【導(dǎo)讀】隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作。專業(yè)名稱工程測(cè)量。湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院---工程測(cè)量專業(yè)設(shè)計(jì)書。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)定表。姓名羅孝西學(xué)號(hào)202020112026存檔號(hào)。系別資源工程系專業(yè)工程測(cè)量班級(jí)1092. 答辯委員會(huì)意見：。姓名劉石磊職稱教師系部資源工程系。，設(shè)計(jì)內(nèi)容切合實(shí)際。，引用文獻(xiàn)必須注明來(lái)源；完成期限和主要措施：。～收集資料、問卷設(shè)計(jì)、調(diào)查與統(tǒng)計(jì)。1964年日本建成世界上第一條高速鐵路，世界高速鐵路發(fā)展經(jīng)歷了三次。高潮，最有代表性的國(guó)家是日本、法國(guó)、德國(guó)、意大利等。具備了建設(shè)高速鐵路的能力，迎來(lái)了我國(guó)高速鐵路建設(shè)新時(shí)代。支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。量測(cè)，及時(shí)對(duì)隧道個(gè)別圍巖失穩(wěn)趨勢(shì)的區(qū)段提供了預(yù)報(bào)，為施工單位及時(shí)調(diào)。整支護(hù)參數(shù)以及合理確定二次襯砌時(shí)間提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。測(cè)發(fā)現(xiàn)隧道開挖及初期支護(hù)后大約30d圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位。及時(shí)施作二次襯砌。此論文是本生于2020年09月～2020年11月于湖南理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院

　　

【正文】 度比較高的隧道，非接觸量測(cè)更方便，其具體量測(cè)方法與三維位移量測(cè)方法類似。 ，量測(cè)結(jié)果能反映淺埋隧道開挖過(guò)程中地表變形的全過(guò)程，其量測(cè)精度一般為土 1mm。淺埋隧道地表下沉量測(cè)的重要性，隨隧道埋深變淺而增大，如說(shuō)明表 51 所示。 埋深 重要性 測(cè)量與否 3BHo 小 不必要 2BHo3B 一般 最好量測(cè) BHo2B 重要 必需量測(cè) HoB 非常重要 必要列為主要量測(cè)項(xiàng)目 表 51 地表下沉量測(cè)斷面宜與洞內(nèi) 周邊位移和拱頂下沉量測(cè)設(shè)置在同一斷面，當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周圍增設(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。在隧道縱向 (隧道中線方向 )至少布置一個(gè)縱向斷面。在橫斷面上至少應(yīng)布置 11 個(gè)測(cè)點(diǎn)，兩測(cè)點(diǎn)的距離為 2～ 5m。在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置密一些，遠(yuǎn)離隧道中線應(yīng)疏一些。 地表下沉量測(cè)方法和拱頂下沉量測(cè)方法相似，即通過(guò)測(cè)點(diǎn)不同時(shí)刻標(biāo)高h(yuǎn),求出兩次量測(cè)的差值△ h，即為該點(diǎn)的下沉值。需要注意的是 ,參考點(diǎn) (基準(zhǔn)點(diǎn) )必須設(shè)置在工程施工影響范圍以外，以確保參考點(diǎn)， (基準(zhǔn)點(diǎn) )不下沉，并在工程開挖前對(duì)每一個(gè)測(cè)點(diǎn)讀取初始值。一般在距離開挖面前方 H+h 處（ H為隧道埋深， h 為隧道開挖高度 )就應(yīng)對(duì)相應(yīng)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行超前監(jiān)控量測(cè)，然后隨著工程的進(jìn)展按一定的頻率進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。在讀數(shù)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每個(gè)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)誤差不宜超過(guò) ，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò) 3 個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)時(shí)，對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)三次觀測(cè)，三次高程之差應(yīng)小于177。 ，取平均值作為初始值。 當(dāng)所測(cè)地層表面立尺比較困難時(shí) 。 可以在預(yù)理的測(cè)點(diǎn)表面粘貼膜片式反射器作為測(cè)點(diǎn)靶標(biāo)，然后用全站儀進(jìn)行非接觸量測(cè)。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 控制點(diǎn)的保護(hù) ，頂部嵌有金屬或瓷質(zhì)的標(biāo)志。標(biāo)石應(yīng)埋在地下，埋設(shè)地點(diǎn)應(yīng)選在地址穩(wěn)定、便于使用和便于保存的地方。 ，標(biāo)識(shí)牌上寫上（坐標(biāo)控制點(diǎn)，請(qǐng)勿動(dòng)）等字樣，防止被人破壞。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 第六章 監(jiān)控量測(cè)的具體實(shí)施過(guò)程 1． 隧道內(nèi)的數(shù)據(jù)采集 在這里，我們的數(shù)據(jù)采集是用全站儀進(jìn)行的，首先我們要根據(jù)隧道挖掘的方法 ：全斷面開挖法和二次臺(tái)階法來(lái)確定埋點(diǎn)個(gè)數(shù)，全斷面開挖法要在斷面上埋設(shè) 7 個(gè)點(diǎn)，二次臺(tái)階法則需要埋設(shè)三個(gè)點(diǎn)，然后再埋設(shè)得點(diǎn)位上貼上反光貼片 如圖 61，采集數(shù)據(jù)時(shí)則需要將儀器架好然后將激光點(diǎn)打在反 光貼片的正中心點(diǎn)上，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集，需要注意的是每次數(shù)據(jù)采集完成后要及時(shí)的將數(shù)據(jù)導(dǎo)出、處理。 圖 61 監(jiān)控量測(cè)點(diǎn) 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 圖 62 監(jiān)控量測(cè)點(diǎn) 及 標(biāo)識(shí) 牌 如圖 62， 同一斷面埋設(shè)的點(diǎn)位的最下邊的點(diǎn)位上要掛標(biāo)識(shí)牌，上面要表明斷面里程，埋點(diǎn)日期以及責(zé)任人。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 圖 63 點(diǎn)位反光貼片 圖 63 中白色的就是 監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)及標(biāo)識(shí)牌 。 2． 對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn) 行的處理 在這一過(guò) 程中 ，我們 需要用 到 excel，首先 如圖 將采集 好 的數(shù) 據(jù)導(dǎo) 入excel，構(gòu)成無(wú)接觸式收斂的圖表。