09新車輛安全管理制度-資料下載頁(yè)
2025-04-14 10:35本頁(yè)面
【正文】 時(shí)掌握駕駛員動(dòng)態(tài)和車輛狀況，安排好車輛運(yùn)行，確保廠生產(chǎn)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用車，特制定本制度。本制度適用于沈陽(yáng)采油廠撈油管理大隊(duì)駕駛員必須認(rèn)真保管好車輛的各種有效證件，其中包括：車輛行駛證、營(yíng)運(yùn)證、二維證、附加費(fèi)、保險(xiǎn)證、檢車證等證件。駕駛員必須要熟知自己所駕駛的車輛的年審時(shí)間及各種證件的有效日期。駕駛員必須要嚴(yán)格遵守國(guó)家公安交警機(jī)關(guān)和交通管理機(jī)關(guān)的各種指揮、管理、檢查。駕駛員因違章或其它原因被交警機(jī)關(guān)暫時(shí)吊扣和吊銷駕駛證的，要按照公安交警機(jī)關(guān)的安排、要求、參加學(xué)習(xí)和考試，在此期間不能駕駛車輛。因個(gè)人原因，車輛的有效證件被駕駛員丟失、損壞、涂改的，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)所補(bǔ)證件的全部費(fèi)用，由于管理人員在檢證或辦理各種手續(xù)期間丟失的，由管理人員負(fù)責(zé)補(bǔ)辦，全部費(fèi)用由管理人員負(fù)責(zé)。安全管理制度之七：u 交通事故報(bào)告制度撈油管理大隊(duì)交通事故報(bào)告制度為了加強(qiáng)交通事故的管理，吸取事故教訓(xùn)，降低人員傷亡和事故經(jīng)濟(jì)損失，特制定本制度。本制度適用于沈陽(yáng)采油廠撈油管理大隊(duì)一、在行車中一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藨?yīng)遵循以下程序： 如果有人受傷，首先搶救傷者； 保護(hù)好車輛剎車痕跡，碰撞散落物等事故直接證據(jù)，除因救助傷者需要外，不許移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。 駕駛?cè)嘶驇к嚾藨?yīng)及時(shí)向單位及事故地點(diǎn)所屬公安交警報(bào)告。二、事故報(bào)告程序 駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后，應(yīng)在最快的時(shí)間內(nèi)向中隊(duì)干部報(bào)告。 中隊(duì)干部在接到事故報(bào)告后，在了解事故發(fā)生準(zhǔn)確時(shí)間、地點(diǎn)、人員、傷亡及車輛損壞程度等情況后，及時(shí)向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)主管科室領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告請(qǐng)示。 如事故等級(jí)比較大，需要大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。三、外出車輛事故處理程序 外出車輛一旦外地發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)（人員或物件必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)標(biāo)明位子）。事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即向大隊(duì)主管交通安全領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故簡(jiǎn)要情況，同時(shí)向就近的交通警察部門進(jìn)行報(bào)案，或直接撥打122交通事故報(bào)警電話或110報(bào)警電話。同時(shí)駕駛員應(yīng)記錄下目擊證人的聯(lián)系方法，因?yàn)樽C人和證據(jù)是處理交通事故的重要依據(jù)，一定要留下證人的聯(lián)系方式，防止與目擊證人失去聯(lián)系。安全管理制度之八：u 交通安全責(zé)任連帶制度撈油管理大隊(duì)交通安全責(zé)任連帶制度為了構(gòu)建我廠“大安全”格局，進(jìn)一步完善交通安全責(zé)任連帶互保體系，逐步實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化交通安全，特對(duì)用車單位和管車單位，在車輛安全保證上、在運(yùn)行成本管理上，將實(shí)行雙控、雙管、雙責(zé)，力爭(zhēng)達(dá)到在車輛管理和使用上的責(zé)、權(quán)、利的有效分配。特制定本交通安全責(zé)任連帶制度。