【正文】 信號裝置便攜機發(fā)出的打點信號是否正確，跟車工應電話聯(lián)系絞車司機試驗核對，（每班應配備2臺便攜機）。 每班維修鉗工負責當班人車的全面檢查，填好檢查記錄，并在檢查表上簽名。 每班代班員匯同安監(jiān)處監(jiān)查員監(jiān)督執(zhí)行，并在檢查表上簽名。 日常維護檢修由當班鉗工與跟車工負責，并做好檢修記錄。 人車屬大修由公司生產(chǎn)處安排執(zhí)行。十一、 人車的使用方法與注意事項： 公司二井提人、提物使用雙滾筒提升，根據(jù)現(xiàn)有人員出入井，提升、下放人員分別掛頭車一個，特殊情況下，可由礦車配重雙滾筒人車上下人員。 嚴禁用鐵絲或其他物件將制動器上的扦爪綁縛固定。 制動架復位時嚴禁錘擊復位。 人車運行方向第一節(jié)人車的第一排座位上，只允許跟車工一人乘坐，其他任何人不能乘坐。 跟車工應熟練撐握人車的機械性能，特別是手動閉鎖的使用方法，其他人員不得隨意搬動手閘和手動閉鎖手柄。 人車使用過程中，每月應進行比較詳細的檢查。仔細檢查連接裝置，支撐限位裝置，制動器和手動裝置等部位零件是否損壞，發(fā)現(xiàn)后及時處理更換。 人車運行中出現(xiàn)的故障需及時排除，拆卸裝配零件時應注意裝配位置。 人車運行中因機械事故或人為原因出現(xiàn)制動狀態(tài)或跳道應慎重處理，進行恢復，復位時應注意以下問題：（1） 由跟車工或井口、井底信號工發(fā)提車信號，人車緩慢上提至制動架與人車底盤緊密貼合，恢復至運行狀態(tài)位置，人工托起扦爪，掛鐵與擋器緊密貼合。（2） 人車提時，注意穩(wěn)、慢和扭桿旋轉(zhuǎn)位置，如果由于扭桿影響，撞塊不能通過，恢復扭桿原狀。 人車停止運行后，跟車工必須匯同摘掛鉤工將人車推到人車停放點，并且做好人車的保養(yǎng)工作。 培訓：由安監(jiān)處牽頭，機電技術人員負責培訓，安監(jiān)處考試、考核發(fā)證。機運、連隊領導、絞車工、信號工、跟車工、安監(jiān)員都要參加培訓，各單位下井人員由各單位行政領導負責培訓。使用人單位還要反復培訓。1 運輸?shù)闹饕氊熓前踩\送人和物。因此，有物運物，有人送人必須明確。十一、人車試驗內(nèi)容與方法（見表）：序號試驗名稱使用主要工具試驗地點人車狀態(tài)負載試驗方法結果1手動閘試驗平地或井口斜坡靜止空載座跟車工1人跟車工靜止搬動手動閘制動2松繩檢查試驗鋼絲繩套井口斜坡靜止空載用鋼絲繩將頭車綁在軌道上松繩制動3空載速手動搬閘試驗不脫鉤斜井正常運行速度時只乘1人運行至某處跟車工搬手閘制動4空載零速脫鉤試驗在設有安全保護柵柱以上段上試驗脫鉤器一般跑井底30~50米靜止空載不乘人打開脫鉤器制動5空載全速鉤試驗脫鉤器或加速度閉鎖一般跑井底30~50米脫多后達到正常運行速度不準乘人打開脫鉤器人車下咆至運行速度制動6重載全速脫鉤試驗脫鉤器或加速度閉鎖一般跑井底30~50米脫鉤后達到正常運行狀態(tài)不準乘人打開脫鉤器人車自由下跑至正常運行速度制動注：公司每月至少應對序號中3項目進行試驗，每天對序號1進行試驗。序號6項目應在廠家指導下實施?；虬础兜V用斜井人車試驗細則》中有關規(guī)定慎重進行。十二、未盡事宜：本維護操作規(guī)程在運行使用過程中如有不完善的地方，及時修訂補充完善。十三、參加修訂會審人員名單（復印件附后）第三節(jié)：KHG6127B（新型號ZDC30/30）型軌道斜巷常閉式防跑車裝置操作使用維護規(guī)定一、ZDC30/30型軌道斜巷常閉式防跑車裝置作用：在斜坡斜巷提升中，當?shù)V車超速（跑車、溜車）時，擋車欄對跑車進行可靠的阻攔，避免事故的發(fā)生。