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國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)案例匯編-資料下載頁

2025-04-16 13:31本頁面
  

【正文】 明。)Usance Drafts to be negotiated at sight basis and discounted by us (Issuing Bank),discount charges and acceptance mission are for Importer’s account.(遠(yuǎn)期匯票按即期議付,由本銀行‘開證銀行’貼現(xiàn),貼現(xiàn)息及承兌責(zé)由進(jìn)口商承擔(dān))。從上面條款可知,開證銀行在開立假遠(yuǎn)期信用證明,付款人為出口地銀行,這是開證行為利用出口方銀行的資金為進(jìn)口商提供融資方便。一般來說,如果開證行是資信情況良好的大銀行,而且雙方有良好的協(xié)作關(guān)系,在資金允許的情況下,出口地銀行是可以接受貼現(xiàn)而向受益人即期付款的。但貼現(xiàn)息及有關(guān)費(fèi)用均要向開證行索取,轉(zhuǎn)而由開證申請人負(fù)擔(dān),并且應(yīng)是單獨(dú)即期付款,而不是在遠(yuǎn)期匯票到期時(shí)一并支付。開證銀行把匯票付款人做成進(jìn)口地銀行,一般有兩種情況:一是選定一家其所在地金融市場貼現(xiàn)率較低的銀行作為遠(yuǎn)期匯票的付款人,當(dāng)然該銀行應(yīng)與開證行有良好的協(xié)作關(guān)系,或干脆就是其分支機(jī)構(gòu),當(dāng)這張匯票經(jīng)過被指定銀行的承兌后,便可拿到當(dāng)?shù)氐馁N現(xiàn)市場上去貼現(xiàn),從而獲得成本較低的資金;二是開證行承兌后,再到當(dāng)?shù)牡慕鹑谑袌龀鍪郏匀〉酶秴R資金。后一種情況更容易操作,因此在實(shí)際工作中經(jīng)常碰到。韓匯銀行假遠(yuǎn)期信用證實(shí)例開證行:HANVIT BANK,SEOUL,KOREA(漢城韓匯銀行)信用證號:MDIF3004期限:at 90 days sight 金額:USD3500000MT7004ID/AVAILABLE WITH..BY…NAME/ADDR 42C/DRAFTS AT….090 DAYS AFTER SIGHT 42A/DRAWEEBTCHVBKHKHH HANVIT BANK(FORMERLY HANIL AND COMMERCIAL BANK OF KOREA. HONGKONG)78/INSTRUCS TO. PAY/ACCPT/NEGOT BANK。TO PAY/ACC/NEG/BK:THE AMOUNT OF EACH DRAFT MUST BE ENDORSED ON THE REVERSE OF THE CREDIT.ALL DOCUMENTS MUST BE FORWARDED TO US BY COURIER SERVICE IN ONE LOT┅┅BENEFICIARY’S TIME DRAFT SHALL BE NEGOTIATED ON ATSIGHT BASIS AND SHOULD BE FORWARDED TO THE DRAWEE BANK FOR THEIR ACCEPTANCE AND DISCOUNT, TOGETHER WITH YOUR CERTIFICATE OF COMPLIANCE.ACCEPTANCE COMM. AND DISCOUNT CHARGES ARE FOR ACCOUNT OF APPLICANT.十三、法院裁定凍結(jié)信用證項(xiàng)下貨款1995年5月5日,中國甲公司和德國乙公司簽訂鋼材買賣合同。雙方約定,乙公司在收到甲公司開出的不可撤銷信用證后40天內(nèi)裝船,目的港為廣州黃埔。之后,甲公司于5月10日從中國銀行湖北分行開出以乙公司為受益人的不可撤銷信用證,金額為345萬美元。