【正文】 信號機開放及燈光轉(zhuǎn)換、燈絲報警試驗、取消進(jìn)路試驗、解鎖試驗、引導(dǎo)信號試驗、股道和無岔區(qū)段試驗、通過按鈕和自動通過按鈕電路試驗、到發(fā)線出岔試驗、延續(xù)進(jìn)路試驗、站內(nèi)電碼化試驗、非進(jìn)路調(diào)車試驗及區(qū)間結(jié)合電路試驗等。室外設(shè)備單獨試驗室外單獨試驗包括信號機單獨試驗、電動轉(zhuǎn)轍機單獨試驗和軌道電路單獨試驗。室外設(shè)備單獨試驗時由室內(nèi)分線盤對室外電纜送模擬電源對室外設(shè)備進(jìn)行操作，保證電纜配線的正確性。利舊設(shè)備則只在電纜終端進(jìn)行測試，不能接入設(shè)備。室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)通試驗第一步：不拆除道岔及軌道假回路，對室外信號機及其它室外有關(guān)設(shè)備進(jìn)行送電試驗。檢查信號機點燈狀態(tài)及燈絲報警裝置是否滿足技術(shù)要求。第二步：不拆除軌道模擬電路，進(jìn)行室內(nèi)外道岔連通試驗，實現(xiàn)室內(nèi)對室外道岔的操作控制。由于本工程為營業(yè)線施工，可以利用模擬條件對預(yù)鋪預(yù)裝道岔進(jìn)行模擬試驗，試驗完畢后，室外拆除道岔控制電路，施工過渡完成時再接入控制電路，并再次對轉(zhuǎn)轍機進(jìn)行調(diào)試。對于利舊道岔則在車站開通調(diào)試過程中進(jìn)行試驗。第三步：當(dāng)?shù)啦頊y試完畢后將所有模擬盤拆除，分線盤所有電纜均上到端子上，檢查組合架及電源屏各種熔絲符合設(shè)計值，并送出GJZ2GJF220電源測量各種電源均正確性無誤，無混線接地現(xiàn)象。對室外軌道電路送電試驗。本工程中新增軌道電路可進(jìn)行室內(nèi)外連通試驗，既有軌道電路則在施工過渡或開通調(diào)試時進(jìn)行。㈨ 計算機聯(lián)鎖全站聯(lián)調(diào)試驗方法試驗準(zhǔn)備工作運用顯示器的各種按鈕，調(diào)整顯示器的亮度、對比度、色彩及音量，鍵盤和鼠標(biāo)擺放在適當(dāng)位置。將接口柜零層插頭插上，按聯(lián)鎖表的要求，用鼠標(biāo)(鍵盤)排列進(jìn)路，檢查室外信號機顯示、道岔位置與顯示器表示一致，并逐一做好記錄。根據(jù)設(shè)計文件對室內(nèi)配線進(jìn)行導(dǎo)通。配線導(dǎo)通完畢，上好軌道架零層電源線，將各種電源送至電源端子上?？账碗姍z查完畢后，插上各種繼電器及元器件，認(rèn)真核對型號、規(guī)格符合設(shè)計文件。正確連接UPS。把從電源屏引過來的電源線，通過防雷箱接到配電盤，再根據(jù)需要把電源分別送至機架、工作站、系統(tǒng)維護(hù)臺等。制作信號點燈模擬電路、制作電動轉(zhuǎn)轍機模擬電路、制作軌道電路模擬電路盤。將聯(lián)鎖A機和聯(lián)鎖B機放置在規(guī)定的位置，先將A、B機之間的架間聯(lián)線連接起來。脫開接口電路，調(diào)試計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常運行，將工作站及系統(tǒng)維護(hù)臺按照系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖正確連接。包括電源線、數(shù)據(jù)線、網(wǎng)格線等。確認(rèn)地線完好，無短路，系統(tǒng)上電。脫開接口電路，單獨調(diào)試計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。先進(jìn)行單機調(diào)試，待計算機聯(lián)鎖A、B機調(diào)試完畢后，再與工作站連接進(jìn)行上、下位聯(lián)機雙機同步的調(diào)試。確認(rèn)接口電路連線正確，連接計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)運行正常后，將計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與接口架連接起來。排列進(jìn)路試驗辦理列車進(jìn)路。