【正文】 水霧現(xiàn)象，極大地提高了行車安全性。由于空隙率較大，表面構(gòu)造深度比其他混合料類型都大，抗滑性能較好。然而OGFC也有很大的缺陷，空隙率過大使表面層在重車的作用下易于松散；針對表層的排水特點，路面其它結(jié)構(gòu)層和附屬部分都要相應(yīng)的做排水設(shè)計；OGFC在國內(nèi)高等級瀝青路面上使用的經(jīng)驗較少，且造價較高?？够韺覣C造價相對經(jīng)濟，施工管理易控制，已經(jīng)有了成熟的配合比設(shè)計方法和施工經(jīng)驗，能較好的控制好目標(biāo)配合比和現(xiàn)場施工壓實的空隙率，在多條高速公路上已經(jīng)成功應(yīng)用。根據(jù)實際應(yīng)用，AC13C上面層表面均勻美觀，且能夠提供足夠的抗滑力，本設(shè)計推薦上面層采用AC13C。b. 中面層根據(jù)調(diào)查，在高溫地區(qū)，車轍多發(fā)生在中面層。本項目屬于高溫地區(qū)，對抗車轍要求高，應(yīng)采取措施提高其中面層的抗車轍能力，推薦采用AC20C。c. 下面層推薦下面層采用AC25C。（2）基層路面基層是承受車輛荷載的主要結(jié)構(gòu)層，它應(yīng)具備足夠的強度、穩(wěn)定性、抗變形能力和抗沖刷能力?；鶎硬牧习磩偠群桶弩w性來分可分為：剛性基層、半剛性基層、柔性基層和組合式基層四大類。a. 剛性基層：采用低標(biāo)號貧砼作為瀝青路面的基層，其剛度大、強度高、板體性好，造價與半剛性基層相當(dāng)，根據(jù)調(diào)查和搜集的資料來看，目前剛性基層應(yīng)用較少，經(jīng)驗不多。b. 柔性基層：采用瀝青穩(wěn)定碎石（ATB）和級配碎石作為基層材料。柔性基層路面結(jié)構(gòu)在歐美及日本等眾多國家高速公路上大量采用，使用年限大部分超過20～30年仍未發(fā)生結(jié)構(gòu)性疲勞破壞，只需進行表面層處理，恢復(fù)表面使用功能，仍可繼續(xù)使用，體現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟效益，多年的成功應(yīng)用證明是一種性能可靠的路面結(jié)構(gòu)型式，被認為是發(fā)展“永久性路面”的主要路面結(jié)構(gòu)類型。相關(guān)研究表明，柔性路面結(jié)構(gòu)中如果級配碎石基層的原材料和施工質(zhì)量差，將嚴重影響路面的使用性能，而目前我國還沒有與該種路面結(jié)構(gòu)相配套的瀝青路面設(shè)計規(guī)范和驗收標(biāo)準，加上該種路面結(jié)構(gòu)在廣東省乃至全國應(yīng)用的較少，相關(guān)的施工經(jīng)驗不足，因此本項目還不具備大規(guī)模應(yīng)用的條件，可鋪筑試驗段積累經(jīng)驗。c. 半剛性基層：半剛性基層是我國采用最廣泛的一種基層材料，其強度高、剛度適中、水穩(wěn)性好、抗沖刷能力強，且施工經(jīng)驗成熟。其缺點是容易產(chǎn)生反射裂縫和對應(yīng)裂縫等早期病害，可以通過降低水泥劑量、采用應(yīng)力吸收膜技術(shù)和設(shè)置瀝青專用土工布或玻纖格柵等技術(shù)減緩裂縫的產(chǎn)生。d. 組合式基層：是指在半剛性基層和瀝青面層之間加鋪一層柔性基層的瀝青路面，組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)充分發(fā)揮了半剛性基層和柔性基層的各自有點。由于半剛性底基層板體性好、承載力高，組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)將具有較高的承載力，能適應(yīng)我國目前重載、超載較多的交通現(xiàn)狀；半剛性基層與瀝青面層之間的柔性基層將改善半剛性基層瀝青路面的易開裂和排水性差等缺陷，提高瀝青整體的長期使用性能，減少和防止反射裂縫的發(fā)生以及水損壞，路面、半剛性基層和路基之間的剛度差縮小，改善整個路面結(jié)構(gòu)的受力條件，較大提高路面整體結(jié)構(gòu)在重載反復(fù)作用下的抗疲勞破壞性能。