【正文】 屬于高位轉換。 67 特殊類型高層建筑和超限大跨度空間結構 注：表中大型建筑工程的范圍，參見 《 建筑工程抗震設防分類標準 》 GB50223 ? 僅屋蓋部分采用鋼結構，整個結構抗側力體系仍為鋼筋混凝土，不超限。 序號 簡稱 簡要涵義 1 特殊類型高層建筑 抗震規(guī)范、高層砼結構規(guī)程和高層鋼結構規(guī)程暫未列入的其他高層建筑結構， 特殊形式的大型公共建筑及超長懸挑結構，特大跨度的連體結構等 2 超限大跨空間結構 屋蓋的跨度大于 120m或懸挑長度大于 40m或單向長度大于 300m，屋蓋結構形式超出常用空間結構形式的大型列車客運候車室、一級汽車客運候車樓、一級港口客運站、大型航站樓、大型體育場館、大型影劇院、大型商場、大型博物館、大型會展中心、特大型機庫等 68 抗規(guī)、高規(guī)和高鋼規(guī)已列入的 高層建筑結構類型 ? 鋼筋混凝土結構：框架結構 、 框架 抗震墻結構 、 抗震墻結構 、 部分框支抗震墻結構 、 框架 核心筒結構 、 筒中筒結構 、 板柱 抗震墻結構 。 ? 鋼結構：框架結構 、 框架 支撐結構 、 框架 抗震墻板結構 、各類筒體結構 。 ? 鋼 混凝土組合結構：鋼框架 鋼筋混凝土抗震墻結構 、 鋼框架 鋼筋混凝土筒體結構 、 型鋼混凝土或鋼管混凝土框架 鋼筋混凝土抗震墻結構 、 型鋼混凝土或鋼管混凝土框架 鋼筋混凝土筒體結構 。 69 大型建筑工程的范圍 （ 《 建筑工程抗震設防分類標準 》 GB 50223） ? 大型列車客運候車室：最高聚集人數(shù)大于 6000人； ? 一級汽車客運候車樓：日發(fā)送旅客大于 7000人次； ? 一級港口客運站：設計旅客聚集量大于 2500人； ? 大型體育場：觀眾座位容量不少于 30000人或每個結構區(qū)段座位容量不少于 5000人； ? 大型體育館：觀眾座位容量不少于 4500人； ? 大型影劇院：指累計座位不少于 1200座且其中至少有不少于 500座的大廳。 ? 大型商場：一個區(qū)段建筑面積大于 17000m2或營業(yè)面積大于 7000m2； ? 大型博物館：建筑規(guī)模大于 10000m2； ? 大型展覽館、大型會展中心：容納人數(shù)不少于 5000人。 70 超限高層建筑工程的控制條件 ? 不應同時具有轉換層 、 加強層 、 錯層 、 連體和多塔等五種類型中的 四種及以上 的復雜類型 。 ? 在現(xiàn)有技術和經濟條件下 ， 當結構安全與建筑形體等方面出現(xiàn)矛盾時 ， 應以安全為重； 建筑方案（ 包括局部方案 ） 設計應服從結構安全的需要 。 71 高度超限之對策 ? 足夠的抗側力剛度與抗扭剛度 。 ? 應避免軟弱層和薄弱層出現(xiàn)在同一樓層 。 ? 地震作用：小震取安評與規(guī)范較大值 、 中震和大震按規(guī)范的設計參數(shù)采用 。 ? 小震彈性分析與時程分析 （ 注意選波 、 三條波取包絡值 、 七條波取平均值 ） 。 ? 底部加強區(qū)剪力墻中震抗剪彈性 、 抗彎不屈服 。 ? 中震時出現(xiàn)小偏心受拉構件應采用特一級構造 ，拉應力超過混凝土抗拉強度標準值時宜設置型鋼 。 72 高度超限之對策 ? B級高度可采用靜力彈塑性方法驗算大震下結構的彈塑性變形 。 ? 高度超 B級宜采用 、 高度超過 200m應采用動力彈塑性分析；高度超過 300m應采用兩個獨立的動力彈塑性分析 。 計算應以構件的實際承載力為基礎 ，著重發(fā)現(xiàn)薄弱部位和提出相應加強措施 。 ? B級高度按 《 高規(guī) 》 采取抗震措施 。 ? 超 B級高度應采取比 《 高規(guī) 》 更嚴格的抗震措施（ 如墻肢軸壓比大于 、加大底部加強區(qū)墻體分布筋配筋率等 ） 。 73 不規(guī)則之對策 ? 扭轉不規(guī)則 加強抗扭剛度（ 抗側力剛度均勻布置、 加大 外圈 抗側力構件的剛度） ?結構內外圈剛度比例調整 （ 減小周期比 Tt/T1） ： 調節(jié)結構內 、 外圈剛度比例關系 ， 通過 相對加強 外圈剛度 ， 可以有效增強結構抗扭能力 。 