【導(dǎo)讀】達(dá)到沉箱的水平運(yùn)輸目的。另我公司還創(chuàng)造出了氣囊頂升沉箱出坑法，代替了傳統(tǒng)的灌沙法，簡(jiǎn)化了沉箱出坑工藝，節(jié)省了工時(shí)，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。沉箱陸上出運(yùn)的工藝流程如圖1-1：。到縱向出運(yùn)通道要臨時(shí)支墊等待上船，需要使用20³25枕木進(jìn)行支墊沉箱。氣囊起重高度為，氣囊承載寬度為，總寬度；為保持沉箱的穩(wěn)定性應(yīng)在沉箱下隨時(shí)保持有6條氣囊支撐的狀態(tài)。氣囊實(shí)際最大壓強(qiáng)小于氣囊的工作壓強(qiáng)，因此使用6條氣囊出運(yùn)沉箱是安全的。加上接應(yīng)氣囊4條，出運(yùn)沉箱共需使用氣囊10條。全可以滿(mǎn)足要求。因?yàn)槌料漕A(yù)制后的出坑方法建議采用新工藝“氣囊頂升法”，溝槽高度45cm寬度為,木高度25cm，取出枕木，使沉箱的重量坐落在高強(qiáng)度氣囊上，準(zhǔn)備牽引出運(yùn)。Q—重物自重，t；α—坡道傾角，；u—坡道摩擦系數(shù)。

　　

【正文】 ４０％報(bào)廢，當(dāng)不足４０％時(shí)，按表５折減系數(shù)折減后報(bào)廢 表 4 鋼絲徑向磨損 １０ １５ ２０ ２５ ３０～４０ ＞４０ 或銹蝕量％ 折減系數(shù)％ ８５ ７５ ７０ ６０ ５０ ０ ｃ吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品用鋼絲繩?。ǎ幔ǎ猓╉?xiàng)的５０％； ｄ鋼絲繩直徑減少達(dá)公稱(chēng)直徑的７％，報(bào)廢； ｅ鋼絲繩出現(xiàn)扭結(jié)、壓扁、折彎、波浪形、籠形、斷股、芯子外露、在高溫環(huán)境下作 注：繩卡數(shù)目中未包括安全繩卡。 沉箱出運(yùn)方案 第 21 頁(yè) 共 23 頁(yè) 業(yè)顏色明顯改變者應(yīng)立即報(bào)廢。 ７鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。 ８捆綁用繩應(yīng)妥善保管，定期檢驗(yàn)。 1． 3 滑輪、卷筒 1． 3 ． 1滑輪、卷筒的直徑應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： Ｄ滑 ≥ ｈ 2ｄ繩 Ｄ卷 ≥ ｈ 1ｄ繩系數(shù)ｈ 1ｈ 2見(jiàn)表 5 機(jī)械工作級(jí)別 ｈ 1 ｈ 2 Ｍ 1Ｍ 2Ｍ 3 ４ １６ Ｍ 4 16 18 Ｍ 5 18 20 Ｍ 6 20 22． 4 Ｍ 7 22． 4 25 Ｍ 8 25 28 （２）滑輪槽應(yīng)光潔，不應(yīng)有損傷鋼絲繩的缺陷。 （３）滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩槽的裝置。 （４）滑輪出現(xiàn)下列情況之一，則應(yīng)報(bào)廢。 （ａ）裂紋； （ｂ）輪槽壁厚磨損量達(dá)原厚度２０％； （ｃ）因磨損輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的５０％。 （５）滑輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)中不應(yīng)明顯的跳動(dòng)與偏擺。 （６）滑輪軸不應(yīng)有裂紋和嚴(yán)重的磨損（不超過(guò)原直徑５％）并處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。 （７）卷筒出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)報(bào)廢： （ａ）裂紋 （ｂ）卷筒壁厚磨損量超過(guò)原厚的２０％。 （８）卷筒軸不準(zhǔn)有裂紋和嚴(yán)重的磨損。 2．氣囊使用 2． 1 氣囊應(yīng)規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)使用，嚴(yán)禁超壓使用。 2． 2 氣囊使用中，充氣人員應(yīng)在充氣嘴側(cè)面操作，充氣嘴直對(duì)方向嚴(yán)禁站人；必要時(shí)要加 裝防護(hù)板。 2． 3 氣囊使用放置時(shí)，充氣嘴應(yīng)突出重物邊緣 200— 300mm 左右，但不宜過(guò)長(zhǎng)；絕對(duì)禁止接長(zhǎng)管或爬入重物底部充氣。 2． 4氣囊頂起重物時(shí)，取底部支撐物應(yīng)快捷迅速，先中間后邊緣，同一軸線(xiàn)上支撐物取完時(shí)，兩邊應(yīng)暫時(shí)用易搬運(yùn)的支撐物墊牢靠，出運(yùn)最后時(shí)刻快速拆除。 2． 5 氣囊頂起重物，取兩氣囊間支撐物，嚴(yán)禁斜拉或靠著氣囊拉，避免氣囊被支撐物邊緣劃傷或劃破而引起爆破事故。 2． 6 舊氣囊使用前，應(yīng)先打壓試驗(yàn)，檢查是否漏氣、破損、如第一層簾布層破損；有洞疤；有劃痕等應(yīng)降級(jí)使用，氣囊發(fā)現(xiàn)老化的，可視老化程度慎用或 禁用。 2． 7 應(yīng)給絞車(chē)起重等主操作者，配備步話(huà)機(jī)，以便現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，避免因步調(diào)不一致而發(fā)生的事故。 2． 8 氣囊充氣頭的壓力表是氣囊使用的守護(hù)神，一旦發(fā)現(xiàn)失靈或損壞應(yīng)立即更換，嚴(yán)禁帶病沉箱出運(yùn)方案 第 22 頁(yè) 共 23 頁(yè) 使用。 2． 9 氣囊頭上的壓緊螺母、堵頭、球閥、壓力表等，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固。 2． 10 氣囊填入時(shí)，應(yīng)和對(duì)面的受壓氣囊保持距離，絕對(duì)避免滾動(dòng)氣囊壓上待用氣囊。 2． 11 氣囊受出時(shí)，應(yīng)避免鋼絲繩磨擦氣囊表面，萬(wàn)不得已時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩和氣囊間加木板或其它隔離物。 2． 12 不能用帶毛刺的舊鋼絲繩吊運(yùn)氣囊，以免劃傷扎傷氣囊。 2． 13 氣囊不 能在地上拖運(yùn)，以避免磨破，磨損簾布層。 2． 14 氣囊出運(yùn)重物時(shí)，最后一根氣囊應(yīng)及時(shí)放氣，并且后面不能站人，以免氣囊彈出傷人。 2． 15 重物底部，嚴(yán)禁有人進(jìn)入。 2． 16 重物較長(zhǎng)時(shí)間靜止不動(dòng)，應(yīng)用支撐物四周墊實(shí)，同時(shí)氣囊排氣放壓，使重物全部力量作用于支撐物上。禁止氣囊較長(zhǎng)時(shí)間受壓。 2． 17 氣囊在工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡量避免陽(yáng)光暴曬及風(fēng)吹雨淋。 3．重物搬運(yùn)用氣囊使用工藝規(guī)程 3． 1 重物檢驗(yàn) 3． 1． 1重物檢驗(yàn)，應(yīng)有足夠的剛性，其重量誤差177。 5%。 3． 1． 2 檢查重物底部和所有可能與氣囊接觸的部件或部位，如有毛刺、 焊瘤、棱角、尖銳物等損害氣囊出運(yùn)安全的，均應(yīng)圓滑或磨平。 3． 1． 3測(cè)量重物尺寸，確定和標(biāo)示物體重心線(xiàn)位置及氣囊擺放的位置。 3． 2 地面檢驗(yàn) 3． 2． 1 氣囊所要經(jīng)過(guò)的地面應(yīng)平整清潔，如地面有尖銳物、石頭、溝漕、凹坑等阻礙施工的因素應(yīng)提前解決，以免損傷氣囊 3． 