小絞車司機(jī)培訓(xùn)講義-資料下載頁
2025-04-16 22:52本頁面
【正文】 傾角、提升容器質(zhì)量等有關(guān)，比正常計(jì)算的靜拉力超過幾倍或十幾倍，因此會拉斷鋼絲繩或連接裝置，造成斷繩跑車墜井事故；（2） 鋼絲繩拉斷后，因其自身的彈力，會傷害司機(jī)和周圍的工作人員；（3） 跑車后的提升容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產(chǎn)生劇烈摩擦和碰撞，若產(chǎn)生金屬火花，則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。4．預(yù)防斜巷串車提升運(yùn)輸中發(fā)生跑車事故斜巷串車提升運(yùn)輸中發(fā)生跑車事故的原因有：（1） 鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有：①磨損或斷絲嚴(yán)重，超過規(guī)定要求；②銹蝕嚴(yán)重，使鋼絲繩的強(qiáng)度和韌性降低；③鋼絲繩使用中出現(xiàn)扭曲、打扣、折繩等嚴(yán)重?fù)p傷；④運(yùn)行中受到過大的沖擊負(fù)荷。（2） 連接裝置斷裂。連接裝置和礦車檢查、檢修不及時(shí)，使用多年沒有做過拉力試驗(yàn)，連接件出現(xiàn)裂紋沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或用其他不合格的物件代替插銷，造成連接裝置斷裂；（3） 竄銷脫鉤。礦車插銷沒有防止脫落裝置或防止脫落裝置失效，插銷沒有放到位，軌道鋪設(shè)質(zhì)量差、行車中車輛在軌道接口處跳動（或脫軌） 引起插銷跳動而竄出；（4） 防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置沒有或失靈。斜巷上部平車場沒有設(shè)阻車器，變坡點(diǎn)處沒有設(shè)擋車裝置，變坡點(diǎn)下方約一列車長處沒有設(shè)擋車裝置，斜巷中間沒有設(shè)跑車防護(hù)裝置，以及上述裝置失靈，發(fā)生跑車事故；（5） 把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒有掛鉤或沒有認(rèn)真掛好就將礦車從平巷推下斜巷；提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤；沒有將常閉的擋車裝置處于常閉擋車位置；沒有對常開的跑車防護(hù)裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查和試驗(yàn)；在斜巷上部平車場鋼絲繩松繩較多的情況下，沒有與司機(jī)配合先緊繩，而把礦車直接推過變坡點(diǎn)，造成松繩沖擊而發(fā)生斷繩跑車事故；（6） 絞車制動力矩過小，沒有保證滾筒上留有3 圈鋼絲繩，司機(jī)操作不當(dāng)。絞車制動裝置出現(xiàn)故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙過大、操作手把調(diào)節(jié)不正確、制動系統(tǒng)杠桿及重錘運(yùn)動受阻擋等使制動力矩減??；司機(jī)操作不當(dāng)，下放重物時(shí)電動機(jī)送電不及時(shí)又沒施閘，超速運(yùn)行后，停不住車；鋼絲繩進(jìn)行倒繩頭作業(yè)時(shí)，沒有保證滾筒上留有3 圈鋼絲繩，造成滾筒上繩頭抽出等而發(fā)生帶繩跑車事故。預(yù)防斜井跑車事故的措施有：（1） 按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，健全責(zé)任制。（2） 對鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；（3） 礦車要設(shè)專人檢查，至少每2 年進(jìn)行一次2 倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6 ；（4） 礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置；（5） 把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn)，嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷；（6） 絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查制動裝置及其他安全裝置，操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象；（7） 保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格；（8） 保持斜井完好的頂、幫支護(hù)，并保持運(yùn)行軌道干凈、無雜物。5．斜巷串車提升運(yùn)輸必須設(shè)置安全裝置（1） 安全裝置有：①在井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置；②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的擋車裝置；③在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器；④在變坡點(diǎn)處安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置；⑤在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車裝置；⑥在各車場安設(shè)甩車時(shí)能報(bào)警的信號裝置。上述阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。（2） 安全設(shè)施有：①鋼軌的敷設(shè)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第328 條有關(guān)規(guī)定，并裝設(shè)軌枕防滑裝置；②托繩輪（輥） 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并經(jīng)常保持轉(zhuǎn)動靈活；③在傾斜井巷上端，必須留有足夠的過卷距離（從上部過卷開關(guān)算起）。過卷距離應(yīng)根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動力等參量計(jì)算確定，并有1．5 倍的備用系數(shù)；④串車提升的各車場應(yīng)設(shè)有信號硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場應(yīng)設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室應(yīng)具有足夠的空間。13 / 13
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