【正文】 1）結(jié)構(gòu)修理技能：整形、切割、填充、噴涂、打磨、冷熱處理等技能；復(fù)合材料修理技能。3（12）航材收發(fā)能力：按照程序和規(guī)定要求收發(fā)航材。4（13）溝通協(xié)調(diào)能力：內(nèi)部之間的溝通與協(xié)調(diào)，或與外部的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)與溝通。3（14）航材保管能力：根據(jù)不同屬性航材要求，正確存放和保管，實施航材驗收、串件、時控件、時壽件和報廢件控制。4（15）統(tǒng)計分析與運用能力：統(tǒng)計、分析所具備的綜合能力。4（16）航材庫存帳物差異處理能力：對清倉查庫中發(fā)現(xiàn)的帳物差異問題進行分析和處理。4（17）合作能力：在團隊中能夠與其他人員合作，將自己經(jīng)驗傳授給他人，并善于汲取他人經(jīng)驗。3其中：NA 不具備該能力； 2實踐過，在有協(xié)助的情況下能夠運作；3表示具有無需協(xié)助的運作能力，可用成功完成大多數(shù)任務(wù)；4 表示具有獨立的運作能力，可以帶領(lǐng)和指導(dǎo)其他人優(yōu)先運作；5 表示可以給出權(quán)威意見，能帶領(lǐng)其他人成功運作，具有正確的評判能力，能夠總結(jié)出有價值的改進意見專業(yè)成果與經(jīng)驗要求☆經(jīng)驗要求：在本專業(yè)工作五年以上，接受過本行業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)至少一次，并取得合格證書。連續(xù)兩年內(nèi)無一般人為差錯。☆成果要求：以下至少滿足一條：提出一條（含）以上合理化建議并被采納。由于工作中的突出事例受過廠級表彰或獎勵一次。發(fā)現(xiàn)飛機隱患一次并參與排除。參與疑難故障排除一次。參與飛機重要改裝工作一次。參與飛機系統(tǒng)的校裝調(diào)試一次。參與過飛機重大結(jié)構(gòu)修理一次。加工重要或復(fù)雜機件一個并投入生產(chǎn)應(yīng)用。完成復(fù)雜或高價部件的檢修和測試工作。發(fā)現(xiàn)排除車輛或地面保障設(shè)備隱患或故障一次。1解決過航材疑難件問題。5 資深技師標準職位族機務(wù)操作類角 色資深技師級別角色定義☆在本專業(yè)工作八年以上☆熟練掌握本專業(yè)技能，對本專業(yè)工作具有指導(dǎo)作用。能指導(dǎo)技師以下人員的工作☆具有相關(guān)部門認可的專業(yè)證書或資格☆經(jīng)過相關(guān)部門的職位升級考評合格主要職責178。 飛機維護：完成重要復(fù)雜的非例行工卡，指揮飛機的頂升、牽引工作，參與飛機的重大排故、改裝工作。178。 修 理：對修理部件進行檢查和測試。參與飛機重大結(jié)構(gòu)修理，按圖紙對復(fù)雜零件進行加工。178。 飛機保障：熟練操作所有類型特種車輛，對特種車輛復(fù)雜故障進行維修。178。 航 材：負責改裝包控制，貨架壽命件控制，疑難件處理，特殊航材、發(fā)動機的驗收，庫房設(shè)施的更新和改造。決策權(quán)與主動性☆向高級技師以上人員報告工作完成情況☆對業(yè)務(wù)流程具有全面深刻的了解，能洞察流程深層次的問題或潛在問題☆有權(quán)向上級有關(guān)部門反映工作出現(xiàn)的安全隱患和問題☆向本單位提出改進工作的合理化建議☆可以指導(dǎo)本系統(tǒng)內(nèi)的一個子系統(tǒng)的運行監(jiān)督與指導(dǎo)☆在工作中具有一定的獨立判斷能力☆向經(jīng)驗較少的人員提供技術(shù)指導(dǎo)☆檢查技術(shù)等級較低人員的工作任職資格標準知識基礎(chǔ)知識☆具有消防知識，安全操作知識；☆熟悉本單位各項規(guī)章制度和工作程序；☆熟悉行業(yè)標準；☆具有較為廣泛的適航知識；☆具備計量知識；☆具有電工知識及機械制圖知識☆具備基本的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理知識☆了解空氣動力學(xué)基本知識和飛行原理知識☆具有英語基礎(chǔ)知識☆具有計算機基礎(chǔ)知識☆基本熟悉機務(wù)工程手冊、機務(wù)工程程序手冊、航材管理手冊專業(yè)知識航線維護：至少掌握兩種以上機型專業(yè)理論知識，熟悉本專業(yè)飛機系統(tǒng)原理，掌握飛機、發(fā)動機和相關(guān)系統(tǒng)基本工作原理。