大型預制沉箱施工工藝-免費閱讀
【正文】 有個別沉箱經(jīng)過了多次調(diào)整。一次成功。沉箱吃水（比浮游穩(wěn)定的吃水多 ），主要考慮到港灣中無浪，對穩(wěn)定的影響首要是風，所以增加吃水以減少水上暴露的面積。然后拖帶到安裝位置。 見 下圖 。 500T 起重船安裝 當半潛駁下潛位置距離安裝位置比較近，起重船不需起錨即可通過絞錨移位到安裝位置時，可以直接采用起重船進行安裝。 2. 安裝工藝 定位船安裝 第一只沉箱安裝時，通常情況下是粗安，待第二只沉箱安裝完成后，利用第二只沉箱作為依托，將第一只沉箱趁低潮抽水起浮后，用滑輪或手拉葫蘆進行調(diào)整，精確安裝。沉箱安裝就位完成后，要一直加水到所有的倉格滿水。 沉箱運輸 底胎模拆除后，同時對所有氣囊進行沖氣，捆綁沉箱，依靠 卷揚機牽引沉箱底部氣囊滾動將沉箱牽引至出運通道，到達出運通道。依照此循環(huán)來完成整個沉箱的澆注。外模四角用螺絲和對拉絲上緊 。鋼筋綁扎完好后用夾具將縱向鋼筋夾在綁扎架上，以保鋼筋籠順利吊起和整個鋼筋籠的整體性和穩(wěn)定性！整個綁扎架的斷面尺寸與沉箱構造筋相符保證了沉箱的鋼筋保護層的尺寸滿足設計要求。 墻身芯模支立示意圖（ 7） 鋼筋成型工藝： 底板鋼筋直接在底胎模上進行綁扎。墊塊安裝用水準儀抄平。 沉箱結構簡介 6泊位工程的預制沉箱共計 36 件，每件沉箱長 米，寬15 米，高 米，內(nèi)有 12 個空格，外墻厚 380mm 和 350mm，內(nèi)墻厚300 和 200mm，一端帶有長 1000mm 前趾 ，底板厚 650mm，加強角尺寸為 200mm*200mm，混凝土標號為 C40，單件沉箱方量為 895m3，重量為 2237t，混凝土總方量量為 32220m3。 40′ E、 22176。 碼頭泊位采用重力式沉箱結構。碼頭面高程為 +：壁岸結構采用重力式沉箱結構方案，沉箱 長 ，寬 15m，高 ，單個沉箱重 2237t，為華南地區(qū)最大的沉箱結構。落潮平均流向 133176。 底板 模板結構示意圖（ 3） 側(cè)模下口采用海綿條進行止?jié){。在第一次墻身拆模板后將底板的圓臺螺母用扳手取出，將圓臺缺口用 C40 混凝土進行修補。以上兩點大大以降低綁扎架的彎曲變形的產(chǎn)生，確保了整個鋼筋籠的整體性。澆注完 2 個底板后，拆除內(nèi)模，吊入 12 個內(nèi)綁扎平臺，內(nèi)綁扎平臺下部焊接推拉盒，安放在底板預留備墻身內(nèi)模支撐用的缺口中做為支撐。 與此同時進行第 二個沉箱的第一層墻身的鋼筋籠的安裝、綁扎和內(nèi)平臺及底板外模板的拆除工作。 四、 沉箱出運 整個沉箱構件預制完、整體達到強度后方以開始進行沉箱出運，沉箱預制在我廠施工場地的 3區(qū)、 4 區(qū)和 5 區(qū)進行， 4 區(qū)還作為出運通道，整個出運過程的工藝流程如下： 縱向氣囊安放、頂升沉箱 → 沉箱用墊木支撐、氣囊放氣 → 底胎模拆除 → 縱向 氣囊安放、頂升沉箱 → 卷揚 機牽引沉箱至出運通道 → 沉箱用墊木支撐、氣囊放氣 → 橫向氣 囊安放、頂升沉箱 → 卷揚機牽引至出運碼頭 → 裝船。特別是有無回淤情況，對潛水員能明顯探摸到的浮淤，必須用清淤船進行清淤。 安裝定位采用 GPS 即時定位。首先，挖泥船靠近儲存場，將待安沉箱固定在 8m3 的抓斗挖泥船一側(cè)船舷，通過絞錨達到安裝30cm3挖泥船8M 抓斗錨機錨機待安沉箱安裝位置一期預留沉箱第一只沉箱安裝示意圖位置，當開始落潮且接近平潮時沉箱加水下沉（加水的時間需要計算，加水完成應是平潮）。但是起重船安裝有④③ 為鋼絲纜繩④③②①注:①②為10T手拉葫蘆已安沉箱 待安沉箱起11 號起重船安裝沉箱示意圖個缺點，那就是占用的水域面積太大（ 200m*300m），嚴重影響旁邊其他工序施工，當施工水域船只密集時，不建議采用此種安裝方法。 用拖輪拖帶沉箱一定要充分考慮
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