【正文】 的良性循環(huán)作為必須履行的重要職責(zé)。二、管理職責(zé)公司安全稽查科是公司車輛管理工作的主要職能部門，其主要職責(zé)：(1) 貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項方針、政策、規(guī)章和制度。 (2) 制定公司車輛技術(shù)管理規(guī)章和制度及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并組織實施。(3) 針對各時期的生產(chǎn)關(guān)鍵，適時提出各項技術(shù)組織措施、計劃，督促、檢查車輛管理的執(zhí)行情況。(4) 管理車輛設(shè)備的技術(shù)檔案。三、車輛管理前期管理(1) 車輛證照由公司組織辦理：① 車輛行車證、牌照和隨車附屬設(shè)備（計價器安裝、檢定證）由公司安全稽查科辦理。② 保險證、營運證、服務(wù)資格證等由公司安全稽查科辦理。(2) 新車投入使用前，公司應(yīng)對車輛進行一次全面檢查，根據(jù)制造廠規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固及必要的調(diào)整。(3) 新型車輛投入使用前，應(yīng)對駕駛員和維修工進行培訓(xùn)，掌握車輛性能，使用和維修方法。(4) 新車投入使用前，公司安全稽查科建立車輛技術(shù)檔案。(5) 新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期內(nèi)的各項規(guī)定，做好走合期的維護工作。車輛索賠(1) 索賠期內(nèi)，車輛應(yīng)嚴(yán)格按制造廠技術(shù)要求使用，不允許對車輛改造、改裝。車輛發(fā)生損壞應(yīng)及時通報公司安全稽查科，組織技術(shù)人員進行鑒定，查明原因，寫出鑒定報告，屬廠方責(zé)任的，向廠方提出(2) 索賠時應(yīng)提供以下情況和證明文件：① 車輛類型名稱、發(fā)動機型號、底盤號、出廠日期、接車日期、接車憑證和有關(guān)證明材料。② 損壞機件的名稱和原因，已行駛里程，發(fā)生或發(fā)現(xiàn)時的情況，附送損壞件或照片。四、車輛安全檢查嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，建立健全車輛管理規(guī)章制度和安全管理臺帳，確保行車安全。 落實車輛例保制度，駕駛員對車輛要做到勤檢查、勤維護、勤保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好。車輛須按期年檢，過期未檢的車輛嚴(yán)禁上路行駛。 堅持車輛安全檢查制度，公司每月對車輛普查一次，每季度對車輛抽查一次，公司每半年或重大節(jié)日、大型活動前對車輛進行檢查，確保車輛完好率達100％以上。 車輛要嚴(yán)格按規(guī)定停放，嚴(yán)禁駕駛員擅自停放在不安全的地方過夜，嚴(yán)防車輛被盜。嚴(yán)禁將車交給無從業(yè)資格證人員駕駛。駕駛員應(yīng)自覺遵守文明行車規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛、逆向行駛、違章鳴笛、酒后駕車、帶故障行駛、疲勞駕車、闖紅燈、亂停亂靠。駕駛員每天要對車輛進行一次檢查.　 公司檢查車輛時，采取普查與抽查相結(jié)合的方式對受檢車輛的行車證件、年檢情況及發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、輪胎等安全稽查科件進行檢查，并做好登記?！? 凡在檢查中檢查出的問題，由檢查人員視情況通知承包駕駛員限期整改，直至收繳行車證、駕駛證，車輛行駛限期恢復(fù)車況接受復(fù)查等處置。五、車輛檔案管理車輛技術(shù)檔案是指車輛從新車購置到報廢整個運用過程中技術(shù)管理的各種原始記錄，管理臺帳等歷史資料。車輛技術(shù)檔案由安全稽查科管理，建立車輛技術(shù)檔案和臺帳，記錄車輛裝備和主要技術(shù)性能；實行一車一檔，記錄車輛運行、保修情況。六、車輛使用車輛裝備應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258—87《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB4785—84《汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色》、交通部JT3111—85《公路客運車輛通用技術(shù)條件》和有關(guān)出租車管理條例規(guī)定，做到設(shè)備完整、標(biāo)志醒目、燈光正常、方向可靠、制動有效、發(fā)動機工況良好、隨車附屬設(shè)備及證照齊全。駕駛員應(yīng)愛護車輛，遵守操作規(guī)程。