二、ZDC30/30型軌道斜巷常閉式防跑車裝置適用范圍：用于煤礦井下、金屬礦山，非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30度以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷中。（本公司安裝于井下，本產(chǎn)品具有煤安標志及各種證書）三、主要功能特點：系統(tǒng)具有故障部位代號顯示功能，具有自動、手動功能；具有故障及跑車聲光報警；具有車位距離數(shù)字顯示；系統(tǒng)具有擋車攔故障反向自動迫開功能；具有跑車及故障輸出觸點與絞車聯(lián)鎖；具有各傳感器動作顯示等。四、產(chǎn)品型號及主要參數(shù)和技術要求：型號ZDC30/30其中“Z”表示裝置；“DC”表示擋車；前“30”表示斜巷傾角30度以下；后“30”表示防跑車擋車距離m。主要參數(shù)和技術要求：電源電壓：AC127V 本安輸出電壓：DC12V 本安輸出電流：DC450mA 提升方式：雙軌提升 擋車制動距離：≤4m 井下提升機電源電壓660V（80%~110%） 提升電機功率： 最大提升重量：160Kg 吸能器擋車攔：（~5）*106n。m 絞車轉(zhuǎn)速：2Rad/s 車位檢測精度：≤ 系統(tǒng)動作時間：≤3s五、ZDC30/30型軌道斜巷常閉式防跑車裝置組成：該裝置由脫扣機構、傳感器、主控箱、滑輪、提升機、語音報警顯示屏、吸能器和柔性擋車欄等設備組成。六、工作原理：ZDC30/30型軌道斜巷常閉式防跑車裝置采用安裝在絞車房主電機軸上的霍爾傳感器（本公司使用安裝在主滾筒內(nèi)側板端面上）作為測距傳感器（距離編碼器），微電腦PLC作為控制中心。在絞車啟動時，絞車房主控PLC對編碼器（本公司使用的是霍爾傳感器）發(fā)出的脈沖進行記數(shù)，PLC根據(jù)記數(shù)的結果轉(zhuǎn)換為絞車的旋轉(zhuǎn)角度和旋轉(zhuǎn)方向，從而判斷出礦車現(xiàn)在的位置和運行方向。當檢測出礦車的位置在擋車攔預定提升點時（當?shù)V車運行的方向相反時，該點為下降點），主控PLC發(fā)出上提指令跟擋車攔信號控制的從控PLC，從控PLC控制提升機電機開始提升擋車攔，當檢測礦車的位置運行到該道擋車攔設定的下降點時，主控PLC發(fā)出下降指令跟該擋車攔信號控制的從控PLC，從控PLC控制提升機電機開始下放擋車攔。當發(fā)生跑車時，礦車撞擊擋車攔，脫扣器開口銷受剪切力切斷，脫扣器內(nèi)傳感器動作，主控PLC接受到這一傳感器信號，發(fā)出報警保護命令，絞車安全回路斷開，擋車攔均處于下放到位狀態(tài)，有效的防止了礦車沖出斜巷，造成更大的事故。平時正常情況下，擋車欄處于常閉狀態(tài)，當絞車啟動正常運行時，礦車到達設定位置，擋車攔自動升起，礦車通過后，擋車攔又自動下落。當?shù)V車超速（跑車、溜車）時，擋車欄對跑車進行可靠的阻攔，避免事故的發(fā)生。七、安裝：見生產(chǎn)廠家安裝說明及廠家指導安裝。八、使用與維護：語音報警箱面板圖如下：（一）使用操作（見以上語音報警箱面板圖加以說明）（1）手動狀態(tài)在語音報警箱面板上2s時間內(nèi)連續(xù)按“手動”薄膜按鈕3次，“手動”指示燈亮，進入手動狀態(tài)，此時可選定需要的擋車欄“第一道”、或“第二道”薄膜按鈕，然后按“上提或上提2”、“下放或下放2”或手動盒“上升”、“下放”按鈕可控制所對應的擋車欄（如擋車欄上或擋車欄下1，或擋車欄上或擋車欄下2）上升、下放，擋車欄上升或下放到位后，其相對應指示燈閃亮。