目前剛性基層和柔性基層很少單獨使用，半剛性基層與組合式基層使用較為廣泛，本次也對這兩種形式進行了對比。（3）底基層底基層選用按照因地制宜、就地取材、方便施工的原則。由于本路段碎石、砂料易購的特點底基層采用半剛性水泥穩(wěn)定碎石。（4）墊層結(jié)合沿線的材料，本著經(jīng)濟的原則，推薦采用級配碎石。（5）下封層為保護半剛性基層不被施工車輛破壞，利于半剛性基層材料養(yǎng)生，加強層間結(jié)合，同時也為了防止雨水下滲到基層以下結(jié)構(gòu)層內(nèi)或下滲侵入結(jié)構(gòu)物內(nèi)而在半剛性基層頂面設(shè)置下封層。下封層可采用層鋪法瀝青表面處治施工，結(jié)合料采用乳化瀝青、改性乳化瀝青或熱瀝青，建議采用熱瀝青；碎石用5～10mm規(guī)格的瓜米石，瀝青及碎石灑布量可參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）。（6）粘層為保證瀝青面層之間的有效粘結(jié)，需在各層之間噴灑粘層油，粘層油可采用改性乳化瀝青，瀝青灑布量參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）。 路面結(jié)構(gòu)組合方案比選圖59 路面結(jié)構(gòu)方案圖本項目根據(jù)基層材料將比選的路面結(jié)構(gòu)分為半剛性基層瀝青砼路面結(jié)構(gòu)、組合式基層瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，根據(jù)計算，各類型路面的具體厚度如圖59。（1）半剛性基層瀝青路面為適應(yīng)交通量，特別是重載交通日益增長的需要，半剛性基層被廣泛應(yīng)用在我國的高等級公路基層中，國內(nèi)已建成的高速公路中，90％以上均為半剛性基層瀝青路面。優(yōu)點：半剛性基層厚度大，剛度大，強度高，具有較高的的承載能力，層底彎拉應(yīng)力小，可以適應(yīng)較重的交通量，材料來源廣泛。該類型路面在國內(nèi)應(yīng)用較多，施工技術(shù)成熟、經(jīng)驗豐富,造價較低。缺點：半剛性基層排水性能差，抗沖刷能力差，易產(chǎn)生收縮開裂并引起瀝青路面的反射性裂縫，路面容易出現(xiàn)早期破壞。對級配和瀝青面層厚度要求高。（2）組合式基層瀝青路面組合式基層瀝青路面是指在半剛性基層和瀝青面層之間加鋪一層柔性基層的瀝青路面，該結(jié)構(gòu)是西部交通科技項目《西部地區(qū)合理路面厚度及路面結(jié)構(gòu)型式研究課題》主推的路面結(jié)構(gòu)，目前該結(jié)構(gòu)在國內(nèi)已多次修筑試驗路，如滬寧高速公路江蘇無錫至江陰一級青陽段（試驗段長1900m，結(jié)構(gòu)為4cm中粒式AC+6cm粗粒式AC+6cm粗粒式瀝青碎石+30cm二灰碎石+30cm石灰土）、西安至三原一級公路（試驗段長2120m，結(jié)構(gòu)為4cm中粒式AC+5cm粗粒式AC+10cm級配碎石+20cm水泥砂礫+20cm二灰土+18cm二灰土墊層、4cm中粒式瀝青砼+7cm粗粒式AC+20cm級配碎石+26cm二灰砂礫+18cm二灰土墊層），積累了一定的經(jīng)驗。優(yōu)點：組合式基層瀝青路面充分發(fā)揮了半剛性基層和柔性基層的各自優(yōu)點。由于半剛性底基層板體性好、承載力高，組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)將具有較高的承載力，能適應(yīng)我國目前重載、超載較多的交通現(xiàn)狀；半剛性基層與瀝青面層之間的柔性基層將改善半剛性基層瀝青路面的易開裂和排水性差等缺陷，提高瀝青整體的長期使用性能，減少和防止反射裂縫的發(fā)生以及水損害，路面、半剛性基層和路基之間的剛度差縮小，改善整個路面結(jié)構(gòu)的受力條件，較大提高路面整體結(jié)構(gòu)在重載反復(fù)作用下的抗疲勞破壞性能。