具有空氣動力學(xué)基本知識，懂得飛行原理。熟練掌握標準線路施工方法。掌握飛機保留項目相應(yīng)規(guī)定，具備一定的MEL 知識。飛機修理：具有鉗工、鈑金、鉚接、腐蝕和防腐、復(fù)合材料修理基礎(chǔ)知識，具有蜂窩結(jié)構(gòu)修理和一般損傷修理知識；熟悉緊固件規(guī)定和結(jié)構(gòu)修理形式，掌握鉚接工藝知識。熟悉量具的種類和分類。 航材供應(yīng)：基本掌握航材倉庫管理知識，十分了解相關(guān)航材業(yè)務(wù)知識。地面保障：熟習(xí)民航特種車輛的應(yīng)急操作方法。具有車輛常用非金屬材料知識和車輛發(fā)動機及電氣構(gòu)造知識。特種車輛（設(shè)備）的應(yīng)急操作方法，特種車輛（設(shè)備）工作性能的檢測方法，特種車輛（設(shè)備）二級維護的作業(yè)項目和要求，民航特種車輛構(gòu)造車，輛技術(shù)狀態(tài)的診斷和車輛的使用性能技能（1）日常工作能力：正確熟練進行日常工作3（2）實施工作單卡的能力：準確理解各類單卡，并按單卡正確實施。4（3）填寫維修記錄的能力：按要求正確簽署各類單卡，用簡潔準確的語言、清晰的文字填寫維修記錄。4（4）查閱技術(shù)資料的能力：查閱各類技術(shù)手冊、圖冊等技術(shù)資料。4（5）拆裝部件、附件的能力：按照工卡和手冊要求對部件、附件正確拆裝。5（6）使用工具、操作設(shè)備的能力：根據(jù)工作需要選用合適工具并正確使用；了解常用設(shè)備工作原理，并按設(shè)備說明正確操作。5（7）發(fā)現(xiàn)和處理常見故障/缺陷的能力：根據(jù)所掌握的知識或手冊/標準，能夠發(fā)現(xiàn)工作對象的異?，F(xiàn)象或缺陷，并做出判斷和處理。4（8）測試和校裝飛機系統(tǒng)的能力：按照工卡和手冊要求對飛機系統(tǒng)進行校裝和測試。4（9）英語的應(yīng)用能力：閱讀本專業(yè)英語資料。4（10）機加工技能：車、鉗、鉚、焊、磨、銑等技能。4（11）結(jié)構(gòu)修理技能：整形、切割、填充、噴涂、打磨、冷熱處理等技能；復(fù)合材料修理技能。4（12）航材收發(fā)能力：按照程序和規(guī)定要求收發(fā)航材。4（13）溝通協(xié)調(diào)能力：內(nèi)部之間的溝通與協(xié)調(diào)，或與外部的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)與溝通。4（14）航材保管能力：根據(jù)不同屬性航材要求，正確存放和保管，實施航材驗收、串件、時控件、時壽件和報廢件控制。5（15）統(tǒng)計分析與運用能力：統(tǒng)計、分析所具備的綜合能力。5（16）航材庫存帳物差異處理能力：對清倉查庫中發(fā)現(xiàn)的帳物差異問題進行分析和處理。5（17）合作能力：在團隊中能夠與其他人員合作，將自己經(jīng)驗傳授給他人，并善于汲取他人經(jīng)驗。4其中：NA 不具備該能力； 2實踐過，在有協(xié)助的情況下能夠運作；3表示具有無需協(xié)助的運作能力，可用成功完成大多數(shù)任務(wù)；4 表示具有獨立的運作能力，可以帶領(lǐng)和指導(dǎo)其他人優(yōu)先運作；5 表示可以給出權(quán)威意見，能帶領(lǐng)其他人成功運作，具有正確的評判能力，能夠總結(jié)出有價值的改進意見專業(yè)成果與經(jīng)驗要求☆經(jīng)驗要求：在本專業(yè)工作八年以上，接受過本行業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)至少三次，并取得合格證書。連續(xù)三年內(nèi)無一般人為差錯?！?成果要求：以下至少滿足一條： 提出兩條合理化建議并被采納。由于工作中的突出事例受過廠級表彰獎勵兩次或公司表彰獎勵一次。編寫過本專業(yè)操作流程一個，并在實際工作中使用。有維護或修理經(jīng)驗在本單位范圍內(nèi)推廣。加工重要或復(fù)雜機件兩個并投入生產(chǎn)應(yīng)用 參與過飛機的重要改裝和重大結(jié)構(gòu)修理兩次以上。發(fā)現(xiàn)并排除車輛或地面保障設(shè)備故障兩次。發(fā)現(xiàn)飛機隱患兩次并參與排除。