【正文】 閥門及其法蘭墊片凍裂。4 儲罐內(nèi)未設(shè)置控制閥門的出液管道和排污管道，最危險點(diǎn)在儲罐的第一道法蘭處。本款的規(guī)定，是為了確保安全。5 儲罐設(shè)置檢修用的放散管，便于檢修儲罐時將罐內(nèi)LPG氣體放散干凈。要求該放散管與安全閥接管共用一個開孔，是為了減少儲罐開口。6 為防止在加氣瞬間的過流造成關(guān)閉，~。 LPG儲罐是一種密閉性容器，準(zhǔn)確測量其溫度、壓力，尤其是液位，對安全操作非常重要，故本條規(guī)定了液化石油氣儲罐測量儀表設(shè)置要求。1 要求LPG儲罐設(shè)置就地指示的液位計、壓力表和溫度計，這是因?yàn)橐淮蝺x表的可靠性高以及便于就地觀察罐內(nèi)情況。要求設(shè)置液位上、下限報警裝置，是為了能及時發(fā)現(xiàn)液位達(dá)到極限，防止超裝事故發(fā)生。2 要求設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報警裝置，是為了能及時對超壓情況采取處理措施。3 對LPG儲罐來說，最重要的參數(shù)是液位和壓力，故要求在一、二級站內(nèi)對這兩個參數(shù)的測量設(shè)二次儀表。二次儀表一般設(shè)在站房的控制室內(nèi)，這樣便于對儲罐進(jìn)行監(jiān)測。 由于LPG的氣體比重比空氣大，LPG儲罐設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)，泄漏出來LPG氣體易于在室內(nèi)積聚，形成爆炸危險氣體，故規(guī)定LPG儲罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。LPG儲罐埋地設(shè)置受外界影響（主要是溫度方面的影響）比較小，罐內(nèi)壓力相對比較穩(wěn)定。一旦某個埋地儲罐或其他設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，基本上不會對另外的埋地儲罐構(gòu)成嚴(yán)重威脅，比地上設(shè)置要安全得多。故本條規(guī)定，在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，LPG儲罐應(yīng)埋地設(shè)置。需要指出的是，根據(jù)本條的規(guī)定，地上LPG儲罐整體裝配式的加氣站不能建在城市建成區(qū)內(nèi)。 對本條各款說明如下：1 地上儲罐集中單排布置，方便管理，有利于消防。儲罐間凈距不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑，系根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》GB50028—2006而確定的。2 （非燃燒防護(hù)墻），以防止發(fā)生液化石油氣發(fā)生泄露事故，外溢堤外。 地下儲罐間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開，以防止事故時串漏。 建于水源保護(hù)地的液化石油氣埋地儲罐，一般都要求設(shè)置罐池。本條對罐池設(shè)置提出了具體要求。1 ，是為了儲罐開罐檢查時，安裝X射線照相設(shè)備。2 填沙的作用與埋地油罐填沙作用相同。 規(guī)定“臥罐應(yīng)坡向排污端，坡度應(yīng)為3‰～5‰”，是為了便于清污。 LPG儲罐是壓力儲罐，一旦發(fā)生腐蝕穿孔事故，后果將十分嚴(yán)重。所以，為了延長埋地LPG儲罐的使用壽命，本條規(guī)定要采用嚴(yán)格的防腐措施。 泵和壓縮機(jī) 用LPG壓縮機(jī)卸車，可加快卸車速度。槽車上泵的動力由站內(nèi)供電比由槽車上的柴油機(jī)帶動安全，且能減少噪聲和油氣污染。 加氣站內(nèi)所設(shè)卸車泵流量若低于300L/min，則槽車在站內(nèi)停留時間太長，影響運(yùn)營。 為地面上的泵和壓縮機(jī)設(shè)置防曬罩棚或泵發(fā)房（壓縮機(jī)間），可防止泵和壓縮機(jī)因日曬而升溫升壓，這樣有利于泵和壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。 