5月25日,雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議,將裝船期限改為7月2日。7月4日,甲公司收到乙公司的裝船通知,告知貨物已按照裝船期裝船。7月5日,甲公司與中國丙公司簽訂購銷合同,甲公司將從乙公司購買的鋼材轉(zhuǎn)售給丙公司。合同約定,丙公司于8月15日前在黃埔港提貨,之后,丙公司支付定金1000萬元人民幣。7月25日,中行湖北分行收到信用證項(xiàng)下的全套提單,表示予以承兌,約定付款時(shí)間是9月1日。之后至8月25日,貨船才抵達(dá)目的港。經(jīng)查,乙公司未能依據(jù)鋼材買賣合同的規(guī)定,在7月2日裝船,提供的提單系倒簽所致,實(shí)際裝船期為7月20日,導(dǎo)致貨船無法依照合同到達(dá)目的港。由于貨船抵港期遲延,導(dǎo)致甲公司未能依據(jù)購銷合同的約定定向丙公司交貨。丙公司以交貨遲延,市場行情不跌為由,拒絕收取貨物,并向人民法院提起訴訟,要求甲公司雙倍返還定金和支付違約金,以補(bǔ)償其經(jīng)濟(jì)損失。與此同時(shí),甲公司為維護(hù)自身合法權(quán)益,向廣州海事法院提交訴前扣船申請并提供了擔(dān)保,之后向海事法院提起訴訟,要求貨船的承運(yùn)人賠償損失。同時(shí),依據(jù)鋼材買賣合同的規(guī)定,向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁,要求乙公司賠償因違約給自身造成的經(jīng)濟(jì)損失,并向仲裁機(jī)構(gòu)申請對中行湖北分行業(yè)已承兌的信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)予以凍結(jié)。仲裁機(jī)構(gòu)向法院提請作出財(cái)產(chǎn)保全的裁定,丁公司為甲公司提供了擔(dān)保函。法院經(jīng)審查裁定,準(zhǔn)許甲公司的財(cái)產(chǎn)保全申請,自即日起凍結(jié)中行湖北分行已承兌尚未支付的信用證和乙公司的代理行簽署和解協(xié)議,約定乙公司支付給甲公司450萬美元解決所有的各項(xiàng)賠償,甲公司接受貨物;湖北分行在接到德國銀行的確認(rèn)后向法院申請解除對信用證的凍結(jié)等。10月11日,甲公司向法院申請解除財(cái)產(chǎn)保全措施,法院裁定準(zhǔn)許解除對信用證的凍結(jié)。點(diǎn)評:本安葬涉及在涉外仲裁程序中的提請財(cái)產(chǎn)保全的法律問題。有關(guān)財(cái)產(chǎn)保全的法律規(guī)定。財(cái)產(chǎn)保全是指法院根據(jù)利害關(guān)系人或當(dāng)事人的申請,或依據(jù)職權(quán)對當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)采取保護(hù)措施,以保證將來生效和法律裁決得以執(zhí)行的一種制度。分為訴前財(cái)產(chǎn)保全和訴訟中財(cái)產(chǎn)保全兩種形式。本案屬于在仲裁程序進(jìn)行過程中的財(cái)產(chǎn)保全?!吨腥A人民共和國民事訴訟法》第九章對“財(cái)產(chǎn)保全”作了詳細(xì)的規(guī)定。提請財(cái)產(chǎn)保全的程序是:申請:《民事訴訟法》94條規(guī)定,財(cái)產(chǎn)保全限于請求的范圍或與本案有關(guān)的財(cái)物。這是指法院在采取保全措施時(shí),保全的范圍應(yīng)當(dāng)限于當(dāng)事人爭議的財(cái)產(chǎn),或者被告的財(cái)產(chǎn)。對于財(cái)產(chǎn)保全的措施,主要是采取查封、扣押、凍結(jié)或者法律規(guī)定的其他方法;提供擔(dān)保:《民事訴訟法》第92條規(guī)定,法院采取財(cái)產(chǎn)保全措施,可以責(zé)令申請人提供擔(dān)保,申請人不提供擔(dān)保的,駁回申請;裁定:法院在審查后,認(rèn)為不符合條件的,應(yīng)及時(shí)裁定采取保全措施。