【導(dǎo)讀】江蘇省內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。江江蘇蘇省省交交通通運(yùn)運(yùn)輸輸廳廳航航道道局局

　　

【正文】 要求 表面 略有雜亂 ， 尺寸與設(shè)計(jì)要求略有差距 ，但 不影響外觀 表面 較雜亂，尺寸與設(shè)計(jì)相差較大 ，以致 影響外觀 表面 雜亂嚴(yán)重，嚴(yán)重影響外觀 植被覆蓋率 覆蓋面積達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 90%以上 覆蓋面積處于設(shè)計(jì)要求的 70%~90% 覆蓋面積處于設(shè)計(jì)要求的 50%~70% 覆蓋面積在設(shè)計(jì)要求的 50%以下 植被生長(zhǎng)狀況 生長(zhǎng)狀況良好 覆蓋面積 20%以下的植被生長(zhǎng)不良 覆蓋面積20%~40% 植被生長(zhǎng)不良，或發(fā)生輕微病害 但 無(wú)擴(kuò)展趨勢(shì) 覆蓋面積 40%以上的植被生長(zhǎng)不良，或發(fā)生較嚴(yán)重病害，有擴(kuò)展趨勢(shì) 生態(tài)性材料狀況 主要承擔(dān)工程特性 完好 ，或有 小于10%的材料 輕度損壞 10%~20% 的材 料輕度 損壞， 或有 小于 10%的材料中度損壞， 不影響正常使用 20%以上 的 材料 輕度損壞，或 10%~20%的材料 中度損壞 ， 影響正常使用 20%以上的材料中度 損壞，或 出現(xiàn)材料嚴(yán)重 損壞 ，嚴(yán)重影響正常使用 非主要承擔(dān)工程特性 完好 ， 或有小于10%的材 料 輕度損壞 10%~20%的 材料 輕度損壞，或 有 小于 20%的 材料 中度損壞 ， 不影響正常使用 20%~40% 的 材料輕度損壞 或 中度損壞 ， 影響正常使用 40%以上 的材料 中度損壞，或 20%以上的材料嚴(yán)重 損壞 ，嚴(yán)重影響正常使用 注 1：生態(tài)性材料指天然植被、天然木材、石材以及其他天然原生的非鋼筋混凝土材料。 注 2：生態(tài)性材料是否主要承擔(dān)工程特性（抗沖刷、抗撞擊、結(jié)構(gòu)受力）以該生態(tài)護(hù)岸的設(shè)計(jì)文件為依據(jù)。 注 3：本表中 生態(tài)性材料 的輕度 損壞指 材料發(fā)生少許變形、腐蝕，但不影響其工程特性；中度損壞指材料發(fā)生變形、腐蝕，以致影響其工 程特性；嚴(yán)重?fù)p壞指材料發(fā)生斷裂、破碎，以致失去其工程特性。 22 維護(hù) 措施 護(hù)岸維護(hù)應(yīng)根據(jù) 其 技術(shù)狀況檢查 評(píng)定 結(jié)果采取以下措施： a) 技術(shù)狀況為一類(lèi)的航道護(hù)岸可不進(jìn)行處理； b) 技術(shù)狀況為二類(lèi)和三類(lèi)的航道護(hù)岸，應(yīng)采取原樣修復(fù)的方法對(duì)護(hù)岸進(jìn)行維修； c) 技術(shù)狀況為四類(lèi)的航道護(hù)岸，當(dāng)采取局部加固措施即能彌補(bǔ)原護(hù)岸功能缺陷的，應(yīng)采取護(hù)岸局部加固措施，否則應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行護(hù)岸改、擴(kuò)建工程； d) 經(jīng)檢查和研究評(píng)定為無(wú)修復(fù)價(jià)值的航道護(hù)岸應(yīng)申請(qǐng)報(bào)廢，并應(yīng)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，實(shí)施護(hù)岸拆除新建工程； e) 達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限的航道護(hù)岸，應(yīng)對(duì)其結(jié)構(gòu)安全性能進(jìn)行 檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行 相應(yīng)的維護(hù)措施 。 護(hù)岸維修 維修部位 護(hù)岸維修的部位包括上部結(jié)構(gòu) ， 堤身結(jié)構(gòu) 與 護(hù)面 ，回填料與接岸結(jié)構(gòu)，護(hù)腳、 護(hù) 底、基床 等。