行車前，做到預(yù)熱起動，低速升溫，低檔起步。行駛中，注意保持溫度，及時換檔，平穩(wěn)行駛，安全滑行，合理節(jié)油。駕駛員不準(zhǔn)私自在車內(nèi)安裝任何設(shè)施。車輛日常維護是駕駛員必須完成的日常工作，主要內(nèi)容：堅持三檢：即出車前，行車中，收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件連接的緊固情況；、保持四清：即保持機油、空氣和燃油濾清器、蓄電池的清潔；防止四漏：即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。新車及大修車走合期的規(guī)定：(1) 走合里程不少于1000公里；(2) 走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好道路，并減載限速運行；(3) 走合期內(nèi)，應(yīng)認真做好日常維護，注意在運行中的聲響和溫度變化，及時進行調(diào)整；(4) 走合期滿，應(yīng)進行一次走合維護。七、車輛檢審公司根據(jù)車輛運行技術(shù)條件，每月對所屬車輛進行檢查，保證運行機構(gòu)安全，并做好記錄存檔。發(fā)現(xiàn)車輛問題，及時修復(fù)。公司對當(dāng)月年檢、年審的車輛必須按市車管所的要求進行二級維護并及時參加年審，不得以任何理由拖審，切實保證年檢年審工作按時完成。八、車輛維護車輛維護貫徹預(yù)防為主，強制維護的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)，消除故障，防止車輛早期損壞。車輛維護的主要作業(yè)范圍：(1) 日常維護：日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行，作業(yè)內(nèi)容是清潔，補給和安全檢視；(2) 一級維護：（3000—4000公里）由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行，作業(yè)內(nèi)容除日常維護外，以清潔，潤滑，緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操作等安全稽查科件；(3) 二級維護：（出租汽車5000公里）由專業(yè)維修工負責(zé)執(zhí)行，作業(yè)內(nèi)容是除一級維護外，以檢查,調(diào)整,視情修理為主。(4) 季節(jié)性維護：結(jié)合定期維護進行。公司根據(jù)車輛維護間隔里程，車輛技術(shù)狀況，結(jié)合年審制定每月“車輛維護計劃”，書面通知駕駛員，按時回公司修理廠進行車輛維護。車輛維護必須參照交通部JT/T201—95《汽車維護工藝規(guī)范》或汽車生產(chǎn)廠的要求及本公司工藝規(guī)范進行,并做好維護記錄,由主修人、檢驗和駕駛員簽字,存檔。公司技安全稽查科每月不定期對車輛維護和工藝規(guī)范執(zhí)行情況進行檢查。九、車輛修理車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則，根據(jù)車輛檢查和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進行。車輛修理必須按國家和交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行，確保修理質(zhì)量。車輛修理作業(yè)范圍可分：車輛大修，總成大修和車輛小修。車輛修理在分公司修理廠進行，修理時做好修理記錄，完工后由主修人、檢驗和駕駛員簽字，存檔。特殊情況需送外單位修理，必須報公司技術(shù)保障部同意。十、車輛更新、報廢規(guī)定車輛更新(1) 車輛更新是以新車輛或高效率、低消耗、性能先進的車輛更換老舊車輛，車輛更新以提高營運經(jīng)濟效益和社會效益為原則。(2) 公司根據(jù)車輛使用情況和車輛技術(shù)狀況，申報車輛更新。由公司安全稽查科審核，編制車輛更新計劃，報總經(jīng)理審批。由公司安全稽查科組織實施，及時更新。(3) 更新下來的車輛，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進行處理。處理后的變價收入只能用于車輛更新，不得挪作他用。車輛報廢(1) 車輛報廢的原則是車輛經(jīng)長期使用，車型老舊，性能低劣，物料嚴(yán)重超耗，維修費用過高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟，不安全。(2) 車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國家2013年最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。