使用鼠標(biāo)操作顯示器的始端、終端按鈕辦理基本進(jìn)路或使用始端、變更點和終端按鈕辦理變更進(jìn)路，檢查聯(lián)鎖機能夠根據(jù)操作的先后順序，確定的始端和終端，自動選出基本進(jìn)路或相應(yīng)的變更進(jìn)路。使用鼠標(biāo)操作顯示器的通過按鈕辦理通過進(jìn)路。辦理調(diào)車進(jìn)路。使用鼠標(biāo)操作顯示器的始端、終端按鈕辦理基本進(jìn)路或使用始端、變更點和終端按鈕辦理變更進(jìn)路，檢查聯(lián)鎖機是否能夠根據(jù)操作的先后順序確定進(jìn)路的始端和終端，并自動選出一條含幾條基本進(jìn)路的長調(diào)車進(jìn)路，或依次選出相應(yīng)的變更進(jìn)路。進(jìn)行敵對進(jìn)路鎖閉。檢查進(jìn)路選出后，在與進(jìn)路有關(guān)的軌道區(qū)段空閑、道岔位置正確以及未建立敵對進(jìn)路的條件下，是否能夠?qū)Φ啦頂硨M(jìn)路實行鎖閉。進(jìn)行接近鎖閉。檢查當(dāng)防護(hù)進(jìn)路的信號機已經(jīng)開放且進(jìn)路的接近區(qū)段有車時，進(jìn)路鎖閉能否轉(zhuǎn)化為接近鎖閉。進(jìn)路解鎖試驗?zāi)M列車或調(diào)車運行條件，進(jìn)行進(jìn)路正常解鎖和調(diào)車中途返回解鎖試驗，檢查進(jìn)路解鎖順序、顯示屏上進(jìn)路占用及空閉表示正確。進(jìn)行取消進(jìn)路（不延時）解鎖、接近鎖閉（延時）解鎖試驗，檢查解鎖順序正確；進(jìn)行人工解鎖、故障解鎖試驗，檢查符合設(shè)計要求。信號機點燈試驗檢查信號機（引導(dǎo)信號除外）開放條件。只有在其防護(hù)的進(jìn)路空閑（包括侵限絕緣檢查）、有關(guān)道岔位置正確、進(jìn)路鎖閉、敵對進(jìn)路未建立以及各自特殊的條件滿足時才能開放。檢查長調(diào)車進(jìn)路信號機開放順序。建立調(diào)車進(jìn)路及變更進(jìn)路時，防護(hù)每個基本進(jìn)路的調(diào)車信號機能按運行方向由遠(yuǎn)及近地依次開放。檢查信號機關(guān)閉條件。列車信號機在列車第一輪對進(jìn)入該信號機后方第一軌道區(qū)段后3秒關(guān)閉信號；調(diào)車信號機在車列全部越過該信號時 關(guān)閉信號；在信號機前留有車輛或不設(shè)接近區(qū)段的調(diào)車進(jìn)路，在車列出清該信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段時關(guān)閉信號。檢查重復(fù)開信號條件。因故障使聯(lián)鎖發(fā)生變化時或辦理人工或人工解鎖進(jìn)路時或檢查信號關(guān)閉后，未經(jīng)再次辦理，不得重新開放。檢查燈絲報警及主付燈絲轉(zhuǎn)換。列車主體信號機和調(diào)車信號機，在信號開放后能不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)。列車信號機的主、副燈絲自動轉(zhuǎn)換功能；引導(dǎo)信號開放后，能隨時關(guān)閉。檢查信號無亂顯示現(xiàn)象。道岔控制試驗檢查道岔單操、進(jìn)路選擇及單獨操縱優(yōu)于進(jìn)路選擇的功能；以進(jìn)路控制方式操縱道岔時，進(jìn)路上的道岔能按順序選出，動作電流的啟動峰值是否錯開。道岔轉(zhuǎn)換完畢，道岔動作電源能自動被切斷，道岔表示狀態(tài)并符合設(shè)計要求。檢查道岔能受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨鎖閉或其他鎖閉方式控制，道岔一經(jīng)鎖閉是否不能啟動。檢查道岔一經(jīng)啟動能夠轉(zhuǎn)換到規(guī)定的位置，如因故被阻，且在15秒內(nèi)不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時，道岔能轉(zhuǎn)換到原來位置，且有音響和圖像報警。四、勞動力組織計劃㈠ 勞動力安排計劃根據(jù)業(yè)主要求，我單位于2003年10月20日已進(jìn)駐施工現(xiàn)場，開展施工前的準(zhǔn)備工作，并根據(jù)建設(shè)單位的要求及相關(guān)施工專業(yè)的進(jìn)度要求人員逐步上場以滿足施工需要。2004年5月新信號樓建成后，便展開各項施工。