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供電車間籌建組故障搶修應急預案-資料下載頁

2025-04-16 22:01本頁面
  

【正文】 場負責人書面確認具備送電條件后,方可向供電調度申請辦理接觸網(wǎng)送電事宜。 附表3:搶修料具單序號項目型號單位現(xiàn)有數(shù)量庫存定額1手扳葫蘆3T臺112手扳葫蘆6T臺223手扳葫蘆臺114緊線器套225鋁緊線器套116斷線鉗把227激光測量儀套118皮尺50米把119線墜個1110導線直彎器把1111彈性吊索線夾套101012彈性吊索35MM178。*14M根101013特型定位器套2214定位器L=1150套6615定位器L=1250套6616150導線接頭線夾套6617120導線接頭線夾套6618導線終端線夾套5519承力索接頭線夾套4420承力索終端線夾套5521可調吊弦(帶線夾)套202022防風拉線套101023柱式絕緣子(16KN)套6624復合絕緣子套6625棒式絕緣子(70)套101026棒式絕緣子(55)套101027懸式絕緣子套6628預絞式護線條米202029鍍鋅鋼絞線GJ120米10010030并溝線夾JB5套6631承力索中錨線夾(120)套4432鐵線∮米10010033鐵線∮公斤10010034承力索電連接線夾套6635接觸線電連接線夾套6636電連接線RTJ95米303037電連接壓接鉗(含發(fā)電機)臺1138砂紙張101039導電膏支2240補償繩米151541鋼絲套∮10 ∮16 條各3條各3條42大繩、小繩12米條各2條各2條第二部分 牽引變電設備搶修預案為確保人身、設備安全,保證不間斷供電、縮短事故停電時間,根據(jù)《廣州供電段牽引變電所事故搶修預案》,結合本車間的實際情況,特制定本搶修預案。一、搶修原則縮小事故范圍,消除事故、故障根源及對人身設備的威脅。采取一切可能的方法盡快恢復供電。盡快使設備恢復正常的運行狀態(tài)。一、變電所值守員事故搶修工作根據(jù)信號和儀表的指示,結合設備的外觀,盡快判斷出事故的全面情況。如遇有威脅人身設備安全的情況時,應立即設法解除其威脅,必要時,可立即停止設備運行。盡快進行設備的巡視檢查,以判明事故的性質、地點和范圍。對未受損害的設備保持運行或盡快投入運行。及時向上級有關部門匯報事故、故障的全部過程。變壓器著火時,首先切斷電源,使用干粉滅火器或沙子滅火,嚴禁用水滅火,變壓器上部著火時,在火勢不大的情況下,應迅速打開下部放油閥放油,使油面低于著火處所。當瓦斯或差動保護動作,變壓器跳閘后,可立即投入備用變壓器,將故障變壓器撤至冷卻狀態(tài),且未查明保護動作原因之前,不得將該主變投入運行。當輕瓦斯動作于信號時,變電所值班員要收集瓦斯氣體并由檢修車間化驗檢驗。當一臺變壓器運行,一臺變壓器備用,此時低電壓閉鎖過電流保護跳閘,(1)當確認其狀態(tài)正常時,應立即投入備用變壓器,并對跳閘的變壓器進行檢查。(2),應視故障情況分別對待:a) ⅠⅡ段母線能分別運行時,拉開母聯(lián)GK甩開故障段母線,讓正常段母線送電運行。二、事故調查與分析在事故搶修過程中,搶修領導小組要注意收集并妥善保存損壞的各種設備、零部件等,當有大型設備損壞時應拍照取證,以便進行事故分析。事故搶修結束后,車間對事故按《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《牽引供電事故管理規(guī)則》等組織調查分析,逐級上報事故分析報告。對每一件事故都要按照“三不放過”、“四查”(即事故原因分析不清不放過,事故責任者和群眾沒有受到教育不放過,沒有防范措施不放過;查思想,查紀律,查制度,查領導)的要求,認真組織調查,弄清原因,確定責任者,制定出有效的防范措施。三、 搶修材料、機具各變電所根據(jù)供電科制定的變電搶修材料定額進行儲備,加強日常的搶修材料保管工作。搶修材料與日常維修用料分開存放,單獨造冊登記,非搶修時不得動用,搶修消耗后及時補充。定期對搶修材料進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報解決。 四、變電所常見故障類型及一般處理原則 (一)、常見故障類型根據(jù)運行經驗和事故統(tǒng)計來看,牽引變電所中容易出現(xiàn)下列類型的故障: 第1條 變壓器等主要電氣設備絕緣損壞,引起匝間短路或相間短路。 第2條 高壓斷路器操作機構故障,造成操作失靈,如合不上或跳不開等。 第3條 絕緣子損壞、破裂或污染引起瓷瓶放電閃絡的事故。 第4條 繼電保護和自動裝置誤動作或拒絕動作。 第5條 雷擊、雨雪、覆冰或動物災害所造成的事故。 第6條 運行人員誤操作。 第7條 二次回路的故障。