缺點：盡管組合式基層瀝青路面在我國多條高速公路上得到應(yīng)用，但仍處在初期階段，缺少長期的實踐驗證。造價高。本項目為重交通道路，對路面結(jié)構(gòu)強度高，道路沿線石料儲量豐富，材質(zhì)較好，根據(jù)本地區(qū)筑路材料分布特點以及項目在路網(wǎng)中的重要地位，采用水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層。 新建路面結(jié)構(gòu)方案推薦經(jīng)過路面結(jié)構(gòu)方案比選和材料比選，根據(jù)交通量水平、彎沉計算及本項目的實際情況，推薦路面結(jié)構(gòu)如下：（1）主線路面結(jié)構(gòu)瀝青混凝土路面上面層：4cm 細粒式改性瀝青砼 (AC13C)中面層：6cm 中粒式瀝青砼 (AC20C)下面層：8cm 粗粒式瀝青砼 (AC25C)下封層：熱瀝青+瓜米石基 層：32cm 底基層：20cm 路面結(jié)構(gòu)總厚度為70cm（潮濕路段增設(shè)20cm級配碎石墊層）水泥混凝土路面面 層：25cm C40水泥混凝土面板基 層：20cm 底基層：20cm 路面結(jié)構(gòu)總厚度為65cm（潮濕路段增設(shè)20cm級配碎石墊層）（2）非機動車道上面層：3cm 細粒式改性瀝青砼 (AC13C)下面層：5cm 中粒式瀝青砼 (AC20C)下封層：熱瀝青+瓜米石基 層：20cm 路面結(jié)構(gòu)總厚度為28cm（潮濕路段增設(shè)20cm級配碎石墊層）（3）橋面鋪裝面 層：12cm C50防水混凝土（4）人行道面 層：5cm機制防滑磚調(diào)平層：2cm 基 層：15cm 路面結(jié)構(gòu)總厚度為22cm 路面結(jié)構(gòu)材料設(shè)計參數(shù) 基層、底基層（1） 水泥：可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間應(yīng)長于3小時，終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準的相應(yīng)規(guī)定。（2） 集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，（基層）、（底基層）；細集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機質(zhì)含量不超過2%，集料級配應(yīng)滿足下表要求：表513 基層集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)19基層10090～10060～8029～4915～326～200～5＜25＜7底基層93～10075～9050～7029～5017～356～200～5＜25＜7（3）水：凡飲用水均可使用。（4）強度：；。 粘層在瀝青上、中、下面層之間，所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱橫向施工縫、雨水進水口、路緣石等側(cè)面，應(yīng)均勻灑噴粘層油，粘層油采用快裂型改性乳化瀝青（PCR），～。表514 PCR改性乳化瀝青技術(shù)要求試 驗 項 目單位技術(shù)要求破乳速度快裂粒子電荷陽離子（+）道路標(biāo)準粘度計C25，3S10～25恩格拉粘度（25℃）1～10篩上剩余量（）%＜與集料的粘附性＞2/3蒸發(fā)殘留物163℃殘留物含量%＞50針入度（25℃）80～130軟化點℃≥50延度（5℃，5cm/min）cm≥30彈性恢復(fù)（25℃，1h）%≥60動力粘度≥500貯存穩(wěn)定性1天%＜15天＜5 封層改性乳化瀝青稀漿封層由改性乳化瀝青、集料、礦粉與水組成，各類材料的規(guī)格與技術(shù)指標(biāo)要求如下：（1）改性乳化瀝青采用拌合用慢裂型路用SBS改性乳化石油瀝青（重交AH70＃），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求：表515 