㈡ 勞動力調(diào)配信號施工隊人員分配表 施工隊施工駐地施工任務(wù)施工人數(shù)技術(shù)員專職質(zhì)檢員專職安全員技術(shù)工人普通工人信號一隊屯蘭室內(nèi)設(shè)備安裝2081182信號二隊屯蘭上行咽喉施工2081191信號三隊屯蘭下行咽喉施工2091173本工程特點，對各級施工人員進(jìn)行有關(guān)安裝工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量要求、工具儀表使用、測試方法及安全規(guī)章等方面的崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，持證上崗。在施工準(zhǔn)備階段，指揮部各職能部門人員及施工隊長、技術(shù)主管、工班負(fù)責(zé)人首批進(jìn)場，主要工作是辦理有關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)備臨時房屋、材料庫，主動與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門取得聯(lián)系，作好開工前的準(zhǔn)備工作；施工隊技術(shù)人員、安全員、質(zhì)檢員、各工班技術(shù)工人及普通工人第二批進(jìn)場，主要工作是了解施工現(xiàn)場情況、明確本人在施工中的職責(zé)、參與制定工班生產(chǎn)、安全規(guī)則、各工班施工任務(wù)劃分等；對其進(jìn)行開工前的施工動員及安全技術(shù)交底，做好開工前的準(zhǔn)備。各項施工工序中勞動力布置 序號施工項目信號一隊信號二隊信號三隊1施工準(zhǔn)備2222配合施工、基礎(chǔ)預(yù)預(yù)制、線把預(yù)配6663挖電纜溝、測試配盤、敷設(shè)電纜20204室內(nèi)設(shè)備安裝205安裝站場道岔、信號機、軌道電路設(shè)備20206室內(nèi)外聯(lián)鎖模擬試驗、全站設(shè)備聯(lián)調(diào)2020207驗收、開通202020備注：表中人數(shù)為每個項目施工的高峰期人數(shù)，每個項目前期人員多，后期人員逐步減少，以保證前后工序的順利過渡，防止窩工。五、主要物資、材料和設(shè)備供應(yīng)根據(jù)本工程的施工特點,主要材料設(shè)備計劃一批進(jìn)場, 。六、主要機械設(shè)備、儀器儀表配備擬投入本工程的主要施工機具、。 七、信號過渡施工方案屯蘭站為既有運營站，在改造過程中，為保證既有設(shè)備的正常使用，站場改造的過程中進(jìn)行信號機移位，新增或改移道岔，信號必須配合線路施工單位進(jìn)行站場過渡工作。㈠ 制定過渡施工方案的原則必須堅持“安全第一、質(zhì)量第一”的原則合理確定過渡開通方案；先易后難、先簡后繁，根據(jù)車站工作量大小及工程進(jìn)展情況合理確定開通步驟及順序；精心研究、優(yōu)化過渡方案，盡可能減少過渡頻次，減少臨時工程，有條件的應(yīng)永臨結(jié)合，節(jié)約投資；對同一接發(fā)列車進(jìn)路上的要點施工應(yīng)盡量安排在同一封鎖點內(nèi)完成，避免不必要的重復(fù)要點，最大限度地減少對運營的干擾。㈡ 過渡施工注意事項遵循保證行車安全、盡量減少對運輸?shù)母蓴_并節(jié)約投資的原則編制主要材料設(shè)備進(jìn)場計劃表 序號材料設(shè)名稱最早進(jìn)場時間最遲進(jìn)場時間備 注1電纜、電纜槽根據(jù)工序的開工時間，材料設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場。根據(jù)施工圖紙統(tǒng)計數(shù)量?？紤]各種設(shè)備、器材的測試、檢驗時間。