【導(dǎo)讀】每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意). ()m以上的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁應(yīng)驗(yàn)算裸筋的穩(wěn)定性。，或在沖積粘性土和砂質(zhì)土中掘進(jìn)多采用()。，通常采用的方法是()。于管道的切斷、分配和改向的閥門(mén)是()。，在調(diào)壓站內(nèi)設(shè)有()。，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)。計(jì)無(wú)要求的不得低于()MPa。()的氣密性檢驗(yàn)。、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土本身和拉桿、錨定塊形成整體穩(wěn)定的是()。，宜采用()靜壓1～2遍。，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的適用條件是()。議時(shí)，可采用()作為最終判定依據(jù)。，經(jīng)工程()批準(zhǔn)后方可實(shí)施，測(cè)量記錄應(yīng)歸檔保存。內(nèi)寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，按程序和部門(mén)逐級(jí)上報(bào)。在該道路工程面層施工時(shí)，已進(jìn)入冬期，施工項(xiàng)目經(jīng)理部為此提出了應(yīng)對(duì)措施。在施工過(guò)程中，因一場(chǎng)大雨使開(kāi)挖的基坑坍塌，幸好無(wú)人員傷亡。斜，施工人員采取了補(bǔ)救措施后，才使得鉆孔順利進(jìn)行?；鶎訅簩?shí)厚度不超過(guò)30cm不妥，應(yīng)不超過(guò)20cm。

　　

【正文】 、彎沉值（ 100%合格）； 一般項(xiàng)目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。 三、路基壓實(shí)要點(diǎn) 。分 靜力式 、 夯擊式 和 振動(dòng)式 三大類(lèi)。 。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則： 先輕后重 、 先穩(wěn)后振 、 先低后高 （如彎道時(shí)先內(nèi)側(cè)后外側(cè)） 、先慢后快 、 輪跡重疊 。應(yīng)做試驗(yàn)段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)效果等施工參數(shù)。 ：在 最佳含水量 情況下壓實(shí)的土 水穩(wěn)定性最好 。路基均應(yīng)在該種土含水量 接近最佳含水量進(jìn)行碾壓 。 查。采用 重型 擊實(shí)試驗(yàn)方法。 2K311022 熟悉地基加固處理方法 一、地基處理分類(lèi) 按作用機(jī)理，大致分為： 土質(zhì)改良 、 土的置換 、 土的補(bǔ)強(qiáng) 等三類(lèi)。各自定義的含義應(yīng)注意。 二、地基處理方法 地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為 6 類(lèi) 。 分類(lèi)見(jiàn)教材第 9 頁(yè)，應(yīng)注意其中的 6 的適用范圍。 2k311030 城市道路基層工程 2k311031 掌握不同基層施工技術(shù)要求 不同基層的相同點(diǎn) ： 施工期日最低氣溫的要求均在 50C以上。 嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)，均應(yīng)封閉交通。 一、石灰土穩(wěn)定土基層 包括： 石灰土、石灰碎石土和 石灰砂礫土。（不加其他底料如粉煤灰等） 特點(diǎn)： 石灰穩(wěn)定土具有較高的 抗壓強(qiáng)度 ，一定的 抗彎強(qiáng)度 和 抗凍性 ， 穩(wěn)定性較好 ，但 干縮性較大 。（溫縮也比較大） 適用范圍： 可用于各種交通類(lèi)別的底基層，可作次干路和支路的基層。但 不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層（因?yàn)檫_(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度） 。在 冰凍地區(qū)的潮濕路段 以及其他地區(qū)過(guò)分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應(yīng)采取防水措施。 （一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素 1．土質(zhì)。塑性指數(shù)小于 10 的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于 15 的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機(jī)質(zhì)含量超 10％的土不宜用石灰穩(wěn)定。 2．灰質(zhì)。磨細(xì)的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。 3． 石灰劑量 。 是指石灰干重占干土重的百分 率 (3%4%)。石灰劑量較小時(shí)，石灰起主要穩(wěn)定作用。 4．含水量。以 達(dá)到最佳含水量 為好。 5．密實(shí)度。強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長(zhǎng)。且密實(shí)的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。 6．石灰土的齡期。強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。 7．養(yǎng)護(hù)條件（濕度和溫度） （二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 1．粉碎土塊， 最大尺寸不應(yīng)大于 15mm。生石灰在使用前 23d 需要充分消解，并用 10mm 方孔篩 篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩 種。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過(guò) 倍（且不大于 10cm） 石灰土厚度的粗集料 （礦渣或碎石） 。 2．拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度 虛厚 不 宜 超 過(guò) 20cm。 3． 應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，先用 8t 穩(wěn)壓，后用 12t 以上壓路機(jī)碾壓 （碾壓時(shí)和路面的原則是一樣的） ?？刂圃瓌t是：“ 寧高勿低，寧刨勿補(bǔ) ”。 4．交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留 30～ 500mm 不碾壓，便于新舊料銜接。 養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車(chē)輛通行 。 5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。 二、 水泥穩(wěn)定土基層 概念類(lèi)似于石灰穩(wěn)定 土 包括 ：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫 特點(diǎn) ：良好的整體性，足夠的力學(xué)強(qiáng)度，抗水性和耐凍性。 適用范圍 ： 適用于各種交通類(lèi)別的基層和底基層，不應(yīng)做高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層 。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層 （遇水會(huì)軟） 。 （一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 1．土質(zhì)。 用水泥穩(wěn)定級(jí)配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土 。 