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 表 61 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)記 錄 表 如表 61 是正確的圖表，數(shù)據(jù)輸入進(jìn)去后根據(jù)公式計(jì)算的與前次收斂值隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 會(huì)從第二行開始逐漸遞減，直到 0 為止收斂速率總的方向是逐漸減小的，最后也是趨近于 0。 其中的日期是采集數(shù)據(jù)的日期， A、 B 是兩個(gè)測(cè)點(diǎn)然后根據(jù)上表的 z 值，也就是測(cè)站高程值編著 表 62。 表 62 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 拱 頂下 沉 量測(cè) 記 錄表 表 62 是關(guān)于隧道拱頂下沉的監(jiān)測(cè)圖表與前次下沉值也是逐漸趨近于 0的，下沉速率隨著監(jiān)控次數(shù)也是無(wú)限趨近于 0。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 如果導(dǎo)入數(shù)據(jù)后根據(jù)公式計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)是按照如 6 62 兩張圖表的規(guī)律變化的，那么說(shuō)明采集的數(shù)據(jù)是正確的，我們則需要在這個(gè)基礎(chǔ)上添加變化曲線，使數(shù)據(jù)更加的直觀，反之則需要重新采集數(shù)據(jù)直到合格為止。 添加曲線過(guò)程如 下表 63： 表 63 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)記 錄 表 首先將 表 63 中藍(lán)色的一列變換成正數(shù)，將此列公式乘以 1； 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 表 64 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)記 錄 表 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 表 65 無(wú)接觸式監(jiān)控量測(cè)水平凈空變化量測(cè)記錄表 點(diǎn)擊工具欄上的‘插入’ — ‘圖表’如上圖 表 65，選擇折線圖，點(diǎn)擊下一步 ； 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 表 66 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)記 錄 表 點(diǎn)擊‘系列’，然后輸入，名稱， X 值（時(shí)間跨度行）， Y 值（總收斂值行）， 如表 66， 點(diǎn)擊‘下一步’； 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 表 67 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)記 錄 表 如表 67， 在曲線上的點(diǎn)上右擊選擇‘添加趨勢(shì)線’，選 擇‘對(duì)數(shù)’，然后點(diǎn)擊左上邊的‘選項(xiàng)’； 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 34 表 68 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)記 錄 表 將‘顯示公式’和‘顯示 R 平方值’勾選上，然后點(diǎn)擊‘確定’， 如表68。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 表 69 無(wú)接觸式監(jiān)控 量測(cè) 水 平凈 空 變化 量 測(cè)曲 線 變化 圖 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 36 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 37 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 38 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39 以上四張表是 2020 年 4 月 6 號(hào)交予監(jiān)理檢查的里程為 DK349+502 的數(shù)據(jù)報(bào)表。 隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 40 致 謝 時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)走過(guò)了自己的大學(xué)生活。這里，我想 感謝 我的導(dǎo)師 尹輝增老師 。 在 我的 論文的寫作過(guò)程中 ，尹老師 給了我許許多多 有意的 幫助和關(guān)懷。 在我印象中， 尹 老師 同時(shí)也是 是一位 學(xué)識(shí)淵博、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，待人 平和 ， 值得尊重的老師， 在 尹 老師的悉心指導(dǎo) 下 ，我 感覺我 不止 學(xué)到了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，也在 待人處事 方面 受益良多 ； 他 對(duì)工作的積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、有條不紊、實(shí)事求是的態(tài)度， 深深地感染了我 ，使我 獲益匪淺 。在此 人 向 尹輝增 老師表示衷心的感謝和深深的敬意。 在這里，我同時(shí)要 感謝 在我求學(xué)過(guò)程中給予我?guī)椭母魑焕蠋煟?他們細(xì)心指導(dǎo) 和無(wú)微不至的關(guān)懷是我在 學(xué)習(xí)與研究 中不斷進(jìn)取與創(chuàng)新的動(dòng)力所在。因 此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬 ，以表達(dá)我最誠(chéng)摯的敬意！ 老師 ， 你們辛苦了。隧道施工監(jiān)控測(cè)量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 41 參 考 文 獻(xiàn) 1.《鐵 路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 (TB101212020) 2.《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》 GB503081999 3.《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》 DB11/4902020 4.《工程測(cè)量規(guī)范》 GB500262020 10 5.《巖土工程監(jiān)測(cè)規(guī)范》 YS52291996 6.《地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)規(guī)程》 DZ／ T01331994 7.《地面沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》 DD202002 8.《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB1010199 9.《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號(hào)）