(二)、一般處理原則變電所發(fā)生故障時,首先解除音響信號,確認故障性質,能解除的燈光信號及時復歸。在發(fā)生重大事故時,迅速切除事故處兩側的電源,盡量限制事故范圍擴大,同時消除事故可能對人身及設備產生的威脅,及時向電調和變電所所長匯報。在電調的統(tǒng)一指揮下,排除事故根源,用一切可能的措施保證盡快恢復供電。(1) 一回系統(tǒng)設備故障 , 可投另一回系統(tǒng)設備。(2) 饋線斷路器故障 , 應立即投各備用斷路器。(3) 母排發(fā)生故障短路時無法恢復 , 可斷母聯(lián)隔離開關 ,保證一相饋線正常供電 , 故障相可實施越區(qū)供電。 (4) 補償裝置發(fā)生故障 , 將補償裝置切除 , 恢復正常供電。(三)、常見故障及處理所外短路事故變電所外部故障中,最常見的是牽引網(wǎng)短路,可分為瞬時性和永久性故障。A. 瞬時性短路故障斷路器事故分閘后,重合閘動作重合成功。信號顯示:發(fā)出事故音響信號,保護及重合閘裝置指示燈亮,自動裝置動作光字牌亮。處理:值守人員首先解除音響信號,復歸重合閘動作信號,確認故障饋線及保護動作類型,復歸其信號,根據(jù)故標顯示查找故障點,向電調匯報并作好必要的記錄。B. 永久性短路故障斷路器事故跳閘后,重合不成功。信號顯示:發(fā)出事故音響信號,保護及重合閘裝置指示燈以及光字牌亮。處理:解除音響及閃光信號,復歸所有信號及動作的裝置,根據(jù)故標顯示查找故障點,向電調報告并作記錄,等待送電命令。在沒有電調命令時,不準向該饋線送電。變電所內部故障A. 主變壓器故障主變壓器的故障主要發(fā)生在繞組、鐵芯、調壓分接開關和油箱部分。當有下列情況之一時,應立即停止運行:(1) 變壓器的聲音很大且不均勻或有爆裂聲;(2) 油枕或防爆管或壓力釋放器噴油;(3) 冷卻及油溫測量系統(tǒng)正常,但油溫較平常在相同條件運行時高出10度以上或不斷上升;(4) 漏油致使油位不斷下降或低于下限;(5) 油色不正常(隔膜式油枕除外)或油內有碳質等雜物;(1) 變壓器著火;(2) 重瓦斯保護動作;(3) 因變壓器內部故障引起差動保護動作。(4) 高壓斷路器故障(5) 斷路器通常有如下種類的故障:(1) 開關拒絕合閘(2) 主要可能的原因有:(1) 操作電壓不足或過高;(2) 合閘或控制回路斷線;(3) 操動機構的機械故障。(4) 處理原則:依照出現(xiàn)的不正常狀態(tài)現(xiàn)象,即各種信號的顯示情況,具體分析可能屬于哪種原因,逐項檢查,并作相應處理。1) 開關拒絕分閘 主要可能的原因有:(一) 操動機構發(fā)生機械故障;(二) 繼電保護裝置故障;(三) 分閘線圈無電壓或電壓低于最低限值;(四) 控制回路故障。處理原則:應先用手動操作脫扣桿,使斷路器跳閘,然后逐項查清原因并處理。(1) 斷路器誤動作(2) 誤動作現(xiàn)象可能有二類情況(3) 一是相應的保護裝置未動作,斷路器自動跳閘,可能的原因有:(1) 值守人員誤操作或誤碰撞操動機構和控制回路的有關分閘部分;(2) 操動機構的脫扣裝置故障;(3) 控制回路故障,造成分閘線圈受電。(4) 二是相應的保護裝置動作,各信號顯示為斷路器自動跳閘狀態(tài),其原因可能是保護裝置誤動作而引起斷路器跳閘。處理原則:根據(jù)信號顯示,判斷屬于哪類誤動作,并逐項檢查各種可能出現(xiàn)的原因,作相應處理。B. 二次回路故障二次回路較常見的故障有:回路熔斷器熔斷造成斷線故障;轉換接點接觸不良造成斷路器誤動或拒動。二次線遍及全變電所,幾乎與所有電氣設備均有聯(lián)系,有時僅從故障的表面現(xiàn)象很難判斷故障的原因所在。因此,處理二次回路故障時,應根據(jù)信號的指示,逐項、仔細地分析查找,直至找出故障的真實所有為止。C. 直流系統(tǒng)故障直流系統(tǒng)中最常見的故障是發(fā)生母線接地故障。直流系統(tǒng)一極接地時雖不造成短路,可繼續(xù)運行,但應盡快排除,以免造成更大的事故。信號顯示:預告音響電鈴響,直流母線接地光字牌亮處理方法:先解除音響信號,然后查找接地點,其方法為:(1) 判定接地故障極;(2) 利用短時切斷某負荷支路電源,觀察光字牌信號是否消失來判別接地發(fā)生在哪個回路。若斷開某支路時光字牌熄滅,則說明接地點在該支路上,再逐步查找。(3) 一般查找回路的順序為:(1) 合閘回路;(2) 信號回路;(3) 控制回路;(4) 其它直流回路。(5) 查找時,控制母線與信號母線的連絡開關應斷開,切斷控制、信號回路電源的時間要短,動作要快,避免因斷電時間長而影響二次電路的正常工作,對主電路失去監(jiān)視和保護作用。51 /
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