對(duì)有機(jī)質(zhì)含量較多的土、 硫酸鹽超過(guò) ％的土及重黏土 ，不宜用水泥穩(wěn)定 。 2．水泥成分和劑量。 硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好 ，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定 效果較差。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長(zhǎng)。水泥劑量以 5～ 10％較為合理。 規(guī)范為 6％ 。 3．含水量。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度影響最大。在 最佳含水量時(shí)最好 。 4．施工工藝過(guò)程。水泥穩(wěn)定土從開(kāi)始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過(guò) 3～ 4h。 （不超過(guò)水泥的初凝時(shí)間，初凝一般是 3 小時(shí)） （二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 。一般情況下，每一作業(yè)段以 200m 為宜。 。施工期日最低氣溫應(yīng)在 50C 以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來(lái)之前 ～ 1 個(gè)月前完成。 ，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 ，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于 最佳含水量 +（ 1～ 2）％時(shí)碾壓 ，碾壓時(shí)先輕型后重型。 初凝前 碾壓成活。 6. 嚴(yán)禁 用 薄層貼補(bǔ) 法進(jìn)行找平。 7. 必須保濕養(yǎng)生 ，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng) 7d 養(yǎng)護(hù)。 封閉交通 。 三、 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層 （一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 分為兩大類(lèi)： 石灰粉煤灰類(lèi) 和 石灰煤渣 （煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類(lèi) 特點(diǎn)： 良好的力學(xué)性能、板體 性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其 抗凍性 比石灰土高得多， 抗裂性能 比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好， 適用范圍 ： 適合各類(lèi)交通類(lèi)別的基層和底基層。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層 。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。 （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 。施工期 間日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，并 應(yīng)在第一次重冰凍（ 3℃～ 5℃）到來(lái)前 個(gè)月 完成。（水泥穩(wěn)定土為 個(gè)月） 。以 石灰：粉煤灰：集料 的 質(zhì)量比 表示。 3．城市道路宜選用集中廠拌法，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。應(yīng)在 混合料 處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓。 基層厚度 ≤ 150mm 時(shí)， 用 12～ 15t 三輪壓路機(jī) ； 150mm＜厚度 ≤ 200mm 時(shí)， 可用 18～ 20t 三輪和振動(dòng)壓路機(jī) 。 ， 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 ，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。 ，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應(yīng) 封閉交通 ，臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。 四、級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層（粒料基層） （一）級(jí)配型集料 可分為 級(jí)配 碎石 、級(jí)配 礫 石、級(jí)配 碎 礫石 。 （二）級(jí)配碎石和級(jí)配礫石施工技術(shù)要求 順滑的曲 線 。（密實(shí)度最高） ?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓 ， 12t 以上 三輪壓路機(jī)碾壓，輪跡小于 5mm ， 禁止開(kāi)放交通 ，以保護(hù)表層不受破壞。 2k311032 熟悉土工合成材料施工要求 一、 定義及功能 具有 加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離 等功能。 二、種類(lèi)與用途 路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)。 三、土工合成材料施工要求 （一） 墊隔土工布加固地基法 。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好 、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。 非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好。 施工 （ 1）按路堤底寬全斷面鋪設(shè)。 （ 2）在路堤每邊留足夠的錨固長(zhǎng)度。 （ 3）為保證整體性，當(dāng)采用搭接法連續(xù)時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為 ～ ?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度不小于 50mm。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。上下層接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于 。 （ 5）盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露和曝曬。（化工材料） 2k311040 瀝青混凝土面層工程 2k311041 掌握瀝青混凝土路面 施工工藝要求 一、瀝青混凝土路面施工工藝要求 （一）瀝青混凝土路面對(duì)基層要求 （比水泥混凝土要求高） 1．具有足夠的 強(qiáng)度 和適宜的 剛度 ； 2．具有良好的 穩(wěn)定性 ； 3．干燥收縮和溫度收縮變形較?。? 4．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。 （二）施工工藝要求 （ 1）熱拌瀝青混凝土混合料按集料 最大粒徑 分，主要有 特粗式 、 粗粒式 、 中粒式 、 細(xì)粒式 、 砂粒式 五種 ， （ 2）瀝青混凝土面層集料的最大 粒徑 應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級(jí)配瀝青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱(chēng)最大 粒徑的 ～ 3 倍。 （ 1）施工材料經(jīng) 試驗(yàn)合格后 選用。施工機(jī)械需配套并有備用。 （ 2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù) 瀝青 品種 、 標(biāo)號(hào) 、 黏度 、 氣候條件 及 鋪筑層厚度 選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用 高 限。 (3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分 三階段 ： 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 、 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 、 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 。設(shè)計(jì) 中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò) 高溫車(chē)轍試驗(yàn) ，檢驗(yàn)抗車(chē)轍能力，指標(biāo)是 動(dòng)穩(wěn)定度 。（ ） (4)重要的瀝青混凝土路面宜先修 100— 200m 試驗(yàn)段，主要分 試拌、試鋪 兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。 、運(yùn)輸 (1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠 (場(chǎng)、站 )采用攪拌機(jī)拌合。 (2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用 間歇式 (分拌式 )攪拌機(jī) 拌合。 (3)拌制的瀝青混合料應(yīng) 均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊 或嚴(yán)重的 粗細(xì)料分離 現(xiàn)象。 (4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用 大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸 。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一 薄層油水 (柴油：水為 l： 3)混合液 ，注意不得將油聚積在 車(chē)廂底部。 (5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)用地磅稱(chēng)重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。 (6)從攪拌鍋往汽車(chē)中 卸料 時(shí)，要 前后均勻卸料 ，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋。 ①攤鋪： 運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力 應(yīng)較 主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大 。城市主干路、快速路開(kāi)始攤鋪時(shí)，等候 卸料的 車(chē)不宜少于 5 輛 。宜采用兩臺(tái) (含兩臺(tái) )以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪寬度宜小于6m（不宜采用超大攤鋪及攤鋪，容易造成離析） 。 相鄰兩幅之間宜重疊 50～ 100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距10～ 30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車(chē)，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 城市主干路、快速路施工氣溫 低于 10℃ 時(shí)不宜施工。 攤鋪瀝青混合料應(yīng) 緩慢、均勻、連續(xù)不間斷 。用機(jī)械攤鋪的混合料， 不得 用 人工修整 。 （ 2）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分 初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )三個(gè)階段。開(kāi)始溫度取值范圍為 120～ 150℃，終了溫度不低于 55～ 85℃。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。初壓應(yīng)采用 輕型鋼筒式壓路機(jī) （一般是 68 噸雙輪壓路機(jī)） 碾壓 1～ 2 遍。壓路機(jī)應(yīng)從 外側(cè)向中心碾壓（由低向高） ，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻 。碾壓時(shí)應(yīng)將 驅(qū)動(dòng)輪 （驅(qū)動(dòng)輪在后面，一般是倒退碾壓） 面向攤鋪機(jī) 。復(fù)壓采用 重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 46 遍 ，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 2 遍 ，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為 10～ 20cm，直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中， 壓路機(jī)不得隨意停頓 。為防止碾輪粘瀝青，可將 摻洗衣粉的水 噴灑碾輪， 嚴(yán)禁涂刷柴油（柴油與瀝青相溶） 。 壓路機(jī)不得 在未碾壓成型并冷卻的路面上 轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候 。 也 不得 在成型路面上 停放 任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是 保證 壓實(shí)度 和 平整度 達(dá)到規(guī)范要求。 （ 3）接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用 熱接縫 。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 150mm 以上 （避免下面層開(kāi)裂引起上面層開(kāi)裂） 。上面層的縱縫宜安排在車(chē)道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。中、下層可采用 斜 接縫（粘結(jié)不容易開(kāi)裂，平整度差） ，上層可用 平 接縫（粘結(jié)度差，但是平整度好） 。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。 （ 4）開(kāi)放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待 自然冷卻 ， 表面溫度 低于 50℃ 后， 方可開(kāi)放交通。 （三） 改性（摻假高分子材料） 瀝青混合料路面施工工藝要求 、施工溫度：通常比普通瀝青混合料 高 10～ 200C. ，存儲(chǔ)時(shí)間不超過(guò) 24h，溫降不超過(guò) 100C。 （普通瀝青夏季可以不覆蓋） ， 施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。 ，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類(lèi)壓路機(jī) 并列成梯隊(duì)操作 ，不宜采用首尾相接的 縱列方式 。 采用 振動(dòng)壓路機(jī) 時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度 不應(yīng)超過(guò) 200mm（太寬容易造成松散） ，但在 靜載壓路機(jī) 時(shí)，壓路 機(jī)輪跡的重疊寬度 不 應(yīng) 少于 200mm。 振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜 高頻低幅 ,終壓時(shí)關(guān)閉振動(dòng) 。 5. 接縫 縱向縫：攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng) 采用 熱接縫 。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接 100mm，一起碾壓。 橫向縫： 中、下層 可采用 平 接或者 斜接縫 ， 上面層 應(yīng)采用 平 接 縫 ，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。 騎縫時(shí) 先橫向后縱向碾壓 。 2k311042 了解瀝青混凝土（混