望各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。責(zé)任認(rèn)定考核辦法：凡發(fā)生交通事故的車輛，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交警或交管部門對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定，由用戶承擔(dān)認(rèn)定后的20％事故責(zé)任，車輛承擔(dān)80％事故責(zé)任。按照交通事故的處罰規(guī)定和承擔(dān)事故責(zé)任比例，對(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的同時(shí)，將事故納入本單位年度安全考核內(nèi)容。負(fù)同等以上責(zé)任的重大、較大交通事故的，取消小隊(duì)年度評(píng)選安全單位資格。對(duì)于在路檢夜查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛違反交通法規(guī)行為的，對(duì)車隊(duì)和駕駛員處罰，將處罰結(jié)果在大隊(duì)進(jìn)行通報(bào)。注：本制度自規(guī)定日期之日起執(zhí)行 本制度解釋權(quán)歸沈陽(yáng)采油廠交通管理站 安全管理制度之九：u 車輛回場(chǎng)告知制度u GPS車輛管理規(guī)定車輛回場(chǎng)告知制度為了杜絕非生產(chǎn)用車，控制車輛八小時(shí)以外的行駛動(dòng)向，避免生產(chǎn)任務(wù)完成后回場(chǎng)車輛私自外出現(xiàn)象的發(fā)生，特制定本制度。本制度適用于車輛管理大隊(duì)全體駕駛員及車管干部。當(dāng)天運(yùn)行車輛，駕駛員在下午完成任務(wù)收車后，要對(duì)車輛進(jìn)行回場(chǎng)后的安全檢查，確認(rèn)車輛各部件安全無誤后，方可入庫(kù)，并要在當(dāng)天的《車輛出回場(chǎng)簽字表》中進(jìn)行駕駛員簽字，注明回場(chǎng)交鑰匙時(shí)間。回場(chǎng)簽字后的車輛，任何人無權(quán)私自駕車外出，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按私車處理，大隊(duì)將嚴(yán)格追究駕車人及小隊(duì)長(zhǎng)的責(zé)任。對(duì)于因生產(chǎn)任務(wù)繁忙，在下午17：00以后不能按時(shí)歸隊(duì)的車輛，駕駛員一定要及時(shí)與小隊(duì)干部進(jìn)行聯(lián)系，上報(bào)車輛準(zhǔn)確位置、小隊(duì)干部要做好記錄。每天下午17：00前，各小隊(duì)干部要核實(shí)回場(chǎng)簽字車輛的回場(chǎng)情況，對(duì)沒有簽字的車輛要及時(shí)地與帶車人及駕駛員本人進(jìn)行聯(lián)系，并運(yùn)用GPS進(jìn)行搜索，對(duì)車輛進(jìn)行定位，確認(rèn)車輛準(zhǔn)確位置。因生產(chǎn)任務(wù)需要，對(duì)于二次出場(chǎng)的車輛，駕駛員必須要請(qǐng)示小隊(duì)值班干部，小隊(duì)值班干部要申報(bào)大隊(duì)調(diào)度室，待調(diào)度室核實(shí)后，方可放行。本制度自規(guī)定之日起執(zhí)行。最終解釋權(quán)歸撈油管理大隊(duì)。GPS車輛管理規(guī)定撈油管理大隊(duì)調(diào)度室監(jiān)控人員，每天抽查部分車輛當(dāng)日的實(shí)時(shí)行駛記錄，并將違章情況向車輛所在中隊(duì)進(jìn)行通報(bào)核實(shí)。建立監(jiān)控檔案和處罰檔案，以備日后查詢。協(xié)助交通管理站的緊急事件車輛調(diào)度工作，協(xié)助處理報(bào)警警情。輔助交通管理站、安全組開展GPS監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)工作。車載設(shè)備安裝在車輛的隱蔽部位，正常情況下車輛維修、維護(hù)不會(huì)涉及車載設(shè)備，設(shè)備不需駕駛員維護(hù)。車載設(shè)備的供電電源未通過車輛點(diǎn)火開關(guān)，以確保實(shí)時(shí)通電。如發(fā)現(xiàn)斷電，或車載設(shè)備損壞，經(jīng)認(rèn)定屬故意行為，將處扣10分，罰款1000元的最高處罰。方向盤左下側(cè)的扁平按鈕為緊急報(bào)警按鈕，如發(fā)現(xiàn)駕駛員報(bào)假警，扣除6分，處罰300元，其它情況或原因?qū)е聢?bào)警，務(wù)必當(dāng)時(shí)向交通管理站說明原因。29 / 2
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