參與飛機疑難故障排除兩次。1善于解決航材疑難件問題，有過避免飛機停場或避免延誤起飛的經(jīng)歷。 6 高級技師標準職位族機務(wù)操作類角 色高級技師級別角色定義☆在本專業(yè)工作十二年以上☆熟練掌握本專業(yè)技能，指導(dǎo)資深技師以下人員工作，屬在本領(lǐng)域內(nèi)技能權(quán)威☆具有相關(guān)部門認可的專業(yè)證書或資格☆經(jīng)過相關(guān)部門的職位升級考評合格主要職責☆飛機維護：指揮飛機的頂升及牽引，參與飛機的疑難故障排除、指導(dǎo)重要改裝工作?！钚? 理：對修理部件進行復(fù)雜的檢查和測試。主持飛機重大結(jié)構(gòu)修理?！铒w機保障：進行特種車輛復(fù)雜故障檢修。 ☆航 材：負責指導(dǎo)航材信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，庫存航材差異問題分析、評估與處理。決策權(quán)與主動性☆向單位主管報告工作完成情況☆按程序向有關(guān)部門反映工作出現(xiàn)的安全隱患和問題☆能夠通過改革現(xiàn)有的流程和方法，解決本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的重大問題☆向本單位提出工作中的合理化建議☆獨立簽署各種單卡，可以進行維護飛機的整機放行☆可以進行部件修理和特種維護的合格簽署☆可對庫存航材動態(tài)、差異分析處理，可對航材供應(yīng)工作流程做出合理調(diào)整。☆指導(dǎo)本系統(tǒng)維護工作，可以對本系統(tǒng)所做的工作負責監(jiān)督與指導(dǎo)☆在工作中表現(xiàn)出較強的獨立判斷能力☆向經(jīng)驗較少的人員提供技術(shù)指導(dǎo)☆檢查技術(shù)等級較低人員的工作任職資格標準知識基礎(chǔ)知識☆具有較為全面飛機維修知識和相關(guān)理論知識☆具有消防知識，安全操作知識；☆熟悉本單位各項規(guī)章制度和工作程序；☆熟悉行業(yè)標準；☆具有較為廣泛的適航知識；☆具備計量知識；☆具有電工知識及機械制圖知識☆具備基本的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理知識☆具備空氣動力學(xué)基本知識和飛行原理知識☆具有英語基礎(chǔ)知識☆具有計算機基礎(chǔ)知識☆熟悉機務(wù)工程手冊、機務(wù)工程程序手冊、航材管理手冊專業(yè)知識航線維護：至少掌握兩種以上機型專業(yè)理論知識，熟悉本專業(yè)飛機系統(tǒng)原理，掌握飛機、發(fā)動機和相關(guān)系統(tǒng)基本工作原理。具有空氣動力學(xué)基本知識，懂得飛行原理。熟練掌握標準線路施工方法。掌握飛機保留項目相應(yīng)規(guī)定，掌握本公司執(zhí)管飛機的機型專業(yè)理論知識飛機修理：具有蜂窩結(jié)構(gòu)修理和損傷修理知識；熟悉緊固件規(guī)定和結(jié)構(gòu)修理形式，掌握鉚接工藝知識。具有材料力學(xué)基本知識，無損探傷知識，機翼結(jié)構(gòu)應(yīng)力傳遞知識，密封修理知識，操縱面的平衡重新平衡知識。 航材供應(yīng)：熟練掌握航材倉庫管理知識，熟悉相關(guān)航材業(yè)務(wù)知識。地面保障：熟習(xí)民航特種車輛的應(yīng)急操作方法。具有車輛常用非金屬材料知識和車輛發(fā)動機及電氣構(gòu)造知識。特種車輛（設(shè)備）的應(yīng)急操作方法，特種車輛（設(shè)備）工作性能的檢測方法，特種車輛（設(shè)備）二級維護的作業(yè)項目和要求，民航特種車輛構(gòu)造車，輛技術(shù)狀態(tài)的診斷和車輛的使用性能，車輛驅(qū)動行駛原理，車輛管理知識。技能（1）日常工作能力：正確熟練進行日常工作3（2）實施工作單卡的能力：準確理解各類單卡，并按單卡正確實施。4（3）填寫維修記錄的能力：按要求正確簽署各類單卡，用簡潔準確的語言、清晰的文字填寫維修記錄。4（4）查閱技術(shù)資料的能力：查閱各類技術(shù)手冊、圖冊等技術(shù)資料。5（5）拆裝部件、附件的能力：按照工卡和手冊要求對部件、附件正確拆裝。5（6）使用工具、操作設(shè)備的能力：根據(jù)工作需要選用合適工具并正確使用；了解常用設(shè)備工作原理，并按設(shè)備說明正確操作。