本條規(guī)定了一般地面泵的管路系統(tǒng)設(shè)計要求。1 本款措施，是為了避免因泵的振動造成管件等損壞。2 管路坡向泵進(jìn)口，可避免泵產(chǎn)生氣蝕。3 泵的出口閥門前的旁通管上設(shè)置回流閥，可以確保輸出的液化石油氣壓力穩(wěn)定，并保護(hù)泵在出口閥門未打開時的運(yùn)行安全。 本條規(guī)定在安裝潛液泵的筒體下部設(shè)置切斷閥，便于潛液泵拆卸、更換和維修；安裝過流閥是為了能在儲罐外系統(tǒng)發(fā)生大量泄漏時，自動關(guān)閉管路。 本條的規(guī)定，是為了防止?jié)撘罕秒姍C(jī)超溫運(yùn)行造成損壞和事故。 本條規(guī)定了壓縮機(jī)進(jìn)、出口管道閥門及附件的設(shè)置要求。規(guī)定在壓縮機(jī)的進(jìn)口和儲罐的氣相之間設(shè)置旁通閥，目的在于降低壓縮機(jī)的運(yùn)行溫度。 LPG加氣機(jī)，泄漏的LPG氣體不易擴(kuò)散，易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故做此條規(guī)定。 根據(jù)國外資料以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，計算加氣機(jī)數(shù)量時，每輛汽車加氣時間按3min～5min計算比較合適。 對本條各款說明如下：1 。2 限制加氣槍流量，是為了便于控制加氣操作和減少靜電危險。3 加氣軟管設(shè)拉斷閥是為了防止加氣汽車在加氣時因意外啟動而拉斷加氣軟管或拉倒加氣機(jī)，造成液化石油氣外泄事故發(fā)生。拉斷閥在外力作用下分開后，兩端能自行密封。分離拉力范圍是參照國外標(biāo)準(zhǔn)制定的。4 本款的規(guī)定是為了提高計量精度。5 加氣嘴配置自密封閥，可使加氣操作既簡便、又安全。 此條規(guī)定是為了提醒加氣車輛駕駛員小心駕駛，避免撞毀加氣機(jī)，造成大量液化石油氣泄漏。 LPG管道系統(tǒng) 10號、20號鋼是優(yōu)質(zhì)碳素鋼，LPG管道采用這種管材較為安全。 。 與其他連接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好，所以本條要求液化石油氣管道宜采用焊接連方式。 為了安裝和拆卸檢修方便，LPG管道與儲罐、容器、設(shè)備及閥門的連接，推薦采用法蘭連接方式。 一般耐油膠管并不能耐LPG腐蝕，所以本條規(guī)定管道系統(tǒng)上的膠管應(yīng)采用耐LPG腐蝕的鋼絲纏繞高壓膠管。 LPG管道埋地敷設(shè)占地少，美觀，且能避免人為損壞和受環(huán)境溫度影響。規(guī)定采用管溝敷設(shè)時，應(yīng)充填中性沙，是為了防止管溝內(nèi)積聚可燃?xì)怏w。 本條的規(guī)定內(nèi)容是為了防止管道受凍土變形影響而損壞或被行車壓壞。 LPG是一種非常危險的介質(zhì)，一旦泄漏可能引起嚴(yán)重后果。為安全起見，本條要求埋地敷設(shè)的LPG管道采用最高等級的防腐絕緣保護(hù)層。 限制LPG管道流速，是減少靜電危害的重要措施。 LPG儲罐的出液管道和連接槽車的液相管道是LPG加氣站的重要工藝管道，也是最危險的管道，在這些管道上設(shè)緊急切斷閥，對保障安全是十分必要的。 槽車卸車點(diǎn) 本條對設(shè)置拉斷閥的規(guī)定有兩個目的，一是為了防止槽車卸車時意外啟動或溜車而拉斷管道；二是為了一旦站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故槽車能迅速離開。 本條的規(guī)定，是為了防止雜質(zhì)進(jìn)入儲罐影響充裝泵的運(yùn)行。8 CNG加氣工藝及設(shè)施 CNG常規(guī)加氣站和加氣母站工藝設(shè)施 CNG 進(jìn)站管道設(shè)置調(diào)壓裝置以適應(yīng)壓縮機(jī)工況變化需要，滿足壓縮機(jī)的吸入壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證運(yùn)行安全。 