2． 2地面左右水平度不得＞ 80mm。 3． 2． 3若有坡道，坡度應(yīng)根據(jù)重物的重量、尺寸大小來(lái)計(jì)算確定，坡度一般不大于 1： 7。 3． 3 機(jī)具作業(yè)規(guī)定 3． 3． 1卷?yè)P(yáng)機(jī) a一般選用低速卷?yè)P(yáng)機(jī)，速度為 3— 6m/min。 b卷?yè)P(yáng)機(jī)使用的鋼絲繩及各種構(gòu)件應(yīng)和重物的牽 引力相匹配，安全系數(shù)一般為 3— 5倍。 c 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引重物，移動(dòng)速度不得大于 6m/min。對(duì)自重小于 200 T 的物體，移動(dòng)速度可以適當(dāng)增加。 d卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩必須經(jīng)常檢查，定期保養(yǎng)、定期更換。 e卷?yè)P(yáng)機(jī)所需用電配置符合規(guī)定。 3． 3． 2空氣壓縮機(jī) a空壓機(jī)的儲(chǔ)氣罐上應(yīng)安裝可調(diào)節(jié)的限壓閥門(mén)。 b空壓機(jī)所需用電配置符合規(guī)定。 3． 4 氣囊作業(yè)規(guī)定 3． 4． 1 氣囊在使用前，檢查氣囊的工作壓力、試驗(yàn)壓力等各項(xiàng)性能，是否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。氣囊應(yīng)在規(guī)定的工作壓力內(nèi)使用，嚴(yán)禁超壓使用。 3． 4． 2放置氣囊時(shí)，應(yīng)按規(guī)定 對(duì)稱(chēng)均勻放置，禁止人員進(jìn)入重物底部。 3． 4． 3氣囊頂起重物后，拿取重物底部的支墊物應(yīng)迅速，先中間后兩邊。 3． 4． 4重物出運(yùn)前，應(yīng)將前置氣囊鋪放完畢，出運(yùn)時(shí)以次類(lèi)推。 3． 4． 5 氣囊在出運(yùn)重物使用時(shí)，充氣人員應(yīng)站在氣囊嘴的側(cè)面進(jìn)行充氣操作；氣囊嘴直對(duì)方向禁止站人，必要時(shí)加裝防護(hù)板。 3． 4． 6 重物較長(zhǎng)時(shí)間靜止不移，應(yīng)用支墊物將重物墊起，氣囊排氣減壓，使重物重量作用于支墊物上。 3． 5 安全保障 沉箱出運(yùn)方案 第 23 頁(yè) 共 23 頁(yè) 3． 5． 1施工人員穿著必要的防護(hù)用品。 3． 5． 2計(jì)算確定各種機(jī)械、設(shè)備、材料的使用系數(shù)和安全系數(shù)。 3． 5． 3各 種機(jī)械、設(shè)備的定期保養(yǎng)和更換 3． 5． 4施工人員對(duì)氣囊、機(jī)械、設(shè)備、材料使用性能的掌握。 3． 5． 6 配備步話(huà)機(jī)，給現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員每人配備一部步話(huà)機(jī)，以便統(tǒng)一指揮，避免操作不一致。 3． 6 氣囊保管 3． 6． 1 氣囊在使用完畢后應(yīng)及時(shí)收回，清理表面污垢，檢查氣囊損傷情況，如有損傷需及時(shí)修補(bǔ)。 3． 6． 2氣囊應(yīng)保持干燥，如氣囊內(nèi)有水，將氣囊嘴兩端堵頭卸開(kāi)，將氣囊內(nèi)的水倒出。 3． 6． 3氣囊長(zhǎng)期不用，應(yīng)在氣囊內(nèi)、外涂充滑石粉，平直擺放。 3． 6． 4氣囊的儲(chǔ)存條件：避光、避免曝曬，避免長(zhǎng)期風(fēng)吹雨淋，相對(duì)濕 度 65%左右，溫度 40℃— 40℃，遠(yuǎn)離油脂等腐蝕性物質(zhì)。