大型預(yù)制沉箱施工工藝-資料下載頁(yè)
2025-10-11 14:51本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】頭泊位，碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)2100米。碼頭泊位采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。港為輔助的廣州港區(qū)新格局，對(duì)廣州建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港具有重大意義。我局施工的的5#、6#碼頭為兩個(gè)5~10萬(wàn)噸級(jí)碼頭。碼頭前沿設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-17m。南地區(qū)最大的沉箱結(jié)構(gòu)。沉箱下部為拋石基床，沉箱間設(shè)置混合倒濾井，后。側(cè)為拋石小棱體和倒濾層，棱體后回填、吹填砂。部,緊臨南沙港區(qū)一期工程下游，經(jīng)緯度為113°40′E、22°40′N(xiāo)附近。本地區(qū)潮流屬不規(guī)則半日潮流，每日出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮?？拷尕晡骱降赖牧魉佟８壑诽幦鄙賹?shí)測(cè)潮流資料，據(jù)1992年7月2-4日的。，落潮最大流速為。岸壁區(qū)設(shè)計(jì)流速取值/s，底模鋪設(shè)用水準(zhǔn)儀抄平后，并在底胎模上鋪。間的高度，增加吊索于綁扎架之間的夾角，進(jìn)一步減少降低其彎矩的量。上兩點(diǎn)大大以降低綁扎架的彎曲變形的產(chǎn)生，確保了整個(gè)鋼筋籠的整體性。鋼筋綁扎完好后用夾具將縱向鋼筋?yuàn)A在綁扎架上，以保鋼筋籠順。搭接綁扎，搭接的長(zhǎng)度依照規(guī)范要求為35d。綁扎完畢吊出綁扎架進(jìn)入下一
【正文】 險(xiǎn)情況。如果逆潮流航行，要盡量選擇潮差最小的時(shí)候（潮流速最?。Ａ硗?，需要充分考慮到風(fēng)力影響，一般海上風(fēng)力大于 6 級(jí)，就不宜進(jìn)行拖帶及安裝作業(yè)。 用拖輪拖帶沉箱一定要充分考慮到各種不利因素，作好搶險(xiǎn)預(yù)案。比如，施工現(xiàn)場(chǎng)附近應(yīng)有備用拖輪或錨艇，防止一艘拖輪失去動(dòng)力后，有馬上有新的動(dòng)力補(bǔ)充；拖輪上的拖帶纜繩應(yīng)備至少雙份，防止拖帶纜繩意外斷裂，馬上有新的纜繩補(bǔ)充。 安裝方案 沉箱從半潛駁卸駁后，拖輪靠 近沉箱，由在沉箱作業(yè)平臺(tái)的操作工人協(xié)助，系好拖帶纜繩。然后拖帶到安裝位置。將待安沉箱與已安裝的沉箱用交叉纜繩系緊，拖輪解纜離開(kāi)。然后向沉箱中加水下沉，通過(guò)手拉葫蘆對(duì)沉箱進(jìn)行調(diào)整。見(jiàn)下圖。 拖輪④③②①沉箱安裝示意圖 ①②用于調(diào)整沉箱前后錯(cuò)牙已安沉箱待安沉箱拖輪 ③④用于調(diào)整沉箱間距注: ①②③④為1 0 T 手拉葫蘆 封口沉箱的安裝工藝 現(xiàn)場(chǎng)條件 根據(jù)業(yè)主的統(tǒng)一安排，預(yù)留 2 只沉箱的位置不安裝，作為后方拋砂的船只通道，等待拋砂基本完成后，進(jìn)行封口。根據(jù)前期沉箱安裝的控制，最后一只封口沉箱留有 26cm 的間隙（設(shè)計(jì)為 8+8=16cm）。其余所有的沉箱都已經(jīng)安裝 完畢，形成了一個(gè)封閉的港灣。