生態(tài) 式 護(hù)岸的維修還應(yīng)包括植被、生態(tài)性材料以及其他生態(tài) 式 護(hù)岸的設(shè)計(jì)文件中規(guī)定的結(jié)構(gòu)部位。 上部結(jié)構(gòu)維修 護(hù)岸上部結(jié)構(gòu)的維修應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： a) 現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu)維修應(yīng)滿(mǎn)足 下列 要求 ： 1) 構(gòu)件外表及棱角出現(xiàn)局部較大損壞時(shí)應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)； 2) 防汛墻出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫和明顯傾斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)分析，采取相應(yīng)措施； 3) 墻體底板設(shè)有減壓排水孔的，應(yīng)保持排水孔通暢 ； 4) 上部 結(jié)構(gòu) 出現(xiàn)漏砂時(shí)應(yīng)及時(shí) 維修 處理。 b) 預(yù)制安裝上部結(jié)構(gòu)的維修養(yǎng)護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足 如下 要求 ： 1) 構(gòu)件外表及棱角出現(xiàn)局部較大損壞時(shí)應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)； 2) 預(yù)制構(gòu)件出現(xiàn)明顯滑移或產(chǎn)生錯(cuò)縫時(shí)應(yīng)及時(shí)分析處理； 3) 有擋土要求的構(gòu)件接縫出現(xiàn)漏砂時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。 堤身結(jié)構(gòu)與護(hù)面維修 護(hù)岸 堤身結(jié)構(gòu)與護(hù)面維修應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： a) 護(hù)面塊體有較大范圍的 、 明顯 的 稀疏且影響墊層穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)拋或調(diào)整； b) 堤身坡面有明顯變化，局部塌陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)、分析和處理； c) 有擋土要求的構(gòu)件接縫出現(xiàn)漏砂時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 23 回填料與接岸結(jié)構(gòu)維修 當(dāng)護(hù)岸回填料出現(xiàn)流失、掏空、塌陷或護(hù)岸接岸結(jié)構(gòu)沉降、位移較大時(shí)，應(yīng)采取 以下措施進(jìn)行修復(fù)： a) 修復(fù)排水孔、變形縫與其它裂縫； b) 補(bǔ)填回填料； c) 針對(duì)護(hù)岸接岸結(jié)構(gòu)的沉降、位移 現(xiàn)象 ， 應(yīng)分析原因 ，針 對(duì) 不同 原因 可 對(duì)接岸結(jié)構(gòu) 采取 加固、墊厚 或其它維修措施 。 護(hù)腳、 護(hù) 底、基床 維修 沿河岸水流較大的護(hù)岸， 護(hù)腳、 護(hù) 底、基床 有沖失時(shí)，應(yīng)適時(shí)修補(bǔ)加固 ， 可采用拋石、圍堰等方法 進(jìn)行 。 生態(tài) 式 護(hù)岸維修 生態(tài) 式 護(hù)岸的維修除應(yīng)參考以上有關(guān)規(guī)定執(zhí)行以外，尚應(yīng)對(duì)其植被、生態(tài)材料以及設(shè)計(jì)文件中除鋼筋混凝土以外的其他部分的損毀進(jìn)行修復(fù) ，其修復(fù)方法可參考以下措施： a) 對(duì)生態(tài) 式 護(hù)岸的植被、生態(tài)材料的損毀可采取植被補(bǔ)種、材料更換 的方式進(jìn)行修復(fù)； b) 對(duì)生態(tài) 式 護(hù)岸設(shè)計(jì)文件中除鋼筋混凝土以外的其他部分的損毀，宜參照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行原樣修復(fù)。 