列車(chē)監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-04-08 13:20本頁(yè)面
【正文】 速度等數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報(bào)表。支持打印、預(yù)覽、導(dǎo)出Excel等功能。4. 司機(jī)行程查詢：查詢、統(tǒng)計(jì)指定一個(gè)或者多個(gè)司機(jī)的在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的行駛里程、平均速度、最大速度等數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報(bào)表。支持打印、預(yù)覽、導(dǎo)出Excel等功能。5. 列車(chē)歷史軌跡數(shù)據(jù)查詢（黑匣子）系統(tǒng)需能選定任意一列列車(chē)、任意時(shí)間段，在電子地圖上回放其所行駛的軌跡，進(jìn)行歷史軌跡回放時(shí)，需要顯示列車(chē)當(dāng)時(shí)所處的位置與行駛速度，并能控制回放的速度。系統(tǒng)自動(dòng)記錄各列車(chē)的運(yùn)行軌跡、請(qǐng)求服務(wù)的次數(shù)及具體時(shí)間、報(bào)警的次數(shù)及具體時(shí)間。系統(tǒng)可進(jìn)行歷史資料檢索，并在電子地圖上快速再現(xiàn)所選列車(chē)的行車(chē)路線軌跡及時(shí)間。6. 掉線、盲區(qū)報(bào)警列車(chē)一量出現(xiàn)掉線和長(zhǎng)時(shí)間盲區(qū)的情況，監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并發(fā)出報(bào)警。7. 盲區(qū)數(shù)據(jù)緩存及斷點(diǎn)續(xù)傳功能GPS/CDMA車(chē)載主機(jī)直接通過(guò)TCP/IP協(xié)議的底層進(jìn)行通訊鏈路的檢測(cè)，能第一時(shí)間檢測(cè)到CDMA掉線并自動(dòng)重?fù)埽瑢?shí)時(shí)的確保主機(jī)永遠(yuǎn)在線。GPS/CDMA車(chē)載主機(jī)內(nèi)置有128點(diǎn)/4KB TCP數(shù)據(jù)緩存、256點(diǎn)/8KB UDP數(shù)據(jù)緩存及1KB命令緩存，當(dāng)GPS/CDMA車(chē)載主機(jī)發(fā)生CDMA掉線、電話通話等情況時(shí)，定位數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)的壓入緩存，一旦CDMA通訊鏈路恢復(fù)后GPS/CDMA車(chē)載主機(jī)立即自動(dòng)的將緩存的數(shù)據(jù)傳送回中心，確保每一條定位數(shù)據(jù)能正確的回傳到中心。8. 維護(hù)保養(yǎng)自動(dòng)提醒當(dāng)列車(chē)行駛至達(dá)到或即將達(dá)到維護(hù)保養(yǎng)的里程數(shù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)提醒報(bào)警。同時(shí)也可根據(jù)季節(jié)性來(lái)提醒列車(chē)維護(hù)保養(yǎng)。167。 操作員管理216。 每個(gè)使用本系統(tǒng)的用戶，均需要通過(guò)登錄驗(yàn)證口令通過(guò)后方可進(jìn)行。216。 系統(tǒng)中所有功能模塊均進(jìn)行權(quán)限設(shè)置校驗(yàn)，用戶只有在授權(quán)提供的情況下才能執(zhí)行特定的功能模塊。216。 對(duì)每個(gè)使用系統(tǒng)的用戶，都進(jìn)行詳細(xì)的權(quán)限分配管理。可單獨(dú)為每個(gè)用戶進(jìn)行權(quán)限分配，可單獨(dú)設(shè)置用戶可訪問(wèn)的資源范圍。部門(mén)內(nèi)人員調(diào)配、權(quán)限分配均可由授權(quán)用戶自行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)靈活的權(quán)限管理機(jī)制。例如授權(quán)某帳號(hào)監(jiān)控某幾列列車(chē)。第三章 擴(kuò)展應(yīng)用167。在公交車(chē)上安裝客流計(jì)數(shù)器，用來(lái)采集公交車(chē)輛全天的客流量。167。，有利于公司領(lǐng)導(dǎo)層分析、決策通過(guò)采集列車(chē)的客流量，結(jié)合峰值客流量所在線路的站點(diǎn)，可以為公司決策層在哪些時(shí)段、哪些站點(diǎn)開(kāi)設(shè)短線車(chē)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)，在不影響社會(huì)效益的情況下，提高列車(chē)的運(yùn)行效率。167。、煙霧、溫度檢測(cè)通過(guò)安裝在列車(chē)上安裝的危險(xiǎn)物流檢測(cè)裝置，可實(shí)時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)出信息，提前預(yù)警，還可以通過(guò)煙感、溫度檢測(cè)裝置，保證乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。167?？梢猿浞掷昧熊?chē)智能調(diào)度平臺(tái)中的運(yùn)算數(shù)據(jù)，向乘客提供指定線路，下一趟車(chē)到達(dá)時(shí)間，既縮短乘客在車(chē)站的等候時(shí)間，又可為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。