汽車電磁兼容技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】成為一個(gè)新的研究熱點(diǎn)。本文在介紹電磁兼容基礎(chǔ)上，引出了汽車兼容技術(shù)，最后對(duì)汽車。電磁兼容技術(shù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)做了綜述。作，又互不干擾，達(dá)到兼容狀態(tài)。這個(gè)概念有兩層含義，第一是電氣及電子設(shè)備要具有抵抗。礎(chǔ)、信號(hào)分析等學(xué)科與技術(shù)，其應(yīng)用范圍幾乎涉及到所有用電領(lǐng)域。靠地工作，又不對(duì)車外設(shè)備造成干擾，已成為汽車電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要課題。國(guó)外任何電子產(chǎn)品在應(yīng)用到汽車上之前，都必須經(jīng)過(guò)性能試驗(yàn)和EMC試驗(yàn)；在商業(yè)化。之前，必須經(jīng)過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)格的匹配試驗(yàn)和最為關(guān)鍵的技術(shù)要求——EMC認(rèn)證(國(guó)內(nèi)無(wú)此過(guò)程。由于EMC涉及到整車的安全性、可靠性，因此國(guó)外汽車。RIO)，1996年1月1日開(kāi)始實(shí)施，2020年10月1日全面強(qiáng)制實(shí)施。凡不符合該指令要求的新車。性內(nèi)容，于2020年1月1日開(kāi)始執(zhí)行，2020年1月1日全面執(zhí)行。全面執(zhí)行，逐步實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制執(zhí)行、增加技術(shù)條款，充分表明了EMC的特殊性。前出口到歐洲的汽車執(zhí)行ECER10；2020年1月1日起，在本土全面執(zhí)行ECER10。
【正文】 兼容性的程度正在提高。目前的 EMC研究還不能完全提供有效的解決汽車 EMC問(wèn)題的方法，還有待于進(jìn)一步發(fā)展。在整車系統(tǒng)分析上，逼近現(xiàn)實(shí)的建模和巨大的計(jì)算量之間的矛盾是要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，需要模型精確性和算法效率：專家系統(tǒng)有待于在實(shí)際應(yīng)用中不斷完善；伴隨著汽車技術(shù)發(fā)展出現(xiàn)的新問(wèn)題也需要不斷地發(fā)現(xiàn)和解決。實(shí)踐表明，解決整車 EMC問(wèn)題應(yīng)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，應(yīng)從汽車的電子部件開(kāi)始考慮，這是節(jié)省費(fèi)用、降低成本的關(guān)鍵，如果在產(chǎn)品定型后再解決 EMC問(wèn)題，難度相當(dāng)大，費(fèi)用也會(huì)百倍甚至更高地增加。 [13] 隨著我國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先 進(jìn)電子設(shè)備將越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車上。為了提高國(guó)產(chǎn)汽車的水平，以便打入國(guó)際市場(chǎng)并站穩(wěn)腳跟，盡快加強(qiáng)對(duì)汽車電磁兼容性的設(shè)計(jì)和檢測(cè)能力是十分必要和迫切的。我國(guó)汽車電磁兼容技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程將會(huì)加快，新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不斷地制定，舊標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不斷地被修訂。未來(lái) 2年內(nèi)將要制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有：GB《道路車輛一由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾限值和測(cè)量方法》； GB《道路車輛一南靜電放電引起的電磁騷擾限值和測(cè)量方法》；今后一段時(shí)期，將重點(diǎn)開(kāi)展汽車零部件的電磁兼容性研究與測(cè)試，以推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車電子電器部件技術(shù)的加速發(fā)展，提高國(guó)內(nèi)企業(yè)汽車電子電器部件的生產(chǎn)水平，加快我國(guó)汽車生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程在汽車電子電器都件的電磁兼容技術(shù)取得階段性成果的基礎(chǔ)上，我們將加強(qiáng)汽車整車的電磁抗擾性研究與測(cè)試，趕上國(guó)際汽車技術(shù)發(fā)展水平，提高國(guó)產(chǎn)汽車的整體水平。 [5] 參考文獻(xiàn)： [1]筱剛 主編．第 17屆全國(guó)電磁兼容學(xué)術(shù)會(huì)議論文集． [M]．電子工業(yè)出版社． 2020． [2]褓羅著，文印紅譯．電磁兼容導(dǎo)論． ． [M]人民郵電出版社． 1990． [3]徐立 .我國(guó)汽車無(wú)線電干擾特性的現(xiàn)狀和對(duì)策 ． [M] 安全與電磁兼容， 1996， [4]林艷萍 .汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn) ． [M]實(shí)驗(yàn)室及測(cè)試技術(shù) ， 2020． [M]楊克俊 .電磁兼容原理與設(shè)計(jì)技術(shù) [M]，人民郵電出版社， 2020 [5]徐立 .我國(guó)電磁兼容技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 [6]余長(zhǎng)泉 .汽車電磁兼容技術(shù)在中國(guó)，貴州大學(xué)科技學(xué)院 [7]遲秋玲 .汽車電磁兼容技術(shù)分析，黑龍江工程學(xué)院， 2020 [8]余召峰 . 國(guó)內(nèi)外汽車電磁兼容研究發(fā)展?fàn)顩r ,2020 [9]李明 .電磁兼容技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)， 2020 [10]韓亞平，汔車電磁兼容技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) [11]F Canavero,etc..” Numerical simulation for early EMC design of cars” 4th European conference of Electromagnic Compatibility(Brugge,Belgium),Tutorials ,1115 September 2020 [12]Christoph Testing of Automotive ＆ SCHWARZ,May 2020 [13]J A Flint,etc..The CEMCAR ProjectGeneric Cuidelines for the Modeling of Automotive EMC. [14] So1utlon of Initial Boundary Value Problems Invo1 ving Maxwel1’ s Equations in Isotropic Antennas and ,AP一 14(8)： 302—307 [15]R． Luebbers， Li Chen． FDTDCalculatlon of Radiation Patterns,Impedence and Gain for a Monopo1e Antennas on a Conducting Box． IEEE Tran． On Anten as and ． AP一 40(12)： 1577— 1583．
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