2信號機柱、機構(gòu)3微機聯(lián)鎖設(shè)備4電源屏5各種組合柜6各種箱盒7電動轉(zhuǎn)轍機及裝置8各種繼電器 擬投入本工程的主要施工機具、儀器儀表 序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量狀況來源1工程指揮車三菱7座臺1良好自有2汽車（自帶吊）解放臺1良好自有3汽油發(fā)電機（YAMAHA）/臺2良好自有4電鉆J1Z23mm臺3良好自有5沖擊鉆TE72臺3良好自有6交流電焊機BXI30臺1良好自有7氧氣切割機2KW臺1良好自有8鋼筋切割機D40/3KW臺1良好自有9電動砂輪機臺2良好自有10電腦IBM臺3良好自有11打印機HP2100臺1良好自有12無線對講機MOTOROLA30臺30良好自有13電纜敷設(shè)設(shè)備電纜架等套2良好自有14地線電阻測試儀ZC8臺3良好自有15數(shù)字萬用表34401A塊15良好自有16機械萬用表MF500塊15良好自有17兆歐表ZC7塊3良好自有18鉗形電流表SXC9206塊3良好自有19地下電纜探測儀WY5136T臺2良好自有20混凝土振動棒508臺2良好自有過渡施工組織方案，并報送上級主管部門批準(zhǔn)。仔細(xì)調(diào)查既有站場的設(shè)備狀況、電纜走向和設(shè)備位置，并核對圖紙，對需要過渡施工部分做好記錄和標(biāo)記；統(tǒng)計開通工作量，編制開通組織的詳細(xì)計劃和人員安排。檢查確認(rèn)所有電路聯(lián)鎖試驗正確，并已撤除試驗用的假條件，再次檢查確認(rèn)各處設(shè)備安裝缺陷是否處理完畢。與工務(wù)部門、運輸部門、電務(wù)部門以及其他有關(guān)部門簽訂施工安全配合協(xié)議。 備齊過渡施工所需材料、工機具、試驗檢測設(shè)備；檢查工機具的安全性，核對儀器儀表的準(zhǔn)確性。安排施工人員和安全防護(hù)人員熟悉自己的工作崗位、工作內(nèi)容和施工范圍，防止超范圍施工，確保施工行車安全。第三節(jié)　電力專業(yè)一、工程概況本標(biāo)段電力工程主要內(nèi)容是對新建綜合樓接引電源；對受站場改造影響的電力設(shè)備（投光燈塔、送電線路等）進(jìn)行拆改。主要工程數(shù)量：低壓電力電纜2520m；低壓電力電纜頭（干包）10個；拆除并新建升降式投光燈塔3套；拆遷10kv電力線1處。二、施工工藝和方法㈠ 電纜線路施工工藝和方法施工定測在對現(xiàn)場進(jìn)行定測時，首先選定線路走向的最短路徑，在此原則下，盡量避開地下管線及建筑物對電纜的干擾，并考慮該段的遠(yuǎn)期規(guī)劃，以利于電纜今后的檢修。在電纜溝開挖前，對全線開挖地段用地下管線探測儀進(jìn)行探測，并對地下既有管線進(jìn)行標(biāo)識，以便在開挖時避開地下管線。電纜敷設(shè)⑴ 檢查與配盤電纜敷設(shè)前，首先對電纜的長度、型號、規(guī)格與設(shè)計進(jìn)行核對，然后進(jìn)行絕緣測試，敷設(shè)的電纜外表無紋擰、鎧裝壓扁、護(hù)套斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等缺陷。⑵ 電纜敷設(shè)電纜直埋時，鋪砂蓋磚，做好防護(hù)?；靥钔凛p夯，為避免污染道床，使用彩條布進(jìn)行防護(hù)。電纜穿管時，先打磨鋼管口，并在管口加襯墊，以免刮破電纜。所有的電纜敷設(shè)完畢，均加標(biāo)志牌標(biāo)識，并埋設(shè)電纜標(biāo)樁。⑶ 電纜頭制作根據(jù)設(shè)計文件，本標(biāo)段低壓電力電纜頭均采用干包式，制作前先對電纜進(jìn)行檢查，核對芯數(shù)、線芯截面等正確無誤后方可開始電纜頭制作。電纜頭的制作均由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格且技術(shù)熟練的技工制作。制作前對電纜進(jìn)行絕緣測試，合格后方可開始制作。電纜終端頭的出線保持必要的電氣間距，帶電引上部分及至接地部分的距離符合規(guī)范要求。電纜頭制作時選擇干燥、干凈的環(huán)境，防止電纜受潮或污穢侵入電纜絕緣層。㈡ 站場照明施工工藝和方法施工測量在站場基本成形后，即可進(jìn)行測量定位工作。測量前，與土建施工部門共同核對并確定平面坐標(biāo)位置和基礎(chǔ)標(biāo)高水準(zhǔn)點，然后嚴(yán)格按照圖紙要求，準(zhǔn)確進(jìn)行桿塔位置和基礎(chǔ)位置的測量。燈塔基礎(chǔ)制作⑴ 支立模板根據(jù)燈塔、燈柱基礎(chǔ)的類型及幾何尺寸，用鋼板拼成相應(yīng)的鋼模板。立模前用脫模劑涂抹表面。模板立好后，用水平儀檢查模板頂面的標(biāo)高和中心位置。基礎(chǔ)的預(yù)埋件或預(yù)留孔洞，待模板支牢后，再安放預(yù)埋件或預(yù)留孔洞的樁模。⑵ 地腳螺栓固定基礎(chǔ)的地腳螺栓根據(jù)燈塔的根開，制作成固定模具，分