凡屬下列情況之一者，應(yīng)予報廢：② 出租汽車使用8年，③ 車輛嚴(yán)重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)；⑤ 車型淘汰，無配件來源；⑥ 達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；⑦ 經(jīng)修理、調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，仍超標(biāo)排放的；(3) 公司根據(jù)車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)，申請車輛報廢，公司安全稽查科進行鑒定，報上級主管部門審批后，公司收回車輛證照交公司安全稽查科辦理車輛報廢手續(xù)。十一、獎勵和處罰規(guī)定公司安全稽查科應(yīng)定期組織車輛技術(shù)管理評優(yōu)活動，對車輛管理、車容車況好的責(zé)任人，工作成績顯著，給予表彰和獎勵；對違反規(guī)定，不重視車輛技術(shù)管理工作、問題突出的責(zé)任人，根據(jù)情節(jié)輕重給予批評教育或經(jīng)濟處罰。 附則 本制度由安全稽查科負責(zé)解釋。本制度自發(fā)布之日起正式實施。車輛定期安全檢查制度為了全面貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)精神，加強車輛的源頭管理，切實履職到位，特制定本制度。一、車輛檢查由公司安全稽查科主要負責(zé)。每月一次對公司所屬車輛進行定期安全檢查和不定期抽查。二、檢查內(nèi)容：對車輛的駕駛證、行駛證、服務(wù)證、二級維護等進行檢查；對車輛的燈光、雨刮器、玻璃、方向、轉(zhuǎn)動、橫直拉桿、輪胎等部件進行檢查；對車輛配備的消防器材、警示牌及GPS設(shè)備等進行檢查；對車輛的氣瓶及相關(guān)裝置的年檢、完好情況進行檢查；對車輛的車容車貌、衛(wèi)生情況進行檢查。對駕駛員的服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。三、建立統(tǒng)一的安全檢查表格和事故隱患整改通知書。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及違章，實施現(xiàn)場整改，隱患整改后要將整改憑據(jù)交安全稽查科驗收、存檔。四、車檢員檢查后，被檢查的駕駛員和檢查人員在檢查記錄上簽字確認，如有不合格，應(yīng)及時跟蹤、確認整改完成。五、不定期檢查公司管理人員安全知識和在崗工作人員質(zhì)量狀況，并做好劣跡檔案記錄。六、本制度從發(fā)布之日起生效。車輛日常檢查及日常維護制度為了全面貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)精神，加強車輛的源頭管理，切實履職到位，特制定本制度。車輛日常檢查：一、車輛檢查由公司安全稽查科主要負責(zé)。每月一次對公司所屬車輛進行定期安全檢查和不定期抽查。二、檢查內(nèi)容：對車輛的駕駛證、行駛證、服務(wù)證、二級維護等進行檢查；對車輛的燈光、雨刮器、玻璃、方向、轉(zhuǎn)動、橫直拉桿、輪胎等部件進行檢查；對車輛配備的消防器材、警示牌及GPS設(shè)備等進行檢查；對車輛的氣瓶及相關(guān)裝置的年檢、完好情況進行檢查；對車輛的車容車貌、衛(wèi)生情況進行檢查。對駕駛員的服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。三、每逢重大節(jié)日前，對車輛和駕駛員進行突擊檢查，并每年簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》。四、建立統(tǒng)一的安全檢查表格和事故隱患整改通知書。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患及違章，實施現(xiàn)場整改，隱患整改后要將整改憑據(jù)交安全稽查科驗收、存檔。五、車檢員檢查后，被檢查的駕駛員和檢查人員在檢查記錄上簽字確認，如有不合格，應(yīng)及時跟蹤、確認整改完成。六、不定期檢查公司管理人員安全知識和在崗工作人員質(zhì)量狀況，并做好劣跡檔案記錄。車輛日常維護：車輛維護貫徹預(yù)防為主，強制維護的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)，消除故障，防止車輛早期損壞。車輛維護的主要作業(yè)范圍：(1) 日常維護：日常性作業(yè)，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行，作業(yè)內(nèi)容是清潔，補給和安全檢視；（2）一級維護一級維護由修理廠負責(zé)進行，是指除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全車輛維護作業(yè)。