09新車輛安全管理制度-資料下載頁
2025-04-14 10:35本頁面
【正文】 時掌握駕駛員動態(tài)和車輛狀況，安排好車輛運(yùn)行，確保廠生產(chǎn)及生產(chǎn)經(jīng)營用車，特制定本制度。本制度適用于沈陽采油廠撈油管理大隊駕駛員必須認(rèn)真保管好車輛的各種有效證件，其中包括：車輛行駛證、營運(yùn)證、二維證、附加費(fèi)、保險證、檢車證等證件。駕駛員必須要熟知自己所駕駛的車輛的年審時間及各種證件的有效日期。駕駛員必須要嚴(yán)格遵守國家公安交警機(jī)關(guān)和交通管理機(jī)關(guān)的各種指揮、管理、檢查。駕駛員因違章或其它原因被交警機(jī)關(guān)暫時吊扣和吊銷駕駛證的，要按照公安交警機(jī)關(guān)的安排、要求、參加學(xué)習(xí)和考試，在此期間不能駕駛車輛。因個人原因，車輛的有效證件被駕駛員丟失、損壞、涂改的，由駕駛?cè)素?fù)擔(dān)所補(bǔ)證件的全部費(fèi)用，由于管理人員在檢證或辦理各種手續(xù)期間丟失的，由管理人員負(fù)責(zé)補(bǔ)辦，全部費(fèi)用由管理人員負(fù)責(zé)。安全管理制度之七：u 交通事故報告制度撈油管理大隊交通事故報告制度為了加強(qiáng)交通事故的管理，吸取事故教訓(xùn)，降低人員傷亡和事故經(jīng)濟(jì)損失，特制定本制度。本制度適用于沈陽采油廠撈油管理大隊一、在行車中一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)藨?yīng)遵循以下程序： 如果有人受傷，首先搶救傷者； 保護(hù)好車輛剎車痕跡，碰撞散落物等事故直接證據(jù)，除因救助傷者需要外，不許移動現(xiàn)場。 駕駛?cè)嘶驇к嚾藨?yīng)及時向單位及事故地點(diǎn)所屬公安交警報告。二、事故報告程序 駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后，應(yīng)在最快的時間內(nèi)向中隊干部報告。 中隊干部在接到事故報告后，在了解事故發(fā)生準(zhǔn)確時間、地點(diǎn)、人員、傷亡及車輛損壞程度等情況后，及時向大隊領(lǐng)導(dǎo)匯報。 大隊領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后，應(yīng)及時向上級主管科室領(lǐng)導(dǎo)報告請示。 如事故等級比較大，需要大隊領(lǐng)導(dǎo)立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報。三、外出車輛事故處理程序 外出車輛一旦外地發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（人員或物件必須移動時應(yīng)標(biāo)明位子）。事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)立即向大隊主管交通安全領(lǐng)導(dǎo)匯報事故簡要情況，同時向就近的交通警察部門進(jìn)行報案，或直接撥打122交通事故報警電話或110報警電話。同時駕駛員應(yīng)記錄下目擊證人的聯(lián)系方法，因為證人和證據(jù)是處理交通事故的重要依據(jù)，一定要留下證人的聯(lián)系方式，防止與目擊證人失去聯(lián)系。安全管理制度之八：u 交通安全責(zé)任連帶制度撈油管理大隊交通安全責(zé)任連帶制度為了構(gòu)建我廠“大安全”格局，進(jìn)一步完善交通安全責(zé)任連帶互保體系，逐步實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化交通安全，特對用車單位和管車單位，在車輛安全保證上、在運(yùn)行成本管理上，將實(shí)行雙控、雙管、雙責(zé)，力爭達(dá)到在車輛管理和使用上的責(zé)、權(quán)、利的有效分配。特制定本交通安全責(zé)任連帶制度。