【導(dǎo)讀】隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作。專業(yè)名稱工程測(cè)量。湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院---工程測(cè)量專業(yè)設(shè)計(jì)書。畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)定表。姓名羅孝西學(xué)號(hào)202020112026存檔號(hào)。系別資源工程系專業(yè)工程測(cè)量班級(jí)1092. 答辯委員會(huì)意見:。姓名劉石磊職稱教師系部資源工程系。,設(shè)計(jì)內(nèi)容切合實(shí)際。,引用文獻(xiàn)必須注明來源;完成期限和主要措施:?!占Y料、問卷設(shè)計(jì)、調(diào)查與統(tǒng)計(jì)。1964年日本建成世界上第一條高速鐵路,世界高速鐵路發(fā)展經(jīng)歷了三次。高潮,最有代表性的國家是日本、法國、德國、意大利等。具備了建設(shè)高速鐵路的能力,迎來了我國高速鐵路建設(shè)新時(shí)代。支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。量測(cè),及時(shí)對(duì)隧道個(gè)別圍巖失穩(wěn)趨勢(shì)的區(qū)段提供了預(yù)報(bào),為施工單位及時(shí)調(diào)。整支護(hù)參數(shù)以及合理確定二次襯砌時(shí)間提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道開挖及初期支護(hù)后大約30d圍巖基本上穩(wěn)定,于是建議施工單位。及時(shí)施作二次襯砌。此論文是本生于2020年09月~2020年11月于湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院