鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)師初級復(fù)習(xí)資料-資料下載頁
2025-04-17 12:51本頁面
【正文】 區(qū)域綜合物流網(wǎng)絡(luò)城市引力場最主要的表現(xiàn)形式有四種：吸引力；通達(dá)性；商品交換；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。區(qū)域綜合物流體系的核心價值是幫助該區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢?！耙粋€中心”是指以構(gòu)建區(qū)域核心競爭力為中心，“兩個組織”是指區(qū)域綜合物流發(fā)展和協(xié)調(diào)組織，包括區(qū)域綜合物流管理委員會和區(qū)域綜合物流協(xié)會?！叭齻€平臺”包括物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺、物流信息系統(tǒng)平臺和物流政策平臺。物流運(yùn)輸系統(tǒng)評價，主要是對企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸部、物流運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)作效率、服務(wù)質(zhì)量的評價。評價體系可以分為兩部分：一是分析影響物流運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵因素；二是對物流運(yùn)輸系統(tǒng)評價的基準(zhǔn)值、評價方法等進(jìn)行說明物流運(yùn)輸系統(tǒng)的評價步奏：明確評價目標(biāo)，制定評價標(biāo)準(zhǔn)，確定評價指標(biāo)體系和評價方法，進(jìn)行評價（單項(xiàng)評價和綜合評價），評價結(jié)果分析?；鶞?zhǔn)值的設(shè)定三種：1. 以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的目標(biāo)為基準(zhǔn)值；2. 以物流運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行的前期歷史值為基準(zhǔn)值；3以同行業(yè)的平均水平值或者先進(jìn)水平值為基準(zhǔn)值。第二節(jié) 供應(yīng)鏈的特征與管理供應(yīng)鏈：是指圍繞核心企業(yè)。通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把最終產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。逆向供應(yīng)鏈包含產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處置、再加工處理、維修與再制造等流程的物流活動。效率型供應(yīng)鏈（集中式）和反應(yīng)性供應(yīng)鏈（分散性）。閉環(huán)型供應(yīng)鏈綠色型供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈的特征：，，供應(yīng)鏈管理主要涉及四個領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)：；；；；。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵問題：供應(yīng)鏈管理中問題涉及許多方面活動，包括戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層和作業(yè)層包括：；；；；；；。第三節(jié) 基于供應(yīng)鏈的第三方物流第三方物流系統(tǒng)（TPL）是供應(yīng)鏈集成的一種手段。第三方物流成功運(yùn)作的關(guān)鍵因素1. 建立快速反應(yīng)的體系；；3運(yùn)用電子信息技術(shù)；4有助于客戶減少資本投入；5有助于客戶進(jìn)入新的市場；。第三方物流系統(tǒng)還可以為供應(yīng)鏈上企業(yè)帶來的好處：1. 減少成本；；；；；。第七章 鐵路運(yùn)輸市場營銷第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸市場營銷概述鐵路運(yùn)輸市場營銷特征1. 非實(shí)體性的運(yùn)輸產(chǎn)品比實(shí)體性產(chǎn)品在營銷方面存在更大的困難；2. 運(yùn)輸業(yè)中很多人還不肯接受營銷觀念3. 供需直接見面4. 代理制是分銷運(yùn)輸產(chǎn)品的主要形式5. 價格機(jī)制不盡一致6. 內(nèi)部營銷和關(guān)系營銷地位突出運(yùn)輸企業(yè)可以用三種方法提高其市場占有率，即吸引更多的新顧客，增加既有顧客的購買數(shù)額，減少顧客的流失。第二節(jié) 運(yùn)輸市場營銷過程運(yùn)輸市場的營銷程序?yàn)椋貉芯糠治鍪袌鰻I銷機(jī)會，市場細(xì)分與選擇目標(biāo)市場，設(shè)定營銷戰(zhàn)略和策略，制定營銷計(jì)劃，組織、實(shí)施并控制營銷活動營銷工作總體規(guī)劃：1. 從企業(yè)內(nèi)部和外部收集有關(guān)信息；2. 確認(rèn)企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢、外在機(jī)會以及威脅（SWOT分析）3. 設(shè)定企業(yè)營銷成功要素的基本假設(shè)4. 確定企業(yè)的目標(biāo)市場，通過分析已獲得的信息，對各種假設(shè)和既定策略做SWOT分析5. 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的詳細(xì)計(jì)劃和方案6. 檢驗(yàn)計(jì)劃完成的進(jìn)度，必要時修正計(jì)劃。營銷規(guī)劃的核心內(nèi)容包括以下三項(xiàng)：1. 確認(rèn)企業(yè)的市場機(jī)會，確定企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)2. 選擇合適的目標(biāo)市場和增長機(jī)會3. 確定事實(shí)和行動方案。第三節(jié) 運(yùn)輸市場細(xì)分市場細(xì)分：企業(yè)按照一種或幾種因素，把市場劃分為若干個有相似需要和欲望的消費(fèi)者群（子市場或亞市場）的市場分類過程。市場細(xì)分的作用：1. 市場細(xì)分有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場機(jī)會，制定適宜的市場營銷戰(zhàn)略2. 便于獲得各子市場的需求信息，準(zhǔn)確地了解市場的滿足程度3. 可以掌握不同子市場產(chǎn)品的發(fā)展方向，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和營銷策略4. 為選擇目標(biāo)市場奠定基礎(chǔ)。有效的市場細(xì)分原則1. 可衡量性；；市場細(xì)分的方法：1. 單一因素法；；；4.“產(chǎn)品市場方格圖”法第四節(jié) 運(yùn)輸代理運(yùn)輸代理：以完成客貨全過程位移為目的，為一種或多種運(yùn)輸方式的銜接與聯(lián)系提供各種運(yùn)輸中介服務(wù)的行為。一般運(yùn)輸代理按照業(yè)務(wù)內(nèi)容可以分為：租船代理、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理和運(yùn)輸咨詢代理。貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)可分為：訂艙攬貨代理、貨物報(bào)關(guān)代理、貨物裝卸代理和集裝箱代理。此外還有轉(zhuǎn)運(yùn)代理、理貨代理、存儲代理等形式。按貨運(yùn)方式的不同分為：海運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理和多式聯(lián)運(yùn)代理。運(yùn)輸咨詢代理是指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情報(bào)、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定報(bào)酬的行為。運(yùn)輸代理的功能及大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的必要性1. 能夠降低交易成本是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因2. 運(yùn)輸代理的產(chǎn)生進(jìn)一步促進(jìn)了社會生產(chǎn)的專業(yè)分工3. 開展運(yùn)輸代理有利于鐵路運(yùn)輸業(yè)走向市場，擴(kuò)展?fàn)I銷4. 開展運(yùn)輸代理有利于提高鐵路資源利用效率，優(yōu)化資源配置5. 開展運(yùn)輸代理可以為鐵路運(yùn)輸業(yè)開辟新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，分流人員貨運(yùn)代理市場的特點(diǎn)1. 服務(wù)的中間性和雙向性；；；。第八章 鐵路運(yùn)輸需求及運(yùn)量預(yù)測第一節(jié) 運(yùn)輸需求的含義和特
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