智能交通公路運(yùn)輸?shù)陌踩阅：Ｐ妥R別-資料下載頁
2025-04-13 05:03本頁面
【正文】 實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。分析了圖像處理技術(shù)，有利用模糊設(shè)計(jì)算法的思想，詳細(xì)闡述了圖像處理中的模糊算法以及其實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用實(shí)例來講述一種較為簡單的處理圖像的方法，系統(tǒng)地分析了圖像處理的基本知識，基本上掌握了在科學(xué)研究中獲取知識的方法與途徑。綜上所述，從總體上來看，模糊模型識別在智能交通中的應(yīng)用是很有必要的，隨著我們經(jīng)濟(jì)、政治、文化的快速發(fā)展，和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，在公路運(yùn)輸這一塊兒肯定是個(gè)大問題，國家會很重視智能交通，智能交通系統(tǒng)具有以下兩個(gè)特點(diǎn)：一是著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，二是著眼于提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。交通管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化，一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標(biāo)，早期的交通信號控制系統(tǒng)裝置采用了電子、傳感、傳輸?shù)燃夹g(shù)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)以及GPS、信息通訊的普及和應(yīng)用，交通監(jiān)視控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)等在交通管理中發(fā)揮了很大作用，但這些技術(shù)單純是對車輛或道路實(shí)施科學(xué)化管理，范圍單一，局限性、系統(tǒng)性不強(qiáng)。信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，ITS以信息技術(shù)為先導(dǎo)，融其它相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸智能管理上有其廣大市場，工業(yè)化國家和民營企業(yè)紛紛投入到這一新興的產(chǎn)業(yè)。模糊模型屬于模糊數(shù)學(xué)的一個(gè)范疇，對于公路障礙物的模糊識別也是對模糊數(shù)學(xué)的應(yīng)用之一。模糊數(shù)學(xué)是一門新興學(xué)科，它已初步應(yīng)用于模糊控制、模糊識別、模糊聚類分析、模糊決策、模糊評判、系統(tǒng)理論、信息檢索、醫(yī)學(xué)、生物學(xué)等各個(gè)方面。在氣象、結(jié)構(gòu)力學(xué)、控制、心理學(xué)等方面已有具體的研究成果。然而模糊數(shù)學(xué)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域是計(jì)算機(jī)職能，不少人認(rèn)為它與新一代計(jì)算機(jī)的研制有密切的聯(lián)系。一般來說，人腦具有處理模糊信息的能力，善于判斷和處理模糊現(xiàn)象。但計(jì)算機(jī)對模糊現(xiàn)象識別能力較差，為了提高計(jì)算機(jī)識別模糊現(xiàn)象的能力，就需要把人們常用的模糊語言設(shè)計(jì)成機(jī)器能接受的指令和程序，以便機(jī)器能像人腦那樣簡潔靈活的做出相應(yīng)的判斷，從而提高自動識別和控制模糊現(xiàn)象的效率。這樣，就需要尋找一種描述和加工模糊信息的數(shù)學(xué)工具，這就推動數(shù)學(xué)家深入研究模糊數(shù)學(xué)。將模糊數(shù)學(xué)模糊模型識別方法與公路安全性識別連接在一起，可以更好的為社會服務(wù)。 參考文獻(xiàn)： [1]王笑京.《中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略》，人民交通出版社，2006年12月。 [2]李柏年.《模糊數(shù)學(xué)及其應(yīng)用》，合肥工業(yè)大學(xué)出版社，2007年12月。[3]張風(fēng)順.《智能道路處理概述》，機(jī)械工業(yè)出版社，2009年1月。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫
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