對于情況緊急的,必須在48小時(shí)內(nèi)作出裁定;交付執(zhí)行。《民事訴訟法》第95條規(guī)定,被申請人提供擔(dān)保的,人民法院應(yīng)當(dāng)解除財(cái)產(chǎn)保全。由于提供了擔(dān)保,消除了無法執(zhí)行法律裁決的可能性,財(cái)產(chǎn)保全已經(jīng)沒有必要,因此,應(yīng)裁定解除財(cái)產(chǎn)保全措施。對于申請財(cái)產(chǎn)保全所遭受的損失。這是對申請人權(quán)利濫用的制裁,體現(xiàn)了法律的公平。對于涉外民事訴訟中有關(guān)財(cái)產(chǎn)保全的規(guī)定,使用有關(guān)《民事訴訟法》第九章關(guān)于“財(cái)產(chǎn)保全”的規(guī)定。本案中,人民法院采取財(cái)產(chǎn)保全措施時(shí),在程序上完全滿足了法律的規(guī)定,在程序上合法。本案法院采用凍結(jié)信用證項(xiàng)下貨款的保全措施是否合法。關(guān)于涉外民事法律關(guān)系的法律適用,我國《民法通則》第142條規(guī)定,中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的,可以適用國際慣例。這一規(guī)定是指導(dǎo)涉外審判和涉外仲裁的一項(xiàng)基本原則。在目前的國際貿(mào)易實(shí)踐中,有關(guān)信用證的法律適用主要是適用《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(國際商會(huì)第500號出版物)。在本案中,法院采用凍結(jié)信用證項(xiàng)下貨款的措施實(shí)施財(cái)產(chǎn)保全是否符合國際慣例的規(guī)定成為首要問題。有人認(rèn)為,信用證系獨(dú)立于其所基于的銷售合同或其他合同以外的交易,銀行不應(yīng)受信用證之外的合同的約束,因此,對本案中行湖北分行已承兌且準(zhǔn)備支付的信用證項(xiàng)下的款項(xiàng),法院不應(yīng)準(zhǔn)許申請人的財(cái)產(chǎn)保全。但是,本案中已經(jīng)確知,乙公司偽造并倒簽提單,違反了國際貿(mào)易的通行慣例,其行為已經(jīng)構(gòu)成欺詐。尤為重要的內(nèi)尚未對外付款,因此,法院可以對信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)采取凍結(jié)的保全措施?!陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》第3條B款規(guī)定,受益人在任何情況下,不得利用銀行之間或申請人與開證行之間存在的合同關(guān)系。據(jù)此,作為國際貨物買賣的賣方是不能利用信用證法律關(guān)系實(shí)施任何損害買方合法權(quán)益的違法行為的。在發(fā)生違法行為后,如果信用證已經(jīng)由開證行表示承兌,當(dāng)尚未付款的情形下,實(shí)施凍結(jié)信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)的措施是可以最大限度地保護(hù)另一方合法權(quán)益的。這樣,可以有效地防止賣方欺詐行為而導(dǎo)致不良后果的發(fā)生。正確的信用證國際慣例應(yīng)當(dāng)是維護(hù)信用證法律關(guān)系的獨(dú)立性和銀行承兌和付款的無因性的,但這也是建立在禁止任何信用證欺詐行為的前提下的。最高人民法院在有關(guān)“財(cái)產(chǎn)保全”的司法解釋中明確,如果有充分證據(jù)證明賣方是利用合同進(jìn)行欺詐,中國銀行在合理時(shí)間內(nèi)尚未對外付款,在這種情況下,人民學(xué)院可以根據(jù)買方的請求,凍結(jié)信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)。