【導(dǎo)讀】蘇州高新區(qū)有軌電車1號線工程施工圖；工程所在地工程地質(zhì)、水文及地理氣候條件；施工現(xiàn)場踏勘資料及調(diào)查資料；《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-2020；SDK5+300，線路全長，大橋兩座，中小橋3座。北漁船橋有2片：16m××，單片梁C50砼，槽型梁均采用現(xiàn)場預(yù)制，汽車吊架設(shè)的施工方法。況，預(yù)制工作需流水作業(yè)?，F(xiàn)計劃配制2套模板。每兩榀梁之間平行作業(yè)，施工。綁扎鋼筋、預(yù)埋波紋管、穿預(yù)應(yīng)力鋼束2天；單次預(yù)制梁作業(yè)時間合計5天，8榀梁預(yù)制時間計劃為20天。張拉、灌漿、封錨2天。預(yù)制場地首期設(shè)置兩個制梁臺座，長度為36m。預(yù)制臺座端部做成寬m. 厚度臺座下通常布置的擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土。

　　

【正文】 Ⅲ 、水泥砂漿的配比為 1： 2 或 1： ，由于數(shù)量不多，可用人工在小桶中蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線 ST1TJ1 標(biāo) 槽型梁施工方案 第 18 頁 共 22 頁 拌勻，隨拌隨用。必要時摻拌白水泥調(diào)色。 Ⅳ 、按照漆工刮膩子的方法，將砂漿用刮刀大力壓入麻點，隨即刮平。 Ⅴ 、修補完成后，用草簾或草席進行保濕養(yǎng)護。 蜂窩 蜂窩是指砼表面無水泥漿，骨料間有空隙存在，形成數(shù)量或多或少的窟窿，大小如蜂窩，形狀不規(guī)則，露出石子深度大于 5MM，深度不漏主筋，可能漏箍筋。 [原因分析 ] （ 1）模板漏漿，加上振搗過度，跑漿嚴(yán)重。 （ 2）砼塌落度偏小，加上激振力不足或漏振 （ 3）砼澆注方法不當(dāng)，沒有采用帶漿法下料和趕漿法振搗。 （ 4）砼攪拌 與振搗不足，使砼不均勻，不密實，造成局部砂漿過少。 [預(yù)防措施 ] （ 1）澆注前必須檢查和嵌填模板拼縫，并澆水濕潤；澆注過程中有專人檢查模板質(zhì)量情況，并嚴(yán)格控制每次振搗時限。 （ 2）塌落度過小時拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振搗工具的性能必須與砼的工作度相適應(yīng)；一名振搗手跟著灰斗粗振，另一名振搗手隨后細(xì)振，按規(guī)定的振搗間距精心振搗，尤其加強模板邊角和結(jié)合部位的振搗。 （ 3）嚴(yán)格執(zhí)行帶漿下料和趕漿法振搗，注意砼振實的五點表現(xiàn)。 （ 4）砼拌制時間應(yīng)足夠；分層厚度不得超過規(guī)范規(guī)定，防止振搗不到。 [修補方法 ] 小蜂 窩可按麻面方法修補，大蜂窩采用如下方法修補。 Ⅰ 、將蜂窩軟弱部分鑿去，用高壓水及鋼絲刷將結(jié)合面沖洗干凈。 Ⅱ 、修補用的水泥品種必須與原砼一致，砂子用中粗砂。 Ⅲ 、水泥砂漿的配比為 1： 2 到 1： 3，并攪拌均勻，有防水要求時，在水泥漿中摻入水泥用量 1%3%的氯化鐵防水劑，起到促凝和提高防水性能的目的。 Ⅳ 、按照抹灰工的操作方法，用抹子大力將砂漿壓入蜂窩內(nèi)，刮平；在棱角部位用靠尺將棱角取直。 Ⅴ 、修補完成后，用草簾或草席進行保濕養(yǎng)護。 “ 爛邊 ” 和 “ 爛根 ” 蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線 ST1TJ1 標(biāo) 槽型梁施工方案 第 19 頁 共 22 頁 [原因分析 ] 爛邊 ” 和 “ 爛根 ” 主要是由于模板拼縫不嚴(yán)密 、接縫處止?jié){不好，模板下底邊與臺座包邊角鋼結(jié)合不緊密，振搗時砼表面失漿造成。漏漿較少時邊角出現(xiàn)“ 毛邊 ” ，漏漿嚴(yán)重出現(xiàn)砼蜂窩麻面。另外附著式振搗器布置過密、過低、太靠近拼縫也是造成 T 梁 “ 爛邊 ” 和 “ 爛根 ” 的一個原因。 [預(yù)防措施 ] （ 1） 接縫處夾帶橡膠海面條或無紡?fù)凉げ贾節(jié){，拼縫設(shè)計成搭接企口縫，并用鋼木壓板、橡膠壓條止?jié){，預(yù)制臺座包邊角鋼表面粘帖橡膠海棉，防止模板激振時底邊脫開臺座。 （ 2） 在保證馬蹄振搗的情況下，將最先每兩道橫隔板之間 4 個附著式振搗器減少到 3 個，并將振搗器位置調(diào)高，避免振搗器太靠近模板底 邊、拼縫。 （ 3）拼縫兩側(cè)的振搗器起振時保持同步，異步后模板拼縫漏漿加多。 [修補方法 ] 漏漿較少時按麻面進行修復(fù)，漏漿嚴(yán)重時按蜂窩處理辦法進行修復(fù)。 錯臺、跑模 [原因分析 ] （ 1）模板拼縫經(jīng)反復(fù)拆裝企口變形嚴(yán)重或支模時模板垂直度控制的不好，相鄰兩塊模板本身嵌縫。 （ 2）相鄰兩塊模板對拉螺桿松緊程度不一，模板激振后漲開程度不一。 （ 3）砼側(cè)壓力比較大；拉桿滑絲、螺母絲扣有損傷，激振過程中出現(xiàn)螺母脫絲。 [預(yù)防措施 ] （ 1）定期修整模板，確保模板底邊和拼縫處平整度滿足規(guī)范要求。 （ 2）設(shè)專人緊固 模板，手勁一致保持對拉螺桿松緊一致。 （ 3）裝模時叮囑操作工人檢查拉桿的工作情況，杜絕使用壞絲的拉桿螺母和已變形拉桿。砼側(cè)壓力比較大時，拉桿上雙螺母。激振強烈時螺母底下加墊減振彈簧墊片，防止拉桿崩絲，出現(xiàn)跑模。 [修補方法 ] （ 1）將錯臺高出部分，跑模部分用鐵釬鑿除，露出石子，新茬表面比構(gòu)件蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線 ST1TJ1 標(biāo) 槽型梁施工方案 第 20 頁 共 22 頁 表面略底，稍微凹陷成弧形。 （ 2）用水將新茬面沖洗干凈，灑水使砼結(jié)合面充分濕潤。 (3)在基層處理完后，先抹一層水泥素漿打底，然后用 1： 2 干硬性的水泥砂漿，自下而上按照抹灰工的操作方法大力將砂漿壓入結(jié)合面，反復(fù)搓動，抹平 。修補用的水泥應(yīng)與原砼品質(zhì)一致，砂子用中粗砂，必要時摻拌白水泥，保證砼顏色一致。 (4)為使砂漿與砼表面結(jié)合良好，抹光后的砂漿表面應(yīng)覆蓋塑料薄膜，并用支撐模板頂緊加壓。 六 、 安全保證措施 安全生產(chǎn)目標(biāo) 無死亡、重傷事故，無等級火警事故，無機械設(shè)備事故，無行車安全事故，確保施工安全，確保既有設(shè)施安全； 保證措施 （ 1） 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程進行施工，施工前要預(yù)先進行交底，每區(qū)域施工前應(yīng)對張拉操作人員進行安全教育。 （ 2） 錨具、夾具應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完成后對錨具進行防銹處理。 （ 3） 張拉前仔細(xì)檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設(shè)高度適當(dāng)?shù)陌踩珦醢?，防止張拉中的意外事故傷及人身安全? （ 4） 施工操作人員必須配備安全防護用品，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高空作業(yè)時操作人員必須系安全帶。 （ 5） 從施加預(yù)應(yīng)力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施，否則操作人員不得在錨具正前方活動。 （ 6） 張拉過程中，測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面，應(yīng)禁止非預(yù)應(yīng)力施工人員進入張拉區(qū)域。 （ 7） 從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中，不得敲擊錨具、 鋼絞線和碰撞張拉設(shè)備。張拉過程中發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機檢查維修。 （ 8） 油壓泵上的安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。