【導(dǎo)讀】云桂鐵路云南段站前工程YGZQ-2標(biāo)段隧道監(jiān)控量測方案 袂艿蟻螂膁羋莁羇肇莇蒃螀羃莆薅羆衿蒞蚈螈芇蒞蕆薁膃莄薀袇聿莃螞蝕羅莂莁裊袁莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆葿莈袂袈蒈薀蚄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄肂薇螁袀膁蠆羇腿膀荿蝿肅腿蒁羅羈膈蚄螈羇膇螆蝕芅膇蒆袆膁膆薈蠆肇膅蝕襖羃芄莀蚇衿芃蒂袂膈節(jié)薄蚅膄芁螇袁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂艿蟻螂膁羋莁羇肇莇蒃螀羃莆薅羆衿蒞蚈螈芇蒞蕆薁膃莄薀袇聿莃螞蝕羅莂莁裊袁莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆葿莈袂袈蒈薀蚄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄肂薇螁袀膁蠆羇腿膀荿蝿肅腿蒁羅羈膈蚄螈羇膇螆蝕芅膇蒆袆膁膆薈蠆肇膅蝕襖羃芄莀蚇衿芃蒂袂膈節(jié)薄蚅膄芁螇袁肀芁蒆螄羆芀蕿罿袂艿蟻螂膁羋莁羇肇莇蒃螀羃莆薅羆衿蒞蚈螈芇蒞蕆薁膃莄薀袇聿莃螞蝕羅莂莁裊袁莁蒄蚈膀蒀薆袃肆葿蚈蚆葿莈袂袈蒈薀蚄芆蕆蚃羀膂蒆螅螃肈蒅蒅羈羄肂薇螁袀膁蠆羇腿膀荿蝿肅腿蒁羅羈膈蚄螈羇膇螆蝕芅膇蒆袆膁膆薈蠆肇膅蝕襖羃芄莀蚇衿芃蒂袂膈節(jié)薄蚅

　　

【正文】 42 56 t(d)v(mm/d)位移－時(shí)間回歸曲線指數(shù) ( 位移－時(shí)間回歸曲線)云桂鐵路云南段站前工程 YGZQ2 標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測方案 18 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 6)、 爆破振動(dòng)速度，繪制振動(dòng)速度與測點(diǎn)至震源距離關(guān)系曲線。 在分析檢測數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)散點(diǎn)圖進(jìn)行回歸分析，可采用如下指數(shù)模型： U=A(eB/teB/t0) 式中 U—— 變形值； A,B—— 回歸系數(shù) T0—— 測點(diǎn)初始觀測時(shí)間（ d） T測點(diǎn)的觀測時(shí)間（ d）。 應(yīng)力（應(yīng)變）監(jiān)測結(jié)果可參照位移回歸分析進(jìn)行。 爆破振動(dòng)安全允許距離，可根據(jù)爆破振動(dòng)速度按下式計(jì)算。 R=(K/V)1/a Q1/3 式中 R爆破振動(dòng)安全允許距離（ m）； Q炸藥量，齊發(fā)爆破為總藥量，延時(shí)爆破為最大一段藥量（ kg）； V保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)安全允許速度（ cm/s）； K,a與爆破點(diǎn)至計(jì)算保護(hù)對(duì)象間的地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，可按表 61 選取，或通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定。 爆破區(qū)不同巖性的 K、 a 值 巖性 K a 堅(jiān)硬巖 50150 中硬巖 150250 軟巖 250350 及工程對(duì)策 監(jiān)控量測信息反饋應(yīng)根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對(duì)工程安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出相應(yīng)工程對(duì)策與建議，目前以經(jīng)驗(yàn)方法為主。 信息反饋應(yīng)以位移反饋為主，主要依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對(duì)圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)、對(duì)周圍環(huán)境的影響程度進(jìn)行判定，驗(yàn)證和優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，指導(dǎo)施工。由于施工的連續(xù)性和循環(huán)進(jìn)行，施工中應(yīng)保證信息反饋渠道的暢通，確保信息反饋的及時(shí)性和有效性。監(jiān)控量測反饋程云桂鐵路云南段站前工程 YGZQ2 標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測方案 19 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 序應(yīng)貫穿于整個(gè)施工全過程，可按圖 91 規(guī)定的程序進(jìn)行。 圖 61 監(jiān)控量測信息反饋程序框圖 圖 91 監(jiān) 控量測信息反饋程序框圖 施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析和階段分析。 實(shí)時(shí)分析：每天根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)分析原因并提交異常報(bào)告，及時(shí)采取措施，一般采用日?qǐng)?bào)表形式。 階段分析：按周、月進(jìn)行階段分析，總結(jié)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對(duì)施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，提交階段分析報(bào)告，指導(dǎo)后續(xù)施工，一般采用周報(bào)、月報(bào)形式。 工程安全性評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)位移管理等級(jí)分三級(jí)進(jìn)行，并采用表91 相應(yīng)的工程對(duì)策。當(dāng)監(jiān)控量測位移管理達(dá)到Ⅲ級(jí)時(shí)，應(yīng)上報(bào)監(jiān)控量測組長、技術(shù)主管和現(xiàn)場監(jiān)理工程師；當(dāng)達(dá) 到Ⅱ級(jí)時(shí)，上報(bào)工程部長、總工程師和現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，同時(shí)總工程師根據(jù)綜合情況上報(bào)設(shè)計(jì)單位、業(yè)主單位和監(jiān)理單位采取相應(yīng)工程措施；當(dāng)達(dá)到Ⅰ級(jí)時(shí)，立即暫停施工，上報(bào)各方，請(qǐng)業(yè)主單位召集各方分析原因，研究工程對(duì)策。