此種增值服務(wù)可采用包月制，也可采用點(diǎn)播制。167。利用列車(chē)智能調(diào)度平臺(tái)的線路、站點(diǎn)信息，結(jié)合電子地圖數(shù)據(jù)，建設(shè)基于WEB網(wǎng)站的列車(chē)線路/列車(chē)換乘查詢系統(tǒng)，既可方便乘客，又提高了企業(yè)與城市的整體形象。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則以系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、可用為基礎(chǔ)，盡量減少人員的工作量，通過(guò)安裝于車(chē)頭上的系統(tǒng)主機(jī)及每一列車(chē)箱上安裝的行車(chē)記錄儀組成一個(gè)完整的列車(chē)行車(chē)安全與信息保障系統(tǒng)。所有車(chē)箱上安裝的行車(chē)記錄儀自動(dòng)將檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳送到系統(tǒng)主機(jī)并由系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析與處理。此方案的優(yōu)勢(shì)在于，將復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集工作分布于各個(gè)需求節(jié)點(diǎn)上，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的系統(tǒng)檢測(cè)。對(duì)于里程、運(yùn)行時(shí)間的精確統(tǒng)計(jì)有利于保證車(chē)輛的維修保養(yǎng)和日常行車(chē)安全。系統(tǒng)組成框圖？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？產(chǎn)品組成：系統(tǒng)主機(jī)（安裝于火車(chē)頭內(nèi)）2 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)錄像、GPS監(jiān)控、CDMA無(wú)數(shù)數(shù)據(jù)傳送、與車(chē)箱行車(chē)記錄儀的通訊管理。2 可以接收管理中心的行車(chē)指令生成編組列表2 自動(dòng)實(shí)現(xiàn)每一列車(chē)箱的接入檢測(cè)，并根據(jù)編組列表判斷列車(chē)箱是否是接入正確2 實(shí)現(xiàn)列車(chē)的顯控臺(tái)式管理，顯示每臺(tái)列車(chē)的速度、地理位置、并能顯示每一列車(chē)箱的編號(hào)、裝載貨物、到站名、及每一軸的軸瓦溫度，當(dāng)有任何一軸的溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，顯控臺(tái)會(huì)以紅色標(biāo)識(shí)顯示； 異常情況發(fā)生時(shí)，會(huì)自動(dòng)將異常情況通過(guò)CDMA網(wǎng)絡(luò)報(bào)告管理中心車(chē)箱行車(chē)記錄儀（安裝于車(chē)箱內(nèi)）具有透明數(shù)據(jù)傳送接口，每一個(gè)車(chē)箱行車(chē)記錄儀之間通過(guò)此接口可以聯(lián)接成一個(gè)串行的數(shù)據(jù)總線與系統(tǒng)主機(jī)相聯(lián)接。每個(gè)車(chē)箱行車(chē)記錄儀具有四個(gè)A/D檢測(cè)接口、四個(gè)開(kāi)關(guān)量檢測(cè)接口。A/D檢測(cè)接口可以用于檢測(cè)列車(chē)軸瓦溫度。開(kāi)關(guān)量檢測(cè)接口可以用于檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速度并推算出實(shí)際的里程；也可以用于實(shí)現(xiàn)車(chē)箱的緊急報(bào)警按鈕功能。行車(chē)記錄儀內(nèi)部具有16M存儲(chǔ)空間，實(shí)時(shí)記錄每一秒的速度、軸瓦溫度、里程、貨物信息、到站信息、編組情況等。每一個(gè)車(chē)箱行車(chē)記錄儀通過(guò)串聯(lián)的總線實(shí)實(shí)向系統(tǒng)主機(jī)報(bào)告：車(chē)箱是否連接正常、車(chē)箱的溫度、車(chē)箱的里程、車(chē)箱的軸瓦溫度、車(chē)箱的報(bào)警按鈕情況。通過(guò)上述方案的實(shí)現(xiàn)，可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的管理列車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中的一切情況、并自動(dòng)實(shí)時(shí)的將異常情況報(bào)告到中心。車(chē)箱行車(chē)記錄儀的使用功能可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行進(jìn)一步的功能挖掘與開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)主機(jī)采用開(kāi)放的操作系統(tǒng)，可以無(wú)差別的直接運(yùn)用WINdows平臺(tái)下的應(yīng)用程序使功能的擴(kuò)展與升級(jí)更為便利。23
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