在進(jìn)站天然氣的硫化氫含量達(dá)不到《車用壓縮天然氣》GB 18047的硫含量要求時，需要進(jìn)行脫硫處理。加氣站脫硫處理量較小，一般采用固體法脫硫，為環(huán)保需要，固體脫硫劑不在站內(nèi)再生。設(shè)置備用塔，可作為在1塔檢修或換脫硫劑時的備用。脫硫裝置設(shè)置在室外是出于安全需要。設(shè)置硫含量檢測是工藝操作的要求。 CNG 加氣站多以輸氣干線內(nèi)天然氣為氣源，其氣質(zhì)可達(dá)到現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB 17820中的Ⅱ類氣質(zhì)指標(biāo)，但給汽車加注的天然氣須滿足《車用壓縮天然氣》GB 18047對天然氣的水露點(diǎn)的要求。一般情況下來自輸氣干線內(nèi)天然氣質(zhì)量達(dá)不到GB 18047要求的指標(biāo)，所以還要進(jìn)行脫水。因采用固體吸附劑脫水，可能會增加氣體中的含塵量對壓縮機(jī)安全運(yùn)行有影響，可通過增加過濾器來解決。 壓縮機(jī)前設(shè)置緩沖罐可保證壓縮機(jī)工作平穩(wěn)。設(shè)置排氣緩沖罐是減少為了排氣脈沖帶來的振動，若振動小，不設(shè)置排氣緩沖罐也是可行的。 壓縮機(jī)單排布置主要考慮水、電、氣、汽的管路和地溝可在同一方向設(shè)置，工藝布置合理。通道留有足夠的寬度方便安裝、維修、操作和通風(fēng)。 當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)后，機(jī)內(nèi)氣體需及時泄壓放掉以待第二次啟動。由于泄壓的天然氣量大、壓力高、又在室內(nèi)，因此需將泄放的天然氣回收再用。 壓縮機(jī)排出的冷凝液中含有凝析油等污物，有一定危險，所以應(yīng)集中處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。壓縮機(jī)組包括本機(jī)、冷卻器和分離器。 我國CNG汽車規(guī)定統(tǒng)一運(yùn)行壓力為20MPa，CNG站的儲氣瓶壓力為25MPa，以滿足CNG汽車充氣需要。 目前CNG加氣站固定儲氣設(shè)施主要用儲氣瓶和儲氣井。儲氣瓶有易于制造，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。儲氣井具有占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、安全可靠、操作維護(hù)簡便和事故影響范圍小等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛采用。目前已建成并運(yùn)行的儲氣井規(guī)模為：儲氣井井筒直徑：～。最大井深: 大于300m；儲氣井水容積：1m3～10m3；最大工作壓力：25MPa。 采用大容積儲氣瓶具有瓶閥少、接口少、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，所以推薦加氣站選用同一種規(guī)格型號的大容積儲氣瓶。 儲氣瓶采用臥式排列便于布置管道及閥件，方便操作保養(yǎng)，當(dāng)瓶內(nèi)有沉積液時易于外排。 本條規(guī)定了CNG加（卸）氣設(shè)備的設(shè)置要求：1 加氣機(jī)設(shè)在室內(nèi)，泄漏的CNG氣體不易擴(kuò)散，易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故做此款規(guī)定。 本條規(guī)定了加氣機(jī)、加氣柱、卸氣柱的選用和設(shè)置要求： 1 加氣機(jī)設(shè)在室內(nèi)，泄漏的CNG氣體不易擴(kuò)散，易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故，故做此條規(guī)定。4 控制加氣速度的規(guī)定是參照美國天然氣汽車加氣標(biāo)準(zhǔn)的限速值和目前CNG加氣站操作經(jīng)驗(yàn)制定的。 