē)到達(dá)時(shí)間，向車(chē)輛發(fā)送區(qū)間發(fā)車(chē)信息。支持載客調(diào)頭、載客空返、上行加入、下行加入等多種靈活調(diào)度方式。向車(chē)輛發(fā)送準(zhǔn)確的調(diào)度指令?？辗虐l(fā)車(chē)支持空放調(diào)度方式，支持空放調(diào)度站、空放簽票點(diǎn)、上行放空、下行放空等多種調(diào)度方式。向車(chē)輛發(fā)送準(zhǔn)確的調(diào)度指令。自動(dòng)發(fā)車(chē)流水發(fā)車(chē)能夠按實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)修改發(fā)車(chē)時(shí)間間隔，自動(dòng)監(jiān)測(cè)車(chē)輛到達(dá)站﹑出站信息﹑根據(jù)先到先發(fā)的順序和設(shè)定的發(fā)車(chē)間隔，自動(dòng)編排線路行車(chē)時(shí)刻表，自動(dòng)的發(fā)車(chē)。