望各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。責(zé)任認(rèn)定考核辦法：凡發(fā)生交通事故的車輛，根據(jù)現(xiàn)場交警或交管部門對事故的責(zé)任認(rèn)定，由用戶承擔(dān)認(rèn)定后的20％事故責(zé)任，車輛承擔(dān)80％事故責(zé)任。按照交通事故的處罰規(guī)定和承擔(dān)事故責(zé)任比例，對駕駛員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰的同時，將事故納入本單位年度安全考核內(nèi)容。負(fù)同等以上責(zé)任的重大、較大交通事故的，取消小隊年度評選安全單位資格。對于在路檢夜查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛違反交通法規(guī)行為的，對車隊和駕駛員處罰，將處罰結(jié)果在大隊進(jìn)行通報。注：本制度自規(guī)定日期之日起執(zhí)行 本制度解釋權(quán)歸沈陽采油廠交通管理站 安全管理制度之九：u 車輛回場告知制度u GPS車輛管理規(guī)定車輛回場告知制度為了杜絕非生產(chǎn)用車，控制車輛八小時以外的行駛動向，避免生產(chǎn)任務(wù)完成后回場車輛私自外出現(xiàn)象的發(fā)生，特制定本制度。本制度適用于車輛管理大隊全體駕駛員及車管干部。當(dāng)天運(yùn)行車輛，駕駛員在下午完成任務(wù)收車后，要對車輛進(jìn)行回場后的安全檢查，確認(rèn)車輛各部件安全無誤后，方可入庫，并要在當(dāng)天的《車輛出回場簽字表》中進(jìn)行駕駛員簽字，注明回場交鑰匙時間?；貓龊炞趾蟮能囕v，任何人無權(quán)私自駕車外出，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按私車處理，大隊將嚴(yán)格追究駕車人及小隊長的責(zé)任。對于因生產(chǎn)任務(wù)繁忙，在下午17：00以后不能按時歸隊的車輛，駕駛員一定要及時與小隊干部進(jìn)行聯(lián)系，上報車輛準(zhǔn)確位置、小隊干部要做好記錄。每天下午17：00前，各小隊干部要核實(shí)回場簽字車輛的回場情況，對沒有簽字的車輛要及時地與帶車人及駕駛員本人進(jìn)行聯(lián)系，并運(yùn)用GPS進(jìn)行搜索，對車輛進(jìn)行定位，確認(rèn)車輛準(zhǔn)確位置。因生產(chǎn)任務(wù)需要，對于二次出場的車輛，駕駛員必須要請示小隊值班干部，小隊值班干部要申報大隊調(diào)度室，待調(diào)度室核實(shí)后，方可放行。本制度自規(guī)定之日起執(zhí)行。最終解釋權(quán)歸撈油管理大隊。GPS車輛管理規(guī)定撈油管理大隊調(diào)度室監(jiān)控人員，每天抽查部分車輛當(dāng)日的實(shí)時行駛記錄，并將違章情況向車輛所在中隊進(jìn)行通報核實(shí)。建立監(jiān)控檔案和處罰檔案，以備日后查詢。協(xié)助交通管理站的緊急事件車輛調(diào)度工作，協(xié)助處理報警警情。輔助交通管理站、安全組開展GPS監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)工作。車載設(shè)備安裝在車輛的隱蔽部位，正常情況下車輛維修、維護(hù)不會涉及車載設(shè)備，設(shè)備不需駕駛員維護(hù)。車載設(shè)備的供電電源未通過車輛點(diǎn)火開關(guān)，以確保實(shí)時通電。如發(fā)現(xiàn)斷電，或車載設(shè)備損壞，經(jīng)認(rèn)定屬故意行為，將處扣10分，罰款1000元的最高處罰。方向盤左下側(cè)的扁平按鈕為緊急報警按鈕，如發(fā)現(xiàn)駕駛員報假警，扣除6分，處罰300元，其它情況或原因?qū)е聢缶?，?wù)必當(dāng)時向交通管理站說明原因。29 / 2
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