本條的儲氣瓶組包括固定儲氣瓶組和車載儲氣瓶組。儲氣瓶組的管道接口端是儲氣瓶的薄弱點(diǎn)，故采取此項(xiàng)措施加以防范。 CNG加氣子站工藝設(shè)施 本條的要求是為了保證液壓設(shè)備處于安全狀態(tài)。 本條的儲氣瓶組包括固定儲氣瓶組和車載儲氣瓶組。 CNG工藝設(shè)施的安全保護(hù) 天然氣進(jìn)站管道上安裝切斷閥，是為了一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故，立即切斷氣源滅火。手動操作可在自控系統(tǒng)失靈時，操作人員仍可以靠近并關(guān)閉截斷閥，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。、 要求站內(nèi)天然氣調(diào)壓計量、增壓、儲存、加氣各工段分段設(shè)置切斷氣源的切斷閥，是為了便于維修和發(fā)生事故時緊急切斷。 本條是參照美國內(nèi)務(wù)部民用消防局技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《汽車用天然氣加氣站》制訂的。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：天然氣設(shè)備包括所有的管道、截止閥及安全閥，還有組成供氣、加氣、緩沖及售氣網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的設(shè)計壓力比最大的工作壓力高10％，并且在任何情況下不低于安全閥的起始工作壓力。 一次泄放量大于500m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）的高壓氣體（如儲氣瓶組事故時緊急排放的氣體、火災(zāi)或緊急檢修設(shè)備時排放系統(tǒng)氣體），很難予以回收，只能通過放散管迅速排放。壓縮機(jī)停機(jī)卸載的天然氣量[一般大于2m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）]排放到回收罐，防止擴(kuò)散。儀表或加氣作業(yè)時泄放的氣量減少，就地排入大氣簡便易行，且無危險之憂。 本條第3款規(guī)定“放散管應(yīng)垂直向上”，是為了避免天然氣高速放散時，對放散管造成較大沖擊。（），是保證拆卸壓力表時排放管內(nèi)余壓，確保操作安全。 設(shè)安全防護(hù)欄主要為了防止進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上天然氣設(shè)備造成事故。 CNG管道及其組成件 加氣站室內(nèi)管溝敷設(shè)，溝內(nèi)填充干沙是為了防止泄漏的天然氣聚集形成爆炸危險空間。9 LNG和LCNG加氣工藝及設(shè)施 LNG儲罐、泵和氣化器 本條規(guī)定了LNG儲罐的設(shè)計要求。1 本款規(guī)定了LNG儲罐設(shè)計應(yīng)執(zhí)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，這些標(biāo)準(zhǔn)是保證LNG儲罐設(shè)計質(zhì)量的必要條件。2 要求Pd≥Pw+，是根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《石油化工鋼制壓力容器》SH/T30742007制定的；，略高于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150的要求。LNG儲罐的工作溫度約為196℃，故本款要求設(shè)計溫度不應(yīng)高于196℃。由于LNG加氣可能設(shè)在市區(qū)內(nèi)，本款的規(guī)定提高了儲罐的安全度（包括外殼），是必要的。3 本款的規(guī)定是參照《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運(yùn)》GB/T 203682006制定的。 