主要國際貿(mào)易術(shù)語的解釋-資料下載頁
2025-04-07 22:56本頁面
【正文】 含義：賣方在目的地交貨，不辦理進(jìn)口清關(guān) 權(quán)利義務(wù)：(運(yùn)輸、投保、出口清關(guān)) 賣方，進(jìn)口清關(guān)(買方)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：最終目的地交單 與DEQ一樣 適用范圍：一切運(yùn)輸方式七、DDP (delivered duty paid) 完稅(增值稅、進(jìn)口關(guān)稅)交貨，指定目的地。由賣方承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用，賣方義務(wù)最大。 FCA、CPT、CIP FOBCFRCIF DES DDUEXW FAS DEQ DDP工廠 倉庫 火車站 機(jī)場(chǎng) 集裝箱 碼頭 碼頭 汽車站 堆場(chǎng)★ 貿(mào)易術(shù)語的選用(一) 出口業(yè)務(wù)最好是選用CIF及CFR，利于船貨銜接，并促進(jìn)我國的運(yùn)輸和保險(xiǎn)事業(yè)，但目前買方采用FOB成交較多，原因：利于清晰了解價(jià)格構(gòu)成獲取優(yōu)惠運(yùn)費(fèi)與境外貨運(yùn)代理勾結(jié)，造成無單放貨外資貨代綜合物流承運(yùn)發(fā)展較完善，滿足了貿(mào)易商對(duì)物流服務(wù)的現(xiàn)代要求。(將全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排)可擴(kuò)大選用FCA、CPT、CIP術(shù)語，以替代僅適用于水上運(yùn)輸?shù)腇OB、CFR、CIF術(shù)語。 (二) 進(jìn)口業(yè)務(wù)多采用FOB術(shù)語，節(jié)省運(yùn)、保費(fèi)，促進(jìn)我國航運(yùn)、保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展。另保單在于，便于進(jìn)行索賠。若采用CFR術(shù)語有可能會(huì)出現(xiàn)賣方與船方相勾結(jié)出具假提單，使我蒙受損失?！?F組三個(gè)術(shù)語有何相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？相同點(diǎn)：買方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同并指定承運(yùn)人。賣方只要將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或運(yùn)輸工具，就完成交貨義務(wù)。不同點(diǎn)：FCA，賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人就完成交貨義務(wù)；FAS，賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于買方指定船只的船邊就完成交貨義務(wù)；FOB，賣方只要在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船只才完成交貨義務(wù)。★ C組四個(gè)術(shù)語有何相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？共同點(diǎn)：均屬由賣方訂立運(yùn)輸合同，屬于裝運(yùn)合同，即裝運(yùn)等于交貨或貨交承運(yùn)人等于交貨。買賣雙方費(fèi)用劃分的地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分的地點(diǎn)都不一樣： 即賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)抵指定目的港或指定目的地的運(yùn)費(fèi)，而風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港貨物越過船舷或貨物交給承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。不同點(diǎn)：CFR、CIF只適用于傳統(tǒng)的水上運(yùn)輸方式；CPT、CIP可適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)?！?D組四個(gè)術(shù)語有何相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？共同點(diǎn)：均屬到達(dá)合同，即賣方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)抵指定的目的地置于買方的掌管下。不同點(diǎn)：DAF、DES、DEQ、DDU下賣方不負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)和支付進(jìn)口稅，而在DDP下賣方須負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口稅。方便旗船：是指船舶所在人不在本國登記其船舶，而向公開允許外國船只登記的國家辦理登記，然后懸掛登記國國家的國旗，這種船稱為方便旗船。方便旗船約占世界船只的1/3, 使用方便旗對(duì)的船東的主要好處有：逃避本國高征稅和嚴(yán)格的船務(wù)監(jiān)督；節(jié)省管理費(fèi)用；降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)競爭力；可以自由雇傭外國船員，支付較低工資；可以選擇航線，自訂運(yùn)價(jià)，不受政府管制；可逃避軍事征用等。7 /
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