改性乳化瀝青技術(shù)要求技 術(shù) 指 標(biāo)單 位技 術(shù) 要 求電荷類型陽離子（＋） ％≤標(biāo)準粘度C25，3 s8～25恩格粘度E251～10貯存穩(wěn)定性5d ％≤51d％≤1與礦料的粘附性，裹復(fù)面積≥2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量 %≥55(25℃) 針入度 40～120(15℃) 延度 cm≥20溶解度 (三氯乙烯) %≥（2）集料粗集料形狀應(yīng)飽滿且接近正方體，石質(zhì)應(yīng)潔凈、堅硬、粗糙，細集料宜采用潔凈的機制砂或石屑，不得使用天然砂。集料的規(guī)格與級配要求應(yīng)滿足下表的技術(shù)要求。表516 粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求技 術(shù) 指 標(biāo)單 位技 術(shù) 要 求原石集料壓碎值 %≤30原石洛杉機磨耗率 %≤35粗集料的吸水率 %≤3粗集料的針片狀顆粒含量 %≤20＜%≤1軟石含量%≤5表517 細集料的質(zhì)量技術(shù)要求技 術(shù) 指 標(biāo)單 位技 術(shù) 要 求表觀相對密度 %≥堅固性() 不小于 %含泥量() %≤5砂當(dāng)量%≥50亞甲藍值%棱角性(流動時間)%（3）改性乳化瀝青稀漿封層的性能要求表518 封層混合料技術(shù)要求性 能 指 標(biāo)單 位技 術(shù) 要 求可拌合時間（250C）s＞120稠度cm2～3負荷輪碾壓試驗的砂粘附量（LWT）g/m2≤450粘結(jié)力試驗初凝(30min)Nm≥開放交通Nm≥濕輪磨耗損失（WTAT）浸水1hg/m2＜800 瀝青面層（1）瀝青與基質(zhì)瀝青聚合物SBS改性瀝青混凝土AC表層的基質(zhì)瀝青為A級90號，普通瀝青混凝土AC下面層采用A級70號瀝青，兩種瀝青的技術(shù)要求見表519。表519 瀝青與基質(zhì)瀝青技術(shù)要求試 驗 項 目單 位重交AH70＃重交AH90＃針入度 (25℃，100g，5s)60～8080～100延度 (5cm/min，15℃) cm≥100≥100軟化點 (Ramp。B)0C≥46≥45閃點 0C≥260≥245含蠟量(蒸餾法) ％≤3≤3溶解度 ％≥≥密度 (15℃) g/cm3實測記錄實測記錄薄膜烘箱試驗 163℃5h質(zhì)量變化小于％177。177。殘留針入度比 ％≥61≥57延度10℃ cm≥6≥8（2）礦料① 粗集料表層粗集料應(yīng)選擇耐磨的基性石料，采用玄武巖用大型聯(lián)合破碎機軋制而成，中下面層可采用沿線石灰?guī)r軋制碎石作為粗集料，粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，具良好的顆粒形狀，粗集料的技術(shù)要求見下表：表520 瀝青面層粗集料技術(shù)要求技 術(shù) 指 標(biāo)單 位技術(shù)要求集料壓碎值％≤30洛杉磯磨耗損失％≤35視密度 g/cm3≥堅固性％水洗法％≤1軟石含量 ％≤5集料磨光值 BPN≥42集料的破碎面積％100(1個破碎面)，≥90(≥2個面)② 細集料瀝青混合料表層細集料必須采用符合國標(biāo)二類以上的機制砂，不得摻入石屑或天然砂，其摻量不應(yīng)超過50%。中下層可采用機制砂與石灰?guī)r石屑，細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，含泥量不超過3%，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求。 表521 瀝青混合料細集料技術(shù)要求技 術(shù) 指 標(biāo)單 位技 術(shù) 要 求表觀相對密度g/cm3≥堅固性（）