油壓表安蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線 ST1TJ1 標(biāo) 槽型梁施工方案 第 21 頁 共 22 頁 裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持 5min 以上不得漏油。若有損壞者應(yīng)及時修理更換。 （ 9） 特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應(yīng)裝上千斤頂，采取其它措施放松預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)仔細(xì)做好施工現(xiàn)場的安全防護工作。 （ 10） 壓漿人員必須站在錨具兩側(cè)操作，嚴(yán)禁正對錨具，也不得踩踏高壓油管。 （ 11） 壓漿時要 對墩柱采取有效保護措施，防止?jié){液噴灑在墩柱上。 （ 12） 張拉設(shè)備使用前，應(yīng)對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應(yīng)作耐壓試驗，不合格的不能使用。 （ 13） 電器設(shè)備由專人管理，電閘箱應(yīng)符合技術(shù)要求，電源線在使用前應(yīng)進行測試，不得違章作業(yè)，作業(yè)完畢后必須將總電源切斷，所有電器設(shè)備應(yīng)遮蓋。嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的用電制度。 （ 14） 切割鋼絞線時應(yīng)注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護眼鏡。 七 、 文明施工及環(huán)境保護 文明施工達(dá)到 “ 省 級文明工地 ” 標(biāo)準(zhǔn) ； 在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，制訂出切實可行 的各項措施，確保生產(chǎn)用水、生活用水及渣土的排放符合環(huán)保要求，減少施工過程中的噪聲，減少因施工引起的粉塵、揚塵或振動，環(huán)境保護全面達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生工作有關(guān)政策和規(guī)定，杜絕和減少事故傷害，實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)，確保職工健康和安全。 （ 1） 在施工中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真落實責(zé)任，積極開展各項評比活動，建立獎懲制度。 （ 2） 按現(xiàn)場平面圖進行預(yù)制場規(guī)劃，使預(yù)制場、加工場、堆梁區(qū)、模板堆放區(qū)及維修區(qū)分開，保持現(xiàn)場整潔。 （ 3） 預(yù)制場保持排水暢通、無污泥積水。 （ 4） 環(huán)境衛(wèi)生設(shè)專人管理， 保持清潔，定期評比，要有滅蠅、滅蚊、滅蛆措施。定期消毒殺菌，做到無蠅、無蛆、無糞便外泄。 （ 5） 建筑材料進場前，繪制材料場地平面布置圖，材料堆場堅實平整，無蘇州高新區(qū)有軌電車 1 號線 ST1TJ1 標(biāo) 槽型梁施工方案 第 22 頁 共 22 頁 積水，進出材料場地道路暢通。 （ 6） 施工機械設(shè)備、車輛定點停放整齊，每天維護保養(yǎng)，以保持機械設(shè)備和運輸車輛完好的技術(shù)狀況。 （ 7） 工作及生活區(qū)等要害部位要設(shè)置消防器材和明顯的防火警示標(biāo)志。 （ 8） 作業(yè)現(xiàn)場保持清潔整齊，安全防護設(shè)施完善，建筑垃圾不得亂堆、亂放、亂甩，嚴(yán)禁飛揚，做到工完料凈，垃圾日產(chǎn)日清 。 （ 9） 建立健全文明施工的各項規(guī)章制度，設(shè)專 職文明施工員對全體工地人員進行定期的文明施工教育及文明施工交底。