護(hù)岸 局部加固 護(hù)岸的局部加固可采取以下措施進(jìn)行： a) 當(dāng)護(hù)岸未進(jìn)行護(hù)底、護(hù)底范圍不足或護(hù)底材料不當(dāng) 而 導(dǎo)致護(hù)岸損壞嚴(yán)重時(shí)，可采用整體性和柔韌性較好的材料加強(qiáng)護(hù)底； b) 當(dāng)護(hù)岸回填 料 為吹填砂或土工砂袋，且由于護(hù)面厚度不足或結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致護(hù)岸 墻后回填 料 流失 和護(hù)岸沉陷時(shí)，可加拋?zhàn)銐蚝穸鹊膲K石或保砂性好的土工砂袋進(jìn)行加固； c) 經(jīng)常遭到 船舶靠船碰撞 破壞的護(hù)岸易損部位，可采用石籠、塊石混凝土或漿砌條石平豎插砌等結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 護(hù) 岸 改 、 擴(kuò)建 與 拆除新建 護(hù)岸拆除 護(hù)岸維護(hù)工程中涉及到的護(hù)岸拆除措施 應(yīng) 符合下列規(guī)定 ： a) 護(hù)岸拆除 措施 可 采取人工拆除 、 機(jī)械拆除 等 方式 進(jìn)行 ； b) 拆除施工應(yīng)充分考慮對(duì)周?chē)h(huán)境、居民生活的影響 ； c) 拆除施工應(yīng)提前了解施工位置附近的水下管線(xiàn)和構(gòu)筑物，合理安排施工措施，避免24 拆除施工對(duì)水下管線(xiàn)及構(gòu)筑物的破壞； d) 拆除棄渣的處理應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 中對(duì)疏浚棄土處理 的 有關(guān) 規(guī)定。 護(hù)岸改、擴(kuò)建與新建 護(hù)岸改、擴(kuò)建與拆除后新建的工程要求 應(yīng)滿(mǎn)足 下列規(guī)定： a) 護(hù)岸 的 改 、 擴(kuò)建 與護(hù)岸 拆除 后 新建工程應(yīng)根據(jù) 工程 需要進(jìn)行地基巖土勘查與試驗(yàn) ，對(duì)于不良、軟弱土層，應(yīng) 進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的地基處理方案； b) 護(hù)岸 的 改 、 擴(kuò)建 與護(hù)岸 拆除 后 新建工程應(yīng) 參照《 港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》重新進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、地基承載穩(wěn)定性和沉降滿(mǎn)足規(guī)范的要求； c) 生態(tài) 式 護(hù)岸的改建、擴(kuò)建 與 拆除 后 新建工程，應(yīng)參照 該 生態(tài) 式 護(hù)岸 原先的設(shè)計(jì)、施工文件，并根據(jù)工程需要提出 改建、擴(kuò)建 或 拆除新建 方案 。 8 維護(hù)疏浚 一般規(guī)定 維護(hù) 內(nèi)容 航道維護(hù)疏浚應(yīng)包括以下內(nèi)容： a) 根據(jù)航道測(cè)量 結(jié)果 ， 對(duì) 當(dāng)前 航道尺度 能否保證船舶 安全 通航 進(jìn)行分析評(píng)價(jià) ； b) 收集并參考待疏浚航段的相關(guān)基礎(chǔ)資料，確定斷面尺度及工程量； c) 對(duì)待疏浚航段 的土質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)，并合理地選擇 施工組織方案 ； d) 對(duì)疏浚棄土采取利用或處置的方式進(jìn)行處理。 浚前 測(cè)量分析 根據(jù)航道水下地形 典型斷面 測(cè)量的結(jié)果，當(dāng)航道的最小水深、最小底寬、最小彎曲半徑、斷面系數(shù) 等 航道 尺度 低于 本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)開(kāi)展航道維護(hù)疏浚。 