對于中國涉外仲裁機(jī)構(gòu)提交的凍結(jié)信用證項(xiàng)下貨款的請求,人民法院也應(yīng)當(dāng)照此辦理。由上可見,本案中人民法院采取的裁定,準(zhǔn)許中國涉外機(jī)構(gòu)提交的,仲裁申請人甲公司關(guān)于凍結(jié)信用證項(xiàng)下貨款,防止賣方的欺詐行為的財(cái)產(chǎn)保全申請,是符合國家慣例和我國法律規(guī)定的。十三、法院裁定凍結(jié)信用證項(xiàng)下貨款 基本案情: 1995年6月20日,香港甲公司和中國乙公司在廣州簽訂035號合同,在甲公司接受乙公司報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上,雙方約定乙公司向甲公司購買日本生產(chǎn)的汽車零配件和維修設(shè)備。合同的總金額為10萬美元,分批裝運(yùn)。最遲不應(yīng)晚于7月10日裝船發(fā)運(yùn)。甲公司對產(chǎn)品的質(zhì)量保證期為貨物到達(dá)目的地后的12個(gè)月。 合同簽訂后,甲公司于6月15日電話通知乙公司,由于香港市場的日本產(chǎn)汽車零配件短缺,且價(jià)格猛漲,詢問可否接受其他國家或地區(qū)的產(chǎn)品。乙公司于6月20日回函稱,同意在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,接受臺(tái)灣或韓國產(chǎn)品,并要求立即供貨。雙方未就改變零配件產(chǎn)地條件后的產(chǎn)品價(jià)格問題進(jìn)行協(xié)商。6月27日,甲公司向乙公司提供價(jià)值15萬港幣的產(chǎn)品,乙公司因外匯問題,僅先行支付10萬港幣。 貨到后乙公司進(jìn)行了檢驗(yàn),9月25日取得商檢部門的檢驗(yàn)證書。經(jīng)中國商檢部門的檢驗(yàn),上述零配均系中性產(chǎn)品,包裝及零件上均未標(biāo)產(chǎn)地。10月5日,乙公司致函甲公司,稱批貨物非日本產(chǎn)品,要求換貨,如不能換貨,則要求退貨,并要求甲公司承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用損失。甲公司回函稱,乙公司已經(jīng)同意接受非日本產(chǎn)品,不能以產(chǎn)品為非日本產(chǎn)而索賠。10月15日,乙公司再次致函要求賠償,甲公司回函稱,貨物已經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn),貨證相符,乙公司在貨物入庫前已詳細(xì)檢查、核對,且已投入使用,因而再次拒絕賠償。 甲公司因?yàn)橐恢蔽词盏截浛睿?2月25日提起仲裁,要求乙公司立即還所欠的貨款5萬港幣及利息并承擔(dān)全部其他經(jīng)濟(jì)損失,要求解除035號合同。乙公司辯稱,甲公司的賠償請求不能成立。因?yàn)樨浛畹膬r(jià)格是以日本生產(chǎn)的產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)來制定的,而甲公司提供的并非日本生產(chǎn)的產(chǎn)品,價(jià)格差別很大,不能以非正品交貨而收取正品的價(jià)金。同時(shí),甲公司的品質(zhì)存在異議,1996年10月25日,即在收貨15個(gè)月后,自行將035號合同項(xiàng)下的貨物再次送交商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書證明,該批貨物有10項(xiàng)存在缺陷,發(fā)貨前已有,系制造不良所致,乙公司據(jù)此要求拒付貨款及利息。甲公司認(rèn)為,乙公司不能證明第二次送檢的產(chǎn)品系交貨時(shí)產(chǎn)品且第二次商檢的時(shí)間已經(jīng)超過索賠有效期,商檢證書不能發(fā)生效力。