5（7）發(fā)現(xiàn)和處理常見故障/缺陷的能力：根據(jù)所掌握的知識或手冊/標準，能夠發(fā)現(xiàn)工作對象的異常現(xiàn)象或缺陷，并做出判斷和處理。5（8）測試和校裝飛機系統(tǒng)的能力：按照工卡和手冊要求對飛機系統(tǒng)進行校裝和測試。5（9）英語的應(yīng)用能力：閱讀本專業(yè)英語資料。4（10）機加工技能：車、鉗、鉚、焊、磨、銑等技能。5（11）結(jié)構(gòu)修理技能：整形、切割、填充、噴涂、打磨、冷熱處理等技能；復(fù)合材料修理技能。5（12）航材收發(fā)能力：按照程序和規(guī)定要求收發(fā)航材。5（13）溝通協(xié)調(diào)能力：內(nèi)部之間的溝通與協(xié)調(diào)，或與外部的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)與溝通。5（14）航材保管能力：根據(jù)不同屬性航材要求，正確存放和保管，實施航材驗收、串件、時控件、時壽件和報廢件控制。5（15）統(tǒng)計分析與運用能力：統(tǒng)計、分析所具備的綜合能力。5（16）航材庫存帳物差異處理能力：對清倉查庫中發(fā)現(xiàn)的帳物差異問題進行分析和處理。5（17）合作能力：在團隊中能夠與其他人員合作，將自己經(jīng)驗傳授給他人，并善于汲取他人經(jīng)驗。5其中：NA 不具備該能力； 2實踐過，在有協(xié)助的情況下能夠運作；3表示具有無需協(xié)助的運作能力，可用成功完成大多數(shù)任務(wù)；4 表示具有獨立的運作能力，可以帶領(lǐng)和指導(dǎo)其他人優(yōu)先運作；5 表示可以給出權(quán)威意見，能帶領(lǐng)其他人成功運作，具有正確的評判能力，能夠總結(jié)出有價值的改進意見專業(yè)成果與經(jīng)驗要求☆經(jīng)驗要求：在本專業(yè)工作十二年以上，接受過本行業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)至少五次。有十年以上相關(guān)的工作經(jīng)驗，連續(xù)五年內(nèi)無一般人為差錯。☆ 成果要求：以下至少滿足一條：合理化建議或技術(shù)革新成果為公司創(chuàng)造五萬元以上價值。由于工作中的突出事跡受過民航系統(tǒng)的表彰。操作技能在行業(yè)內(nèi)為大家所公認。善于解決航材供應(yīng)的難題，有過對航材管理工作有流程再造的經(jīng)歷。第三部分 運行控制類任職資格標準1 見習(xí)簽派員標準職位族運行控制角 色見習(xí)簽派員級別角色定義178。 完成新雇員培訓(xùn)后，完成簽派初始訓(xùn)練前，在運行崗位跟班見習(xí)，了解簽派知識。是運行控制的初級人才儲備。主要職責178。 采集航班、飛行計劃和現(xiàn)場保障信息178。 參與協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場保障決策權(quán)與主動性178。 不承擔決策權(quán)監(jiān)督與指導(dǎo)178。 在簽派員的密切督導(dǎo)下工作178。 個人行為遵循崗位操作要求178。 不行使督導(dǎo)任職資格標準專業(yè)基礎(chǔ)知識英語178。 閱讀并理解運行資料178。 完成專業(yè)電報和工作記錄178。 熟悉空地對話和民航英語,具備較好的口頭專業(yè)技術(shù)問題表達能力計算機178。 掌握常用計算機操作原理和網(wǎng)絡(luò)知識飛行簽派178。 飛機系統(tǒng)、航行管制、飛機性能、飛行程序、航行情報、載重平衡、航空氣象、通訊、導(dǎo)航等專業(yè)基礎(chǔ)知識專業(yè)知識規(guī)章178。 了解公司運行手冊、運行規(guī)范、運行控制手冊相關(guān)內(nèi)容運行控制178。 了解SOC運行系統(tǒng)綜合知識規(guī)章178。 民航法公司知識178。 了解公司發(fā)展歷史背景、組織結(jié)構(gòu)178。 了解公司主要的人事、財務(wù)政策和工作流程178。 了解公司相關(guān)制度和相關(guān)體系標準178。 了解公司戰(zhàn)略和企業(yè)文化辦公知識178。 了解簽派通信設(shè)施、辦公系統(tǒng)178。 具備足夠的公文寫作知識安全生產(chǎn)178。 熟悉公司消防設(shè)備使用