（3）二級維護二級維護由修理廠負責(zé)實施，是除一級維護作業(yè)外，以檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間使用容易磨損或變形的安全稽查科件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位、檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等的車輛維護作業(yè)，屬于強制維護，必須按期進行。 (4) 季節(jié)性維護：結(jié)合定期維護進行。公司根據(jù)車輛維護間隔里程，車輛技術(shù)狀況，結(jié)合年審制定每月“車輛維護計劃”，書面通知駕駛員，按時到公司指定的修理廠進行車輛維護。車輛維護必須參照交通部JT/T201—95《汽車維護工藝規(guī)范》或汽車生產(chǎn)廠的要求進行,并做好維護記錄,由主修人、檢驗和駕駛員簽字,存檔。危險源管理制度一、目的為了辨識公司范圍內(nèi)的危險源,規(guī)范公司危險源的安全管理,防范重大事故發(fā)生,確保公司安全生產(chǎn)順利進行，保障員工生命安全和身體健康，特制定本制度。二、適用范圍適用于公司的危險源辨識、風(fēng)險評估及控制的管理工作。三、職責(zé)公司主要負責(zé)人負責(zé)組織公司重要危險源的審核與批準(zhǔn)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織公司危險源的辨識及風(fēng)險評估工作，對一般危險源應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定和辦法處理；對重要危險源應(yīng)實施控制，并上報。公司各相關(guān)職能部門負責(zé)本部門危險源的辨識及風(fēng)險評估工作。對一般危險源應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定和辦法處理；對重要危險源應(yīng)實施控制，并上報。四、危險源控制流程危險源的辨識危險源辨識就是從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中識別出可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞的因素，并判定其可能導(dǎo)致的事故類別和導(dǎo)致事故發(fā)生原因的過程。（1）危險源辨識方法①詢問和交流；②現(xiàn)場觀察；③查閱有關(guān)記錄；④獲取外部信息；⑤工作任務(wù)分析；（2）風(fēng)險評價方法①直接判定法凡符合以下條件之一的危險源均應(yīng)判定為重大危險源：a不符合法律、法規(guī)和其他要求的；b相關(guān)方有合理抱怨和要求的；c曾經(jīng)發(fā)生過事故，且未采取有效控制措施的；d直接觀察到可能導(dǎo)致危險且無適當(dāng)控制措施的；②作業(yè)條件危險性評價法（詳見附件1）（3）危險源辨識范圍人的不安全行為：主要包括駕駛員生理異常、違規(guī)駕駛、操作錯誤、注意力分散以及其他交通參與者的不安全行為等。物的不安全因素：主要包括車輛結(jié)構(gòu)存在風(fēng)險、行駛特點存在風(fēng)險、技術(shù)狀況不良、安全裝置失效及乘客行李物品存在危險等。道路的不安全因素：主要包括山區(qū)道路、高速公路等典型道路；臨時修建道路、交叉路口、隧道、立交橋環(huán)島、橋涵等特殊路段；施工道路、路障、冰雪路面、涉水、凹凸路面等通行條件不良道路。環(huán)境的不安全因素：主要包括夜間行車、特殊天氣、自然災(zāi)害等。辦公場所不安全因素：主要包括電器、設(shè)施、設(shè)備等。其它不安全因素：如規(guī)章制度缺失或存在漏洞。危險源的控制（1）控制原則：針對評價出的重要危險源必須由分管安全領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員制定控制管理方案，并輔助制定運行控制程序，必要時包括應(yīng)急程序。對一般危險，主要進行員工安全意識方面的培訓(xùn)教育，主動消除問題。（2）制定管理方案應(yīng)遵循的順序和原則①盡可能地消除風(fēng)險；②盡可能地預(yù)防風(fēng)險；③盡可能地減小風(fēng)險；④隔離風(fēng)險；⑤連續(xù)控制風(fēng)險；⑥警告提示預(yù)防風(fēng)險。五、危險源辨識及評估的回顧 公司應(yīng)定期對已經(jīng)辨識、評估的危險源進行回顧，分析其控制措施的有效性，對控制措施失效或已有更好控制措施的項目重新進行辨識和評估，并制定有效的控制措施。六、危險源辨識及評估的持續(xù)改進遇下述情況，應(yīng)及時進行危險源辨識與風(fēng)險評價工