施工安全培訓資料(公路工程)-資料下載頁
2024-10-27 10:25本頁面
【導讀】施工測量是工程施工的前期準備工作。雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。在陡坡及危險地段測量時應系安全帶，腳穿軟底輕便鞋。在橋墩上測量時應有上下橋墩及防止人體墜落的安全措施。人員應嚴格遵守安全作業(yè)規(guī)程。伐樹前應選好安全躲避的退路。清除的雜草、樹木嚴禁放火焚燒，以防止引起火災。在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時進行砍伐作業(yè)。夜間警示燈，非工作人員不得進入。對有倒塌危險的結(jié)構(gòu)物。及時吊下或運走，禁止向下拋擲。全面拉槽開挖，棄土不得堆放在主滑槽內(nèi)。工中應設專人觀察，嚴防塌方。放在合適的地方，防止在汛期形成泥石流。在夯機前方隔機扔電纜或背線拖拉進行。停用或搬運夯機時，應切斷。發(fā)動機啟動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。降低，并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人。指揮，挖掘機與高壓電線的距離不得少于5米。應直接向上或向下行駛，不得橫向或?qū)切旭?。堆的方式進行裝料。
【正文】 因如下： (1)壓路機檢修保養(yǎng)不及時，技術(shù)性能 不符合標準。 （ 2）上下溝的便道坡度過大，不符合規(guī)定。 （ 3）壓路機駕駛員違反操作規(guī)程駕駛 壓路機爬陡坡（ 27176。，一般應補超過 8176。～ 9176。 ） ,正是由于這個原因使壓路機負荷過大，液壓驅(qū)使 馬達供油管路破裂，導致壓路機失去 動力，下滑。 案例三 大橋施工中的翻船事故 某公路工程公司在大橋施工中，發(fā)生了一起渡船翻傾事故，造成1 人淹溺死 亡 。 作業(yè)人員違反操作規(guī)程，在禁止行船的大風情況下駕船，并不按規(guī)定 航線，不按規(guī)定的逆水角度前進，同時，乘船人員未穿救生衣，導致死亡事故發(fā)生。 案例四 橋梁大梁支架墜落事故 某公路工程公司在進行整體支架下落作業(yè)中，發(fā)生了一起 整體支架墜落事故，造成多人受傷。 鋼絲繩受力不均，導致某根鋼絲繩 的受力超過破斷力，進而連鎖反應，是一側(cè)的鋼絲繩接連全部斷裂（人工控制 10 個手動 葫蘆同時動作 ，根本無法保證各吊點下落速度、下落高度相同，也就無法保證各吊點 鋼絲繩的受力相同）。 案例五 起重機與火車相撞事故 某公路工程公司 在高速公路事故中，發(fā)生了一起 20 噸輪胎 式起重機與火車相撞事故，造成本單位 1 名職工和火車駕駛?cè)藛T 3 名 ，共計4 人死亡。 主要原因有以下幾點： （ 1）操作人員（無起重機駕駛證）通過鐵路口觀察不夠，開上鐵路后正遇 火車駛來。 （ 2）臨時道口無人看管。 （ 3）該臨時道口旁，障礙物多，影響起重機駕駛?cè)藛T的觀察視線。 案例六 橋梁施工中高處墜落事故 某橋梁工程在拆除引橋支架 施工過 程中 ， 發(fā)生一起高處墜落事故，造成一人死亡。 進行高處拆除作業(yè)前，沒有編制支架拆除方案，也未對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底 ，加之人員少，就安排從未進行 過拆除作業(yè)的木工冒險爬上 支架進行拆除工作，是事故發(fā)生的重要原因。 作業(yè)人員安全意識 淡薄，對進行高處拆除作業(yè)的自我安全防護漠然置之，不系安全帶 就爬上支架，擅自用割槍割斷連接鋼筋后圖省事用手往下 推扔弦桿被掛墜這是事故的直接原因。 案例七 火災事故 某施工單位工地發(fā)生了一起因烘烤潮濕木板，燒毀 14 間職工 住房的重大火災事故，直接經(jīng)濟損失 3 萬余元，幸無人員傷亡 。 主要事故原因 （ 1）職工住宅全部采用毛竹、席子、油氈等易燃材料搭建，火災發(fā)生后 ，火勢蔓延極快，不易撲滅。 （ 2）該單位臨建住房整體布局 規(guī)劃不合理，每排住房間距 不足 3米，且兩排住房之間還搭建有臨時廚房，通道僅供 人員行走，消防車開不進去。 （ 3）沒有預留消防栓，消防車趕來時無法取水 滅火，喪失了最佳滅火時間，致使大火蔓延。 案例八 觸電事故 某道路施工單位發(fā)生了一起觸電事故，造成一人死亡。 某職工下班后提水桶到鍋爐處 去大水沖澡，因嫌人多排隊，水龍頭防水太慢就是自到抽水 泵處準備用水泵直接往桶里抽水，當張某用右手去 開啟水泵電源開關(guān)時 ，由于光線昏暗，閘刀盒開關(guān)下部 無防護蓋，右手觸摸到裸露的線頭上，當場觸電死亡。 閘刀開關(guān)一無開關(guān)箱，二無完整 ，三無專人管理，任何人要抽水都可以隨意推上 開關(guān)取水。另外按照規(guī)范要求，抽水房的燈光設置要明亮，但該現(xiàn)場卻沒有 燈光照明，一片昏暗，看不清閘刀開關(guān)是否完整。該單位的不良管理導致慘劇發(fā)生。
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