基礎(chǔ)資料收集 航道維護(hù)疏浚除應(yīng) 分析 并 參考 該段航道的水下地形測(cè)量 或典型斷面測(cè)量 資料以外，還可收集、 分析 以下基礎(chǔ)資料： a) 對(duì)之前 已 經(jīng) 過(guò) 航道 整治 的 航段 ， 可收集、 參考 該航道 整治工程的設(shè)計(jì)文件與施工文件； b) 該 航段 （視情況 可增加 臨近航段）的水文 （包括水位、水流、泥沙 等 ） 、氣象資料 ； c) 該航段 、 地區(qū)的 土質(zhì)資料； d) 當(dāng)?shù)睾降赖倪\(yùn)行情況和使用要求。 25 斷面尺度與工程量 斷面尺度 航道維護(hù)疏浚的斷面尺度確定應(yīng)符合以下規(guī)定： a) 對(duì)于 經(jīng) 過(guò)航 道整治的航段， 航道維護(hù) 疏浚 可 參考其 航道整治工程所采用的底寬、水深、坡比等斷面尺度 ，并結(jié)合其上、下游航道尺度綜合確定 ； b) 對(duì)于未經(jīng)過(guò) 航道整治或需要重新確定斷面尺度的航道，其疏浚斷面的底寬、水深 應(yīng)滿(mǎn)足 本標(biāo)準(zhǔn) ~ 規(guī)定的航道 維護(hù)尺度 要求 ；其挖槽邊坡坡比應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、水動(dòng)力條件和擬采用的疏浚設(shè)備確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 挖槽邊坡坡比應(yīng)在進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析后確定 ， 必要時(shí) 可 通過(guò)試挖進(jìn)行驗(yàn)證； 2) 疏浚水域范圍或疏浚厚度較大，且土質(zhì)特性或水動(dòng)力環(huán)境出現(xiàn)較大變化時(shí)，應(yīng)在不同區(qū)段或深度采用不同的邊坡坡比；疏浚范圍或疏浚厚度較小時(shí)，即使土質(zhì)特性或水動(dòng)力環(huán)境出現(xiàn)較大變化，也可采用同一且較緩的邊坡坡比。 計(jì)算超 深 、超 寬 疏浚工程應(yīng)考慮疏浚作業(yè)的 垂向 和水平 偏差，在深度和寬度上分別增加計(jì)算超深和計(jì)算超寬。疏浚超深、超寬 的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： a) 各類(lèi)挖泥船計(jì)算超 深、超寬 值可按 表 15 確定； 表 15 各類(lèi)挖泥船計(jì)算超深 、超 寬 值（ m） 船型 絞吸挖泥船 抓斗挖泥船 計(jì)算超深 △ H 計(jì) 算超寬 △ B △ H /(1： m) 注 1： 內(nèi)河航道維護(hù) 疏浚的計(jì)算超寬 △ B 取計(jì)算超深 △ H 與邊坡系數(shù) (1： m)的比值。 注 2：對(duì)端部有縱向端坡的基槽和挖槽，其計(jì)算超長(zhǎng)值可與計(jì)算超寬值相同，端坡的坡比可與橫斷面邊坡坡比相同。 b) 對(duì)精度和安全有特殊要求的工程，應(yīng)結(jié)合土質(zhì) 特性計(jì)算確定最大允許超深、超寬 值。 工程量計(jì)算 內(nèi)河航道維護(hù) 疏浚通常采用斷面面積法計(jì)算 設(shè)計(jì)土方 工程量，并應(yīng)符合以下規(guī)定： a) 計(jì)算斷面的間距宜按測(cè)深線(xiàn)間距選取，挖槽的起點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、終點(diǎn)和不同類(lèi)別土質(zhì)的界面處均應(yīng)布設(shè)計(jì)算斷面； b) 挖槽端坡部分，除底端線(xiàn)及坡頂線(xiàn) 應(yīng)布設(shè)計(jì)算斷面外，在此兩斷面之間至少應(yīng)插入一個(gè)計(jì)算斷面； 26 說(shuō)明： ABCD —— 設(shè)計(jì)斷面； abcd —— 工程量計(jì)算斷面； △ B —— 計(jì)算超寬； △ H —— 計(jì)算超深； 1： m —— 設(shè)計(jì)坡比； H —— 設(shè)計(jì)深度； h —— 計(jì)算深度。 圖 3 疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖 c) 計(jì)算斷面應(yīng)與挖槽縱軸線(xiàn)垂直，不能垂直布設(shè)時(shí)， 應(yīng)按以下要求計(jì)算： 1) 計(jì)算斷面 每邊的超寬值應(yīng)按下式進(jìn)行調(diào)整 ： ?sin39。 bb ???