所謂相對加強 ， 以框架核心筒結構為例 ， 其含義為：如果整體結構的抗側力剛度不夠強 ， 位移角剛剛能夠滿足規(guī)范要求 ， 這時需要加強外框剛度；如果整體結構的抗側力剛度已經足夠強 ， 位移角遠小于規(guī)范限值 ， 這時也可以考慮削弱結構內筒的剛度 。 74 不規(guī)則之對策 ? 凹凸不規(guī)則 增設寬度大于 2m的連接板，使 凹凸變成開洞，同時 采用彈性膜（板）計算模型 ? 樓板不連續(xù) 應采用彈性膜（板）計算模型，加強開洞層的上下層樓板及洞邊板塊 ?通過樓面調整消除凹凸不規(guī)則或樓板不連續(xù)，基本方法兩種 : 合法：增設連接板（拉板或陽臺板、空調設備平臺板） 分法：設縫分割為若干規(guī)則子結構，低矮的弱連廊采用滑支座等 75 結構樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)的調整 ? 合法：紅色的拉板或藍色的設備板 76 結構樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)的調整 ? 分法：設防震縫或滑動鉸支 防震縫 防震縫，滑動鉸支 連廊 77 樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)結構的設計 ?彈性膜 ? 考慮樓板的面內剛度，面外剛度為零 ? 采用平面應力膜單元 ?適用范圍 ? 要考慮面內剛度，可以忽略面外剛度的結構 ? 多數(shù)樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)、大開洞結構，均可應用。 主要用于 樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)、大開洞結構 78 ?彈性樓板 3 ? 面內剛度無限大，考慮樓板的面外剛度 ? 采用板彎曲單元 ?適用范圍 ? 面內剛度很大，又不可忽略面外剛度的結構 ? 板柱體系、板柱剪力墻體系 樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)結構的設計 主要用于板柱體系 79 樓面凹凸不規(guī)則、樓板不連續(xù)結構的設計 ?彈性樓板 6 ? 考慮樓板的面內剛度和面外剛度 ? 采用殼單元 ?適用范圍 ? 主要用于厚板轉換層、板柱體系 ?注意 ? 普通結構中應用，會減小梁的配筋結果 主要用于轉換厚板 80 不規(guī)則之對策 ? 細腰形或角部重疊形 設置抗震縫 ? 剛度突變 按高規(guī)規(guī)定判別（框架與框剪不同），調整豎向剛度分布 ? 豎向尺寸突變 應采用時程分析法復核，按高規(guī)規(guī)定加強尺寸突變處抗震措施 上層柱與下層柱不對齊時 ， 常常使用斜撐式轉換 ，方便而經濟 。 斜撐產生的推力 （ 拉力 ） 應得到平衡 ， 此種轉換層本身對沿高度剛度均勻影響不大 ， 但平面縮進使剛度變化 。 81 不規(guī)則之對策 ? 多塔 設縫斷開；無法斷開時，應進行單塔與多塔分別計算 ? 構件間斷 應按規(guī)范要求設計，必要時采用性能化設計 ? 承載力突變 下層層高大于上層較多時，該樓層受剪承載力往往達不到要求，應加大該層豎向構件的抗剪能力 ? 錯層、夾層 應按規(guī)范要求設計，必要時對豎向構件采用性能化設計 82 不規(guī)則之對策 ? 穿層柱 應注意曲屈驗算，必要時采用性能化設計 ? 斜柱 計算模型應與實際情況吻合，注意樓板（梁）的拉（壓）力 ? 高位轉換（不包括頂部 局部框架柱轉換 ） 應采取比規(guī)范更強的抗震措施，必要時采用性能化設計 ? 厚板轉換 盡量避免，采用其他轉換方式 ? 塔樓偏置 與裙房設縫斷開；無法斷開時，宜在裙房周邊設置剪力墻，加強裙房抗扭剛度 83 對策總結 ? 盡量減少不規(guī)則項 ? 針對不規(guī)則類型，提出有效的安全技術措施 ? 若不規(guī)則較嚴重：在保征足夠的抗側力剛度基礎上，加強抗震延性（提高結構抗震等級），加強抗震能力（針對整體結構或關健構件與關健部位，進行性能化設計） ? 對超高很多或結構體系特別復雜、結構類型特殊的工程，當沒有可靠的設計依據(jù)時，應進行結構模型振動臺試驗 84 謝謝！