十五、案情簡介:1995年1月4日甲公司與香港乙公司、丙電梯公司(乙公司在大陸的獨(dú)資公司)簽訂了《電梯供貨合同》,該合同的仲裁條款約定“在合同執(zhí)行過程中,若出現(xiàn)任何爭執(zhí),則由買賣雙方通過友好協(xié)商解決。若爭執(zhí)經(jīng)友好協(xié)商得不到解決,則提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì),根據(jù)仲裁程序規(guī)定進(jìn)行仲裁”。在合同簽訂后,甲公司即向丙公司支付貨款102萬元。在合同履行過程中,當(dāng)事各方認(rèn)為合同條款不完善,決定對合同進(jìn)行修改。鑒于甲公司沒有外貿(mào)經(jīng)營權(quán),改由丁外貿(mào)公司與丙公司簽訂電梯供貨合同。9月22日,甲公司和丁公司分別簽訂了與前述合同內(nèi)容基本一致的《電梯供貨及安裝合同》。兩份合同的第十一條第1款約定,“買賣雙方在執(zhí)行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí),應(yīng)友好協(xié)商解決。如經(jīng)友好協(xié)商不能解決時(shí),該爭執(zhí)案件將提交仲裁進(jìn)行裁決。仲裁地點(diǎn)為香港,仲裁委員會(huì)將由買賣雙方認(rèn)可及指派,仲裁程序和法律皆按香港現(xiàn)有之有關(guān)法例進(jìn)行?!鄙鲜龊贤暮炇鹑掌谌匝赜?995年1月4日,只是在合同尾注明“本合同修改日期:1995年9月25日”。合同修改后,丙公司未能供貨,僅于1996年6月退回甲公司貨款51萬元人民幣,余款未能退回。甲公司在催款未果的情況下,于1997年1月向中國法院提起訴訟。要求乙公司和丙公司退回剩余貨款并支付相應(yīng)的利息。某市中級人民法院在受理本案后,乙公司和丙公司在答辯期間提出了管轄異議,認(rèn)為1995年1月4日簽訂的合同沒有實(shí)際履行,且合同中訂有仲裁條款,因此,人民法院沒有管轄權(quán)。甲公司則稱,當(dāng)事人于一天簽訂兩份合同,而且兩份合同選擇不同的仲裁委員會(huì),屬于對仲裁委員會(huì)約定不明,人民法院對該案有管轄權(quán)。十六、《國際備用信用證慣例》(ISP98)及案例分析由于用途的廣泛性和運(yùn)用的靈活性,備用信用證的業(yè)務(wù)量早已超過了商業(yè)信用證。以1998年為例,國際商會(huì)于1998年4月6日正式頒布了《國際備用信用證慣例》(Internaional Standby Practices ,簡稱ISP98,為國際商會(huì)第590號出版物),并已于1999年1月1日起正式實(shí)施。自1999年以來,國內(nèi)有關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始接到國外依據(jù)ISP98開立的備用信用證,但由于目前我國國內(nèi)尚未就ISP98進(jìn)行深入研究和廣泛宣傳,致使備用信用證在我國的使用受到了很大限制。因此,研究和學(xué)習(xí)ISP98這一備用信用證的“國際游戲規(guī)則”已經(jīng)成為我們的當(dāng)務(wù)之急。案例分析一:一開證行開立一份不可撤銷的備用信用證,通過A行通知給受益人。信用證要求受益人提供如下單據(jù):申請人違約聲明書,注明:“按照XXX與YYY公司之間達(dá)成的第111號、日期為1994年1月1日的合同,我方已于1994年2月2日裝運(yùn)了SSS加侖的油。發(fā)貨后,我方等待YYY方按上面提及的合同規(guī)定付款長達(dá)120天之久。YYY方?jīng)]有支付應(yīng)付之款,因此,YYY方違反了合同條件。根據(jù)該備用信用證規(guī)定,我方有權(quán)支取申請人(YYY公司)所欠USD的款項(xiàng)。一份注明裝運(yùn)商品的商業(yè)發(fā)票副本。一份證明裝運(yùn)了貨物并表示了裝運(yùn)日
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