埋地LNG儲罐、地下或半地下LNG儲罐抵御外部火災(zāi)的性能好，自身發(fā)生事故影響范圍小。在城市中心區(qū)內(nèi)，建筑物和人員較為密集，故規(guī)定應(yīng)采用埋地LNG儲罐、地下或半地下LNG儲罐。 本條規(guī)定了地上LNG儲罐等設(shè)備的布置要求。2 本款規(guī)定的目的是使泄漏的LNG在堤區(qū)內(nèi)緩慢氣化，且以上升擴(kuò)散為主，減小氣霧沿地面擴(kuò)散。防護(hù)堤與LNG儲罐在堤區(qū)內(nèi)距離的確定，一是操作與維修的需要，二是儲罐及其管路發(fā)生泄漏事故，盡量將泄漏的LNG控制在堤區(qū)內(nèi)。規(guī)定“防護(hù)堤的雨水排放口應(yīng)有封堵措施”，是為了在LNG儲罐發(fā)生泄漏事故時能及時封堵雨水排放口，避免LNG流淌至防護(hù)堤外。3 增壓氣化器、LNG潛液泵等裝置,從工藝操作方面來說需靠近儲罐布置。CNG高壓瓶組或儲氣井發(fā)生事故的爆破力較大，不宜布置在防護(hù)堤內(nèi)。 本條規(guī)定了地下或半地下LNG儲罐的設(shè)置要求。1 采用臥式儲罐可減小罐池深度，降低建造難度。4 本款的規(guī)定，是為了防止人員以外跌落罐池而受傷。6 罐池內(nèi)在雨季有可能積水，故需對儲罐采取抗浮措施。 本條規(guī)定了LNG儲罐閥門的設(shè)置要求，說明如下：1 設(shè)置安全閥是現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》TSG R0004的有關(guān)規(guī)定。為保證安全閥的安全可靠性和滿足檢驗(yàn)需要，LNG儲罐設(shè)置2臺或2臺以上全啟封閉式安全閥是必要的。2 規(guī)定“安全閥與儲罐之間應(yīng)設(shè)切斷閥”，是為了滿足安全閥檢驗(yàn)需要。3 規(guī)定“與LNG儲罐連接的LNG管道應(yīng)設(shè)置可遠(yuǎn)程操作的緊急切斷閥”，是為了能在事故狀態(tài)下，做到迅速和安全地關(guān)閉與LNG儲罐連接的LNG管道閥門，防止泄漏事故的擴(kuò)大。4 本款規(guī)定，是為了在LNG儲罐超壓情況下，能遠(yuǎn)程迅速打開放散控制閥，這樣即可保證儲罐安全，也能確保操作人員安全。5 閥門與儲罐或管道的采用焊接連接相對法蘭或螺紋連接嚴(yán)密性好的多，LNG儲罐液相管道首道閥門是最重要的閥門，故本款從嚴(yán)要求，規(guī)避了在該處接口可能發(fā)生的重大泄漏事故，這是LNG加氣站重要的一項(xiàng)安全措施。 對本條LNG儲罐的儀表設(shè)置要求說明如下：1 液位是LNG儲罐重要的安全參數(shù)，實(shí)時監(jiān)測液位和高液位報警是必不可少的。要求“高液位報警器應(yīng)與進(jìn)液管道緊急切斷閥連鎖”，可確保LNG儲罐不滿溢。2 壓力也是LNG儲罐重要的安全參數(shù)，對壓力實(shí)時監(jiān)測是必要。3 檢測內(nèi)罐與外罐之間環(huán)形空間的絕對壓力，是觀察LNG儲罐完好性的簡便易行的有效手段。4 本款要求“液位計、壓力表應(yīng)能就地指示，并應(yīng)將檢測信號傳送至控制室集中顯示”，有利于實(shí)時監(jiān)測這些LNG儲罐重要的安全參數(shù)。 本條是對LNG潛液泵池的管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備的規(guī)定。1 對LNG儲罐的底與泵罐頂間的高差要求，是為了保證潛液泵的正常運(yùn)行。2 潛液泵啟動時，泵罐壓力驟降會引發(fā)LNG氣化，將氣化氣引至LNG儲罐氣相空間形成連通，有利于確保泵罐的進(jìn)液。當(dāng)利用潛液泵卸車時，與槽車的氣相管相接形成連通，也有利于卸車順利進(jìn)行。3 潛液泵罐的溫度和壓力是防止?jié)撘罕脷馕g的重要參數(shù)，也是啟動潛液泵的重要依據(jù)，故要求設(shè)置溫度和壓力檢測裝置。4 在泵的出口管道上設(shè)置安全閥和緊急切斷閥，是安全運(yùn)行管理需要。 本條規(guī)定了柱塞泵的設(shè)置要求。1 目前一些LCNG加氣站柱塞泵的運(yùn)行