注：本公司一、二井安裝的防跑車裝置均只有一道檔車欄，且無手動盒。（2）自動狀態(tài)系統(tǒng)切換到自動狀態(tài)需滿足以下條件：a. 聯(lián)機裝置的每一道擋車欄都要下放到位（“擋車欄下X”指示燈全亮），否則需要進行手動調(diào)整。（“X”表示某道）b. 語言報警箱故障代碼指示為“00”（如故障指示不為“00”，則按一下“故障復位”按鈕）。c. 以主滾筒為準礦車停在上停車場固定位置（本提升機按五個礦車的正常停車位），此時深度指示應為“”，（如深度指示不為“”則連按“清零”按鈕8次進行清零）。d. 按8次“清零”按鈕是為了防止非操作人員誤操作薄膜按鈕。注：礦車在五個礦車的正常停車位距離以上雖顯示“”其實已為負數(shù)值。但不顯示負數(shù)。滿足上述條件后，按“自動”按鈕，“自動”指示燈亮，系統(tǒng)進入自動運行狀態(tài)，且“聯(lián)機”指示燈亮，絞車司機可以聽信號工信號開車。當?shù)V車到達設定位置時，擋車欄則自動上升或下放。注：正常情況下本裝置應投入在“自動”狀態(tài)下運行，不得投入“手動”狀態(tài)運行。更不得“脫機方式”運行，事故及檢修除外。（3）脫機方法系統(tǒng)運行中因某種原因某道擋車欄需要脫機，必須是該道擋車欄置于上限位處（以防止誤動作造成事故），先按面板上“手動”按鈕，“手動”指示燈亮，然后按相應的“第一道”或“第二道”按鈕，再按“上提”“或上提2”相應擋車欄被提起，同時所對應的“擋車欄上1”或“擋車欄上2”指示燈閃亮，擋車欄被提起，則該道擋車欄處于脫機狀態(tài)，此時該道擋車欄不能自動運行，其余聯(lián)機擋車欄仍可進行自動或手動運行。（本提升系統(tǒng)只有一道擋車欄）（4）聯(lián)機方法要使某道擋車欄恢復聯(lián)機狀態(tài)，主滾筒方礦車必須在上停車場設定位置，深度指示為“0 0 0 .0”，故障代碼為“00”。選擇該道“第一道”或“第二道”擋車欄，按“下放1”、或“下放2”、按鈕，所對應的“擋車欄下1”或“擋車欄下2”指示燈閃亮，此時按下“自動”按鈕，“自動”指示燈亮，且“聯(lián)機”指示燈亮，則該道擋車欄就處于聯(lián)機狀態(tài)，本道擋車欄則進入自動運行狀態(tài)。（本提升系統(tǒng)只有一道擋車欄）。（5）故障報警維修狀態(tài)系統(tǒng)自動運行過程中發(fā)生故障，顯示箱發(fā)出報警(或外接報警防爆電鈴響)，并顯示故障代號，絞車停轉(zhuǎn)。此時絞車司機應立即剎車制動（平時絞車司機、電鉗工應隨時檢查絞車制動系統(tǒng)、電力液壓推動器的剎車性能）并記錄顯示箱上故障代碼，按下“報警復位”按鈕，報警(或外接報警防爆電鈴)響聲停止，故障代號變?yōu)椤?0”。然后維修人員根據(jù)故障代號查找故障，進行檢修，對發(fā)生故障的擋車欄，可以進行點動上提、下放，故障排除，檢修完畢后，然后使該道擋車欄處于脫機狀態(tài)，按（3）脫機方法處理（注：手動狀態(tài)無故障報警）。若要再次聯(lián)機，請首先選擇該道“第一道”或“第二道”擋車欄，再按“自動”按鈕聯(lián)機，具體操作參見（4）聯(lián)機方法。（6）系統(tǒng)運行一段時間后，如對絞車鋼絲繩進行調(diào)整（如剪掉一段剁頭、調(diào)頭、換鋼絲繩后、或運行時間較長后等）或?qū)y速電機上鏈條調(diào)整及編碼器上聯(lián)軸器斷等情況，此時系統(tǒng)禁止處于自動狀態(tài)，即有可能運行在“手動”狀態(tài)，此時不注意擋車欄的位置，將損壞擋車欄及其他設備。