分部應(yīng)對(duì)位移管理等級(jí)根據(jù)每個(gè)隧道情況進(jìn)行量化指標(biāo)，以便于現(xiàn)場監(jiān)控量測人員操作和匯云桂鐵路云南段站前工程 YGZQ2 標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測方案 20 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 報(bào)。 工程安全性評(píng)價(jià)流程圖見圖 92。根據(jù)工程安全性評(píng)價(jià)的結(jié)果 ,需要變更設(shè)計(jì)時(shí) ,應(yīng)根據(jù)有關(guān)鐵路工程變更管理辦法及時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。 表 91 工程安全性評(píng)價(jià)分級(jí)及相應(yīng)對(duì)策措施 管理等級(jí) 應(yīng)對(duì)措施 Ⅲ 正常施工 Ⅱ 綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)采取相應(yīng)工程對(duì)策護(hù) Ⅰ 暫停施工，采取相應(yīng)工程對(duì)策 注： U— 實(shí)測位移值； U0— 最大允許位移值。 圖 92 工程安全性評(píng)價(jià)流程圖 工程對(duì)策主要應(yīng)包括下列內(nèi)容 一般措施： 1） 穩(wěn)定開挖工作面措施； 2） 調(diào)整開挖方法； 3） 調(diào)整初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度并及時(shí)支護(hù)； 4） 降低爆破振動(dòng)影響； 監(jiān)控量測結(jié)果 位移（應(yīng)力） 是否 超過 Ⅲ級(jí)管理 位移（應(yīng)力） 是否超過 Ⅱ級(jí)管理 位移（應(yīng)力） 是否達(dá)到Ⅰ級(jí)管理 繼續(xù)施工 暫停施工 位移（應(yīng)力） 是否超過 Ⅱ 級(jí)管理 工程對(duì)策 不安全 安全 否 否 是 是 云桂鐵路云南段站前工程 YGZQ2 標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測方案 21 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 5） 圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)間回填注漿。 輔助施工措施： 1） 地層預(yù)處理，包括注漿加固、降水、凍結(jié)等方法； 2） 超前支護(hù)，包括超前錨桿（管）、管棚、超前插板、水平高壓旋噴法、預(yù)切槽法等 。 十、勞力組織 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測成立專門量測小組，由測量工程師負(fù)責(zé)具體實(shí)施。架子隊(duì)另派 2 專人配合 ,量測組負(fù)責(zé)測的埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修、數(shù)據(jù)處理后發(fā)現(xiàn)異常馬上向工程部長和總工匯報(bào)。 專業(yè)技術(shù)人員配備表 序號(hào) 人員配置 數(shù)量 1 總工程師 吳多云 2 工程部長 馮金成 3 測量 組長 江成功 4 測量 工程師 宋曉朋、孫道木、曹錕、徐紅星 5 資料員 胡慶云 十 一 、設(shè)備儀器配置 隧道收斂儀 五 臺(tái)、鋼掛尺 十 把、精密水準(zhǔn)儀 十 臺(tái)、全站儀 七 臺(tái)、塔尺、數(shù)碼相機(jī) 五 臺(tái)、電腦一臺(tái)、沖擊鉆 五 臺(tái)及相關(guān)配件 等 。 監(jiān)控量測主要設(shè)備配置計(jì)劃表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 隧道收斂儀 SLJ2 5臺(tái) 2 精密水準(zhǔn)儀 DINI11 10臺(tái) 3 全站儀 萊卡 7臺(tái) 4 鋼掛尺 10把 5 沖擊鉆 5臺(tái) 6 數(shù)碼相機(jī) CANNON 5部 7 筆記本電腦 聯(lián)想thinpad 1臺(tái) 云桂鐵路云南段站前工程 YGZQ2 標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測方案 22 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 十二、 監(jiān)控量測質(zhì)量保證措施 為保證量測數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，特制定以下各項(xiàng)質(zhì)量保證措施： （ 1）、監(jiān)測組與監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人密切配合工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告情況和問 題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。 （ 2）、制定切實(shí)可行的監(jiān)測實(shí)施方案和相應(yīng)的測點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃中。 （ 3）、量測項(xiàng)目人員相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。 （ 4）、量測儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理。 （ 5）、量測設(shè)備、元器件等在使用前均應(yīng)經(jīng)過檢校，合格后方可使用。 （ 6）、各監(jiān)測項(xiàng)目在監(jiān)測過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 （ 7）、量測數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場檢查，室內(nèi)兩級(jí)復(fù)核后方可上報(bào)。 （ 8）、量測數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。 （ 9）、各量測項(xiàng)目從設(shè) 備的管理、使用及資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)