待安裝的沉箱就以浮游狀態(tài)儲(chǔ)存在港灣中（為了避風(fēng)浪，保護(hù)沉箱），用纜繩帶緊，靠在已安裝的沉箱內(nèi)側(cè)。沉箱吃水（比浮游穩(wěn)定的吃水多 ），主要考慮到港灣中無(wú)浪，對(duì)穩(wěn)定的影響首要是風(fēng)，所以增加吃水以減少水上暴露的面積。 ⑥⑤④③②①滑輪落潮水流方向注: ①②③④為1 0 T 手拉葫蘆, 主要作用是調(diào)整沉箱姿態(tài) ⑤⑥為滑輪,用于調(diào)整沉箱的位置60 0 T 方駁作業(yè)船待安沉箱已安沉箱 已安沉箱封口沉箱安裝示意圖 沉箱安裝有相當(dāng)大的難度。首先，封口的季節(jié)是冬季（ 1月份），海面上一直有風(fēng)浪，浪高 以上。沉箱在風(fēng)浪的影響下，姿態(tài)不穩(wěn)定，如果沉箱不能保證以垂直的姿態(tài)，就很難進(jìn)入到預(yù)留的口 門(mén)中。其次，沉箱進(jìn)入口門(mén)中，受潮流和浪的雙重影響，很難固定，就是說(shuō)在沉箱加水下沉的過(guò)程中，沉箱一直在擺動(dòng)，在沉箱落底的瞬間，能否保證位置準(zhǔn)確無(wú)誤是安裝能否成功的關(guān)鍵。在其次，口門(mén)處的水流不但流速大，而且局部有回流、紊流，當(dāng)沉箱進(jìn)入口門(mén)后，底流速會(huì)使沉箱一直保持在傾斜狀態(tài)。 安裝要點(diǎn) 根據(jù)以上分析，確定如下安裝要點(diǎn)： ①選擇落潮時(shí)開(kāi)始安裝，平潮潮流速接近為零時(shí)落底； ②將 600T 的方駁工作船駐位在口門(mén)外側(cè)，阻斷波浪的傳播，將波浪的影響降低到最大限度； ③采用多組滑輪和葫蘆，對(duì)沉箱進(jìn)行強(qiáng)制姿態(tài)調(diào)整； ④安裝完成后，需要對(duì)沉箱進(jìn)行加固； 實(shí)施 根據(jù)事先擬訂的方案，經(jīng)過(guò)多次調(diào)整平衡沉箱的浮游姿態(tài)，沉箱很順利地就進(jìn)入了口門(mén)。但是在安裝過(guò)程中對(duì)沉箱的前后位置調(diào)整相當(dāng)困難，最后快落底時(shí)，沉箱突然滑動(dòng)，將 2 只葫蘆拉斷，好在時(shí)間還比較充裕，又重新抽水，起浮 40cm后重新安裝。一次成功。 安裝完成后，保留所有的手拉葫蘆緊張狀態(tài)。第二天到現(xiàn)場(chǎng)檢查后發(fā)現(xiàn)，沉箱向岸側(cè)位移 20cm， 2 只葫蘆拉斷。不得不重新起浮安裝，第二次沒(méi)有成功，第三次安裝，完成后對(duì)沉箱進(jìn)行了加固捆綁才成功。 沉箱穩(wěn)定后，上游錯(cuò)牙 3cm，間隙 12cm，下游錯(cuò)牙 5cm，間隙 14cm。應(yīng)該說(shuō)是比較理想的。 安裝總結(jié) 南沙港二期 6泊位工程共 36 只沉箱，安裝質(zhì)量全部為優(yōu)良。一次成功率在 60%。有個(gè)別沉箱經(jīng)過(guò)了多次調(diào)整。 影響安裝質(zhì)量的原因很多，根據(jù)我們的體會(huì)，影響最大的有兩點(diǎn)，一是基床整平的質(zhì)量，包括：平整度、坡度、密實(shí)度、是否有浮淤等；二是要掌握潮流，特別是流速，對(duì)安裝的影響最大。一定要充分掌握當(dāng)?shù)氐某绷饕?guī)律，有條件的最好實(shí)測(cè)。不能完全依賴(lài)《潮汐表》。 六總結(jié)
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