如要系統(tǒng)處于自動狀態(tài)必須按以上（2）項進行操作。（7）本系統(tǒng)必須與絞車同時上電或斷電。（660V/127V）（8）本系統(tǒng)自動運行必須定期檢查傳感器有無異常；鋼絲繩有無磨損；鋼絲連接繩卡是否可靠：減速機定期加油；勾頭位置定期校準、清零，具體操作按以上（2）項進行。（二）設備的維護1． 故障分析與處理 1． 1故障分析與處理如下表所示：故障現(xiàn)象可能原因處理方法1． 手動時，上下上下2等按鈕不起作用2． 在自動時，當?shù)V車到達設定位置時擋車欄不動作1． 按鈕損壞2． 外線接觸不良3． 熔絲損壞4． 電機損壞1． 更換按鈕（面板）2． 更換外部接線3． 更換熔絲4． 維修電機3．礦車正常運行，深度指示無變化?；魻杺鞲衅鹘泳€斷路、損壞、位置變動檢查外部接線、更換霍爾傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、調(diào)整位置4．故障發(fā)生后，有故障指示卻無報警聲1． 蜂鳴器或外接報警防爆電鈴損壞2． 外線接觸不良1． 更換蜂鳴器(或報警防爆電鈴響)2． 檢查外部接線5．故障報警，故障指示根據(jù)故障代號查故障根據(jù)故障代號找到故障，如有器件損壞，更換相應器件2．故障代號2．1代號 代號表示特征現(xiàn)象00 系統(tǒng)正常，無故障01 編碼器反轉(zhuǎn)失步（礦車上行）02 編碼器正轉(zhuǎn)失步（礦車下行）03 絞車超速06 脫扣器2故障（第1道）10 脫扣器4故障（第2道）14 擋車欄1下限位傳感器一直閉合17 擋車欄1反轉(zhuǎn)接觸器線圈斷電但卡住或剎車皮壞20 擋車欄2反轉(zhuǎn)接觸器線圈斷電但卡住或剎車皮壞21 擋車欄2下限位傳感器一直常閉22 擋車欄1反轉(zhuǎn)接觸器線圈斷線及旋轉(zhuǎn)傳感器（防跑車用提升機處）故障或660V停電23 擋車欄2反轉(zhuǎn)接觸器線圈斷線及旋轉(zhuǎn)傳感器（防跑車用提升機處）故障或660V停電24 擋車欄2下限位傳感器常開一直無信號25 PLC鋰電池電壓下降過低26 擋車欄1上限位傳感器故障（常開無信號）27 擋車欄2上限位傳感器故障（常開無信號）30 擋車欄1下限位傳感器常開無信號31 擋車欄1正轉(zhuǎn)接觸器線圈斷線，旋轉(zhuǎn)傳感器（防跑車用提升機處）常開無信號32 擋車欄2正轉(zhuǎn)接觸器線圈斷線或旋轉(zhuǎn)傳感器（防跑車用提升機處）常開無信號33 擋車欄1上限位傳感器一直閉合34 擋車欄2上限位傳感器一直閉合35 擋車欄1正轉(zhuǎn)接觸器卡住或旋轉(zhuǎn)傳感器常開無信號36 擋車欄2正轉(zhuǎn)接觸器卡住或旋轉(zhuǎn)傳感器常開無信號37 PLC未運行注：平時若無特殊情況，一般人絕對不允許隨便按動薄膜按鈕（專業(yè)人員除外）。同時謝絕無關人員進入絞車房。清零（以主滾筒為準）、減速器加油周期為每月一次。本提升系統(tǒng)無“擋車欄2”。2．2各地點擋車欄動作距離及運行圖（m）：①一井二階段提升機擋車欄動作距離擋車欄主提升副提升升降點115（m）155（m）升降點2155（m）15（m）②一井三階段提升機擋車欄動作距離擋車欄主提升副提升升降點125（m）135（m）升降點2135（m）25（m） ③二井暗斜井提升機擋車欄動作距離擋車欄主提升副提升升降點135（m）136（m）升降點2136（m）35（m）2．3設備的日常保養(yǎng)及維護：a. 減速器要定期換油（15機械油），一般情況下三個月更換一次。b. 脫扣器上的開口銷一個月更換一次。c. 各種傳感器的感應頭